淺談企業(yè)存貨呆滯的原因及對(duì)策

呂永生

摘要：從Z汽車內(nèi)飾件公司的實(shí)際業(yè)務(wù)角度出發(fā)，結(jié)合公司管理現(xiàn)狀，分析汽車內(nèi)飾件企業(yè)存貨呆滯產(chǎn)生的原因：設(shè)計(jì)變更、客戶需求計(jì)劃、采購(gòu)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)等。運(yùn)用存貨管理和財(cái)務(wù)管理的知識(shí)，提出切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)措施：制度管人和流程管事的結(jié)合，設(shè)計(jì)變更的應(yīng)對(duì)，對(duì)客戶需求計(jì)劃進(jìn)行分析，原材料采購(gòu)的優(yōu)化，ABC分類法、安全庫(kù)存量和再訂貨點(diǎn)的運(yùn)用，信息化建設(shè)保障，從而降低企業(yè)存貨呆滯的比率和幾率。

關(guān)鍵詞：存貨;呆滯;措施

Z公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的大型乘用車汽車內(nèi)飾件企業(yè)，伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展而成長(zhǎng)壯大，成為汽車內(nèi)飾件行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。2008年-2017年，中國(guó)乘用車銷量從675.56萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2，471.83萬(wàn)輛，而據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2018年中國(guó)乘用車銷量為2，323.70萬(wàn)輛，十年內(nèi)第一次同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，而Z公司面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來(lái)越大。汽車銷售價(jià)格下降，產(chǎn)品銷售價(jià)格下降，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增加等是重要原因。與此同時(shí)，由于外部客戶與公司自身管理的原因，公司近幾年存貨呆滯金額不斷增長(zhǎng)，直接影響了庫(kù)存規(guī)模和存貨周轉(zhuǎn)率，占用了大量的資金，并直接造成處置損失，應(yīng)引起Z企業(yè)的高度重視。

一、近三年存貨呆滯現(xiàn)狀

（一）存貨和呆滯存貨定義

存貨是指企業(yè)在日?；顒?dòng)中持有以備出售的庫(kù)存商品或商品、處在生產(chǎn)過(guò)程中的在產(chǎn)品、在生產(chǎn)過(guò)程或提供勞務(wù)過(guò)程中耗用的材料或物料等。本文統(tǒng)分為原材料（含在產(chǎn)品）和庫(kù)存商品兩大類。

呆滯存貨是指存量過(guò)多，耗用量極少，而庫(kù)存周轉(zhuǎn)率極低的存貨。每個(gè)公司劃分標(biāo)準(zhǔn)不同，筆者定義為：在庫(kù)或在制超過(guò)3個(gè)月，已無(wú)使用價(jià)值，或雖有使用價(jià)值但使用量極少的原材料;制成后客戶取消訂單、過(guò)多庫(kù)存等原因影響，儲(chǔ)存超過(guò)6個(gè)月的庫(kù)存商品，都視為呆滯存貨。

（二）Z公司存貨呆滯現(xiàn)狀

按上述定義，整理了近三年Z公司呆滯存貨的金額以及在銷售收入和存貨中所占的比例。（見表1）

從表1中可以看出，近三年Z公司呆滯存貨金額每年遞增，占收入和存貨的比重也逐年增加。2018年末，呆滯存貨合計(jì)已達(dá)1，390.74萬(wàn)元，占用了大量的資金，變現(xiàn)能力也很差，呆滯存貨隱藏了市場(chǎng)、采購(gòu)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)等諸多方面的問(wèn)題，處置時(shí)影響公司的盈利能力，具有很大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)防、控制呆滯存貨的產(chǎn)生，對(duì)于Z公司而言已刻不容緩。

二、存貨呆滯產(chǎn)生的原因

存貨呆滯產(chǎn)成的原因很多，總體上可以分為外部原因和內(nèi)部原因，外部原因比如客戶設(shè)計(jì)變更，客戶需求計(jì)劃不準(zhǔn)確或變更等，內(nèi)部問(wèn)題就是公司自身管理問(wèn)題，主要有過(guò)量或錯(cuò)誤采購(gòu)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)積壓，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)管控等。

（一）客戶設(shè)計(jì)變更

在產(chǎn)品開發(fā)階段，由于客戶不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、安全和結(jié)構(gòu)等多重因素的影響，不可避免的存在設(shè)計(jì)變更的情況，Z公司也要適應(yīng)客戶的要求而進(jìn)行存貨的變更，由此引起前期采購(gòu)的原材料無(wú)法完全消耗，生產(chǎn)的庫(kù)存商品也無(wú)法銷售的情況出現(xiàn)。

