太極驛道

黃水成

平和福塘太極村有一條被人遺忘的小路，說起它的身世卻十分響亮——閩粵贛古驛道。時(shí)光往歷史倒推五十年甚至一百年，這條古驛道好比今天的國道，甚至堪比今天繁忙的高速公路。但今人很難聯(lián)想到當(dāng)年它的盛況，這條古驛道如今已難見它往昔的繁忙景象，橫亙在太極村溪邊的一排排光滑的大青石，四季風(fēng)雨盤剝，石面上逐漸長滿青苔，石縫中逐漸長滿青草。和眼前這片老房子一樣，再也見不到它往日的光澤，成為西一截，東一段的斷頭路。今人只能從村莊這截石頭路窺視一條路的歷史前身。

太極村，這個(gè)坐落在閩粵交界的偏僻山村，由南宋理學(xué)家朱熹的第十八代子孫朱宜伯當(dāng)年因避戰(zhàn)亂逃至此處時(shí)，在其舅父指點(diǎn)下，“依太極圖形，取不敗之意”定點(diǎn)土樓、筑碼頭、建城池、學(xué)館、祠堂及大批居民宅；村莊留存有南陽樓、留秀樓、茂桂圓樓、聚奎樓等古民居62座共858間，多為磚石結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)閩南大厝，可見，在明清時(shí)期，這個(gè)不起眼的閩南山村就盛極一時(shí)。

印象中，太極村人均不足三分地，卻歷來是十里八鄉(xiāng)最富庶的一方鄉(xiāng)鄰?？梢?，田畝的多寡已經(jīng)不是財(cái)富的象征。然而，在當(dāng)年這樣一個(gè)小盆地里，要建造這規(guī)模龐大的太極村落，若沒穩(wěn)定的巨大財(cái)富來支撐是難以想象的。尋找太極村致富的秘境還得從這條芳草凄迷的商道說起。雖然沿村中溪邊這大青石鋪陳的古驛道已見不到當(dāng)年車馬蕭蕭的身影，但這條古代商旅的必經(jīng)之路一定見證一個(gè)龐大家族的發(fā)家史。從村頭“觀瀾軒”至“壽山聳秀”樓，這短短的幾百米長的古道上，留下各種商鋪達(dá)十幾間。

小時(shí)候，我曾隨父母從坪洄村徒步至鄰縣——永定湖山鄉(xiāng)趕集，沿途所走的就是一條石頭鋪成的近道。中學(xué)那年暑假，父親曾帶我九峰鎮(zhèn)看病，我隨父親從二十里外的坪東村，經(jīng)秀峰到福塘，一路徒步到古鎮(zhèn)九峰，當(dāng)時(shí)這四十里長的小路，也全是大青石鋪就的古道。父親看我走得慢，沿路和我說起他年青時(shí)的故事，父親說他年青挑擔(dān)時(shí)走的就是這條古道，北到永定、龍巖，南到九峰、縣城小溪乃至廣東潮汕，他走遍了這幾百里長的古驛道。為了謀生，父親年青時(shí)的足跡足以畫出一張四通八達(dá)的網(wǎng)。

我從一份前人的資料得知，早在明清時(shí)期這里就已富庶一方——太極村當(dāng)?shù)厝硕冀懈Ｌ链?，福塘村舊稱上大峰。北路通往永定、龍巖，乃至江西贛州；往南是廣東梅州、大浦必經(jīng)之地，歷來是閩粵邊界古代商旅的重要驛站。以此看來，父親年青時(shí)所走的正是這條重要的閩粵贛古驛道，太極村只是這條古驛道的重要的一條支脈。

交通發(fā)達(dá)之地歷來是商賈集結(jié)之地。平和縣的秀峰、蘆溪?dú)v來有種植曬紅煙傳統(tǒng)，相鄰的永定、龍巖更是盛產(chǎn)烤煙。煙葉作為海上絲綢之路的貿(mào)易商品，聰明的太極村人難道會(huì)不搭上海上絲綢這艘商貿(mào)的“便船”？朱徑山是“壽山聳秀”樓這座曾經(jīng)輝煌顯赫家族的傳人，他至今保存祖上傳承下來的 “庭記”“瑞鑫”兩方印章。其中“庭記”是這座樓的憑記，“瑞鑫”則是先人經(jīng)商的商號(hào)。朱先生說，他家的“瑞鑫”商號(hào)一直延續(xù)至民國仍在平和山格一帶享有盛譽(yù)。從中可以看出，太極村歷來有經(jīng)商有傳統(tǒng)，絕非僅靠開荒種田起家。處在深山僻壤的太極村，歷來站在商貿(mào)的潮頭上，絕非一個(gè)隔絕的世界。

