汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷

田慶海

摘 要：在人們生活水平不斷提升的背景下，汽車作為主要交通出行工具在使用方面得到了進(jìn)一步的普及，因此人們對(duì)于汽車的性能以及質(zhì)量等有了更高的要求。就汽車制動(dòng)系統(tǒng)而言，其屬于確保汽車安全行駛的主要保障。汽車在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)一直處在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)當(dāng)中，所以極易產(chǎn)生故障，進(jìn)而會(huì)對(duì)汽車性能造成影響，并威脅駕駛?cè)说纳踩?/p>

關(guān)鍵詞：汽車；制動(dòng)系統(tǒng)；故障診斷

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的背景下，汽車保有總量得到了增多。汽車當(dāng)中涉及大量的系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)屬于其中的主要構(gòu)成部分之一，若制動(dòng)系統(tǒng)突然出現(xiàn)故障與失靈的情況，那么就會(huì)對(duì)正常的安全行使產(chǎn)生影響。所以，在對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)予以故障診斷的過(guò)程中，需對(duì)其系統(tǒng)構(gòu)件所具備的基本特征予以明確，以便于選擇恰當(dāng)?shù)脑\斷與維修方式，消除制動(dòng)系統(tǒng)存在的隱患，確保汽車的安全行駛。

1 汽車制動(dòng)系統(tǒng)概述

作為一種強(qiáng)制制動(dòng)裝置，汽車制動(dòng)系統(tǒng)主要是借助對(duì)車輪施力達(dá)到將制動(dòng)的目的順利實(shí)現(xiàn)[1]。同時(shí)，其主要作用在和汽車行駛方向保持相反狀態(tài)的隨機(jī)和不可控外力，以此使汽車的安全行駛得到保證。汽車制動(dòng)系統(tǒng)主要包括兩種類型，即停車制動(dòng)和行車制動(dòng)。行車制動(dòng)裝置也就是我們常說(shuō)的腳制動(dòng)裝置，也就是利用腳展開(kāi)操作，主要是為了讓處于行駛中的汽車能夠立足于相關(guān)要求進(jìn)行強(qiáng)制性減速或短距離停車；停車制動(dòng)裝置也就是我們常說(shuō)的手制動(dòng)裝置，即通過(guò)手來(lái)實(shí)施具體的操作，使汽車能夠在不同道路狀況當(dāng)中穩(wěn)定停車，如坡道等。這兩類制動(dòng)裝置系統(tǒng)具有獨(dú)立性和完整性，既可以同時(shí)使用，也可以單獨(dú)使用。在特殊條件下，如在雨雪濕滑的路面行駛的過(guò)程中，還可以將一些復(fù)制制動(dòng)裝置增設(shè)其中，以此促進(jìn)行駛安全性的增強(qiáng)。所以，我們需要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的重要性有更加充分的認(rèn)識(shí)，把安全行駛意識(shí)增強(qiáng)，將制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和相關(guān)原理掌握到，才能對(duì)故障予以正確的診斷，選擇適宜的維修方式。

2 汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類

2.1 鼓式制動(dòng)器

對(duì)于汽車而言，鼓式剎車是一種典型的制動(dòng)方法，以咖啡杯為比喻對(duì)象來(lái)展現(xiàn)其工作原理，將剎車鼓比喻為咖啡杯，當(dāng)人們使用全部的手去抓住旋轉(zhuǎn)中的咖啡杯時(shí)，手指就好比于剎車片，手指向往張開(kāi)，對(duì)于咖啡杯內(nèi)壁來(lái)講則是一股較強(qiáng)的摩擦力，迫使咖啡杯漸漸停止。實(shí)際上，鼓室、制動(dòng)油泵、剎車片以及活塞是鼓式剎車主要構(gòu)成部門，剎車過(guò)程中，使得分泵的高壓剎車油拉動(dòng)活塞，在兩片半月形制動(dòng)蹄片上增加一定的力量，促使其緊緊地貼著鼓室內(nèi)壁而產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力，剎車鼓漸漸地停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而有效發(fā)揮制動(dòng)的作用。

現(xiàn)階段，由于汽車速度的逐漸提升以及大客車、貨車等的數(shù)量增加，再加上橋車重心普遍降低與小直徑寬斷面輪胎的廣泛應(yīng)用，使得制動(dòng)器在安裝位置方面受到了影響，所以制動(dòng)熱穩(wěn)定性較好的盤(pán)式制動(dòng)器通常被運(yùn)用在重型貨車和轎車上。而盤(pán)式制動(dòng)器可分為鉗盤(pán)式制動(dòng)器和全盤(pán)式制動(dòng)器兩種。

