高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問(wèn)題及對(duì)策

葉文韜 蔡佰成

摘 要：近年來(lái)，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過(guò)程中，公路交通事業(yè)的發(fā)展也給我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)做出了非常突出的貢獻(xiàn)。隨著交通出行壓力的不斷擴(kuò)大，人們對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題也提出了越來(lái)越高的要求。若想有效的提高高速公路的養(yǎng)護(hù)管理效率，除了要建立完善的管理機(jī)制，還要清晰明確的了解現(xiàn)如今高速公路養(yǎng)護(hù)管理這一問(wèn)題上所存在的不足，并提出針對(duì)性的解決措施，才能最大程度的提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理的效率。

關(guān)鍵詞：高速公路;養(yǎng)護(hù)管理;存在問(wèn)題;解決對(duì)策

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的同時(shí)，高速公路事業(yè)的建設(shè)與發(fā)展也的確取得了非?？焖俚倪M(jìn)步。高速公路建成通車關(guān)乎著數(shù)以萬(wàn)計(jì)的人員的出行安全，所以高速公路的質(zhì)量問(wèn)題不容疏忽。但是隨著年數(shù)和里程的不斷擴(kuò)大，高速公路的負(fù)荷也在隨之加重，這就使得高速公路的養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題越來(lái)越不容忽視。

1 當(dāng)前高速公路養(yǎng)護(hù)管理中所存在的主要問(wèn)題

1.1 沒(méi)有建立健全的管理機(jī)制

傳統(tǒng)的管理機(jī)制已經(jīng)不適合現(xiàn)如今高速公路的發(fā)展模式，管理機(jī)制必須要得到創(chuàng)新發(fā)展，得到實(shí)際的建立健全。很多省市現(xiàn)如今已經(jīng)充分的意識(shí)到了這一問(wèn)題，也正在尋找體制創(chuàng)新和健全的突破口，但傳統(tǒng)的封閉性管理模式依然大范圍存在，尤其是很多省市，都存在人員結(jié)構(gòu)混亂，分配機(jī)制的失衡等這些情況，而這些都是阻礙機(jī)制創(chuàng)新健全的關(guān)鍵因素。

1.2 相關(guān)養(yǎng)護(hù)管理人員的意識(shí)淡薄，素質(zhì)能力不高

在高速公路的養(yǎng)護(hù)管理這一問(wèn)題上，現(xiàn)如今存在的問(wèn)題之一就是相關(guān)管理人員的養(yǎng)護(hù)意識(shí)比較淡薄，不重視高速公路的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，造成很明顯的重建設(shè)，輕養(yǎng)護(hù)現(xiàn)象，進(jìn)一步導(dǎo)致我國(guó)高速公路的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題也只是在走形式，走流程，并沒(méi)有真正的將養(yǎng)護(hù)工作落到實(shí)處，沒(méi)有起到實(shí)質(zhì)性的作用。并且，養(yǎng)護(hù)人員的能力和技術(shù)水平等也存在非常大的進(jìn)步空間，專業(yè)技術(shù)能力如果不能夠達(dá)到所要求的層次，自然會(huì)影響高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的開(kāi)展。

1.3 科技含量和信息智能化水平有待提高和發(fā)展

我國(guó)現(xiàn)如今高速公路養(yǎng)護(hù)管理這一問(wèn)題上所存在的技術(shù)缺陷主要表現(xiàn)于機(jī)器設(shè)備的落后，所需要的機(jī)器設(shè)備的科技水平與發(fā)達(dá)國(guó)家存在非常顯著的差距。并且信息化水平也比較低，這也使得信息管理不到位，效率低下，信息的記錄，員工的出勤，財(cái)務(wù)的分配等依舊依靠傳統(tǒng)落后的紙質(zhì)版記錄，無(wú)論是記錄過(guò)程還是后期的查找過(guò)程，效率都是非常低下的。

1.4 不注重預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理

經(jīng)調(diào)查管數(shù)據(jù)顯示來(lái)看，我國(guó)的公路建成速度與美國(guó)等這些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，建成速度是非?？斓摹Ｃ绹?guó)80年期間內(nèi)建成了10萬(wàn)公里左右的里程。而我國(guó)在不到20年的時(shí)間內(nèi)便已經(jīng)建成了6.5萬(wàn)公里的高速公路路程。所以，建設(shè)速度過(guò)快，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題自然得不到重視，導(dǎo)致高速公路的養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)程嚴(yán)重滯后。除了我們前文提到的全國(guó)范圍內(nèi)沒(méi)有建立完整的管理機(jī)制，工作人員的素質(zhì)能力需要提高等問(wèn)題之外，我國(guó)管理措施中預(yù)防性管理措施也缺乏重視。只有重視預(yù)防性管理措施的應(yīng)用，才有可能在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，便及時(shí)的將錯(cuò)誤扼殺在搖籃之中，更是能夠大幅度的降低成本。

