生源多元化背景下高職分類教學(xué)模式研究
——以武漢交通職業(yè)學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)為例

葉國駿

(武漢交通職業(yè)學(xué)院 湖北 武漢：430065)

隨著我國教育深化改革，高職院校的規(guī)模不斷擴大，生源日趨多元化[1]。高職院校目前生源來源主要有高考、單獨招生、對口招生、技能拔尖人才招生等，在今年國務(wù)院頒布職教21條之后，還會有大量退伍軍人或企業(yè)員工進入高職回爐再造。由于不同來源的學(xué)生其文化基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)特性都存在較大的差異，傳統(tǒng)的高職教學(xué)模式已經(jīng)難以滿足今后的教學(xué)需求。在生源多元化的發(fā)展背景下，高職院校進行教學(xué)模式改革，采取分類教學(xué)模式已經(jīng)迫在眉睫。

1 高職生源的現(xiàn)狀調(diào)查

為構(gòu)建有效的高職院校分類教學(xué)模式，本文以武漢交通職業(yè)學(xué)院汽車檢測與維修專業(yè)為調(diào)查對象，進行了高職生源多元化的現(xiàn)狀調(diào)查，以作為教學(xué)改革的分析依據(jù)，詳見表1。表1的調(diào)查結(jié)果顯示，2015年至2018年該校新生人數(shù)依次為289、245、298、189，除2017年由于單獨招生入學(xué)102人，使新生數(shù)明顯提高，該校汽車檢測與維修專業(yè)的生源來源整體還是呈下降趨勢。且生源來源波動較大，各生源招生并不穩(wěn)定，時有時無。這與當前制造行業(yè)不景氣，汽車銷量逐年滑坡的市場現(xiàn)狀相對應(yīng)，說明生源多元化的變化趨勢是今后高職院校發(fā)展的共性問題[2]。作為高職傳統(tǒng)生源來源的高考學(xué)生，在新生中的比例不斷下降，高職院校以前專為高考學(xué)生所開發(fā)的教學(xué)模式已經(jīng)難以適應(yīng)當前生源多元化的教學(xué)需求，并在日常教學(xué)中出現(xiàn)了越來越多的問題，影響了高職院校的教學(xué)質(zhì)量。

表1 武漢交通職院汽車檢測與維修專業(yè)生源來源

2 多元化的高職生源特點分析

不同來源的學(xué)生其文化基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)經(jīng)歷與學(xué)習(xí)需求都存在較大的差異，學(xué)生的學(xué)習(xí)、就業(yè)和升學(xué)等方面的個人發(fā)展規(guī)劃都各不相同，勢必會造成其對教學(xué)質(zhì)量的期待不同，單一的教學(xué)模式勢必難以滿足日益多樣化的學(xué)生需求[3]。因此，對高職多元化的生源特點進行分析，有利于構(gòu)建具有針對性的分類教學(xué)模式。

2.1 文化基礎(chǔ)不同，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)能力不同

高考學(xué)生相對來說是不同生源來源的學(xué)生中文化基礎(chǔ)最好的，他們在高中接受過高強度的文化理論學(xué)習(xí)，自學(xué)能力相對較強。3+2?？粕究频膶W(xué)生學(xué)習(xí)能力次之，他們有明確的升學(xué)目標，學(xué)習(xí)積極性也比較高。而單獨招生和3+2中職升高職的學(xué)生文化基礎(chǔ)則相對較差，需要督促才可能學(xué)習(xí)。這些學(xué)生學(xué)習(xí)時，如果按照高職院校以前按高考學(xué)生為主體制定的課程標準來進行教學(xué)，必然會出現(xiàn)文化基礎(chǔ)較差的學(xué)生跟不上教學(xué)進度，從而產(chǎn)生厭學(xué)的現(xiàn)象。而如果教師為了照顧這些學(xué)習(xí)能力較差的學(xué)生而降低教學(xué)難度，又勢必會導(dǎo)致文化基礎(chǔ)較好的學(xué)生覺得課程內(nèi)容過于簡單，打擊他們學(xué)習(xí)的積極性。

2.2 學(xué)習(xí)經(jīng)歷不同，導(dǎo)致學(xué)生管理方式不同

不同來源的學(xué)生其學(xué)習(xí)經(jīng)歷不同，比如高考學(xué)生相比其它類型的學(xué)生經(jīng)歷過高考備考的高強度學(xué)習(xí)經(jīng)歷，其自制能力明顯優(yōu)于其他類型生源的學(xué)生。在進行學(xué)生的生活與教學(xué)管理時，這類學(xué)生也更容易配合學(xué)校和教師的管理工作。而其他類型生源的學(xué)生尤其是單招學(xué)生，自制能力較差，普遍有厭學(xué)、逃課上網(wǎng)的惡習(xí)，有的甚至于在學(xué)?！盎烊兆印保瑢W(xué)校各類規(guī)章管理制度熟視無睹，對其他學(xué)生產(chǎn)生了不良影響，嚴重影響正常的教學(xué)活動。

2.3 學(xué)習(xí)需求不同，導(dǎo)致學(xué)生個人發(fā)展規(guī)劃不同

不同來源的學(xué)生進入高職學(xué)習(xí)，其學(xué)習(xí)需求也不盡相同。單獨招生、3+2中職升高職和大部分高考的學(xué)生更多是以取得大專畢業(yè)證為終極目標，而少數(shù)高考和3+2?？粕究频膶W(xué)生則希望能使學(xué)歷可以進一步地增值，使自己未來能有更大的職業(yè)發(fā)展空間。多樣化的學(xué)習(xí)需求必然導(dǎo)致學(xué)生對于學(xué)校人才培養(yǎng)的定位期待不同，這使得該專業(yè)的人才培養(yǎng)方案必須要進行細分才能滿足不同來源學(xué)生的學(xué)習(xí)需求[4]。

