智臻創(chuàng)享·共塑未來(lái)交通克諾爾商用車系統(tǒng)攜最新產(chǎn)品和技術(shù)亮相2019上海車展

2019年4月16-25日， 全球領(lǐng)先的商用車制動(dòng)系統(tǒng)及軌道和商用車輛子系統(tǒng)其他關(guān)鍵安全系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商——克諾爾商用車系統(tǒng)攜最新產(chǎn)品和技術(shù)亮相2019上海車展?？酥Z爾商用車系統(tǒng)旗下七大子系統(tǒng)（空氣供給系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、輪端系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)部件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、掛車系統(tǒng)和售后服務(wù)系統(tǒng)）均帶來(lái)了最新的產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，全方位展示克諾爾作為商用車制動(dòng)與安全系統(tǒng)領(lǐng)先供應(yīng)商的綜合實(shí)力，以及面向未來(lái)駕駛技術(shù)的前瞻性產(chǎn)品組合。

克諾爾商用車系統(tǒng)亞太區(qū)總裁徐保平

隨著自動(dòng)駕駛、人工智能等大趨勢(shì)以及對(duì)安全意識(shí)的不斷提高，商用車領(lǐng)域?qū)︸{駛自動(dòng)化的要求與日俱增。與此同時(shí)，安全、環(huán)保、能效依然是商用車行業(yè)對(duì)整車制造商及系統(tǒng)供應(yīng)商的核心要求?？酥Z爾將全球最新技術(shù)與中國(guó)市場(chǎng)需求相結(jié)合，在此次車展上帶來(lái)了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的定制化解決方案?？酥Z爾商用車系統(tǒng)亞太及中國(guó)區(qū)總裁徐保平表示：“我們不僅帶來(lái)了最新的產(chǎn)品和技術(shù)，還有對(duì)客戶和市場(chǎng)的深入理解。這不僅是我們對(duì)安全、智能、高效的不懈追求，也是克諾爾對(duì)于行業(yè)大趨勢(shì)所給出的答案?！?/p>

暢享自動(dòng)駕駛之道

針對(duì)自動(dòng)駕駛的未來(lái)趨勢(shì)，克諾爾已從制動(dòng)系統(tǒng)向自動(dòng)化駕駛邁進(jìn)。克諾爾的ADAS系統(tǒng)已搭載到國(guó)內(nèi)商用車上并通過(guò)相關(guān)測(cè)試， ADAS系統(tǒng)現(xiàn)擁有自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、ACC 自動(dòng)跟停和駕駛員起步（Stop & Driver Go）、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）、車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）和車道偏離報(bào)警系統(tǒng)（LDWS）功能。得益于雷達(dá)和攝像頭數(shù)據(jù)融合能力，通過(guò)更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)采集，克諾爾AEBS對(duì)靜止目標(biāo)可實(shí)現(xiàn)80km/h到0的無(wú)碰撞。

克諾爾可為客戶提供基于EBS、ESP的ADAS系統(tǒng)，以及未來(lái)基于新一代GSBC平臺(tái)的自動(dòng)駕駛解決方案。通過(guò)與大陸集團(tuán)達(dá)成的在商用車高度自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的全面合作，雙方共同開(kāi)發(fā)商用車高度自動(dòng)駕駛（HAD）系統(tǒng)，在感知、決策和執(zhí)行三個(gè)環(huán)節(jié)為自動(dòng)駕駛提供解決方案。未來(lái)，克諾爾可為客戶提供所有規(guī)格的HAD系統(tǒng)方案。

冗余理念對(duì)于高度自動(dòng)駕駛的成功具有重要意義?？酥Z爾是第一家提出智能冗余理念的公司。智能冗余理念下的高度自動(dòng)駕駛將更為現(xiàn)實(shí)和安全——即使電子子系統(tǒng)發(fā)生故障，系統(tǒng)必須具有防止車輛失控的功能。 克諾爾智能冗余理念將一流的性能與經(jīng)濟(jì)效益完美結(jié)合，如克諾爾轉(zhuǎn)向冗余理念就展示了如何在不重復(fù)安裝相關(guān)部件的情況下補(bǔ)償主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障。未來(lái)的自動(dòng)駕駛，只有當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)包括冗余架構(gòu)，按照預(yù)期運(yùn)行時(shí)，駕駛員在路上才能關(guān)注其他事物，實(shí)現(xiàn)更高的效益和更安全的智能駕駛。

全盤配置和EBS與車輛防追尾系統(tǒng)