（二）客戶需求計(jì)劃

市場(chǎng)需求瞬息萬(wàn)變，國(guó)內(nèi)大部分客戶為滿足最終銷售者的需求，不斷修改其周、月生產(chǎn)計(jì)劃，造成Z公司的生產(chǎn)計(jì)劃和采購(gòu)計(jì)劃也需要不斷進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)楣┴浿芷诤桶踩珟?kù)存的存在，會(huì)形成呆滯存貨。

（三）采購(gòu)環(huán)節(jié)

Z公司采購(gòu)人員仍通過(guò)經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行采購(gòu)，未關(guān)注和結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)和運(yùn)用科學(xué)的采購(gòu)方法，極易造成過(guò)量采購(gòu)或錯(cuò)誤采購(gòu)。

（四）生產(chǎn)環(huán)節(jié)

生產(chǎn)環(huán)節(jié)積壓也是存貨呆滯產(chǎn)生的原因之一，生產(chǎn)環(huán)節(jié)處于存貨流轉(zhuǎn)的中間環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)往往缺少監(jiān)控。如果產(chǎn)生不良在產(chǎn)品、生產(chǎn)中斷或備料過(guò)多等情況，會(huì)形成呆滯存貨。

（五）倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)

Z公司使用金蝶軟件進(jìn)行物料的收發(fā)存管理，但是存貨的管理屬于孤立的模塊，不與其他模塊相關(guān)聯(lián)，而且倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)堅(jiān)持大而全的管理思想，盤點(diǎn)占用大量的時(shí)間和精力，造成數(shù)據(jù)反饋的及時(shí)和準(zhǔn)確性均存在問(wèn)題。此外Z公司有很多的外部中轉(zhuǎn)物流倉(cāng)庫(kù)，由于疏于管理，客戶返件和先進(jìn)先出管控不力，易形成呆滯。

三、預(yù)防和控制存貨呆滯的對(duì)策

綜上所述，預(yù)防和控制呆滯存貨的產(chǎn)生，必須追根溯源，用科學(xué)的方法并結(jié)合實(shí)踐進(jìn)行解決，做到有的放矢、實(shí)事求是、針對(duì)性分析，可以從以下幾個(gè)措施加以解決：

（一）制度管人和流程管事的結(jié)合

制度指的是組織約束行為的準(zhǔn)則，即國(guó)有國(guó)法，家有家規(guī)。在企業(yè)的管理中，制度是防止員工做錯(cuò)誤的事情所采取的措施和手段，制度規(guī)定員工能做什么、不能做什么，什么人對(duì)什么事負(fù)責(zé)，什么行為將帶來(lái)什么樣的后果。流程是指導(dǎo)員工做正確事情的方法和步驟，是制度中可做事情的延展和細(xì)化，是制度的必要補(bǔ)充。流程和制度在企業(yè)的管理中是相輔相成的。Z公司通過(guò)《預(yù)防和控制存貨呆滯管理措施》的制定，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的控制和預(yù)防做出明確規(guī)定：做什么，怎么做，誰(shuí)負(fù)責(zé)，獎(jiǎng)懲措施等，輔以持續(xù)跟蹤，制度和流程的執(zhí)行得到實(shí)現(xiàn)。

（二）客戶設(shè)計(jì)變更的應(yīng)對(duì)

試制原材料和庫(kù)存商品，嚴(yán)格堅(jiān)持先進(jìn)先出的管理原則，前一批次未發(fā)出，倉(cāng)儲(chǔ)部門不得發(fā)出后一次批次產(chǎn)品，如確需發(fā)出，需要執(zhí)行書面審批流程。

積極主動(dòng)的與客戶進(jìn)行溝通，及早獲得設(shè)變信息，不可控原因出現(xiàn)設(shè)變呆滯存貨，與客戶溝通采用客戶承擔(dān)費(fèi)用或定價(jià)體現(xiàn)等方式對(duì)公司給予補(bǔ)償。

（三）客戶需求計(jì)劃的分析

對(duì)客戶需求分析計(jì)劃進(jìn)行甄別分析，特別是月度需求計(jì)劃數(shù)據(jù)，不能一概接收，應(yīng)進(jìn)行轉(zhuǎn)化。轉(zhuǎn)化的方式一是分析宏觀政策和汽車行業(yè)數(shù)據(jù);二是分析該客戶歷史銷售數(shù)據(jù)和過(guò)往計(jì)劃準(zhǔn)確率數(shù)據(jù);三是分析該客戶車型的歷史和預(yù)計(jì)銷售情況;四是取得底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的預(yù)計(jì)供貨數(shù)據(jù)作為參考，因?yàn)檫@兩類供應(yīng)商的供貨情況能直接影響客戶的實(shí)際生產(chǎn)數(shù)量。此外周需求計(jì)劃也應(yīng)保持持續(xù)關(guān)注。

