關(guān)于汽車(chē)研發(fā)中心設(shè)計(jì)的研究

區(qū)俊杰

摘 要：隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，自主車(chē)輛設(shè)計(jì)研發(fā)的受關(guān)注程度和投入力度在不斷提升，各大車(chē)企對(duì)于產(chǎn)研一體化的辦公空間的需求亦不斷增加，從過(guò)往的工廠繪圖車(chē)間演變?yōu)槠修k公綜合體。文章通過(guò)對(duì)廣汽豐田新研發(fā)大樓從設(shè)計(jì)到建成的案例創(chuàng)作進(jìn)行回顧，從設(shè)計(jì)背景與訴求，總圖定位，功能組成，流線(xiàn)組織乃至美學(xué)隱喻設(shè)計(jì)融入等方面對(duì)這一辦公建筑細(xì)分類(lèi)型進(jìn)行分析。同時(shí)，結(jié)合合資車(chē)企的背景與廣東亞熱帶氣候，對(duì)本土化創(chuàng)作落地的實(shí)際案例中關(guān)于切中功能與精神需求的辦公綜合體設(shè)計(jì)作合理平實(shí)的總結(jié)。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)研發(fā)中心；設(shè)計(jì)研究；功能流線(xiàn)；美學(xué)表達(dá)；本土融入

中圖分類(lèi)號(hào)：TU984.13 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2019）21-0071-05

Abstract： With the development of China's automobile industry， the research and design of domestic autos is constantly getting more attention and investments. China's major auto companies' demand for integrated production and research office space is increasing. Once the drawing workshop in the factory has been evolved into a production and research office complex. This paper does a case study of the design and completion of the new production and research office complex of GAC Toyota， focusing on several key characteristics， ranging from the design background and appeal， master plan positioning， function composition， circulation organization and aesthetic design integration etc. At the same time， combined with the joint venture company background and subtropical climate in Guangdong， the office complex design of the functional and spiritual needs of the actual case of localized creation is summed up concisely.

Keywords： automobile R & D center； design research； function composition； aesthetic design integration； localized integration

引言

自2000年以來(lái)，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)經(jīng)歷了二十年發(fā)展，從最早期的合資裝配逐步發(fā)展過(guò)渡到合作研發(fā)及自主研發(fā)生產(chǎn)的階段。各大合資及國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)企向研發(fā)方面傾斜，不斷加大人員與資金投入，伴隨產(chǎn)生出新的空間訴求。廠區(qū)由過(guò)往的重生產(chǎn)輕辦公逐步變成研究先行的產(chǎn)研結(jié)合，綜合研發(fā)大樓逐步取代過(guò)往單純的行政辦公樓，并成為新建廠區(qū)的布局統(tǒng)領(lǐng)核心和優(yōu)先建設(shè)內(nèi)容。廣汽豐田（廣豐）研發(fā)設(shè)計(jì)大樓正是基于加大本土化力度，加大研發(fā)投入的大背景之下，對(duì)這一發(fā)展思路與實(shí)踐機(jī)遇下的建筑實(shí)踐進(jìn)行詳細(xì)分析。它作為南沙新廠區(qū)的首期建設(shè)內(nèi)容，未來(lái)將擔(dān)當(dāng)起外來(lái)車(chē)型本土化，自主車(chē)型設(shè)計(jì)的功能用途，承載著較高的本土化門(mén)戶(hù)形象意義。

1 從汽車(chē)裝配到汽研辦公

1.1 總圖布局與定位

新廠區(qū)位于南沙的東涌鎮(zhèn)，一面臨江而腹地開(kāi)闊，周邊均是車(chē)輛生產(chǎn)配件公司倉(cāng)庫(kù)。從整體總圖布局上，新建廠區(qū)整體規(guī)劃改變了過(guò)往車(chē)間先行，穿插辦公小單體的建設(shè)模式與時(shí)序，整體上強(qiáng)調(diào)以研發(fā)生產(chǎn)為核心先行，剝離了流水線(xiàn)生產(chǎn)的廠房，優(yōu)先滿(mǎn)足了研發(fā)與測(cè)試功能，并在生產(chǎn)廠房和研發(fā)區(qū)之間留有了后續(xù)二三期發(fā)展的充裕度。

