互聯(lián)網(wǎng)消費背景下共享經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展建議

馬維皓

摘 要：本文主要對互聯(lián)網(wǎng)消費背景下共享經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行了探討，然后，以ofo、摩拜和哈羅單車的發(fā)展方面進(jìn)行了對比，最后提出幾點互聯(lián)網(wǎng)消費背景下共享經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展的建議。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng) ?共享經(jīng)濟(jì) ?可持續(xù)發(fā)展建議

ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威對于ofo的發(fā)展前景進(jìn)行了明確的表態(tài)，在其談話中強調(diào)ofo是不會退出市場，這就意味著ofo有很多種可能性。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這可能是ofo被收購的前兆，畢竟摩拜單車已經(jīng)委身于美團(tuán)，ofo也到了“待嫁之時”。而一組數(shù)據(jù)對比能夠清晰的顯示ofo的發(fā)展現(xiàn)狀，自2015年ofo開始擴張到2017年初小黃車在全球170座城市的共享單車的投放量為800萬輛車。

一、共享單車行業(yè)的現(xiàn)狀

ofo的現(xiàn)狀使得城市生活的人們對可持續(xù)發(fā)展能力有了新的認(rèn)識，但是從現(xiàn)象看本質(zhì)本身便是錯誤的，從共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)去看現(xiàn)象則可以發(fā)現(xiàn)ofo的沒落和問題在于其自身經(jīng)營能力的問題，絕非是共享經(jīng)濟(jì)本身的問題，以哈羅單車，為例，傳統(tǒng)共享單車領(lǐng)域是ofo和摩拜兩大共享企業(yè)競爭市場的主要格局，在ofo沒落和摩拜不溫不火的時候，哈羅單車循序漸進(jìn)的進(jìn)入很多的二、三線城市出行市場。這種背景下哈羅單車的發(fā)展有了趕上甚至是超越ofo和摩拜傳統(tǒng)競爭的格局。在互聯(lián)網(wǎng)消費的大背景下，共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)性在目前還沒有被廣泛認(rèn)同，這與涌現(xiàn)出的眾多企業(yè)的經(jīng)營表現(xiàn)有著很大的關(guān)系，正是由于共享企業(yè)從開始到發(fā)展受限的過程中存在很多的現(xiàn)實問題。這些問題體現(xiàn)在所有的發(fā)展決策上，而這些問題也是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中需要找到并努力解決的問題，這就要求以互聯(lián)網(wǎng)消費為背景，站在消費者的角度去分析和研究共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所遇到的問題，然后找出這些問題形成的原因。

二、以ofo、摩拜和哈羅單車為例分析共享經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的一些問題

2017年至今，由于ofo的押金問題引發(fā)的共享經(jīng)濟(jì)“寒冬”并未過去，市場中ofo單車的比例依舊已經(jīng)完全被其他兩方所占據(jù)，其從原來占比的52.39%已經(jīng)縮小為10%不到，這一方面是由于企業(yè)喪失了誠信，究其原因，ofo無法退押金主要是由于其經(jīng)驗不善而引起的，尤其是資金管理方面的失敗使得用戶押金得不到有效的監(jiān)管，在ofo吸納用戶大量押金的過程中，一方面由于金融監(jiān)管部門未能有效的進(jìn)行介入，使得ofo押金被企業(yè)用來進(jìn)行非主業(yè)投資領(lǐng)域的利用，另一方面，ofo的戰(zhàn)略思想和盈利模式過分的強調(diào)對市場的占有率，而忽視了市場本身的價值和成本比，這樣的情況下ofo在缺乏持續(xù)融資的基礎(chǔ)上，企業(yè)的運營只能以用戶的押金為資金支持。因此ofo無法退押金的狀況直接反映了金融監(jiān)管不夠強力和共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸兩大問題，而與此同時，摩拜單車已經(jīng)完全成為美團(tuán)旗下的一部分，其名字已經(jīng)更改為美團(tuán)單車，而占比已經(jīng)從原本的27.1%升到了60%，哈羅單車的比例則持續(xù)有所增長，從20.51%升到了30%的占有率。共享經(jīng)濟(jì)作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的分支，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)制度還未完善的基礎(chǔ)上，其發(fā)展經(jīng)驗和發(fā)展水平依舊處于探索階段，例如ofo的風(fēng)波中，很多的消費者遇到押金不能按時退還的情況下，很難找到相應(yīng)的部門去處理此類問題，在缺乏相應(yīng)的針對共享行業(yè)的法律制度下，對于行業(yè)的指導(dǎo)和監(jiān)督便是形同虛設(shè)，而互聯(lián)網(wǎng)消費背景下ofo雖然與支付寶進(jìn)行了合作，但是其很多功能選項卻不夠完善，用戶在使用的過程中很難去反應(yīng)這類問題的存在，因此ofo便不具備吸引用戶的效應(yīng)，在外部缺乏資金支持和投入的情況下，ofo的發(fā)展決策和經(jīng)營思路的不明確直接導(dǎo)致企業(yè)的缺乏可持續(xù)發(fā)展的動力，而摩拜單車和哈羅單車也有著同樣的問題，二者對于品牌的投入和服務(wù)的提升并沒有做到實處，很多情況下，用戶遇到問題卻沒有解決問題的途徑和方法，這種由于經(jīng)營機制和經(jīng)營配套不合格、不完善的因素所造成的共享經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展問題是較為普遍的，而法律程序上的缺失則是間接導(dǎo)致ofo、摩拜以及哈羅單車等企業(yè)經(jīng)營決策問題的重要因素。