與太極村一山之隔的是著名的革命老區(qū)長樂鄉(xiāng)，在長樂秀山村上洋基點(diǎn)村有一個(gè)著名的交通站：中共中央交通局汕頭支線——秀磜交通站。這條交通站的交通線上，上接永定湖雷至江西瑞金，下連廣東饒平黃岡到汕頭。特別值得一提的是，沿閩粵贛這條古驛道建立的革命交通站，在傳遞黨的機(jī)密信件，接送黨和紅軍的領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)出蘇區(qū)，采辦并輸送軍需物資服務(wù)各地根據(jù)地起到難以估價(jià)的作用。據(jù)資料顯示，1931年2月，葉劍英一行四人由香港到“秀磜交通站”經(jīng)閩西安全抵達(dá)瑞金；1931年4月至1933年春，鄧小平、周恩來、劉少奇、董必武、劉伯承、聶榮臻、李富春、吳德鋒、鄧穎超、歐陽欽、蔡暢、林伯渠、陳云、張聞天、博古等中央及省黨政領(lǐng)導(dǎo)200多人經(jīng)“秀磜交通站”安全進(jìn)出中央蘇區(qū)，其中包括德籍軍事顧問李德，經(jīng)這條交通線安全進(jìn)入中央蘇區(qū)；此外，通過這條交通線轉(zhuǎn)運(yùn)到中央蘇區(qū)的物資達(dá)16萬擔(dān)之多。正如曾任中華蘇維埃共和國中央執(zhí)行委員，兼中央政府內(nèi)務(wù)部部長曾山同志在《紅色交通線》序中所說，這是一條“推不跨，打不掉的地下航線”。

相鄰的太極村處在這條重要的交通線上的第一站，在革命戰(zhàn)爭年代起到補(bǔ)給中轉(zhuǎn)站作用。太極村有座老屋改成的紅色紀(jì)念館。當(dāng)年，朱德率南昌起義部分人馬途經(jīng)這里曾作短暫停留，受到太極村當(dāng)?shù)匕傩諢崃覔泶鳎B夜舂米送糧擁護(hù)這支英雄的部隊(duì)，朱德就在這座老屋中歇腳一夜。經(jīng)過一夜的休整與補(bǔ)給，朱德率部取道永定進(jìn)入井岡山。從南昌到井岡山，這支英雄的部隊(duì)所走的路，正是橫貫平和九峰、長樂、秀峰全境的閩粵贛古驛道。

然而，這條古驛道是如何形成的？它形成于哪朝哪代？要回答這個(gè)問題，還得回到開拓這個(gè)村落的先人身份的確認(rèn)上。太極村的創(chuàng)建者——南宋理學(xué)家朱熹的第十八代子孫朱宜伯當(dāng)年因避戰(zhàn)亂逃至此處，開創(chuàng)今天的太極村落格局。那么這支避難的族群依今天話來說，他們正是遷徙的——客家人。

客家先祖源自中原，是從中原遷徙到南方，是漢民族在中國南方的一個(gè)分支。歷史上曾發(fā)生五次因?yàn)?zāi)大規(guī)模南遷的族群。其中，西晉“八王之亂”時(shí)，發(fā)生了第一次客家大遷徙，時(shí)間持續(xù)170多年，人口達(dá)數(shù)百萬之眾；第二次客家大遷徙于唐朝“安史之亂”，歷時(shí)90余年；他們不堪被奴役，舉族向南一路走來，只為尋求一處一處棲身之所，讓族人得以星火傳承。據(jù)史料記載，安史之亂不久，繼而爆發(fā)黃巢起義，禍及中原及大江南北十?dāng)?shù)省，戰(zhàn)亂所及，惟有贛南、閩西南和廣東東北堪稱樂土。正是這次遷徙，相當(dāng)一部避居福建寧化石壁，使石壁成為今天福建大部分的客家人的先祖圣地?？途訉幓诘淖迦河珠_始一步步南遷到閩西、閩南、潮汕乃至港臺(tái)和東南亞。

路是人走出來的。這條蜿蜒于閩粵贛崇山峻嶺之間的古驛道不正是客家先人足跡的最好見證么！它沿途所經(jīng)之處多是客家村落，一條路把歷代歷朝的族群基因串起來，成為一條維系親情的紐帶，播灑文化驛站，聯(lián)通商旅的大動(dòng)脈。

遷徙到南方的客家人，一方面保留了中原文化主流特征，另一方面又容納了所在地民族的文化精華。從移風(fēng)易俗這詞說明，世上所有的東西都在進(jìn)化，唯有語言的進(jìn)化很難被一時(shí)所改變。特別是遷徙至閩粵贛的客家人，因高山大河阻隔，村落族群的交流十分稀少，使得一地的語言難以和外來語言有實(shí)質(zhì)的交流，各自的“母語”得以保留祖先的原音，越是閉塞的村落的語言越是古老的語言。南方多少村落至今還有一部分保留先人的語音。閩南話又俗稱——河洛話，它還是古代河洛地區(qū)的官話，從中說明客家先人遠(yuǎn)在河洛官話的時(shí)代就來到這里拓土。以此說來，這條途經(jīng)閩粵贛的古驛道古已有之，最晚不遲于明中晚期。

如今再也見不到人影蹣跚在驛道上的身影，每次從秀峰遠(yuǎn)望那個(gè)山凹處，依稀可見一個(gè)破舊的舊亭子。如今這條條古驛道，早被條條暢通無阻的公路湮沒于時(shí)間深處。