總圖布局變化本身就是車(chē)企職能轉(zhuǎn)變與本土化的體現(xiàn)，更多的技術(shù)項(xiàng)目研發(fā)安排在國(guó)內(nèi)進(jìn)行，車(chē)企承擔(dān)的任務(wù)定位逐漸從裝配制造變?yōu)檠邪l(fā)智造。從單一的流水線(xiàn)工業(yè)廠區(qū)分化出獨(dú)立的產(chǎn)研辦公園區(qū)，經(jīng)過(guò)整合具備管理，研發(fā)，設(shè)計(jì)，后勤等功能，并更強(qiáng)調(diào)辦公空間的設(shè)計(jì)與門(mén)戶(hù)形象。從定性上，以往的廠區(qū)是工業(yè)建筑廠房中穿插辦公單體，從屬工業(yè)建筑，而新廠區(qū)明確劃分開(kāi)研發(fā)辦公區(qū)與生產(chǎn)廠區(qū)，研發(fā)區(qū)完全屬于民用建筑類(lèi)型。如圖1所示，新舊兩者的總圖直觀區(qū)別。

1.2 遠(yuǎn)期拓展預(yù)留與總圖控制

總平面方案結(jié)合研發(fā)設(shè)計(jì)大樓進(jìn)行了后續(xù)發(fā)展的規(guī)劃，這一類(lèi)型的辦公樓的擴(kuò)展中，最大特點(diǎn)是研發(fā)功能的往前往后延伸：在擴(kuò)大既有研發(fā)辦公面積的基礎(chǔ)上，日后需要追加建設(shè)試制車(chē)間與車(chē)輛性能實(shí)驗(yàn)室兩大功能，并建設(shè)試車(chē)場(chǎng)。簡(jiǎn)而言之，首期建設(shè)的研發(fā)側(cè)重于圖紙會(huì)商與靜態(tài)研發(fā)論證，后續(xù)增建功能著重于車(chē)輛的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及量產(chǎn)落地設(shè)計(jì)。

由此，后續(xù)建設(shè)的功能應(yīng)盡可能地與先建樓宇功能進(jìn)行充分的對(duì)接預(yù)留，盡可能把相關(guān)功能與分區(qū)歸并，減少流線(xiàn)之間的相互交叉和影響。同時(shí)，需要考慮各體量增加組合以后的建筑群形態(tài)與天際線(xiàn)，進(jìn)行先于內(nèi)部功能的總體權(quán)衡。因此，如圖2所示，在方案設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)方提出了三種擴(kuò)建的模式及建議供選擇，反之，這一建議與選擇亦成為建筑功能布局及出入口定調(diào)的基礎(chǔ)。

2 研發(fā)大樓功能流線(xiàn)

2.1 功能劃分

研發(fā)設(shè)計(jì)大樓具有四大功能，它們分別是：常規(guī)綜合管理辦公，研發(fā)設(shè)計(jì)部，展示評(píng)審以及辦公后勤服務(wù)（餐廳配餐），其中研發(fā)設(shè)計(jì)車(chē)間以及評(píng)審展示廳是有別于普通辦公建筑的汽研院特有空間，需要通過(guò)建筑設(shè)計(jì)重點(diǎn)落實(shí)。由此可見(jiàn)，如圖3所示，新研發(fā)大樓的主要建筑體量劃分為主副樓兩個(gè)部分，其中主樓功能為常規(guī)綜合管理辦公與員工后勤服務(wù)，副樓功能為汽車(chē)造型設(shè)計(jì)與評(píng)審展示。

基于產(chǎn)研辦公的主要功能，工作流程與情景多數(shù)是分組設(shè)計(jì)與小組洽商，注重的是團(tuán)隊(duì)的合作與溝通交流。因此，如圖4所示，主副樓的辦公空間均按照大空間模式進(jìn)行平面劃分，即開(kāi)放式辦公為主，成組式的會(huì)議洽商小空間與多個(gè)豎向交通筒為輔的組織形式。主副樓舒緩平直的東西向體量提供了充足的適宜進(jìn)深的南北向采光面，主要為大空間雙邊采光為主，內(nèi)部局部大進(jìn)深小房間設(shè)置采光內(nèi)庭院為輔。

