市政道路工程路基路面的規(guī)劃設(shè)計研究

陳杰

摘要：隨著我國城市化建設(shè)發(fā)展速度不斷提升，市政道路工程的建設(shè)發(fā)展取得了良好的成果。人們生活質(zhì)量的不斷提升，對道路工程的建設(shè)質(zhì)量提出了更高要求，本文就針對我國貴州省某市政道路工程的規(guī)劃設(shè)計進(jìn)行了研究和分析。

【關(guān)鍵詞】市政道路;路基路面;規(guī)劃設(shè)計

城市化的高速發(fā)展建設(shè)為人們提供出了良好的生活和工作環(huán)節(jié)，作為成為建設(shè)項目的支柱，市政道路工程的建設(shè)和發(fā)展受到了人們廣泛的關(guān)注，道路工程的整體施工質(zhì)量，對整個項目質(zhì)量的管理有著非常重要的影響，路基工程屬于道路工程施工的基礎(chǔ)，并且和道路的養(yǎng)護(hù)工作有著非常密切的聯(lián)系。對于城市道路建設(shè)和有效規(guī)劃，為人們的日常出行提供出了較大的便利，針對城市道路的外道路規(guī)劃設(shè)計來講，可以有效的對城市交通進(jìn)行了疏通。在最近幾年的發(fā)展過程中，我國城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷上升，市政道路工程發(fā)展速度不斷加快的同時，其中也存在了非常多的問題，尤其是在建設(shè)規(guī)劃設(shè)計方面，其中主要的工作包含了：路基路面的規(guī)劃設(shè)計、路線規(guī)劃設(shè)計等等，其中道路施工質(zhì)量受到的路面的影響非常大。因此，道路規(guī)劃設(shè)計需要從原則入手，對道路的路基和路面的規(guī)劃設(shè)計進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

1.市政道路的規(guī)劃原則

在當(dāng)前我國城市化建設(shè)發(fā)展過程中，城市的整體性設(shè)計和規(guī)劃受到了人們充分的重視，因此，在對城市道路進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計過程中，首先需要遵循城市建設(shè)的規(guī)劃設(shè)計方案，同時還需要依照科學(xué)性、合理性的設(shè)計觀念作為主要的指導(dǎo)性思想，將土地規(guī)劃使用率充分滿足城市發(fā)展的相關(guān)要求。針對一些比較特殊的施工道路路段，需要滿足一些特殊性的交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)要求。比如，在城市郊區(qū)、工廠或者是一些大型的企業(yè)比較多，因此，這些企業(yè)在當(dāng)中也具有一定的運(yùn)輸要求，其中經(jīng)常與會進(jìn)出一些工程車輛、重型卡車等，所以說，在對這些工廠附近的道路設(shè)計和規(guī)劃過程中，需要充分注意地基和路面施工的質(zhì)量，保證地基的穩(wěn)定和路面質(zhì)量可以承受這些大型車輛的通行。同時在道路寬度的設(shè)計方面，需要滿足這些大型車輛在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的轉(zhuǎn)彎、掉頭等需求，避免一些家長運(yùn)輸車輛無法轉(zhuǎn)彎方面的問題;然后是道路路面質(zhì)量必須要比普通車輛的路基路面更高，防止重型車輛對路面產(chǎn)生的危害。

在進(jìn)行市政道路規(guī)劃設(shè)計過程中，需要充分考慮到城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律性，市政道路規(guī)劃設(shè)計，主要就是為了推動城市化經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，因此，在市政道路的發(fā)展過程中，需要有效的結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并且將其有效的融合在一起，保證城市道路施工和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展共同進(jìn)步，不斷推動公交交通行業(yè)的高速發(fā)展，進(jìn)而在一定的程度上推動了社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。在充分的考慮到道路安全與車輛通行的方便性上，需要對未來道路的使用效果進(jìn)行有效的研究。同時針對道路的建設(shè)和規(guī)劃設(shè)計工作上，需要和社會發(fā)展和環(huán)境保護(hù)方面的問題進(jìn)行有效的集合，進(jìn)而可以讓道路規(guī)劃設(shè)計工作為城市化建設(shè)發(fā)展工作提供更大的貢獻(xiàn)。

