電梯轎廂超速緊急制動技術(shù)專利分析

夏夫

摘? 要：電梯轎廂超速制動失效是電梯故障的主要原因，為了了解電梯轎廂超速緊急制動的專利發(fā)展情況，通過對CNABS和

DWPI數(shù)據(jù)庫中相關(guān)專利的檢索、篩選、統(tǒng)計和分析，對該領(lǐng)域的專利技術(shù)做了梳理、分解，了解了該領(lǐng)域的專利申請年度分布、地域分布，并對該領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展路線進(jìn)行了了分析。

關(guān)鍵詞：電梯;超速;制動;安全鉗

中圖分類號：T-18? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2095-2945（2019）14-0028-02

Abstract： Overspeed brake failure of elevator car is the main cause of elevator failure. In order to understand the patent development of the field of elevator car overspeed emergency braking， the related patents in CNABS and DWPI database has been searched， screened， counted and analyzed. The patented technology of the field has been combed and decomposed， and the annual distribution and geographical distribution of patent applications in this field have been understood， and the technical development routes in this field have been analyzed.

Keywords： elevator; overspeed; brake; safety tongs

引言

隨著我國經(jīng)濟水平增加科技水平提高，各種各樣的高樓大廈拔地而起，高樓里面運輸乘客的電梯已經(jīng)成為與老百姓生活不可或缺的工具之一。目前為止，我國已成為世界上電梯保有量最大的國家，截止2014年，我國保有電梯已經(jīng)達(dá)到352.5萬臺。隨著電梯數(shù)量的增多，電梯事故發(fā)生頻率也逐漸增高，而電梯事故最主要原因之一就是電梯超速制動失效。因此，對電梯超速緊急制動裝置的研究很有必要。文章以電梯轎廂超速緊急制動裝置的專利申請作為分析對象，重點分析全球范圍內(nèi)關(guān)于電梯轎廂超速緊急制動裝置的專利申請信息。

1 數(shù)據(jù)源與關(guān)鍵詞

本文數(shù)據(jù)庫選擇CNABS作為中文數(shù)據(jù)庫，DWPI為英文數(shù)據(jù)庫，而非專利文獻(xiàn)則選用CNKI，IPC分類號的則是選用了B66B5/+，B66B7/+，中文關(guān)鍵詞則是：電梯，轎廂，配重，曳引機，電機，超速，速度，制動，制停，剎車，緊急，英文關(guān)鍵詞：elevator，lift+，speed，overspeed，brak+，emergenc+，stop，car，cage，counterweight，motor，等。

1.1 申請量年度分布

首先，對樣本數(shù)據(jù)的申請日進(jìn)行統(tǒng)計，本文分別對CNABS數(shù)據(jù)庫中的申請日字段和DWPI數(shù)據(jù)庫中的OPD最早申請日字段進(jìn)行統(tǒng)計，樣本數(shù)據(jù)的公開時間最晚為2017年12月31日，結(jié)果參見圖1。從圖中可以看出，早在1970年左右，國際上就出現(xiàn)了關(guān)于電梯超速緊急制動的專利技術(shù)申請，例如US3799298，利用金屬齒輪能夠在轎廂超過額定速度時制動電梯，之后相關(guān)技術(shù)處于一種較低的發(fā)展水平，專利申請量也較低。20世紀(jì)90年代到21世紀(jì)初，相關(guān)技術(shù)的專利申請量開始逐步提升，呈穩(wěn)定發(fā)展的上升趨勢，這一時期的專利申請出現(xiàn)了類似安全鉗和夾繩器的雛形，例如EP0543154B1利用左右兩根桿夾緊導(dǎo)軌，以及EP0651724B1，利用彈簧組件、凸輪隨動件以及剎車塊制動電梯。從2000年開始，國際專利申請數(shù)量大幅度的增加，代表電梯超速緊急制動技術(shù)進(jìn)入了一個快速的發(fā)展階段，其主要的代表技術(shù)則為申請人三菱電機株式會社于2003年申請的電梯緊急制動系統(tǒng)，其不僅包括了安全鉗結(jié)構(gòu)，還包括了整體電梯制動系統(tǒng)的設(shè)置。而國內(nèi)電梯超速緊急制動裝置專利技術(shù)發(fā)展相比較國際的情況發(fā)展較晚，是從80年代末開始出現(xiàn)最早的申請，與國際發(fā)展趨勢類似的，在2000年以后，出現(xiàn)了大規(guī)模的申請相關(guān)專利技術(shù)發(fā)展速度加快。而從2013年開始，我國專利申請總量與全球?qū)＠暾埩繑?shù)據(jù)差距不大，可以看出在這一時間段，我國在電梯超速緊急制動技術(shù)領(lǐng)域處于世界優(yōu)勢地位。而圖中2017年的專利申請數(shù)據(jù)出現(xiàn)大規(guī)模下降，全球申請以及國內(nèi)申請的數(shù)據(jù)都出現(xiàn)下降，這是因為部分2017年的申請還沒有公開，到本文統(tǒng)計截止日還沒有公開。

1.2 申請地域分析

2 專利技術(shù)演進(jìn)

3 結(jié)束語

本文統(tǒng)計電梯超速緊急制動領(lǐng)域的專利申請，分析了該領(lǐng)域的專利申請年度，申請地域，重點關(guān)注了電梯超速緊急制動領(lǐng)域的專利演進(jìn)方向，能夠為該領(lǐng)域企業(yè)專利申請，專利分析及專利布局提供參考。

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