為應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)化后產(chǎn)生的供貨風(fēng)險(xiǎn)，Z公司建立《供貨應(yīng)急方案》，預(yù)警情況下啟動(dòng)緊急響應(yīng)，滿足客戶的需求。

嚴(yán)密跟蹤斷點(diǎn)，斷點(diǎn)指的是客戶的產(chǎn)品停止生產(chǎn)，不再需求供應(yīng)商的產(chǎn)品。取得斷點(diǎn)信息后，由公司組織斷點(diǎn)的控制，每周跟蹤和統(tǒng)計(jì)庫(kù)存商品需求和公司實(shí)際庫(kù)存情況，嚴(yán)格按計(jì)劃組織原材料的采購(gòu)和庫(kù)存商品的生產(chǎn)，直至最終斷點(diǎn)。

（四）原材料采購(gòu)的優(yōu)化

實(shí)現(xiàn)和供應(yīng)商共享自己的庫(kù)存狀態(tài)和需求狀態(tài)，使供應(yīng)商能夠準(zhǔn)確快速滿足原材料供貨需求。按轉(zhuǎn)化后的月客戶需求計(jì)劃制定月原材料采購(gòu)計(jì)劃，按周下達(dá)采購(gòu)計(jì)劃，關(guān)注每周客戶需求計(jì)劃的實(shí)際完成情況，如遇有客戶周產(chǎn)量下降，分析是否影響月度需求計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。如果影響，應(yīng)及時(shí)在共享中體現(xiàn)，隨之減少供應(yīng)商原材料的采購(gòu)數(shù)量。

（五）ABC分類法、安全庫(kù)存量和再訂貨點(diǎn)的運(yùn)用

實(shí)踐存貨和財(cái)務(wù)管理方法的運(yùn)用，使用ABC分類法、安全庫(kù)存量和再訂貨點(diǎn)相結(jié)合的方法對(duì)原材料倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存和采購(gòu)業(yè)務(wù)進(jìn)行管理。

ABC分類法是相對(duì)科學(xué)的庫(kù)存分類方法，將原材料按數(shù)量金額區(qū)分為ABC三類，因價(jià)值差異，AB兩類存貨容易形成呆滯，且形成呆滯后對(duì)公司造成的利潤(rùn)影響較大，所以重點(diǎn)跟蹤A類，次重點(diǎn)跟蹤B類。Z公司將面料、玻纖、天窗框等列為A類，將墊塊、清洗劑等列為B類，由此工作量和工作方向適度減輕，且具有針對(duì)性，管理效果會(huì)更加明顯。

ABC分類法使原材料庫(kù)存的層次更加分明，但庫(kù)存量的控制還需要在ABC分類法的基礎(chǔ)上設(shè)置安全庫(kù)存量和再訂貨點(diǎn)，使庫(kù)存量保持在合理范圍內(nèi)。

安全庫(kù)存量= （預(yù)計(jì)日最大消耗量-平均日常耗用量）*訂貨提前天數(shù)

再訂貨點(diǎn)= （平均日常耗用量*訂貨提前天數(shù)）+安全庫(kù)存量=預(yù)計(jì)每天最大耗用量*訂貨提前天數(shù)

（六）信息化建設(shè)保障

總體思路：運(yùn)用條碼系統(tǒng)，完善ERP功能，實(shí)現(xiàn)可視化。所有的原材料和庫(kù)存商品（包括中轉(zhuǎn)物流倉(cāng)庫(kù)）的狀態(tài)和數(shù)量全部通過(guò)條碼掃描數(shù)據(jù)采集實(shí)現(xiàn)。倉(cāng)儲(chǔ)部門存貨的信息在ERP系統(tǒng)的單據(jù)自動(dòng)生成，可以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的信息也通過(guò)看板的形式體現(xiàn)。存貨的信息在銷售、采購(gòu)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)時(shí)共享，并實(shí)現(xiàn)可視化，由此呆滯存貨的信息更加及時(shí)和準(zhǔn)確，公司組織制定措施針對(duì)呆滯存貨進(jìn)行再利用和合理處置。

四、總結(jié)

以上是理論結(jié)合實(shí)際對(duì)存貨呆滯的現(xiàn)狀、產(chǎn)生原因和對(duì)策進(jìn)行的分析研究。存貨呆滯是眾多企業(yè)的頑疾，不但大量占用資金，還會(huì)影響公司的盈利能力，具有很大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。因此必須采取科學(xué)的管理方法來(lái)應(yīng)對(duì)，以實(shí)現(xiàn)預(yù)防和控制存貨呆滯，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。

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