2.市政道路路基路面設(shè)計過程中需要注意的問題

2.1路面排水

在進(jìn)行路面排水過程中，需要保證在比較短的時間內(nèi)，將路面表層的水分去除，通過這種方式有效降低了滲水現(xiàn)象的產(chǎn)生，防止水干擾到路面的邊坡區(qū)域，其中比較常用的措施分為兩種：第一是分散形勢，通常情況下在西北一些地勢起伏不是非常明顯的區(qū)域中，使用邊坡加固或者是使用其他植被類型進(jìn)行加固的過程中，會造成存水的現(xiàn)象比較明顯。針對這種問題，其中常用的方法就是設(shè)置出科學(xué)的排水管道，并且做好溝坡的排水設(shè)施。除此之外，還需要開展綜合性的排水活動，在路肩的外側(cè)可以設(shè)置出瀝青混凝土的攔水帶，同時使用混凝土預(yù)制塊進(jìn)行砌筑，使其在路肩和路面上形成集水槽進(jìn)行流水，并且每隔30～50m的距離設(shè)置一道泄水口，并且和邊坡的急流槽進(jìn)行銜接，同時還需要設(shè)置出一道泄水口，在邊坡的激流槽中進(jìn)行有效的銜接，同時將排水放到排水溝當(dāng)中。

2.2控制路面裂縫問題

市政道路路面的設(shè)計需要涉及的方面很多，任何一個因素都會對其產(chǎn)生影響，所以在具體的設(shè)計以及施工過程中，要對各個因素進(jìn)行綜合考量。其中，路面裂縫問題比較常見，也是在市政道路路面設(shè)計過程中必須要引起重視的問題之一。在針對路面的裂縫進(jìn)行處理時，容易引發(fā)道路裂縫出現(xiàn)的根本原因之一就是施工材料，施工材料本身的質(zhì)量如果達(dá)不到一定標(biāo)準(zhǔn)和要求，那么勢必會導(dǎo)致路基出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫現(xiàn)象。除此之外，很多材料在實際應(yīng)用過程中，由于受到一些外部因素的影響，導(dǎo)致路面出現(xiàn)不同程度裂縫。因此，在針對路面進(jìn)行施工的時候，要盡可能選擇一些穩(wěn)定性比較良好、而且具有一定收縮性能的材料。在材料選擇完成之后，還要及時采取有針對性的措施對材料進(jìn)行質(zhì)量控制。在針對材料出現(xiàn)收縮情況進(jìn)行原因分析的時候，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的根本原因之一就是由于材料本身的含水率與收縮能能夠產(chǎn)生一定的聯(lián)系。所以在針對路面進(jìn)行具體施工的時候，為了能夠從根本上滿足材料在使用過程中的含水率要求，可以在其中適當(dāng)增加一些輔助試劑。這樣不僅能夠從根本上對材料本身的收縮性起到良好的降低作用，而且還能夠通過這種方式，實現(xiàn)對路面裂縫的有效控制。

2.3路基平整度的控制措施

在針對路面進(jìn)行處理的時候，需要與實際情況進(jìn)行結(jié)合，由于路基的整個施工是市政道路建設(shè)過程中非常重要的基礎(chǔ)。所以路基的質(zhì)量至關(guān)重要，能夠直接對市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生影響。特別是路基本身的平整度在其中具有非常重要的作用，平整度其實就是質(zhì)量控制當(dāng)中必不可少的重要田間之一。路基的平整度將會直接決定路基在后期使用過程中的安全性和穩(wěn)定性，為車輛的出行安全提供保障。因此，在針對路基進(jìn)行施工的時候，需要意識到路基平整度在其中的重要性。要想在施工過程中，對路基平整度進(jìn)行有效控制，就需要從路基材料的角度出發(fā)對其進(jìn)行有效控制。在路基施工時，一般都會利用石灰作為主要的基層材料，由于石灰本身的穩(wěn)定性比較高，所以在施工時，可以適當(dāng)降低對平整度的要求。由于在后期施工以及使用過程中，由于材料本身會出現(xiàn)不穩(wěn)定性現(xiàn)象，所以會造成平整度出現(xiàn)嚴(yán)重的誤差。針對這一現(xiàn)象，在具體處理的時候，可以直接利用平地機(jī)對其進(jìn)行處理即可。

3.結(jié)束語

現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)不斷快速發(fā)展，促使道路的建設(shè)數(shù)量越來越多，對市政道路的建設(shè)和使用造成了一定的壓力影響。因此，在針對路基路面進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計的時候，要嚴(yán)格遵循道路在規(guī)劃以及設(shè)計過程中的基本要求。與此同時，還要從路基裂縫、平整度以及地質(zhì)等各個角度出發(fā)對其進(jìn)行綜合分析，這樣不僅能夠從根本上實現(xiàn)對道路路基科學(xué)合理的控制，而且還能夠盡可能保證路基不會出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。只有通過這種方式，才能夠為市政道路工程路基路面的規(guī)劃設(shè)計打下良好基礎(chǔ)，為市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量和后期使用安全性和穩(wěn)定性提供有效保障。

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