飛行學(xué)員初始教學(xué)訓(xùn)練探討

雷洋

【摘要】隨著航空事業(yè)的發(fā)展速度越來越快，對飛行人才的需求也越來越大，因而飛行學(xué)員的培養(yǎng)也成為民航業(yè)的重要工作任務(wù)，飛行員飛行技術(shù)的優(yōu)劣也直接影響著飛機能否安全且高效的運行，因此飛行員不僅要具有扎實的理論基礎(chǔ)，高超的飛行技術(shù)，還要有過硬的飛行作風(fēng)，才能夠成為一名優(yōu)秀的飛行員。基于此，本文就飛行學(xué)員初始教學(xué)訓(xùn)練進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】飛行學(xué)員? 首飛? 教學(xué)訓(xùn)練

【中圖分類號】V323-4 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A ? ? ? ? ? 【文章編號】2095-3089（2019）22-0137-02

引言

飛行員培養(yǎng)的本質(zhì)就是精英培養(yǎng)，具有一定的淘汰率，在其訓(xùn)練過程中需要對其的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)、職業(yè)素養(yǎng)等進(jìn)行嚴(yán)格的考驗，以便為航空事業(yè)的發(fā)展提供更多的高素質(zhì)人才。

一、訓(xùn)練準(zhǔn)備階段

（一）地面準(zhǔn)備

地面準(zhǔn)備是開飛前準(zhǔn)備中不可或缺的重要組成部分，要求學(xué)員需要在短時間內(nèi)對眾多的飛機程序進(jìn)行理解記憶和地面推演，為空中的飛行實施階段打下堅實的基礎(chǔ)。同時還要對法律法規(guī)、準(zhǔn)軍事化管理規(guī)定、行政管理規(guī)定等學(xué)習(xí)，以建立良好的飛行作風(fēng);對機場數(shù)據(jù)、機型手冊、飛行員訓(xùn)練手冊等的學(xué)習(xí)，以建立嚴(yán)格的飛行程序意識和標(biāo)準(zhǔn)操作程序意識。

（二）處境意識的培養(yǎng)

在飛行過程中經(jīng)常會遇到一些突發(fā)情況，只有具備優(yōu)秀的處境意識才能夠在遇到特情后進(jìn)行有效的處置，而且注重處境意識的培訓(xùn)也有利于學(xué)員在地面上發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，防患于未然，從而做到上天后臨危不亂，心中有數(shù)，進(jìn)一步保障飛行安全。

二、首飛階段

首飛階段是學(xué)員飛行生涯正式啟航的關(guān)鍵時期，期間學(xué)員不僅心理方面會有各種負(fù)面情緒，例如緊張、自信心受打擊等，還有生理方面可能也會有不同程度的不適感，例如嘔吐、頭暈等?；诖?，在首飛階段的訓(xùn)練重點就是要讓飛行學(xué)員樹立自信心，消除緊張心理，以及生理方面的自我調(diào)節(jié)。

（一）客觀理解飛行

教員可以通過講解、示范等方式讓學(xué)員客觀理解飛行，調(diào)整好學(xué)員心態(tài)，建立必要的自信，不要有過度的興奮，更不要有自負(fù)自滿的心理，使其在正確的引導(dǎo)下順利完成首飛，學(xué)員在教員的客觀指導(dǎo)下也可以消除對飛行的恐懼心理。

（二）適應(yīng)飛行生活

來到分院學(xué)習(xí)飛行技術(shù)，從學(xué)習(xí)到生活上可能都需要一個適應(yīng)的過程，分院的飛行訓(xùn)練的節(jié)奏是比較快的，學(xué)員不僅要從心理上充分接受它，還要身體力行，把自己要按照一名飛行訓(xùn)練的參與者來高標(biāo)準(zhǔn)要求，盡快適應(yīng)飛行生活，達(dá)到每一課的訓(xùn)練要求。

三、篩選階段

（一）鼓勵學(xué)生的飛行成果

很多學(xué)員會基于外界的壓力以及自身的不滿足而產(chǎn)生厭飛的情緒，因而教員首先就是要鼓勵學(xué)生的飛行成果，必須承認(rèn)學(xué)員已經(jīng)掌握了的飛行技術(shù)，讓學(xué)生獲得飛行信心，同時也能夠鼓勵學(xué)員學(xué)習(xí)進(jìn)一步的技術(shù)，提高技術(shù)水平。

（二）科學(xué)客觀地學(xué)習(xí)飛行技術(shù)

在學(xué)員經(jīng)過一段時間的訓(xùn)練以后不可避免的會貪功冒進(jìn)，教員要適當(dāng)?shù)木緦W(xué)員飛行訓(xùn)練應(yīng)循序漸進(jìn)，尤其是在飛行技術(shù)的學(xué)習(xí)上也要擺正心態(tài)，完全掌握現(xiàn)階段的飛行技術(shù)以后再進(jìn)行下一階段的學(xué)習(xí)，做到科學(xué)客觀地學(xué)習(xí)飛行技術(shù)。

（三）嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程

標(biāo)準(zhǔn)操作流程的執(zhí)行是確保飛行安全的基礎(chǔ)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程也是對飛行學(xué)員的嚴(yán)格要求，只有嚴(yán)格按照手冊來管理、運行、飛行、操作，才能確保各個環(huán)節(jié)、各個流程、各個接口的無縫順暢，因而教員在訓(xùn)練過程中要督促飛行學(xué)員從一點一滴做起，在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)操作程序時，要從“做了”向“做好”“做到家”邁進(jìn)。

四、單飛前階段

（一）建立方法模型

在初始建立階段教員應(yīng)把這種抽象的概念形象化或者模型化，比如教員可以在五邊前半段建立好下滑線后交給學(xué)員保持，讓學(xué)員通過自己的參考點建立初始的下滑線印象，隨著短五邊下劃線印象的加強在逐漸將長五邊的下滑線建立交給學(xué)員直至整個五邊。在建立下滑線時教員也要全程給予指點，當(dāng)下滑線被改變下滑趨勢錯誤時及時給予糾正，讓學(xué)員學(xué)會下降趨勢的判斷。

（二）培養(yǎng)學(xué)員的飛行作風(fēng)和安全意識

學(xué)生在飛行過程中經(jīng)常會因為單一飛行技術(shù)的長時間應(yīng)用出現(xiàn)有悖于飛行安全的負(fù)面心理。這種心理的存在極易埋下飛行隱患，影響學(xué)員正式飛行的飛行效果，因而教員要提高學(xué)員的專業(yè)技能水平，注意培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行作風(fēng)，苦練過硬的專業(yè)技能，努力提高操縱水平。同時也要樹立學(xué)員“堅持不安全不飛行，要飛行就要安全”的飛行意識。

結(jié)語

綜上所述，飛行學(xué)員的訓(xùn)練效果直接決定著航空企業(yè)的人才儲備量，影響著航空企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，因而要重視其飛行學(xué)員初始教學(xué)，為學(xué)員將來的飛行生涯奠定堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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