新機(jī)遇 新技術(shù) 新挑戰(zhàn) 新合作 新發(fā)展

龍巍 趙一璐

2019年5月6日至5月10日，為期5天的第31屆世界港口大會(huì)在廣州成功舉行，這是一次備受矚目、如火如荼的智慧盛宴。上海曾于2005年成功舉辦了第24屆世界港口大會(huì)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)舉辦世界港口大會(huì)的城市。相隔14年，廣州以“港口與城市——開(kāi)放合作 共享未來(lái)”為大會(huì)主題，迎來(lái)了來(lái)自五十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的共計(jì)千余名與會(huì)嘉賓。大會(huì)期間，全球港航界的行業(yè)領(lǐng)袖、專(zhuān)家學(xué)者圍繞“中國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)和港口發(fā)展形勢(shì)、“一帶一路”倡議、灣區(qū)港口與城市融合發(fā)展、綠色智慧港航建設(shè)”等多個(gè)議題，為推動(dòng)中國(guó)和全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新思路、提出新方案。

1共話(huà)新機(jī)遇：構(gòu)建“一帶一路”共同體

習(xí)近平總書(shū)記提出了共建“一帶一路”的宏偉倡議得到了150多個(gè)國(guó)家的響應(yīng)與支持，“一帶一路”建設(shè)已取得了重要進(jìn)展和顯著成果，正在從謀篇布局的“大寫(xiě)意”階段轉(zhuǎn)向精耕細(xì)作的“工筆畫(huà)”階段?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)將為全球港航業(yè)發(fā)展帶來(lái)怎樣的新機(jī)遇？這同樣是本次大會(huì)分論壇主題之一。來(lái)自中國(guó)、馬來(lái)西亞、阿塞拜疆、波蘭、印尼的七位受邀嘉賓，圍繞港口建設(shè)與一帶一路建設(shè)共話(huà)新機(jī)遇。

中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)林懿翀表示，“隨著“一帶一路”倡議深入實(shí)施，為世界經(jīng)濟(jì)和全球貿(mào)易注入巨大活力的同時(shí)，也必將給全球港航業(yè)帶來(lái)更大的發(fā)展新機(jī)遇。中國(guó)港灣愿與世界各國(guó)政府和全球港航同業(yè)攜手同心，共同建設(shè)更多友誼之港、發(fā)展之港、繁榮之港?！?/p>

馬來(lái)西亞巴生港務(wù)局局長(zhǎng)蘇巴馬廉認(rèn)為，“許多國(guó)家意識(shí)到“一帶一路”倡議給我們提供了非常好的機(jī)遇以及發(fā)展契機(jī)。馬來(lái)西亞就是其中一個(gè)國(guó)家來(lái)簽署這個(gè)協(xié)議的，也非常支持中國(guó)在“一帶一路”倡議上的戰(zhàn)略?！碧K巴馬廉希望能夠通過(guò)港口之間的合作，促進(jìn)兩國(guó)之間的友誼和互信。

印度尼西亞港口公司董事主席艾爾文·瑪薩雅介紹了印尼港口在“一帶一路”框架下取得了非常迅速的發(fā)展，“印尼的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，從“一帶一路”沿線當(dāng)中產(chǎn)生的收益不斷提升。我們?cè)谶^(guò)去三年當(dāng)中每年的提升達(dá)到2%-6%，去年達(dá)到了4900億的投資，僅次于新加坡和馬來(lái)西亞?！?/p>

2共看新技術(shù)：打造智慧港口生態(tài)圈

在當(dāng)下大發(fā)展、大變革時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、邊緣計(jì)算、區(qū)塊鏈、5G通訊等技術(shù)迅猛發(fā)展，引領(lǐng)著新一輪產(chǎn)業(yè)變革。如今，港航業(yè)從機(jī)械時(shí)代轉(zhuǎn)向人工智能時(shí)代已經(jīng)成為全球各大港口的共識(shí)，關(guān)注新技術(shù)的變革與創(chuàng)新，共看港航發(fā)展智能化解決方案是本屆世界港口大會(huì)的亮點(diǎn)之一。

大會(huì)于廣州白云國(guó)際會(huì)議中心二層珠江廳內(nèi)設(shè)置了35個(gè)展位、總5000平方米展覽面積，吸引了來(lái)自美國(guó)、加拿大、澳大利亞、德國(guó)、日本、韓國(guó)、委內(nèi)瑞拉、馬來(lái)西亞、印度尼西亞等9個(gè)國(guó)家、47家參展商參展。展臺(tái)前人頭攢動(dòng)，絡(luò)繹不絕。廣州港、華為、中國(guó)交建、深圳港、中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)銀行等一大批屹立于世界港口航運(yùn)界和經(jīng)濟(jì)界潮頭的企業(yè)向世界港口航運(yùn)界展示著最新的成果和方案，向世界展示著“中國(guó)智造”在全球的應(yīng)用。