2.2 盤(pán)式制動(dòng)器

盤(pán)式制動(dòng)，也被叫做碟式制動(dòng)。我們可借助碟子來(lái)對(duì)這一原理予以闡述，使用拇指和食指將不停旋轉(zhuǎn)的碟子予以有效抓住，那么碟子就會(huì)停止旋轉(zhuǎn)。汽車當(dāng)中的蝶式剎車主要由剎車油泵、剎車圓盤(pán)以及剎車卡鉗所構(gòu)成。在進(jìn)行剎車的過(guò)程中，高壓剎車油引發(fā)卡鉗中的活塞，使得蹄片壓有效制動(dòng)，并促使剎車盤(pán)停止，從而達(dá)到制動(dòng)的功效。其次，蝶式剎車也就是我們常說(shuō)的盤(pán)式剎車，其主要包括兩種類型，即通風(fēng)盤(pán)式剎車、普通盤(pán)式剎車。其中，通風(fēng)盤(pán)式剎車主要指的是在兩塊剎車盤(pán)中設(shè)計(jì)一定的間隙，這樣氣流便能夠在間隙中自由流動(dòng)，對(duì)于一些盤(pán)面可設(shè)計(jì)一些小圓形的通風(fēng)孔，也可在這一盤(pán)面上設(shè)計(jì)一個(gè)通風(fēng)槽等。借助風(fēng)流的作用使得通風(fēng)盤(pán)式剎車效果更優(yōu)，尤其是在冷熱效果方面。能夠讓處于高速行駛的汽車迅速制動(dòng)屬于蝶式剎車獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)之一，同時(shí)具有更良好的散熱左右，確保恒定性功能更明顯，

有利于ABS等相關(guān)高級(jí)電子設(shè)備的安裝。但是，相比于剎車蹄片，鼓式剎車具有磨損低、成本低、維修簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)。由于鼓式剎車制動(dòng)力更明顯，所以一般將其運(yùn)用于后輪驅(qū)動(dòng)中。

3 汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障的診斷

3.1 制動(dòng)失效

制動(dòng)失效所表現(xiàn)出來(lái)的現(xiàn)象為：汽車在行駛的過(guò)程中，迅速將制動(dòng)踏板踩到低，發(fā)揮不了制動(dòng)作用[2]。引起制動(dòng)失效的故障主要分為以下幾類：其一，制動(dòng)液不足，或沒(méi)有制動(dòng)液；其二，制動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中存在過(guò)多空氣；其三，制動(dòng)管路存在破裂、接頭松脫等情況；其四，制動(dòng)總缸亦或是輪缸密封圈磨損十分的嚴(yán)重、存在破損。

在對(duì)制動(dòng)失效予以診斷的過(guò)程中，需根據(jù)以下操作來(lái)進(jìn)行：其一，檢查制動(dòng)管理是否出現(xiàn)了漏油的情況，若存在需及時(shí)的進(jìn)行更換，若為管路接口松動(dòng)漏油，則需將其重新擰緊；其二，檢查儲(chǔ)油罐當(dāng)中的制動(dòng)液是否充足，以便于及時(shí)的補(bǔ)充；其三，若上述檢查均為正常，可踩動(dòng)制動(dòng)踏板，并對(duì)放氣螺釘?shù)某鲇蜖顩r予以檢查。若出油存在著氣泡，則需要放氣。如果不出油或出油力量不足，則反映出主缸工作不良，需要及時(shí)更換。如果出油快且力量足，則反映出制動(dòng)輪缸有故障，需要及時(shí)將輪缸密封圈更換。

3.2 制動(dòng)拖滯

制動(dòng)拖滯所表現(xiàn)出來(lái)的故障現(xiàn)象為：制動(dòng)之后將制動(dòng)踏板抬起時(shí)，車輛在行駛的過(guò)程中無(wú)力，且起步存在困難有明顯的制動(dòng)感，制動(dòng)鼓或制動(dòng)鉗發(fā)熱。引起制動(dòng)拖滯的故障原因主要分為：其一，車輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄回位彈簧彈力下降，亦或是折斷；其二，制動(dòng)踏板自由行程、主缸活塞、推桿間隙以及制動(dòng)間隙較小，踏板回位不良等；其三，制動(dòng)管路存在著堵塞的情況，導(dǎo)致回油不暢；其四，制動(dòng)鉗支架或制動(dòng)底板松動(dòng)、制動(dòng)盤(pán)翹曲變形；其五，制動(dòng)主缸或輪缸活塞運(yùn)動(dòng)卡滯；其六，活塞回位彈簧所具備的彈力降低，制動(dòng)主缸補(bǔ)償孔存在著堵塞的情況；其七，拉鎖卡滯以及駐車制動(dòng)裝置存在著調(diào)整不當(dāng)?shù)那闆r；其八，自控助力器內(nèi)部存在著卡滯的情況；其九，車輪制動(dòng)器滑動(dòng)部門潤(rùn)滑不良。

