解析民航空中交通管制安全及人為影響因素

中國(guó)民用航空華東地區(qū)空中交通管理局 上海 200335

引言

在民航事業(yè)管理過(guò)程中,航空領(lǐng)域交通管理具有重要意義,空管的主要權(quán)責(zé)在于維護(hù)航空交通安全性能,保障航空領(lǐng)域的交通有序進(jìn)行,發(fā)揮航空交通的運(yùn)輸價(jià)值。在空管工作中,管理人員的專業(yè)素養(yǎng)與心理抗壓力,對(duì)航空安全性擁有關(guān)鍵性指導(dǎo)作用;對(duì)此,應(yīng)全面加強(qiáng)空管力度,保障民航運(yùn)行的穩(wěn)定狀態(tài)。

一、民航空管中人為影響分析

(一)心理素質(zhì)?？展苋藛T的心理抗壓力,成為飛機(jī)安全運(yùn)行的關(guān)鍵性因素;基于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀,航班數(shù)量處于持續(xù)性發(fā)展?fàn)顟B(tài),空管人員面臨著繁多的工作項(xiàng)目,安全管控工作壓力接踵而至。在高強(qiáng)度工作壓力環(huán)境中,空管作業(yè)人員呈現(xiàn)出工作疲憊狀態(tài),逐漸衍生出焦躁不安、反應(yīng)延遲、疲勞情緒等心理問(wèn)題;如若在空管作業(yè)人員在此工作狀態(tài)期間,遇見(jiàn)惡性航空條件,極易產(chǎn)生飛機(jī)安全性問(wèn)題,引發(fā)航空類不利因素,造成不可預(yù)估的經(jīng)濟(jì)損失。

(二)作業(yè)條件。民航管制環(huán)境具有多重限制性因素,影響著民航安全性整體把握。作業(yè)環(huán)境存在光線較弱、空氣流通性差,作業(yè)環(huán)境沉悶壓抑,影響著民航安全管控的實(shí)際效果,一方面給空管作業(yè)人員帶來(lái)消極性心理狀態(tài),另一方面壓抑著空管作業(yè)人員的積極工作心態(tài)。此種工作環(huán)境,極易產(chǎn)生飛機(jī)安全事故,引發(fā)相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失,不利于民航空管機(jī)制的長(zhǎng)久發(fā)展。

(三)專業(yè)技能。民航工作中,空管作為一項(xiàng)頗具專業(yè)性的工作內(nèi)容,對(duì)空管作業(yè)人員的心理抗壓能力、航空安全性管理能力發(fā)起了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。民航空管的工作職責(zé)在于,利用操作空管設(shè)備,管控飛機(jī)的運(yùn)行航線;設(shè)備操作作業(yè)程序,要求空管人員擁有較為嫻熟的技術(shù)操作能力、專業(yè)性的設(shè)備組成記憶實(shí)力、決斷機(jī)制的決策判斷力;三者能力作為評(píng)價(jià)空管人員的評(píng)價(jià)指標(biāo)。但是,實(shí)際工作中,空管人員存在實(shí)踐性設(shè)備操作經(jīng)驗(yàn)不足、設(shè)備組成記憶考核不達(dá)標(biāo)等多重專業(yè)障礙,影響民航飛機(jī)安全運(yùn)行。

二、民航空管安全性對(duì)策

(一)開展空管人員心理素質(zhì)訓(xùn)練。開展空管人員的體能訓(xùn)練,增強(qiáng)其心理素質(zhì),有利于保障民航運(yùn)行的安全性。其一,全面調(diào)查空管人員的家庭情況,關(guān)注其生活元素,給予其生活補(bǔ)助,提升其生活質(zhì)量,降低其生活焦慮,提高其對(duì)工作的關(guān)注度,增強(qiáng)其民航空管的責(zé)任心;其二,開展思想品質(zhì)教育,培養(yǎng)空管人員愛(ài)崗敬業(yè)的思想品質(zhì),提升其職業(yè)歸屬感,樹立其正確的愛(ài)國(guó)人生觀念;其三,加強(qiáng)職工之間交流,促進(jìn)空管團(tuán)隊(duì)擁有良好的協(xié)作效應(yīng),保障民航運(yùn)行的穩(wěn)定發(fā)展;其四,增強(qiáng)體能訓(xùn)練,一方面磨礪空管人員的韌性與耐力,提升其心理素質(zhì),另一方面訓(xùn)練其體能,增強(qiáng)其處理航空突發(fā)事故的身體素質(zhì),為其心理抗壓力奠定基礎(chǔ)[1]。

