中鐵上海局濰萊高鐵項目部：奇跡是靠創(chuàng)造出來的

秦同田 趙勇

中鐵上海局濰萊高鐵項目部承擔(dān)了濰萊高鐵站前3標膠萊特大橋14.8公里建設(shè)任務(wù)，有連續(xù)梁3處，箱梁680孔，工程造價10億元。

項目部用不到一年的時間，從2017年12月底進場到2018年11月30日，快速完成了標段線下結(jié)構(gòu)主體工程建設(shè)，一個個橋墩拔地而起，當?shù)厝瞬幌嘈?，許多同行也同樣難以置信，然而，事實就是那么一回事，每個橋墩都矗立在那里，令人不得不信。這是中鐵上海濰萊高鐵項目部在齊魯大地創(chuàng)造的又一奇跡。

天道酬勤，奇跡是靠奮斗出來的。

以制度作保障

項目部進點伊始，結(jié)合實際抓緊制度建設(shè)：一是根據(jù)項目特點制定了102項管理制度，并將管理制度整理、匯編，形成了適合本項目的《項目管理手冊實施細則》。二是對大型機械設(shè)備制定了相應(yīng)的安全操作流程和管理標準，使用過程中嚴格按照流程和標準實施。尤其是對連續(xù)梁、架橋機和龍門吊操作等重大危險源，制定了安全卡控檢查表，并組織定期進行檢查。三是根據(jù)3處連續(xù)梁重點工序，落實干部盯崗制度，實現(xiàn)對施工現(xiàn)場的有效管控。四是施工過程中，項目部實施全過程考核監(jiān)控，推動項目標準化建設(shè)。實行“工程建設(shè)實名制”管理，通過管理軟件與現(xiàn)場指紋錄入，對施工作業(yè)人員同步建立質(zhì)量誠信記錄體系和可追溯體系，實現(xiàn)對施工現(xiàn)場的有效管控。

以征拆為基礎(chǔ)

項目部進場以來，牢牢樹立了以征拆工作為中心的理念，面對標段內(nèi)蔬菜大棚、雞舍、磚廠、果樹地等拆遷量大的實際困難，精心組織，不等不靠，積極爭取地方政府支持。項目部首先對沿線進行測量登記，按照實際占地面積找準位置進行拆遷，保證不多占一點土地。隨后，在拆遷的關(guān)鍵時期，按照濟青公司要求及時成立了征地拆遷協(xié)調(diào)小組，選調(diào)精兵強將，明確目標責(zé)任，分工包保落實，統(tǒng)籌安排，項目部領(lǐng)導(dǎo)率先垂范，與地方政府密切溝通，走村串巷深入村民了解當?shù)赜玫厍闆r，走訪慰問當?shù)乩щy村民，為當?shù)毓鹿牙先朔?wù)慰問，講解修建濰萊高鐵的重大意義，講述中鐵上海局廣大員工千里迢迢來當?shù)匦藿ǜ哞F的精神，贊賞當?shù)厝嗣裨趹?zhàn)爭時期支援抗戰(zhàn)的高尚品質(zhì)，動之以情，曉之以理，得到了當?shù)卣痛迕竦睦斫夂痛罅χС?。項目部抓住機遇，幫助村民出人出機械，共同拆遷。3個月時間，高效完成了紅線內(nèi)的拆遷任務(wù)，打了一場漂亮的“攻堅戰(zhàn)”，為全面施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

以過程保成本

精打細算，強化成本控制。項目部一是對各分部實行統(tǒng)一管理、勞務(wù)隊伍統(tǒng)一引進、材料統(tǒng)一招標采購、設(shè)備租賃統(tǒng)一考核定價、勞務(wù)用工統(tǒng)一單價、合同簽訂統(tǒng)一格式、資金統(tǒng)籌安排、成本核算統(tǒng)一時限、施工現(xiàn)場統(tǒng)一標準。二是根據(jù)濟青高鐵公司工期及現(xiàn)場實際，合理布置施工隊伍，不斷提高模板等周轉(zhuǎn)效率，縮短施工時間，降低現(xiàn)場管理成本。三是挑選施工組織能力強、信譽好的勞務(wù)隊伍，嚴格執(zhí)行集團公司勞務(wù)分包指導(dǎo)價，控制勞務(wù)成本。四是在采購主材時，嚴格控制庫存，砂石料驗收合格后方過磅卸料，同時嚴格扣減含水率和含粉率;對超耗材料在每月勞務(wù)結(jié)算中及時扣款。五是不定期抽查分部現(xiàn)場機械使用情況，對現(xiàn)場機械安排不合理情況及時糾偏，減少閑置浪費現(xiàn)象。六是租用辦公樓房，租用廠房用作小型預(yù)制構(gòu)件廠，既節(jié)省了修建，又減少了今后復(fù)墾，并節(jié)約了一定的成本。