2 解決現(xiàn)如今高速公路養(yǎng)護(hù)管理所存在問(wèn)題的對(duì)策

2.1 整體改善內(nèi)部的管理體制

現(xiàn)如今高速公路養(yǎng)護(hù)管理這一方面存在比較顯著的問(wèn)題之一就是內(nèi)部的管理機(jī)制有待健全，而若想解決這一問(wèn)題，最關(guān)鍵的便是要改變現(xiàn)如今高速公路屬于國(guó)有經(jīng)營(yíng)的性質(zhì)，其次，還要明確，現(xiàn)如今公路行業(yè)內(nèi)部的人員所具備的權(quán)利僅僅局限于高速公路的費(fèi)用收取權(quán)，并不具備實(shí)質(zhì)的管理經(jīng)營(yíng)權(quán)。只有實(shí)行特權(quán)經(jīng)營(yíng)的模式和政策，才能夠有效的解決這一問(wèn)題。最后，也要各司其職，明確各個(gè)部門和單位的職責(zé)，相關(guān)的運(yùn)營(yíng)企業(yè)自然是具備一定的責(zé)任和義務(wù)承擔(dān)整個(gè)高速公路事業(yè)的養(yǎng)護(hù)管理工作的。

2.2 提高相關(guān)工作人員的素質(zhì)行為能力

作為整個(gè)高速公路養(yǎng)護(hù)管理重?fù)?dān)中的主要參與者，相關(guān)的工作人員一定要培養(yǎng)其對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)管理問(wèn)題的重視態(tài)度。除此之外，相關(guān)的企業(yè)單位也應(yīng)該定期舉辦相關(guān)的培訓(xùn)講座或者培訓(xùn)會(huì)議，這樣一來(lái)，才能夠使相關(guān)的工作人員的知識(shí)儲(chǔ)備量得到提升，專業(yè)技術(shù)水平也能夠得到豐富和鍛煉。在整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程中，也可以添加考核制度。這樣不僅能夠督促相關(guān)工作人員認(rèn)真參與到培訓(xùn)過(guò)程中，還能夠針對(duì)工作人員具體的掌握情況調(diào)整培訓(xùn)計(jì)劃，這樣能夠大大的提高工作人員的素質(zhì)和能力，進(jìn)而提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作的效率。

2.3 提高科學(xué)技術(shù)水平和信息化管理技術(shù)

除了要提高機(jī)器設(shè)備的利用率之外，也要適當(dāng)?shù)膶①Y金應(yīng)用到先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的引進(jìn)中。高效率的高速公路的養(yǎng)護(hù)管理在很大程度上依賴于先進(jìn)機(jī)器設(shè)備的應(yīng)用，提高養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中的科技含量，養(yǎng)護(hù)管理工作的效率自然會(huì)得到提升。充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，也能夠逐步擺脫紙質(zhì)記錄形式的弊端，保證信息的全面性和快速提取性，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)高效化的管理。

2.4 引進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理工程的監(jiān)督監(jiān)理工作

高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作是一項(xiàng)復(fù)雜，冗長(zhǎng)的工程，所以高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作也是需要相關(guān)的監(jiān)督管理部門予以監(jiān)督的。成立專門的監(jiān)督小組，定期對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)管理部門的工作進(jìn)行檢查。若在監(jiān)督管理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一定要杜絕詢私舞弊的現(xiàn)象，可以適當(dāng)?shù)奶砑营?jiǎng)懲制度，對(duì)工作開(kāi)展過(guò)程中存在問(wèn)題和缺陷的小組給予適當(dāng)?shù)膽土P，這也能達(dá)到警示作用。只有各個(gè)省市的單位和小組都能夠?qū)⒏咚俟佛B(yǎng)護(hù)管理這項(xiàng)工作認(rèn)真完成，才能夠保證我國(guó)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作提高一個(gè)新的層次。由此可見(jiàn)，引進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理工程中的監(jiān)督和監(jiān)理等工作也是非常重要的。

3 結(jié)語(yǔ)

目前，我國(guó)的高速公路建成速度確實(shí)取得了非?？上驳某煽?jī)，但是公路的養(yǎng)護(hù)管理工作還存在著非常大的改進(jìn)空間，只有針對(duì)現(xiàn)在高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的具體問(wèn)題進(jìn)行針對(duì)性的解決，例如建立健全內(nèi)部的管理體制，提高相關(guān)工作人員的素質(zhì)和能力，同時(shí)也應(yīng)該注重提高科學(xué)技術(shù)水平和信息化管理系統(tǒng)的應(yīng)用，這樣才能夠有效地提高高速公路養(yǎng)護(hù)管理的效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]金艷云.高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].交通世界，2016（01）：12-13.

[2]余光祥.高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在問(wèn)題及對(duì)策研究[J].工程與建設(shè)，2016（03）：418-419+421.