與展區(qū)同時(shí)探討新技術(shù)的還有“新技術(shù)給港口業(yè)界帶來(lái)的新挑戰(zhàn)”平行分論壇。論壇邀請(qǐng)了數(shù)位在業(yè)內(nèi)富有影響力的嘉賓向聽(tīng)眾分享了目前在港口業(yè)最先進(jìn)、最前沿的和富有創(chuàng)新性、顛覆性的新技術(shù)。華為技術(shù)有限公司ICT解決方案總裁蔣旺成向行業(yè)介紹了華為是怎樣用華為擅長(zhǎng)的ICT技術(shù)來(lái)賦能港航業(yè)。上海振華重工股份有限公司副總裁張健回顧了振華近幾年以來(lái)工作，闡述了對(duì)未來(lái)港口智能化發(fā)展的一次展望和思考。他呼吁，“（我們應(yīng)）積極大膽地?fù)肀录夹g(shù)革命，聚眾智、匯眾力，不斷推進(jìn)碼頭的智能化建設(shè)?！?/p>

安永全球副主席肖恩·克勞福德認(rèn)為信任、數(shù)據(jù)、合作是未來(lái)關(guān)于貿(mào)易的一些關(guān)鍵點(diǎn)。天津港有限公司副總裁羅勛杰展示了天津港是如何利用人工智能技術(shù)將天津港升級(jí)為一個(gè)非常重要的北亞港口。青島港集團(tuán)總工程師張連鋼生動(dòng)列舉了青島港如何利用當(dāng)下技術(shù)解決了面向自動(dòng)化港口的挑戰(zhàn)。

3共商新挑戰(zhàn)：創(chuàng)新港口發(fā)展新模式

當(dāng)下港口發(fā)展日新月異，電子商務(wù)、跨境交易、節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)等發(fā)展挑戰(zhàn)如雨后春筍般茁壯成長(zhǎng)，港口發(fā)展面臨著新的業(yè)態(tài)挑戰(zhàn)。以廣州為例，2014年至2017年，廣州市跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)量連續(xù)4年排名第一。2018年，隨著跨境電子商務(wù)從原來(lái)的10個(gè)世界城市增至37個(gè)世界城市，加上倉(cāng)儲(chǔ)成本、物流配套等國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的壓力不斷增加，業(yè)務(wù)量在經(jīng)營(yíng)上有所下降，但是仍然取得了246.8億元進(jìn)出口總值，占全國(guó)總值的18.3%。面對(duì)這一新的發(fā)展業(yè)態(tài)挑戰(zhàn)，廣州海關(guān)會(huì)展中心海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)林正喜認(rèn)為跨境電商+保稅展示是一種蓬勃發(fā)展的新模式，（我們）還需要用更多的創(chuàng)新意識(shí)將兩者進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，疊加創(chuàng)新，使創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)與商業(yè)價(jià)值得到有機(jī)結(jié)合，為廣州市發(fā)展煥發(fā)新的活力。

在數(shù)字化的背景下，面對(duì)不斷應(yīng)運(yùn)而生的新環(huán)境需求、新模式挑戰(zhàn)，鹿特丹港務(wù)局法律主管弗蘭絲·梵·左蘭呼吁界內(nèi)增強(qiáng)對(duì)共同法律事務(wù)的關(guān)注?！霸诓煌膰?guó)家、不同的地區(qū)之間，我們要使用一些共同的法律框架，特別是我們?cè)谶M(jìn)行國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際交易的時(shí)候更應(yīng)該是這樣，所以在這方面我們會(huì)面臨共同的法律挑戰(zhàn)，那就是我們需要繼續(xù)去努力，還有很多的工作需要去完善。”

能源始終是港口發(fā)展的重要支柱，節(jié)能減排始終是探討港口發(fā)展模式的重要議題。在“港口節(jié)能減排”平行分論壇上，數(shù)位嘉賓分享了自己的觀點(diǎn)，對(duì)話(huà)“既要安全生產(chǎn)，又要綠色發(fā)展”。

4共謀新合作：廣州港友好港增至50個(gè)