在對(duì)制動(dòng)拖滯予以診斷的過(guò)程中需采取以下操作：其一，仔細(xì)檢查制動(dòng)踏板自由行程，對(duì)有沒(méi)有過(guò)小或自由行程的情況存在進(jìn)行查看，同時(shí)有效調(diào)整相關(guān)部位。其二，停車后對(duì)對(duì)車輪制動(dòng)鼓/制動(dòng)鉗的熱度進(jìn)行檢查，將車輛支撐起來(lái)，對(duì)其進(jìn)行細(xì)致檢查，重點(diǎn)查看四個(gè)車輪制動(dòng)情況。如果車輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)比較困難或存在過(guò)熱現(xiàn)象，制動(dòng)主缸則是故障的主要不問(wèn)，需細(xì)致檢查其真空助力器、制動(dòng)主缸等部位的實(shí)際情況。若制動(dòng)主缸補(bǔ)償孔被完全堵塞，應(yīng)對(duì)其予以有效疏通；若制動(dòng)主缸補(bǔ)償孔活塞中回位彈簧損壞、運(yùn)動(dòng)卡滯等癥狀，應(yīng)及時(shí)更換主缸。

如果真空助力器存在著工作不良的情況，需對(duì)助力器總成進(jìn)行更換。其三，如果部分車輪存在過(guò)熱或轉(zhuǎn)動(dòng)不良的狀況，那么故障通常出現(xiàn)在該輪制動(dòng)器或制動(dòng)輪缸中，需要認(rèn)真檢查車輪制動(dòng)輪缸和車輪制動(dòng)器的工作性能。若是后輪有制動(dòng)底板松動(dòng)和制動(dòng)拖滯的問(wèn)題發(fā)生，需要再一次緊固；如果制動(dòng)蹄回位彈簧失去彈力或被折斷，應(yīng)立即更換；如果駐車制動(dòng)裝置存在卡滯情況，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行合理調(diào)整，并予以潤(rùn)滑。

3.3 制動(dòng)偏滑

制動(dòng)偏滑主要涉及制動(dòng)跑偏和側(cè)滑，且均屬于制動(dòng)單向故障。首先，需對(duì)制動(dòng)偏滑故障產(chǎn)生的原因進(jìn)行診斷，再運(yùn)用合理的維修措施。引起制動(dòng)側(cè)滑的原因極多，汽車兩邊車輪在制動(dòng)時(shí)間方面若存在著不同會(huì)使得兩側(cè)輪胎出現(xiàn)氣壓差異，并造成輪胎的嚴(yán)重磨損。當(dāng)汽車出現(xiàn)制動(dòng)偏滑故障時(shí)，需對(duì)輪胎予以檢查，若汽車輪胎制動(dòng)偏右，那么左輪存在著制動(dòng)故障，反之則屬于右輪存在著制動(dòng)故障。若在檢查的過(guò)程中并未發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)存在著問(wèn)題，那么需對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行檢查，輪胎氣壓處于正常的狀態(tài)下，則應(yīng)采用有效的措施對(duì)制動(dòng)間距進(jìn)行修復(fù)。若制動(dòng)間距也正常，就需要對(duì)汽車輪缸內(nèi)部予以細(xì)致的檢查，確保輪缸當(dāng)中不存在空氣等相關(guān)雜質(zhì)，亦或是拆解汽車的制動(dòng)器，進(jìn)行進(jìn)一步的制動(dòng)器檢查。

3.4 制動(dòng)噪音

若制動(dòng)鼓出現(xiàn)變形，其直徑>0.5mm，形狀不再是圓形時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致圓度誤差。如果制動(dòng)鼓形狀變?yōu)闄E圓時(shí)，這樣剎車時(shí)剎車片貼合制動(dòng)鼓時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈的撞擊聲[3]。因此，我們應(yīng)對(duì)制動(dòng)鼓進(jìn)行及時(shí)更換。如果制動(dòng)摩擦片表面十分粗糙，摩擦系數(shù)會(huì)降低，并且隨著制動(dòng)壓力的增大，就會(huì)因?yàn)槟Σ疗砻孢^(guò)于光滑而發(fā)出噪聲。其次，若異物進(jìn)入也會(huì)在摩擦的過(guò)程中產(chǎn)生噪聲。因此，我們應(yīng)迅速拆掉制動(dòng)鼓，細(xì)致清除其中包含的異物，并采用粗砂紙細(xì)細(xì)打磨，有效改善表面的粗糙情況，使得接觸面延伸到70&以上。如果制動(dòng)襯片被嚴(yán)重磨損，表明凹凸不平，導(dǎo)致制動(dòng)鼓難以有效結(jié)合，制動(dòng)鼓與同軸的制動(dòng)襯片進(jìn)行貼合時(shí)，摩擦力較低，噪音不斷。追究其原因在于制動(dòng)器支撐板破損嚴(yán)重且嚴(yán)重變形，需對(duì)摩擦片進(jìn)行更換，并對(duì)制動(dòng)支撐板予以校正。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生產(chǎn)生活當(dāng)中發(fā)揮著極其重要的作用，如果沒(méi)有對(duì)汽車存在的故障予以及時(shí)的維修與診斷，進(jìn)而造成的交通事故，就會(huì)嚴(yán)重威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)多名人員傷亡的狀況。汽車制動(dòng)系統(tǒng)存在的故障屬于有章可循的，但導(dǎo)致制動(dòng)故障的原因極多，在對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)予以診斷的過(guò)程中，需逐一的進(jìn)行排查，將制動(dòng)故障一網(wǎng)打盡，確保行車安全。

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