全盤配置是未來(lái)中國(guó)車輛的發(fā)展之路。與鼓式制動(dòng)器相比，盤式制動(dòng)器有更穩(wěn)定的制動(dòng)力矩、更好的抗熱衰退和速度衰退性以及更優(yōu)秀的制動(dòng)舒適性。此外，盤式制動(dòng)器質(zhì)量更輕，匹配盤式制動(dòng)器重型車用前橋質(zhì)量能降低20公斤左右，后橋降低80公斤左右，大大提高運(yùn)輸效率。同時(shí)，盤式制動(dòng)器無(wú)自增勢(shì)作用，制動(dòng)過(guò)程更舒適、平穩(wěn)，大幅提升駕駛員駕駛舒適度。克諾爾EBS系統(tǒng)于為8-12米宇通客車新能源公交車標(biāo)配產(chǎn)品，北汽福田、比亞迪等國(guó)內(nèi)各大客車企業(yè)都采用了克諾爾的相關(guān)產(chǎn)品和先進(jìn)技術(shù)，所生產(chǎn)的公交客車銷往全國(guó)公交企業(yè)，并得到了用戶的一致好評(píng)。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸對(duì)車輛安全配置有極高的要求，歐洲要求三軸以上的半掛車必須配置EBS。最新的GB7258對(duì)?；奋囕v制動(dòng)系統(tǒng)配置也在逐步升級(jí)，要求未來(lái)幾年危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛需配備EBS、電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）和車道偏離報(bào)警系統(tǒng)（LDWS）。盤式制動(dòng)器、EBS和掛車EBS的配備使車輛可根據(jù)掛車載荷、車速和加速度的情況進(jìn)行耦合力控制，解決車輛的主掛不匹配的問(wèn)題，防止車輛出現(xiàn)折疊、推頭等現(xiàn)象，讓車輛運(yùn)行更加安全、可靠。

數(shù)據(jù)顯示：重大交通事故的原因20%來(lái)自于車輛追尾?？酥Z爾的雷達(dá)可探測(cè)車輛在行駛過(guò)程中車前方目標(biāo)的距離與速度，還可探測(cè)多個(gè)物體間的位置和速度關(guān)系?？酥Z爾的攝像頭可測(cè)量車輛前方物體的大小和形狀，并可識(shí)別是客車、卡車還是轎車，并準(zhǔn)確地識(shí)別車道線。克諾爾ADAS獨(dú)有的雷達(dá)和攝像頭數(shù)據(jù)融合技術(shù)可提高環(huán)境識(shí)別的準(zhǔn)確性，防止錯(cuò)誤報(bào)警，實(shí)現(xiàn)level 2等級(jí)下的駕駛員輔助功能，即自動(dòng)緊急制動(dòng)功能（AEBS）和車道偏離預(yù)警（LKA）。

克諾爾自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)靜止和移動(dòng)目標(biāo)可實(shí)現(xiàn)80到0剎停且無(wú)碰撞。車道保持輔助系統(tǒng)通過(guò)主動(dòng)轉(zhuǎn)向?qū)囕v進(jìn)行主動(dòng)糾偏，實(shí)現(xiàn)車輛的車道保持功能。具體為：通過(guò)攝像頭識(shí)別車道兩側(cè)的車道線，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輛有偏離車道的可能或已偏離車道時(shí)，LKA-ECU對(duì)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)發(fā)出指令，轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)將執(zhí)行主動(dòng)轉(zhuǎn)向操作，使車輛保持或回歸車道內(nèi)。AEBS與LKA的組合使用將大大降低車輛追尾風(fēng)險(xiǎn)，提高道路安全。

空能系統(tǒng)“黃金搭檔”

克諾爾是目前唯一一家能進(jìn)行系統(tǒng)配套的空氣供給系統(tǒng)供應(yīng)商。空壓機(jī)和空氣處理單元作為系統(tǒng)組合可為客戶帶來(lái)性能、質(zhì)量和節(jié)能方面的收益。

針對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，克諾爾推出了全新的630cc空壓機(jī)，該空壓機(jī)配備缸壁水冷、超冷板和ESS 封閉氣室結(jié)構(gòu)，排溫低至150℃，竄油低至0.3g/h。相比原代機(jī)型，具備更高打氣量、更低竄油和更低排溫，節(jié)能效果更好。

