潘加良
摘要:道路與橋梁工程是我國現(xiàn)代社會的基礎(chǔ)性工程之一,同時(shí)也是關(guān)系到國計(jì)民生的重要工程之一。隨著人們對道路橋梁工程質(zhì)量要求的提升,如何更好的實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展已經(jīng)成為了道路橋梁工程施工企業(yè)普遍關(guān)注的問題。文章主要是就道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀以及創(chuàng)新發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析與研究。
【關(guān)鍵詞】道路橋梁;施工技術(shù);發(fā)展趨勢
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步,越來越多的先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)在工程建設(shè)中的應(yīng)用,不僅促進(jìn)了道路橋梁工程施工水平的全面提升,同時(shí)新技術(shù)與新工藝的應(yīng)用,也為道路橋梁工程整體施工質(zhì)量的提升提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。正是因?yàn)榈缆窐蛄汗こ套鳛榻煌ㄟ\(yùn)輸體系的重要組成部分之一,其施工質(zhì)量的高低與施工技術(shù)之間存在著密不可分的聯(lián)系,所以,加強(qiáng)道路橋梁工程施工技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢的研究,對于道路橋梁工程建設(shè)的發(fā)展而言具有極為重要的意義。
1? 道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀
1.1鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)
鋼筋混凝土是道路橋梁施工的重要組成部分之一,其主要發(fā)揮著加固和穩(wěn)定道路橋梁工程的重要作用。隨著鋼筋混凝土的廣泛應(yīng)用,不僅使道路橋梁工程設(shè)計(jì)中存在的不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)得到了進(jìn)一步的加固,同時(shí)也促進(jìn)了道路橋梁工程整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的增強(qiáng)。比如,在進(jìn)行大跨度橋梁的建設(shè)時(shí),主要是利用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)纜索吊裝、懸臂掛籃澆筑等施工方法,完成施工難度較大的任務(wù)。而在這其中懸臂掛籃澆筑法的推廣和應(yīng)用,不僅取得了非常顯著的效果,同時(shí)這一技術(shù)的應(yīng)用,也避免了外力因素對道路橋梁整體結(jié)構(gòu)造成的破壞,確保了道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量。
1.2預(yù)應(yīng)力技術(shù)
經(jīng)過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn),道路橋梁工程施工中的混凝土路面,往往因?yàn)槭艿礁鞣N制約因素的影響,而出現(xiàn)質(zhì)量問題。比如,鋼筋與骨料出現(xiàn)了黏結(jié)力減弱的現(xiàn)象時(shí),那么就會因?yàn)榛炷谅访娉霈F(xiàn)裂縫,而導(dǎo)致道路橋梁使用壽命和性能的降低。為了有效的解決這一問題,施工企業(yè)在施工過程中,應(yīng)該采取預(yù)應(yīng)力技術(shù)與其他施工技術(shù)相配合的方式,充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢,解決溫度應(yīng)力、車載或者荷載作用等各方面原因而導(dǎo)致的道路橋梁工程路面出現(xiàn)的裂縫或者變形問題,促進(jìn)道路橋梁工程結(jié)構(gòu)性能的提升,確保道路橋梁工程施工質(zhì)量符合工程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。另外,針對設(shè)計(jì)復(fù)雜程度相對較高的大型橋梁結(jié)構(gòu),施工企業(yè)可以通過利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)加固橋梁組織結(jié)構(gòu)的方式,促進(jìn)道路橋梁工程整體穩(wěn)定性有效增強(qiáng)的目的。
1.3防水施工技術(shù)
高分子材料研究力度的持續(xù)加強(qiáng),不僅為新型方法材料的研究和應(yīng)用提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持,同時(shí)這些新型材料在道路橋梁工程中的推廣和應(yīng)用,促進(jìn)了道路橋梁防水性能的全面提升。就目前而言,道路橋梁工程建設(shè)中采用的柔性防水技術(shù),其常用材料主要是由高分子片材、瀝青防水卷材、防水涂料等組成,這些防水材料在道路橋梁防水施工中的應(yīng)用,不僅促進(jìn)了道路橋梁工程防水性能的有效提升,同時(shí)也滿足了道路橋梁工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量要求。
