市政道路工程設(shè)計(jì)與施工中的常見問題研究

曹月萍

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷提升，道路工程作為我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱工程，在快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)背景下取得量良好的成果。隨著城市化建設(shè)發(fā)展速度不斷提升，市政道路工程在設(shè)計(jì)工作中有著重要的意義，對道路工程的整體質(zhì)量和效果提供充分保證。本文就針對市政道路工程設(shè)計(jì)和施工過程中常見的問題進(jìn)行分析和探究。

【關(guān)鍵詞】市政道路;工程設(shè)計(jì);施工問題

省某道路工程建設(shè)發(fā)展為例，對市政道路的設(shè)計(jì)和施工問題進(jìn)行了重點(diǎn)的分析和研究。

1.市政道路工程設(shè)計(jì)與施工中常見的問題類型分析

1.1路基沉降

路基沉降問題在市政道路的修建過程中屬于比較常見的問題類型，同時也是道路施工過程中的主要隱患。當(dāng)前在我國很多新建立的市政道路完成之后，在通車不久之后就會產(chǎn)生大范圍的沉降，同時一些市政道路在實(shí)際的通行過程中，還會產(chǎn)生明顯的凹陷問題。這些問題基本上都是路基產(chǎn)生了沉降。路基沉降問題不但會嚴(yán)重的影響到道路的正常通行和使用，同時其中還會存在很多方面的安全隱患。整體上來講，市政道路產(chǎn)生路基沉降原因有以下幾種：第一是在受到了施工周期或者是施工成本方面的影響，在對市政道路進(jìn)行施工的過程中，在鋪筑路面基層或者是在基層施工之前，并沒有對軟土地基進(jìn)行科學(xué)有效的處理，最終造成了不良地基的產(chǎn)生;第二，不同于普通的交通公路和高速公路，在市政道路下面經(jīng)常會鋪設(shè)一些管道線路或者是其他的設(shè)施，在對該路段進(jìn)行施工過程中，沒有充分的考慮到這方面的問題，進(jìn)而產(chǎn)生了路面壓實(shí)程度不均勻的情況，非常容易在管道位置上產(chǎn)生下陷的問題。

1.2路面裂縫

當(dāng)前存在很多市政道路基本上都是瀝青混凝土路面，路面產(chǎn)生裂縫問題主要指的就是瀝青混凝土路面的裂縫問題，其中主要包含的是：從上到下的縱向或者是橫向上的裂縫問題、網(wǎng)裂問題、龜裂問題、結(jié)構(gòu)狀的周圍裂縫等方面的問題，除此之外，瀝青混凝土路面比較常見的問題還包含了車轍、推移以及坑槽等?？偨Y(jié)了市政道路瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫方面的問題，反射裂縫是加鋪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中經(jīng)常出現(xiàn)的問題。比如瀝青混凝土路面所使用的混合材料的配合比不科學(xué)、粗細(xì)集料分離程度不足，在實(shí)際的施工過程中沒有控制好混合材料的拌和、攤鋪以及碾壓溫度等，造成了溫度產(chǎn)生離析或者是路面壓實(shí)程度不足等方面的問題。因?yàn)檫@些施工質(zhì)量問題的存在，在通車完成之后的車荷載與外部溫度濕度環(huán)境的綜合影響下，很容易產(chǎn)生施工部位的裂縫問題。

1.3在市政道路橫斷面設(shè)計(jì)中的問題

這一部分的設(shè)計(jì)十分重要，設(shè)計(jì)質(zhì)量會直接影響到工程總體的質(zhì)量，對道路交通安全具有重要影響。所以，在設(shè)計(jì)中需要進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，要考慮工程中下方施工布置，比如，排水摜蛋的分配以及控制。在設(shè)計(jì)中還需要考慮周圍的因素，包括綠化帶、人行道、道路兩邊的城市建筑群。在設(shè)計(jì)國產(chǎn)能夠中要多次的審查工程中的重點(diǎn)及難點(diǎn)，開展多次的現(xiàn)場勘察，進(jìn)而確保設(shè)計(jì)的合理性，保證數(shù)據(jù)是正確的，為工程質(zhì)量提供保障，工程參數(shù)單位的設(shè)定需要利用一樣的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。就現(xiàn)階段來說，在設(shè)計(jì)中大多都較為相同，在設(shè)計(jì)中沒有將相關(guān)的要素進(jìn)行有效的整合，設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)質(zhì)量受到了影響。

1.4在市政道路交叉口設(shè)計(jì)中的問題

在交叉口設(shè)計(jì)中有一些問題，主要原因就是設(shè)計(jì)中缺乏規(guī)范性以及合理性。交叉口將各個方向的道路進(jìn)行連接，是道路中重要的節(jié)點(diǎn)。但是當(dāng)前在這方面的設(shè)計(jì)中存在不規(guī)范的問題，沒有全面的考慮或者是存在考慮太多的問題，讓工程中出現(xiàn)了浪費(fèi)的問題。交叉口路段的地下區(qū)域也是城市地下管道的匯集處，比如，地下水管道，要是設(shè)計(jì)和施工中有問題，就會讓交叉口產(chǎn)生積水，基恩人影響車輛交通安全。