立足新時(shí)代，共抓新機(jī)遇，站在“一帶一路”的全新歷史方位下，中國(guó)港口以更加自信的姿態(tài)、更加穩(wěn)健的步伐向世界港口發(fā)出友好合作的倡議。本次會(huì)議舉行期間，廣州港與阿蘇港、荷蘭鹿特丹港、印尼丹戎不碌港（續(xù)簽）、斐濟(jì)蘇瓦港（已電子簽）、韓國(guó)的仁川港（已簽署友好合作意向書(shū)）、釜山港、麗水光陽(yáng)港、蔚山港等港口現(xiàn)場(chǎng)簽署友好港口合作協(xié)議，廣州港友好港增至50個(gè)?！爸袊?guó)港口將秉承創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的新發(fā)展理念，以寬廣的胸襟擁抱五湖四海的朋友，譜寫(xiě)出港口行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章?！敝袊?guó)港口協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)陳英明如是說(shuō)。

“一帶一路”給我們帶來(lái)了更多關(guān)于貿(mào)易的機(jī)遇，以及涉及到貿(mào)易港口發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)。我們?cè)谶@里會(huì)涉及到幾萬(wàn)億級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施的需求，我認(rèn)為這會(huì)給我們帶來(lái)全新的機(jī)遇和增長(zhǎng)點(diǎn)?！瘪R士基碼頭公司亞洲區(qū)首席執(zhí)行官施敏夫高度肯定了“一帶一路”帶來(lái)的合作共贏新機(jī)遇。馬來(lái)西亞巴生港務(wù)局局長(zhǎng)蘇巴馬廉分享了中國(guó)和馬來(lái)西亞港口正在進(jìn)行的新合作，“我們覺(jué)得中國(guó)是非常好的合作伙伴，對(duì)于港口，它吸收兩國(guó)的優(yōu)勢(shì)，是我們聯(lián)合倡議非常重要的一點(diǎn)，我們希望它能帶來(lái)更多的貨物和航線，并且我們希望和其他的港口國(guó)家建立更多的聯(lián)系?！?/p>

5共享新發(fā)展：港口可持續(xù)發(fā)展再續(xù)新篇

隨著新技術(shù)的迅猛發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展一次又一次被提上日程。在當(dāng)下，再談及港口的可持續(xù)發(fā)展已不僅僅包括空氣質(zhì)量、水質(zhì)量、清潔能源等污染綜合治理，全球港口對(duì)可持續(xù)發(fā)展有了更廣泛的方向、更具體的關(guān)注點(diǎn)、更多的方法探討。“我們需要關(guān)注到更多的以人為本，尤其是在“一帶一路”國(guó)家，來(lái)更加關(guān)注到當(dāng)?shù)厝藗兊臋?quán)益，在所有的項(xiàng)目當(dāng)中更加凸顯出“可持續(xù)發(fā)展”這一概念。”中國(guó)國(guó)際發(fā)展知識(shí)中心副主任蔣希蘅如是說(shuō)。

阿蘇港首席商務(wù)總監(jiān)泰莎·梅杰表示，阿蘇港雖然作為私人港，并未將創(chuàng)收作為單一目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)港口的可持續(xù)性發(fā)展同樣是其主要目標(biāo)?！皩?duì)于阿蘇港來(lái)說(shuō)，非常重要的一點(diǎn)是我們要去思考，去行動(dòng)在每一天的日常工作中如何去實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性。”奧克蘭港口可持續(xù)商業(yè)項(xiàng)目總經(jīng)理羅西·默瑟認(rèn)為，可持續(xù)發(fā)展的新內(nèi)容不僅要關(guān)注到環(huán)境方面，還要更關(guān)注全面發(fā)展。釜山港公社市場(chǎng)部主管李應(yīng)赫分享了釜山港如何與職工、居民、政府達(dá)成共識(shí)，推動(dòng)港口的可持續(xù)發(fā)展。

以港促城，港以城興。在可持續(xù)發(fā)展視野下，港口發(fā)展的主要內(nèi)容還包含處理好港口發(fā)展與城市發(fā)展之間的關(guān)系，這也是本次大會(huì)“灣區(qū)港口與城市融合發(fā)展”分論壇主題。香港特別行政區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局副局長(zhǎng)蘇偉文表示，在不同的領(lǐng)域上，港口和城市需要相互之間進(jìn)行合作、幫助，能夠互相發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，摒棄弱點(diǎn)，共同邁向未來(lái)。日本國(guó)土交通省港口局局長(zhǎng)山本大志認(rèn)為港口在取得成長(zhǎng)的同時(shí)，會(huì)和城市功能化產(chǎn)生呼應(yīng)，二者需要相互合作，協(xié)同發(fā)展。在這一過(guò)程中，政府部門(mén)需要扮演協(xié)調(diào)者的角色。