探索供應鏈環(huán)境下的庫存管理

張紅嬌 中車長春軌道客車股份有限公司

一、庫存管理的重要意義

不斷優(yōu)化庫存結構，加速物資周轉，有效管控物資儲備，以最小的資金占用，最大可能地滿足客戶需求，實現物資儲備精益化，減少公司庫存管理成本，加快資金周轉效率，提升公司經營效益和盈利能力。隨著信息技術的高速發(fā)展和國外大型物流企業(yè)的紛紛涌入中國，庫存管理也趨向于信息化、網絡化和高度集成化，作為現代企業(yè)的物流管理的核心部分--庫存管理，也要適應時代的發(fā)展。

二、庫存管理重要舉措

（一）精細計劃層級管理，細化過程節(jié)點管控

深入對接企業(yè)年度經營計劃、企業(yè)月度總體生產計劃，編制采購物資配套計劃，此為物資配套的“綱”。通過嚴細落實物資配套平衡計劃、生產工序物料需求計劃，能夠精確到日明確物料需求時間，從而確定物料配套時間，此為物料配套的“目”。根據物料需求計劃按時配送到工序，存貨及時消耗，形成庫存的良性循環(huán)，此為庫存管理的“果”。利用此項管控措施設定滿足連續(xù)生產最經濟存量管控目標，實施目標管控，對超標物資及時建立“剎車制”，及時調整采購交付計劃，能夠較明顯的壓縮庫存周期，提升庫存周轉效率。

（二）分析存貨結構，確定壓降重點

結合年度生產計劃情況，全面分析采購件存貨結構，確定壓降存貨的工作重點。根據現有存貨結構，將資金占用較大的庫存作為重點壓降目標，深入分析庫存占用資金較大現象根本原因。比如軌道客車制造企業(yè)檢修項目具有項目交車周期短，回車時間及頻率不穩(wěn)定等特點，導致庫存管理難度加大。為了保證檢修項目生產，主機廠只能提前儲備一部分檢修必換件、偶換件、周轉件以及委托修物料，形成一定規(guī)模的資金占用。通過明確檢修物資用料時間，記錄偶換件用料頻次等方法建立檢修用料數據庫，采購部門不再嚴格按技術通知數量全部采購、到貨，在保證檢修生產的前提下根據物料消耗進度分批到貨，不消耗不進貨。目前除用量大、快進快出的物料外，所有偶換件有庫存物料已基本暫停進貨，打破原有的“有料在手，有備無患”的管理理念，在滿足生產需求的前提下盡量壓縮庫存周期，逐步壓控檢修庫存。

（三）盤活不良資金，庫存壓力共享分擔

以往基于對市場行情及訂單的預測，企業(yè)可能決策儲備一些長周期物資，以應對訂單交付周期短帶來的沖擊。但也因為訂單變更導致部分物資處于積壓狀態(tài)無法使用。通過與供應商共同研究處理措施，通過返銷、改造等方式處理大量庫存，緩解庫存壓力。這要得益于我們與供應商建立的長期合作伙伴關系。

通過與供應商簽訂采購框架協議，進一步優(yōu)化整合供應資源，降低供應鏈運營成本?？蚣軈f議提前約定雙方合作期限、付款方式、交付方式等通用合同條款信息，采用訂單分批采購的模式，與供應商簽訂的不再是“一單一談”的商務合同，而是將每一單的交貨數量、交貨期限、物料價格在采購訂單中予以明確。增加了簽約的靈活性、可調整性，整合了外部資源，建立了相對穩(wěn)定的供需關系，實現供應鏈上各企業(yè)之間的相互合作，提高競爭力，充分掌握了采購的主動權。

（四）發(fā)展本地軌道客車配套產業(yè)，提升供應鏈整體競爭力

我們聯合市政府相關部門，致力于發(fā)展本地化集群配套模式，在企業(yè)內部樹立“大生產、大物流”的生產組織理念，把供應商管理作為公司生產外延管理。本地化采購的價格優(yōu)勢易得性、物流配送便捷性、售后服務及時性、企業(yè)文化和發(fā)展戰(zhàn)略的兼容性不僅可轉化為企業(yè)的低成本優(yōu)勢，同時也將縮短企業(yè)產品生產周期，壓縮庫存使用周期，提高庫存周轉效率，提高企業(yè)經營效益。鑒于南北地區(qū)產業(yè)布局及發(fā)展水平的實際差異，我公司采取以招商為主，培育本地企業(yè)為輔的原則，提升軌道客車制造行業(yè)內配套企業(yè)的品牌意識，提高產業(yè)鏈的綜合配套能力，拓展集群發(fā)展的空間。

在培育本地企業(yè)方面，主要集中在鼓勵和支持有實力的本地企業(yè)投資開發(fā)，研究高技術產品，提升本地配套力和比例。較大范圍采取“直送”的管理模式，即供應商所供物料由生產廠家、分公司或我公司附近的外租庫房，按我公司用料節(jié)拍實施點對點配送至用料生產單位現場，從而實現實物流轉路徑最短的一種工作機制。產品質量檢驗由公司駐派的放行檢人員完成，該方式大大減少了公司倉儲場地及倉儲資金占用，減少庫存管理成本，同時也節(jié)省了供應商的人力成本和運輸成本。充分利用供應商資源減少物料流轉環(huán)節(jié)，避免反復清點、集配、倒運等人工作業(yè)，加快物料流轉效率，有效保障了生產線物料供應。

同時，我們逐步探索VMI（供應商管理庫存）的實現，以和供應商雙方都獲得最低成本為目的，由供應商管理庫存，通過最低和最高點庫存設置，平衡存貨管理和生產短線風險，降低庫存占用資金。

三、庫存管理成效

通過與供應商風險共擔，建立戰(zhàn)略合作關系，通過對市場的快速反應，共同致力于供應鏈總體庫存的降低，消除浪費。同時，穩(wěn)固與供應商的合作共贏關系，減少總體采購成本。

結語：隨著軌道客車行業(yè)競爭日趨激烈，傳統庫存管理方式已成為企業(yè)持續(xù)發(fā)展的障礙。如何降低庫存資金占用，壓縮庫存周期，提升庫存周轉效率已是企業(yè)提升效益，降低成本的重要工作。實踐證明，以供應鏈流程為基礎，將物流、信息流、價值流、資金流、工作流貫穿于庫存管理的全過程，集成化的管理模式可進一步提升庫存管理效益，提高運營管理水平，降低庫存管理成本。后續(xù)我們將不斷探索，持續(xù)探索供應鏈環(huán)境下的庫存管理模式和做法，提升整個供應鏈競爭水平。