(二)改善空管作業(yè)條件?？展茏鳂I(yè)環(huán)境,成為空管發(fā)揮效力的直接性因素;完備的空管硬件設(shè)施,有助于增強(qiáng)空管的安全性,因此,空管作業(yè)環(huán)境,有必要得到良好改善,以保障空管的實(shí)質(zhì)性工作效果。

第一,科學(xué)布設(shè)空管操作廳。精細(xì)化設(shè)計(jì)客觀必要性設(shè)施的位置與排列,包含桌椅、航空監(jiān)管顯示屏、指揮臺(tái)等;保障合理空間發(fā)揮其功能價(jià)值,發(fā)揮空管操作廳的實(shí)質(zhì)性管控效應(yīng)。

此外,空管操作廳的整體布局應(yīng)滿足人體的空間環(huán)境適應(yīng)學(xué),以人體生物學(xué)與工作體能相關(guān)內(nèi)容為基礎(chǔ),展開集人性化工作環(huán)境、科學(xué)化管控系統(tǒng)、管理化航空安全性于一體的操作廳設(shè)計(jì)[2]。通過(guò)環(huán)境改善空管人員的工作狀態(tài),提升空管的安全效能。

第二,引進(jìn)前端的管控技術(shù)與設(shè)備。實(shí)時(shí)更新前沿科學(xué)技術(shù),保障空管工作的細(xì)致化,為民航運(yùn)行提供具有參考價(jià)值的運(yùn)行數(shù)據(jù),全方位保障民航運(yùn)行的安全性能。充分利用科學(xué)技術(shù),增強(qiáng)空管工作職能。

第三,合理規(guī)劃空管人員值班?？茖W(xué)規(guī)劃空管人員休息,保障其處于良好的工作狀態(tài),增加空管人員操作效能,有效規(guī)避空中安全事故,提升民航空管的工作能力。

第四,配置空管指揮員。將空管專業(yè)能力強(qiáng)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的空管人員評(píng)為空管指揮員,并且為其配置指揮副官?？展苤笓]員有利于提升整體空管的工作效能,全方位保障民航的飛機(jī)運(yùn)行安全效能;指揮副官,一方面保障指揮官正常休息,促進(jìn)飛機(jī)運(yùn)行的安全性處于持續(xù)狀態(tài),維護(hù)空管操作室的整體工作狀態(tài)。空管指揮員有利于加強(qiáng)空管作業(yè)的有序運(yùn)行。

(三)建設(shè)空管人員專業(yè)技能培訓(xùn)。民航空管工作的特殊屬性,對(duì)其工作人員提出了相對(duì)嚴(yán)格的專業(yè)性需求。加強(qiáng)空管作業(yè)人員專業(yè)知識(shí)培訓(xùn),開展模擬實(shí)操培訓(xùn)、空管演習(xí)等方式,來(lái)全面提升空管作業(yè)的實(shí)操能力;設(shè)立空管人員考核機(jī)制,保障其專業(yè)知識(shí)、職業(yè)性技能處于良好狀態(tài),規(guī)避空管工作不負(fù)責(zé)、工作狀態(tài)散漫等不良空管狀態(tài),保障空管操作廳處于有序的工作狀態(tài)。

此外,應(yīng)加強(qiáng)空管體系的管理工作,制定具有管束性質(zhì)的規(guī)章制度,來(lái)約束空管人員的操作與管理,保障空管的安全性,降低人為失誤頻率;安裝空管工作監(jiān)控后臺(tái),對(duì)于嚴(yán)重失誤性操作,增加上級(jí)部門審核,以此保障空管工作的正確性,提升民航運(yùn)行的安全系數(shù)。

結(jié)論

綜上所述,空管人員的專業(yè)能力,職業(yè)責(zé)任心、工作抗壓力等因素,成為空管工作效能的影響因素,一定程度上影響著航空運(yùn)行的安全性。民航企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)空管人員培訓(xùn),培養(yǎng)其良好的心理抗壓力;設(shè)立空管操作廳,配置指揮員,加強(qiáng)空管的工作效能,保障民航運(yùn)行處于安全狀態(tài)。