1.4地基加固技術(shù)
地基加固作為道路橋梁工程的基礎(chǔ)性工作,其施工質(zhì)量的高低對于道路橋梁工程后續(xù)工程施工的順利進(jìn)行具有決定性的影響。隨著復(fù)合地基加固施工技術(shù)的推廣和應(yīng)用,道路橋梁路基加固施工質(zhì)量和效率都得到了顯著的提高。施工企業(yè)在工程施工過程中,根據(jù)工程施工現(xiàn)場的土質(zhì)、施工材料、工藝等方面因素,采取相應(yīng)的施工質(zhì)量控制措施,為后續(xù)工程的順利進(jìn)行做好了充分的準(zhǔn)備。
2.道路橋梁施工技術(shù)的創(chuàng)新
2.1工程概況
某高速公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)為雙向四車道,主要含有特大橋2座,大橋3座,中橋9座,小橋3座。本工程對于質(zhì)量要求比較高,因此在施工中進(jìn)行了如下創(chuàng)新舉措。
2.2創(chuàng)新措施
(1)混凝土技術(shù)創(chuàng)新
在道路橋梁施工中,建設(shè)施工企業(yè)可以從以下幾個(gè)方面解決道路橋梁混凝土裂縫的問題:首先,施工單位要確定各部位的施工要求制定相關(guān)的施工方案,明確混凝土的適用級別;其次,施工單位要優(yōu)化混凝土攪拌技術(shù),設(shè)置合理的時(shí)間,保證攪拌機(jī)內(nèi)無雜物及攪拌充分,不存在干料、不勻料的現(xiàn)象;最后,施工人員在使用混凝土?xí)r,要結(jié)合當(dāng)時(shí)的天氣情況,根據(jù)施工要求添加一定的穩(wěn)定劑,在高溫天氣時(shí)使用隔熱技術(shù),避免在高溫天氣中出現(xiàn)干裂的情況。
(2)鋼筋材料施工創(chuàng)新
道路橋梁中鋼筋會出現(xiàn)銹蝕是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象,并且對道路橋梁的正常使用時(shí)間都有影響。為了解決這一問題,建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)該合理選擇鋼筋材料并推廣防銹技術(shù),首先,施工單位在選取鋼材時(shí)要優(yōu)先選擇質(zhì)量過硬的涂層鋼筋;其次,施工企業(yè)要定期組織相關(guān)技術(shù)人員參加培訓(xùn)工作,不斷掌握新技術(shù),比如,通過電化學(xué)防護(hù)法加強(qiáng)鋼筋的抗腐蝕性;最后,對已經(jīng)采用銹蝕鋼筋道路橋梁工程進(jìn)行嚴(yán)格的控制與保護(hù),避免出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。
(4)回填土工程施工創(chuàng)新
回填土質(zhì)量是保證道路橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵,提升回填土質(zhì)量能夠有效避免出現(xiàn)地基塌陷等問題,在道路橋梁施工中發(fā)揮著重要的作用,因此相關(guān)工作人員必須采取有效措施確?;靥钔临|(zhì)量。
在該工程實(shí)際建設(shè)過程中,工作人員采取如下措施提升回填土質(zhì)量:第一,施工人員對回填部位特點(diǎn)和地理環(huán)境情況進(jìn)行調(diào)查,以調(diào)查結(jié)果為依據(jù),合理選取會調(diào)料類型和具體應(yīng)用機(jī)械。以海槽狹窄處施工為例,工作人員在具體調(diào)研工作之后,將夯填機(jī)械設(shè)定為蛙式打夯機(jī),在具體回填工作開展中務(wù)必要合理控制其厚度;第二,在回填作業(yè)過程中,工作人員需及時(shí)開展清理工作,對存在的樹皮、淤泥等雜物進(jìn)行清理,為后期夯實(shí)砸平工作創(chuàng)造便利條件;第三,合理控制回填土濕度,工作人員保證回填土濕度適中,不得出現(xiàn)過干或者過濕現(xiàn)象,如果在施工中出現(xiàn)上述情況,工作人員必須對其進(jìn)行有效處理,達(dá)到合適標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行夯實(shí)工作。
3.道路橋梁施工技術(shù)趨勢
在深入分析我國道路橋梁工程施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,根據(jù)我國現(xiàn)階段的科學(xué)技術(shù)水平,優(yōu)化我國道路橋梁工程的施工技術(shù),已經(jīng)成為了道路橋梁工程建設(shè)施工技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。隨著道路橋梁工程逐漸的向現(xiàn)代化、個(gè)性化的方向發(fā)展,施工企業(yè)所采用的施工技術(shù)也得到了不斷的完善和進(jìn)步,而這也為我國道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量的提升奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3.1橋梁結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多樣化發(fā)展趨勢