空氣處理單元包括組合式空氣干燥器和電控IAPU。組合式空氣干燥器具有強(qiáng)濾油、高集成和強(qiáng)濾水的特點(diǎn)，集成的濾油干燥筒可達(dá)到95%以上的濾油效果，同時(shí)將保養(yǎng)周期從5萬(wàn)公里延長(zhǎng)到10萬(wàn)公里。電控IAPU是克諾爾開(kāi)發(fā)的全新一代智能控制空氣處理單元，集成ECU精確控制系統(tǒng)卸荷壓力、恢復(fù)供氣壓力和再生流量，可根據(jù)不同應(yīng)用情況標(biāo)定實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化智能控制，保證制動(dòng)系統(tǒng)清潔高效的同時(shí)減少能源浪費(fèi)。

克諾爾新一代630cc空壓機(jī)與全電控EAC組成了目前全球領(lǐng)先的空能供氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在開(kāi)發(fā)前期就對(duì)整車供氣需求和供氣分配進(jìn)行統(tǒng)一的計(jì)算，選擇更加合適的空壓機(jī)排量、系統(tǒng)壓力分配和再生效率。新一代的空氣供給系統(tǒng)客戶主觀體驗(yàn)是整車打氣時(shí)間明顯縮短，長(zhǎng)下坡等惡劣工況具有充足的供氣量，同時(shí)具備明顯的竄油改進(jìn)效果。節(jié)能方面通過(guò)實(shí)際測(cè)試，具備至少0.2L/百公里燃油節(jié)省效果。

新能源車輛的電動(dòng)化解決方案

克諾爾作為全球商用車EBS的主要供應(yīng)商擁有26年的開(kāi)發(fā)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)上已獲得優(yōu)異的性能?？酥Z爾針對(duì)純電動(dòng)車進(jìn)行了EBS改進(jìn)，使車輛擁有更優(yōu)異的制動(dòng)性能，能耗更低。配備盤式制動(dòng)器，通過(guò)EBS對(duì)電機(jī)制動(dòng)與行車制動(dòng)的協(xié)調(diào)，使得半年左右需要更換的摩擦片損耗大大降低，提高車輛的工作效率和運(yùn)維成本。同時(shí)，EBS提高車輛的安全性，給予駕駛員像轎車一樣的制動(dòng)踏板感覺(jué)，大大地提高了車輛的舒適度。

克諾爾新款緊湊型電動(dòng)空壓機(jī)具有高壓力、大排量、低噪音、高可靠的性能，并具有天然的更小振動(dòng)特性和噪聲，是新能源和純電動(dòng)車輛的優(yōu)異選擇?？酥Z爾擁有領(lǐng)先的電動(dòng)螺桿式空壓機(jī)技術(shù)，最新一代螺桿式空壓機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、更低重量、更小空間和可定制控制等優(yōu)勢(shì)。相比傳統(tǒng)活塞式空壓機(jī)，克諾爾電動(dòng)螺桿式空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)只發(fā)出比輕微呼吸聲還小的噪聲，使其成為新能源車輛特別是純電動(dòng)車的最佳選擇。

車輛互聯(lián)系統(tǒng)SafetyDirect

克諾爾旗下奔德士（Bendix）的車輛互聯(lián)系統(tǒng)SafetyDirect為大型車隊(duì)提供基于互聯(lián)網(wǎng)的安全解決方案。具體特點(diǎn)為：

● 強(qiáng)化車隊(duì)安全管理：對(duì)司機(jī)駕駛行為和危險(xiǎn)事件的管理已成為共識(shí)，也出現(xiàn)各種后裝方案，但數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度存在問(wèn)題。

● 降低車輛運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)：對(duì)不規(guī)范駕駛行為進(jìn)行針對(duì)性校正，消除事故隱患，減少車輛事故。

● 前裝降低硬件成本：利用AEBS方案安裝的雷達(dá)和攝像頭，不需要額外加裝傳感器或攝像頭。

● 前裝更加安全可靠：后裝市場(chǎng)方案能力和安裝水平參差不齊，由此引發(fā)的車輛安全問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮，包括無(wú)法啟動(dòng)、短路甚至燃燒等。

● 事故取證責(zé)任明確：在某些場(chǎng)景下可充當(dāng)行車記錄儀，為事件的調(diào)查取證提供便利。

SafetyDirect模式可靈活與用戶現(xiàn)有車聯(lián)網(wǎng)體系進(jìn)行對(duì)接，或進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)。未來(lái)，克諾爾將與國(guó)內(nèi)供應(yīng)商合作，為車隊(duì)提供具有車聯(lián)網(wǎng)功能的車隊(duì)管理系統(tǒng)，提高運(yùn)行效率，降低事故發(fā)生率。