三、互聯(lián)網(wǎng)消費背景下共享經(jīng)濟(jì)解決問題的策略

在利用互聯(lián)網(wǎng)消費理念的過程中，要把握大數(shù)據(jù)在共享經(jīng)濟(jì)中的重要作用，通過完善與相關(guān)企業(yè)的合作來構(gòu)建完整的共享服務(wù)體系。對自身的產(chǎn)品和服務(wù)要通過創(chuàng)新和創(chuàng)造兩個方面進(jìn)行不斷的探索，此外政府部門應(yīng)該扶持和鼓勵共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和壯大，要建立符合共享經(jīng)濟(jì)可持續(xù)的法律法規(guī)作為支持共享經(jīng)濟(jì)的實質(zhì)性舉措，在共享經(jīng)濟(jì)形式的規(guī)模還較小的時候，相關(guān)部門就應(yīng)該采取行業(yè)相關(guān)規(guī)范措施。共享經(jīng)濟(jì)公司也應(yīng)該聯(lián)合推出行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，例如共享單車的質(zhì)量需要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，從而才能夠有效的遏制惡性競爭和盲目資本擴張，以及這其中帶來的資源浪費和非有效競爭行為， ofo的融資問題中，其關(guān)鍵問題是投資的無效性，例如多輪融資所得的資本并沒有運到合理的發(fā)展之中，尤其是對于校園市場的投資還沒有滿足其社會布局的戰(zhàn)略，針對這個問題，首先要建立起融資資本的監(jiān)管體系，在此基礎(chǔ)上對于融資資本的合理運用需要跟蹤和反饋，只有合理的監(jiān)督體系才能避免盲目的非主業(yè)擴張。利用融資資本來增加和擴大市場才是科學(xué)合理的，此外對于已形成規(guī)模的市場要做到提升用戶體驗感和增加忠誠客戶比例，通常提高共享單車的回收維修率來達(dá)到硬件質(zhì)量的口碑，這個過程中需要增加維修人員的數(shù)量。共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展始終要從宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度實現(xiàn)其發(fā)展的可持續(xù)性，這其中政府的政策扶持和金融監(jiān)管兩個手段必須要以法律為準(zhǔn)則進(jìn)行完善，尤其是金融監(jiān)管更是保證共享經(jīng)濟(jì)科學(xué)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，互聯(lián)網(wǎng)消費背景下共享經(jīng)濟(jì)得到了快速的進(jìn)步，共享經(jīng)濟(jì)縮小了消費者的消費成本，提升了消費的可持續(xù)性。但是，近些年共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展下一些有關(guān)這方面的制度并未完善，因此也使得使用共享資源的人們的權(quán)益受到了一定的影響。值得注意的是共享性質(zhì)的企業(yè)在推出產(chǎn)品后，最初的用戶基數(shù)是非常大的，但可持續(xù)發(fā)展能力卻存在問題，其根本原因在于缺乏共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域法律的完善，只有在完善法律的基礎(chǔ)上才能為共享經(jīng)濟(jì)的成長提供有效的支持。隨著互聯(lián)網(wǎng)消費背景下消費成本的增長，共享經(jīng)濟(jì)的理念在各類產(chǎn)品中有了示范性的應(yīng)用，很多共享性質(zhì)的產(chǎn)品已經(jīng)在人們?nèi)粘Ｉ钌钪心軌蛞姷健Ｒ虼送晟乒蚕斫?jīng)濟(jì)方面的法律法規(guī)是未來共享經(jīng)濟(jì)能否取得成效的關(guān)鍵所在。

四、結(jié)束語

黃車為代表的出行工具在發(fā)展的過程中成為社會關(guān)注的焦點。最近不久，ofo經(jīng)歷了資金鏈等經(jīng)濟(jì)原因造成的規(guī)模性裁員現(xiàn)象讓人們對共享經(jīng)濟(jì)有了新的看法。然而這并非共享經(jīng)濟(jì)走向沒落的標(biāo)志，以單個的企業(yè)行為來代表行業(yè)的趨勢是不具備客觀性的，但是值得注意的是可持續(xù)發(fā)展能力是評估共享企業(yè)的主要方法，也是共享經(jīng)濟(jì)能否取得成功的重要體現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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通訊作者：張恩碧