2.2 產(chǎn)研核心功能設(shè)計(jì)

研發(fā)設(shè)計(jì)是副樓的主要功能，其中包括了研發(fā)辦公室（繪圖室），油泥模型室以及模型制作間三個(gè)與工作流程對(duì)應(yīng)的連貫平層空間?；谇笆龅拈_(kāi)放式辦公空間部分的基礎(chǔ)上，如圖5所示，又追加了油泥模型推敲和工坊制作，帶有明顯的工廠車(chē)間車(chē)田。車(chē)輛工程師作為使用主體雖配有明確的工位，但并不受限于此而是根據(jù)生產(chǎn)設(shè)計(jì)任務(wù)需求隨時(shí)到工場(chǎng)參與制作定型。設(shè)計(jì)室與供應(yīng)商辦公之間因應(yīng)采光需求加入內(nèi)庭院，有效增加南向采光面及提升空間品質(zhì)。

副樓的另一核心功能是車(chē)輛定型及設(shè)計(jì)評(píng)審，由于這一功能具有保密和視線(xiàn)對(duì)比要求，因此，就算這一功能對(duì)應(yīng)的具體空間不多，但對(duì)空間流線(xiàn)門(mén)禁及視線(xiàn)屏蔽的要求提出了較高的要求。如圖6所示，油泥模型室與天光評(píng)審室均需要采取自然光為主的設(shè)計(jì)，因此，設(shè)計(jì)的著力點(diǎn)與重點(diǎn)放在大跨度無(wú)柱天光空間的建構(gòu)設(shè)計(jì)上。方案采取了類(lèi)似于路易斯·康設(shè)計(jì)的金貝爾美術(shù)館的采光頂?shù)男问?，合理地結(jié)合工業(yè)廠房車(chē)間的形式滿(mǎn)足均勻頂光的需求。

2.3 保密設(shè)計(jì)要求

設(shè)計(jì)研發(fā)作為車(chē)企的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在，對(duì)于車(chē)型設(shè)計(jì)有保密的需求與要求。圍繞保密的需求，設(shè)計(jì)工作分成兩部分，一是門(mén)禁與流線(xiàn)，二是具體房間的設(shè)計(jì)與建構(gòu)。由于門(mén)禁與流線(xiàn)可以通過(guò)設(shè)置庭院與弱電智能化控制，與一般保密辦公無(wú)異，因此，整個(gè)研發(fā)辦公區(qū)均已設(shè)置，在此不再詳述。如圖7所示，天光評(píng)審采室是保密的重點(diǎn)，作為烤漆成品車(chē)輛模型的評(píng)選場(chǎng)地，按照具體使用需求應(yīng)為帶可開(kāi)啟屋頂?shù)奶旃庠u(píng)審區(qū)，周邊須有維護(hù)結(jié)構(gòu)采取合理的視線(xiàn)屏蔽措施。由于這一涉密部分需交由車(chē)企進(jìn)行二次設(shè)計(jì)，因此前期設(shè)計(jì)只在總體上進(jìn)行視線(xiàn)控制與屏蔽。

3 研發(fā)場(chǎng)所的美學(xué)表達(dá)

前面談及的都是相對(duì)抽象與內(nèi)在的功能設(shè)計(jì)，其門(mén)戶(hù)形象與重要性不言而喻，設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是一種抽象理念的具像化與建構(gòu)化的落地。

3.1 塑造簡(jiǎn)潔明快的企業(yè)形象

造型理念源自于汽車(chē)研發(fā)中心所常見(jiàn)的風(fēng)洞試驗(yàn)空氣流體線(xiàn)條，捕捉最具有汽車(chē)研發(fā)概念代表性和抽象性的線(xiàn)條，形成辦公主樓的總體造型。如圖8所示，將無(wú)形而有力的南沙海風(fēng)物化成為建筑單體的造型，誠(chéng)如廣汽豐田一樣，將科技、信念完全融入到充滿(mǎn)銳意的汽車(chē)之中，整體造型簡(jiǎn)單、明快、有力。線(xiàn)條清晰準(zhǔn)確，明暗對(duì)比強(qiáng)烈，輔以南沙充足強(qiáng)烈的日照，展示出明快簡(jiǎn)潔的地標(biāo)式建筑氣度。

