合肥公交

合肥公交集團有限公司 供稿

服務供給創(chuàng)新帶來新變化合肥公交客運量四年來首次止跌回升

近年來，受共享單車、網約車、私家車迅猛發(fā)展的沖擊，與國內其他大中城市一樣，合肥市地面公交客運量呈逐年下降的趨勢。而合肥公交集團經營業(yè)績顯示，今年一季度，合肥公交日均客運量達154.14萬人次，客運總量同比上升5.56%，這是合肥市地面公交客運量四年來首次止跌回升。

據了解，2014年是合肥市地面公交客運量的高峰年，達到日均179.27萬人次，單日高峰達220萬人次以上。2015年以來，共享單車、網約車、私家車發(fā)展強勁，軌道交通一、二號線相繼開通，市民出行方式越來越多元化、多樣化，加之城市擁堵愈發(fā)加劇，地面公交的吸引力有所降低。2015年至2018年，合肥公交客運總量下降幅度分別達到5.68 %、7.39%、4.78%、2.62%。

合肥公交集團總經理平偉介紹，合肥公交客運量逆勢增長的原因，除公交換乘優(yōu)惠政策、公交專用道使用等因素外，與合肥公交集團近年來不斷深化供給側改革，持續(xù)加大服務供給創(chuàng)新、管理手段創(chuàng)新密不可分。

針對市民出行方式多樣化的趨勢，合肥公交把乘客滿意度作為第一動力，樹立“一切以乘客為中心”的理念，圍繞乘客需求，加大公交服務供給側改革力度，不斷創(chuàng)新營運方式，千方百計吸引市民乘坐公交出行。近年來，借助公交專用道逐步投用，不斷優(yōu)化公交線網布局，初步形成快速公交網絡格局，公交營運速度進一步提升。同時，不斷拓展公交市場份額，開辟一批又一批微循環(huán)線路、社區(qū)巴士、園區(qū)巴士，服務范圍擴大至肥東、肥西、長豐、壽縣等城鄉(xiāng)區(qū)域；推進運營調度組織方式多樣化，對20條跨區(qū)域的長線實行大站快車、區(qū)間車模式，節(jié)省了市民乘車時間，提高了營運效率；在有條件的站點推行“守時公交”，公布站點時刻表。為滿足不同層次乘客需求，還推出定制公交、特色線路、旅游公交、通勤公交等多樣化服務，受到市民青睞。

服務供給創(chuàng)新帶來公交業(yè)績全面提升。今年一季度，合肥公交客運量和主營收入同時實現止跌回升，總行駛里程增幅創(chuàng)三年內新高。客運量同比增長5.57%，主營收入同比增長3.94%，總行駛里程同比增長6.65%。落實優(yōu)免換乘及特殊群體優(yōu)免乘車政策，實現90分鐘內免費換乘運量達2026.4萬人次，地鐵轉公交優(yōu)惠換乘運量138.2萬人次，特殊群體優(yōu)免乘車運量1538.7萬人次，共計為市民減少出行支出約4727萬元。