以安全促生產(chǎn)

項目部安全管理嚴抓實管：一是通過配備“一點三員”、安全員、群安員、班組長等對現(xiàn)場安全進行全面管控。二是將連續(xù)梁、制架梁、大型起重設(shè)備使用風(fēng)險源，作為項目重大危險性工程，制定不同的安全卡控表，從進場驗收、安裝就位、日常使用等各個方面進行全面管控。三是施工現(xiàn)場提梁上橋、架梁等部位采用標準金屬網(wǎng)片、欄桿全封閉防護到位。四是編制了綜合、專項應(yīng)急救援預(yù)案，開通綠色通道，開展消防等多種形式的應(yīng)急救援演練工作。五是充分利用現(xiàn)場會、交班會，QQ、微信群等方式對現(xiàn)場安全監(jiān)督管控，對存在的安全問題進行曝光處罰，并跟蹤整改，確保安全隱患及時消除。

質(zhì)量控制一點不馬虎。一是嚴格執(zhí)行試驗先行、樣板引路、首件認可制。11月23日，跨新濰高速公路連續(xù)梁順利通過鐵路總公司工管中心專家組檢查驗收，這也是濰萊高鐵全線連續(xù)梁首件通過驗收。對今后項目部乃至濰萊高鐵全線總結(jié)施工參數(shù)，進一步優(yōu)化技術(shù)方案及后續(xù)施工提供了有力的指導(dǎo)依據(jù)。二是推行實名制工作，對進場人員進行指紋錄入，現(xiàn)場作業(yè)完成指紋確認，做到有跡可循、真正實名。三是打造優(yōu)質(zhì)項目。在橋墩施工中，項目部從技術(shù)工藝著手，不斷總結(jié)提高，確保橋墩表面光潔平整，無裂縫、缺棱掉角等缺陷。濟青高鐵公司于7月29日組織全線各參加單位50余人到項目部施工橋墩和便道進行觀摩，這也是全線首次進行的一次觀摩，施工現(xiàn)場質(zhì)量控制、橋準化施工及施工進度受到各觀摩單位的一致好評。平度市軌道辦、市人大等多次組織觀摩團到現(xiàn)場觀摩，對項目部工程建設(shè)進度和半軍事化管理大加贊賞，要求學(xué)習(xí)經(jīng)驗，借鑒管理。

以競賽增激情

項目部工會也結(jié)合現(xiàn)場施工實際，圍繞總的工程量，精心組織，合理分配工作任務(wù)，適時開展了“六比六賽爭第一”、“五比五創(chuàng)確保完成年度各項工作任務(wù)目標”、“大干120天”等勞動競賽活動，施工生產(chǎn)高潮迭起，整個管段現(xiàn)場無論是征地拆遷，還是樁基、承臺、墩身施工，到處是機械轟鳴，人頭攢動，大干熱火朝天，一派忙碌有序的火熱場景，確保了各階段性任務(wù)目標和重大節(jié)點目標的實現(xiàn)。2018年6月25日便率先在濰萊高鐵全線完成征拆任務(wù);施工生產(chǎn)全面進入大干施工高潮，6米的便道助推了樁基、承臺、橋墩及連續(xù)梁拼命向前進發(fā)，11月23日，跨新濰高速公路連續(xù)梁在全線通過鐵路總公司工管中心首件驗收，受到濟青公司好評。11月30日，不到一年時間，完成產(chǎn)值超6億，管段線下結(jié)構(gòu)主體全部完成，再次創(chuàng)造了新的業(yè)績，各項工作在全線五個標段名列前茅，濟青高鐵“敢打硬仗、勝仗、快仗”精神再放異彩，受到了業(yè)主和當?shù)卣拇蠹淤澷p。

在上半年集團公司“單位奪金杯 項目奪金牌”勞動競賽中，奪得第三名。在10月份濟青公司“五比五創(chuàng)”勞動競賽中，奪得了第一名。項目部獲得2018年中國中鐵股份公司工程項目文化建設(shè)示范點，集團公司新時代工程項目“示范黨支部”、十佳優(yōu)秀項目經(jīng)理部、模范職工小家稱號，試驗室獲得集團公司先進集體，朱德軍同志獲得“十大杰出員工”，易明偉同志獲得公司“五大楷?！保瑸H萊高鐵平西梁場獲得公司“四好班子”，項目部獲得公司先進單位、“廉潔示范項目”，張善義同志獲得公司“優(yōu)秀基層黨組織書記”，項目部財務(wù)部獲得公司“先進集體”，還有孫文亮等5名同志榮獲公司2018年先進生產(chǎn)工作者。

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海。項目部正以高昂的熱誠，圍繞下步工序，揚起新的征程，砥礪前行，力爭不斷創(chuàng)造奇跡，創(chuàng)造新輝煌，持續(xù)奏響企業(yè)在山東市場的時代強音。