傳統(tǒng)的道路橋梁工程建設(shè),在施工時(shí),針對大跨度橋梁的加固主要是以混凝土加固的方式為主。但是,這種加固方對大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)卻產(chǎn)生了一定程度的影響。所以,為了滿足我國大跨度橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求,道路橋梁工程施工應(yīng)該采用結(jié)合型橋梁結(jié)構(gòu)的方式進(jìn)行施工,同時(shí)在道路橋梁工程施工過程中,架復(fù)雜施工結(jié)構(gòu)與工程組織之間連接的研究力度,才能實(shí)現(xiàn)促進(jìn)道路橋梁工程施工安全性與穩(wěn)定性不斷提升的目的。
3.2施工技術(shù)呈現(xiàn)節(jié)能化發(fā)展趨勢
我國現(xiàn)階段制定的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針,這就要求道路橋梁工程在建設(shè)過程中,必須從施工材料、施工技術(shù)、施工工藝等不同的方面,才能確??沙掷m(xù)發(fā)展理念的其實(shí)落實(shí)。由于施工現(xiàn)場環(huán)境與資源是影響道路橋梁工程施工的重要因素,所以,施工企業(yè)必須在道路橋梁工程施工過程中,加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)保節(jié)能理念滲透的力度,才能滿足我國道路橋梁工程建設(shè)施工發(fā)展的需求。比如,道路橋梁工程施工過程中,鋼筋連接技術(shù)的應(yīng)用,應(yīng)該向促進(jìn)工程防水性能的提升、對頭焊接、等方面發(fā)展,也就是說,即便是在特殊施工環(huán)境下,施工企業(yè)也必須采取積極有效的措施,控制工程施工的資源以及施工成本投入。同時(shí)在道路橋梁工程施工時(shí),施工企業(yè)應(yīng)盡可能的按照節(jié)能環(huán)保理念的要求,使用低合金鋼材料,才能在施工技術(shù)與工藝不斷完善與發(fā)展的基礎(chǔ)上,為道路橋梁工程建設(shè)施工材料種類和來源提供更多的渠道,確保道路橋梁工程建設(shè)施工的順利進(jìn)行。
3.3道路橋梁結(jié)構(gòu)逐漸加固且功能逐漸多樣
道路橋梁工程施工過程中,因?yàn)闃蛎媾c搭板面層結(jié)構(gòu)的厚度相同,因此其一般都不會發(fā)生大面積沉降問題。但是,通常會因?yàn)槭┕に缮⒒蛘咛盍献陨砉探Y(jié)性能差,而不得不使用碎石土、砂礫等對橋梁臺背填方進(jìn)行加固處理,才能最大限度的降低道路橋梁工程施工過程中路基出現(xiàn)沉降的問題,促進(jìn)路基壓實(shí)度的有效提升。另外,在進(jìn)行噴射混凝土的加固施工時(shí),施工人員必須采用高速高壓噴射機(jī)械,通過在原有鋼筋材料中添加混凝土的方式,實(shí)現(xiàn)加固混凝土結(jié)構(gòu)的目的。同時(shí)在混凝土結(jié)構(gòu)加固完成后,必須嚴(yán)格的按照要求對混凝土結(jié)構(gòu)的受力特性進(jìn)行測量和分析,然后根據(jù)分析結(jié)果,優(yōu)化和完善施工技術(shù),才能確保道路橋梁工程建設(shè)施工的順利進(jìn)行。
3.4施工技術(shù)智能化趨勢
道路橋梁安全性與耐久性的有效提升,是滿足車輛同行與人們安全出行的基礎(chǔ)。但是,如果只是簡單的依靠人工方式是無法促進(jìn)道路橋梁安全性與耐久性有效提升的。所以,施工企業(yè)必須充分發(fā)揮信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢,促進(jìn)道路橋梁智能化水平的不斷提升。通過運(yùn)用智能化監(jiān)管手段政務(wù)道路橋梁施工質(zhì)量與運(yùn)行狀況的方式,及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和解決道路橋梁運(yùn)行過程中存在的問題,促進(jìn)道路橋梁運(yùn)行效率的有效提升。
4.結(jié)束語
總而言之,雖然我國道路橋梁工程施工技術(shù)經(jīng)過長期的發(fā)展和創(chuàng)新,已經(jīng)取得了非常顯著的成效。但是就目前而言,我國道路橋梁工程施工技術(shù)的發(fā)展與西方發(fā)達(dá)國家之間仍然存在著較大的差距。所以,相關(guān)部門必須加強(qiáng)道路橋梁工程施工技術(shù)現(xiàn)狀分析和研究的力度,為我國道路橋梁工程建設(shè)施工技術(shù)的發(fā)展指出新的發(fā)展方向。同時(shí)加強(qiáng)新技術(shù)與新材料應(yīng)用的力度,才能在確保我國可持續(xù)發(fā)展理念順利實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上,充分發(fā)揮出道路橋梁工程建設(shè)在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的積極作用。
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