山區(qū)院前急救救護(hù)車輛節(jié)能降耗油耗分析研究

楊雙英　耿英　周云香　施朝會(huì)　李華福

摘 要：目的：救護(hù)車作為院前醫(yī)療急救最重要的交通運(yùn)輸工具，在院前醫(yī)療急救工作中發(fā)揮著重要的載體作用，對(duì)救護(hù)車輛進(jìn)行油耗分析的研究，旨在提高車輛運(yùn)行管理水平，降低運(yùn)行成本，達(dá)到節(jié)能降耗目的。方法：主要采用Excel 2010 表格和統(tǒng)計(jì)學(xué)工具柱狀圖、折線圖對(duì)11年油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。結(jié)論：不同型號(hào)各種車輛油耗多年平均值為油耗指標(biāo)并作為車輛管理依據(jù)，為國家做貢獻(xiàn)，為同行提供可靠的管理依據(jù)。

關(guān)鍵詞：節(jié)能降耗；油耗

救護(hù)車作為院前醫(yī)療急救最重要的交通運(yùn)輸工具，在醫(yī)療急救工作中發(fā)揮著重要的載體作用，救護(hù)車輛管理是保證院前急救工作正常開展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，管理的好壞，直接影響到病人能否得到及時(shí)、有效的救治，關(guān)系到車輛的壽命。由于車輛消費(fèi)存在巨大的能源消費(fèi)，為貫徹落實(shí)國家關(guān)于節(jié)能降耗相關(guān)政策，該項(xiàng)目將臨滄市急救中心成立11年以來所有的救護(hù)車輛油耗進(jìn)行分析研究，恒定車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行嚴(yán)格的車輛油耗精細(xì)化管理，以提高車輛運(yùn)行管理水平，在保障急救功能的同時(shí)，降低運(yùn)行成本，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。為國家做貢獻(xiàn)，為同行提供可靠的管理依據(jù)。

1 資料與方法

一般資料。將臨滄市急救中心所有不同型號(hào)救護(hù)車輛作為研究對(duì)象，對(duì)救護(hù)車輛5-10年來的油耗（汽油和柴油）進(jìn)行分析研究。

2 方法

2.1 采用Excel2010表格對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)記錄。

2.2 采用統(tǒng)計(jì)學(xué)工具柱狀圖、折線圖等進(jìn)行對(duì)比。

（1）2007—2017年所有救護(hù)車輛油耗對(duì)比，見圖1。（2）所有救護(hù)車輛汽油與柴油油耗對(duì)比，見圖2。（3）加油升數(shù)對(duì)比，見圖3。

3 結(jié)果，見表2

4 討論

4.1 國家政策要求

近百年來隨著世界現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展，所消耗的能源是人類歷史幾千來的若干倍，由于車輛消費(fèi)存在巨大的能源消費(fèi)，車輛尾氣排放對(duì)環(huán)境也造成了嚴(yán)重的污染。越來越多的國家認(rèn)識(shí)到他的重要性。因此，人、車、自然和諧發(fā)展，成為了世界性課題。節(jié)能減排主要是為了節(jié)省能源，減少污染等對(duì)環(huán)境及社會(huì)生物的危害，以當(dāng)今現(xiàn)有資源的壓力適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。

節(jié)約能源，是指加強(qiáng)用能管理，采取技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理以及環(huán)境和社會(huì)可以承受的措施，從能源生產(chǎn)到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)，降低消耗、減少損失和污染物排放、制止浪費(fèi)，有效、合理地利用能源[1]。國務(wù)院有關(guān)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸營運(yùn)車船燃料消耗檢測的監(jiān)督管理[2]。

4.2 影響因素分析

（1）路況因素：臨滄地處邊疆，山區(qū)面積達(dá)97%，山路崎嶇，路況差，多數(shù)道路為土路、硬板路。尤其雨季存在山體滑坡、泥石流等惡劣氣候影響，車輛行駛難度大，增加車輛油耗。（2）人員因素：司機(jī)的駕駛技能，操作熟練程度都會(huì)對(duì)車輛油耗有直接影響。新司機(jī)對(duì)駕駛技術(shù)和日常維護(hù)技術(shù)掌握不足、操作技術(shù)掌握不精，駕駛的車輛容易出故障，造成油耗增加；老司機(jī)不接受新技術(shù)，按柴油車的習(xí)慣開車，習(xí)慣猛踩油門、猛踩剎車，快速進(jìn)出站等，未按照車輛經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況開車，造成油耗增加。

（3）管理因素：在加油方面，如果管理松懈，加油無登記，無公里數(shù)統(tǒng)計(jì)，勢必會(huì)造成管理漏洞，使油耗無形增加。

（4）車輛自身老化因素：真空胎、緩速器、自動(dòng)變速箱等的維護(hù)不到位，故障判斷不準(zhǔn)，未能及時(shí)報(bào)修，造成車輛長期帶病工作、發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間長超過使用壽命，自然磨損大等都會(huì)使油耗增加。

5 結(jié)語

（1）將恒定油耗指標(biāo)作為車輛管理依據(jù)：根據(jù)10年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，將各車輛油耗平均值作為各車輛油耗恒定指標(biāo)進(jìn)行考核管理。把住車輛油料使用關(guān)，從節(jié)約一滴油做起，建立健全加油管理規(guī)章制度，每次有加油登記，每月有油耗統(tǒng)計(jì)，每半年有小結(jié)，得出每年終油耗統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果，并對(duì)其進(jìn)行考核。用精細(xì)化管理克服節(jié)油行為的隨意性，向科學(xué)管理要節(jié)油效益。（2）救護(hù)車輛管理措施是節(jié)能降耗的關(guān)鍵。通過10年來不斷完善和改進(jìn)院前急救工作流程，嚴(yán)格救護(hù)車輛管理，強(qiáng)化加油痕跡登記、例行檢查管理，維修管理、成本核算及各項(xiàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的管理，不斷提高駕駛員節(jié)能意識(shí)，降低運(yùn)行成本，增強(qiáng)運(yùn)行效率，提高救護(hù)車輛的使用效率，保障患者的安全，體現(xiàn)管理效益，通過對(duì)救護(hù)車輛科學(xué)管理，達(dá)到了節(jié)能降耗目的。

參考資料：

[1]《中華人民共和國節(jié)約能源法》（中華人民共和國主席令第90號(hào)）第一章第三條、第四節(jié)第四十六條.

[2]《交通行業(yè)實(shí)施節(jié)能法細(xì)則》（交體法發(fā)〔2000〕306號(hào)）第三十一條.

[3]談?dòng)绊懫囉秃牡囊蛩丶肮?jié)油對(duì)策[J].隋麗君.農(nóng)機(jī)使用與維護(hù).2015（04）.059.

[4]汽車油耗的影響因素與節(jié)油駕駛技術(shù)研究[J]. 李平慶.山東工業(yè)技術(shù). 2018（11）.

[5]影響汽車油耗的因素及降低油耗的對(duì)策[J]. 莊仲達(dá)，白二朋.科協(xié)論壇（下半月）. 2012（03）.

[6]淺談如何降低汽車油耗[J].王繼勇.改革與開放.2012（22）.

[7]汽車運(yùn)行油耗的影響因素與汽車節(jié)能技術(shù)[J].蔡鳳田，謝元芒.交通節(jié)能與環(huán)保. 2006（01）.

[8]我國汽車節(jié)油現(xiàn)狀及對(duì)策分析[J]. 楊沿平，郝夏艷，唐杰.湖南大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版）2008（03）.70-73 Vol.22，No.2.