2.市政道路工程設(shè)計(jì)與施工中常見問題的解決措施

2.1對相關(guān)的管理制度進(jìn)行有效的完善

完善的管理制度是道路工程手工質(zhì)量得以提升的重要前提，并且相關(guān)施工單位需要依照施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行道路施工和建設(shè)，針對相關(guān)的施工操作和工作人員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，保證施工人員具備良好的施工技術(shù)。同時，還需要有效的控制工人的崗位責(zé)任管理制度，避免施工人員產(chǎn)生錯誤的或者是不規(guī)范的作業(yè)情況。充分重視道路施工中的幾個方面問題，需要在施工管理制度當(dāng)中被充分的展現(xiàn)出來，通過這種方式對施工人員在工作過程中的產(chǎn)生的問題進(jìn)行及時的糾正，保證施工完成的部分都要符合施工標(biāo)準(zhǔn)，對后續(xù)的工程施工打下保障。

2.2對道路交叉路口進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)

在市政道路工程的開展過程中，其中交叉路口是其中一個非常重要的施工環(huán)節(jié)，交叉口的設(shè)計(jì)存在不合理的情況，會造成道路交通施工的不便以及工程施工的浪費(fèi)情況，因此，在實(shí)施道路工作設(shè)計(jì)的過程中，對特殊的施工路段進(jìn)行特殊的設(shè)計(jì)，同時還需要充分的考慮到自然環(huán)境因素對道路施工產(chǎn)生的影響，有效結(jié)合多種交通因素設(shè)計(jì)的交叉口問題，對地面以下的管道線路的排列情況有著基本的了解，通常情況下，在道路的交叉口部分的交通情況比較復(fù)雜，并且路面以下會分布著大量的管道線路，對交叉口的科學(xué)合理設(shè)計(jì)，可以充分保證公路施工的質(zhì)量和合理性。

2.3加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制

市政道路工程主要是工作路基工程、路面工程、管道線路工程等方面的因素構(gòu)成，各個單位工程同時又是通過一系列的施工工序構(gòu)成的。要想控制好市政道路工程施工質(zhì)量，必須要不斷加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制，對施工過程中的每一個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制。以常見的瀝青混凝土路面施工為例，在實(shí)際的施工過程中，主要包含了瀝青混合拌料、運(yùn)輸、攤鋪、初壓、復(fù)壓以及終壓等相關(guān)的施工曹鄒。在這些施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，出了需要嚴(yán)格的控制瀝青混凝土的配合比，同時對施工過程中的溫度控制也是一個非常重要的環(huán)節(jié)，主要是為了防止路面表面產(chǎn)生裂縫問題。針對路面裂縫問題的處理，表面發(fā)現(xiàn)裂縫時監(jiān)測組及時在裂縫處埋設(shè)裂縫觀測裝置，通過觀測裂縫的變化過程和變化規(guī)律來分析坡體的變形情況和破壞趨勢。高邊坡坡面的變形觀測是指在平臺上設(shè)置坡面變形觀測點(diǎn)，利用精度為2″的全站儀進(jìn)行觀測，采用直角坐標(biāo)法量測。

2.4加強(qiáng)路面的養(yǎng)護(hù)管理工作

在市政公路的養(yǎng)護(hù)管理工作方面屬于市政道路施工的最后一個工序，同時也是工程施工質(zhì)量控制的一個關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，同時也是最容易被忽略的一道施工工序。路面養(yǎng)護(hù)工作的是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)，將會直接影響到公路在后續(xù)使用過程中的質(zhì)量。同時還需要充分注意路基路面的排水工作，路基的穩(wěn)定性與強(qiáng)度受到水體的影響非常明顯，其中很多路基的病害問題，基本上都是因?yàn)樗w侵蝕所造成的，在不破壞施工周圍環(huán)境和農(nóng)田等方面角度進(jìn)行分析，必須要充分做好路基和路面的排除工作，同時還需要和地區(qū)的排水工作進(jìn)行有效的銜接，形成一套相對完善的公路路面排水體系。針對瀝青混凝土路面來講，養(yǎng)護(hù)管理工作相對比較簡單，瀝青面攤鋪層在完成施工之后，在溫度方面需要下降到50攝氏度就可以正式開放交通，因此，在市政道路的養(yǎng)護(hù)工作的管理過程中，其中養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)就是水泥混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量的控制，在施工完成之后的7～14天內(nèi)進(jìn)行保水養(yǎng)護(hù)，針對瀝青路面來講，值需要控制路的問題就可以。

3.結(jié)束語

通過本文對市政道路工程設(shè)計(jì)以及在施工過程中產(chǎn)生的問題進(jìn)行了分析，從中可以總結(jié)出，在當(dāng)前我國市政道路的施工過程匯總，需要充分注意市政道路設(shè)計(jì)工作，對地下管道線路的鋪設(shè)情況，路基路面的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，保證道路的整體質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

[1]伍原輝.市政道路工程施工中常見的質(zhì)量問題及其提高對策[J].江西建材，2017（21）：166+169.

[2]于小波.分析市政道路工程施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及管理[J].低碳世界，2018（09）：220-221.