3.2 創(chuàng)造和諧友好的城市界面

設(shè)計(jì)還應(yīng)關(guān)注基地周邊的建筑體量的和諧，道路界面空間的延續(xù)及濱水界面空間的處理。建筑造型以相對(duì)低平矩形的體塊進(jìn)行空間組合，與周邊的廠區(qū)建筑和諧銜接；在西側(cè)臨城市道路處形成較長(zhǎng)且連續(xù)的立面，在視覺(jué)上給人以完整流暢統(tǒng)一大氣的觀感；作為濱水建筑，體型簡(jiǎn)潔，外墻出挑高低錯(cuò)落的平臺(tái)，投落柔和的陰影，塑造與室內(nèi)外景觀的互動(dòng)空間。

4 融入本土的建筑

本項(xiàng)目位于廣州的南沙區(qū)，雨熱充足，空氣明凈，陽(yáng)光猛烈。融入本土需要從以下兩方面著手，一是造型和空間的氣候適應(yīng)性，二是空間品質(zhì)的公眾認(rèn)同感與傳統(tǒng)空間的通感，具體手法和理念可以歸納為：大寫(xiě)嶺南。大寫(xiě)，首先是大，作為現(xiàn)代辦公空間，首先從體量和形象上要有大刀闊斧氣勢(shì)，明朗易記的外形，現(xiàn)代合理的建構(gòu)，減去不必要的無(wú)關(guān)累贅的歷史感符號(hào)消費(fèi)。寫(xiě)，是用力寫(xiě)，在細(xì)處運(yùn)筆著力，在空間觀感上，空間的明暗轉(zhuǎn)換，對(duì)景借景之間，喚起使用者內(nèi)心對(duì)于傳統(tǒng)空間的通感：造型是現(xiàn)代凌厲的，感受是親近而似曾相識(shí)的。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)著眼于構(gòu)筑自然和建筑的新關(guān)系：室內(nèi)辦公以玻璃圍合以擴(kuò)大室內(nèi)的觀景視野，形成了一幅時(shí)刻變化流動(dòng)的南沙天際長(zhǎng)卷。如圖9所示，室外設(shè)計(jì)出檐深遠(yuǎn)的外挑休息平臺(tái)，層間點(diǎn)綴連接的步行樓梯。在過(guò)去傳統(tǒng)辦公樓的“內(nèi)”與“外”的基礎(chǔ)上加入這一灰空間層次，構(gòu)成一個(gè)不間斷的宏大觀景平臺(tái)。平臺(tái)充當(dāng)為企業(yè)員工商談及休息的場(chǎng)所，鼓勵(lì)研發(fā)人員走出室外，創(chuàng)造員工從格子間釋放出去，感受自然的新工作理念。

外挑結(jié)構(gòu)形成建筑體自遮陽(yáng)系統(tǒng)，可以有效地隔擋外窗的直接光照，通過(guò)二次反射使進(jìn)入辦公空間的自然光變得柔和，大大降低辦公空間的空調(diào)能耗。如圖10所示，項(xiàng)目設(shè)計(jì)整體形象明快雅正，大氣節(jié)制，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，在既定的空間功能約束中對(duì)辦公空間模式及合資企業(yè)形象進(jìn)行了創(chuàng)新嘗試，在工業(yè)建筑中進(jìn)行綠色嶺南的地方本土化探討，得到業(yè)主的肯定與選用。

5 結(jié)束語(yǔ)

研發(fā)大樓作為廣汽豐田未來(lái)新廠區(qū)的形象代表，是辦公建筑及工業(yè)建筑的結(jié)合，是研發(fā)保密與對(duì)外展示的對(duì)立統(tǒng)一，是外資管理理念與地方本土特色的融合創(chuàng)新，具有較高的建筑設(shè)計(jì)實(shí)踐意義。這不是一個(gè)絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)答案，但可以預(yù)見(jiàn)隨著建成案例的增加，這一類(lèi)型的設(shè)計(jì)會(huì)不斷更新，漸趨成熟與本土化。

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