3 高職分類教學(xué)模式研究

3.1 人才培養(yǎng)方案要分類

對人才培養(yǎng)方案進行分類制定才能滿足不同來源學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。宏觀上，主要可分為成人和成才培養(yǎng)。成人培養(yǎng)主要適用于學(xué)習(xí)需求不強，只想順利畢業(yè)的學(xué)生，以將學(xué)生培養(yǎng)成對社會有用的人為根本培養(yǎng)任務(wù)；成才培養(yǎng)則適用于于學(xué)習(xí)需求較強，有明確個人發(fā)展規(guī)劃的學(xué)生，以將學(xué)生培養(yǎng)成汽修學(xué)徒、汽修技師為根本培養(yǎng)任務(wù)。微觀上，則是在保留高職院校原有的學(xué)分制畢業(yè)制度的前提下，再加入分層培養(yǎng)、學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書等制度：分層培養(yǎng)指將部分基礎(chǔ)課和專業(yè)課設(shè)置為初中高三個層次，學(xué)生在達到相應(yīng)的知識目標和技能目標后，即給予該門課程的不同比例的學(xué)分，比如完成大學(xué)英語初級課程給予2學(xué)分，中級課程給予3學(xué)分，高級課程給予4學(xué)分，使不同學(xué)習(xí)能力的學(xué)生能根據(jù)自己的能力選擇合適類型與數(shù)量的課程完成學(xué)業(yè)；學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書則是指可以通過相關(guān)的職業(yè)證書予以某些課程的免修，比如計算機等級考試證書可以免修相關(guān)計算機課程，二手車評估師證書可以免修二手車評估課程，汽車駕駛證可以免修汽車駕駛實訓(xùn)課程等。

3.2 課程標準要分類

不同來源的學(xué)生其學(xué)習(xí)能力存在差異，有的理論學(xué)習(xí)能力強，有的實踐能力學(xué)習(xí)強[5]。因此在生源多元化的背景下，要考慮到不同來源的學(xué)生的特點，為其量身定做課程標準，主要可在知識目標和技能目標的制定上進行分類(見表2)，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。

表2 課程標準

汽車檢測與維修專業(yè)的知識目標可做以下劃分：(1)初級目標，掌握汽車機械基礎(chǔ)的基本理論知識，了解汽車發(fā)展史及其發(fā)展趨勢和汽車維修業(yè)務(wù)管理基本知識；(2)中級目標，掌握汽車發(fā)動機構(gòu)造及檢修理論知識、汽車底盤構(gòu)造及檢修理論知識、汽車車身構(gòu)造及檢修理論知識和汽車電器構(gòu)造及檢修理論知識；(3)高級目標，掌握汽車故障診斷的基本理論知識。

汽車檢測與維修專業(yè)的技能目標可做以下劃分：(1)初級目標，具有汽車修理工藝中鉗工的基本技能，并能識讀汽車零件圖和裝配圖，會使用汽車檢測維修工具并正確進行汽車維修作業(yè)；(2)中級目標，能熟練進行汽車電氣系統(tǒng)、發(fā)動機、底盤、車身系統(tǒng)的拆裝與檢修；(3)高級目標，具有汽車綜合故障診斷能力和汽車修竣后的檢驗?zāi)芰Α?/p>

對于不同來源的學(xué)生，其知識目標和技能目標要求不能一概而論：(1)高考的學(xué)生本身學(xué)習(xí)能力較強，因此知識目標定為高級。經(jīng)過高職的學(xué)習(xí)后，其汽修技能會有較大幅度的提升，但相比3+2中職升高職的學(xué)生仍有一定差距，因此技能目標定為中級；(2)單獨招生的學(xué)生以其汽修方面的技能優(yōu)勢入學(xué)，但由于學(xué)習(xí)能力普遍較弱，因此知識目標定為初級，技能目標定為中級；(3)3+2中職升高職的學(xué)生在中職已經(jīng)經(jīng)過系統(tǒng)的汽修技能訓(xùn)練，少數(shù)學(xué)生的汽修水平甚至優(yōu)于高職教師，但文化基礎(chǔ)比較差，因此知識目標定為中級，技能目標定為高級； (4)3+2?？粕究频膶W(xué)生以升學(xué)入本科為目標，文化基礎(chǔ)相對較好，今后從事的是技術(shù)員工作，汽修技能要求并不高，因此知識目標定為高級，技能目標定為初級。

3.3 教學(xué)管理方式要分類

教學(xué)管理方式上對不同來源的學(xué)生的分類主要表現(xiàn)在考核管理和出勤管理上[6]：考核管理改變以前只以期末考成績?yōu)橹鞯墓芾砟Ｊ?，可以依?jù)相應(yīng)的分類課程標準，制定理論知識與實踐技能比例不同的分類考核管理模式，要求不同來源的學(xué)生必須達到相應(yīng)學(xué)習(xí)目標才考核通過，比如單獨招生的學(xué)生必須知識水平達到初級目標，技能水平到達中級目標，3+2中職升高職的學(xué)生必須知識水平達到中級目標，技能水平到達高級目標；出勤管理則需改變以前學(xué)校作為管理主體的模式，要聯(lián)合家長、學(xué)校、企業(yè)共同參與，可以將學(xué)生在校期間的考勤、課程考核成績以及獎懲記錄等資料在校園網(wǎng)上進行公示，方便家長和企業(yè)可以隨時對學(xué)生的大學(xué)生涯進行了解，發(fā)揮多方共同監(jiān)督學(xué)生的效應(yīng)，總有一方的影響可以促使學(xué)生重視出勤。