EPC總承包項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理探討

汪健力 鄢宇 祝亞萍 楊丹 葉超

【摘要】EPC設(shè)計(jì)管理立足點(diǎn)是從共贏的大局出發(fā)，以限額設(shè)計(jì)及優(yōu)化設(shè)計(jì)為手段，在時(shí)間軸上，融合了商務(wù)、施工、采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)度和質(zhì)量?jī)墒肿ィ罱K達(dá)到業(yè)主和總承包方共贏目的。“著眼全局，分工明確，留有富余”

【關(guān)鍵詞】EPC設(shè)計(jì)管理；共贏；限額設(shè)計(jì)；多方融合

Abstract：The EPC design management foothold is based on the overall situation of win-win situation. With the design of quota and optimization as the means， on the timeline， the design concepts of business， construction， procurement and operation are integrated， and the progress and quality are achieved. The purpose of the win-win between the owner and the general contractor. "Looking at the overall situation， the division of labor is clear， leaving a surplus"

Keywords： EPC design management； win-win； quota design； multi-party integration

1、概述

EPC的英文是Engineering-Procurement -Construction，直譯過(guò)來(lái)就是設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工；設(shè)計(jì)管理是EPC 工程的“龍頭”，是 EPC 項(xiàng)目的關(guān)鍵，主導(dǎo)著EPC項(xiàng)目的成敗。

本文的論述，依托于重慶御臨停車樓（EPC模式）總承包工程，該項(xiàng)目占地面積44637.14 平方米，建筑面積92227.08平方米，建筑高度34米，停車位2615個(gè)（其中含AGV停車位260個(gè)）；本工程為交鑰匙工程，包括本工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工直至竣工驗(yàn)收合格及整體移交，工程保修期內(nèi)的缺陷修復(fù)和保修工作。（見(jiàn)圖1）

2、設(shè)計(jì)管理

“成本、進(jìn)度、質(zhì)量”是建設(shè)工程管理的核心，EPC設(shè)計(jì)管理是建設(shè)工程的開(kāi)篇之章，做好工程設(shè)計(jì)管理是完成“成本、進(jìn)度、質(zhì)量”的關(guān)鍵。本文將設(shè)計(jì)管理總結(jié)為4句話：一個(gè)原則；二項(xiàng)設(shè)計(jì)；三面管控；四方融合；

2.1 一個(gè)原則

EPC設(shè)計(jì)管理以業(yè)主和總承包方共贏為根本原則。

EPC模式之所以越來(lái)越受到業(yè)主和總承包方青睞，其具有傳統(tǒng)PC模式不可比擬的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：

a）招標(biāo)程序合為一體，合同關(guān)系簡(jiǎn)單

傳統(tǒng)模式設(shè)計(jì)、施工分開(kāi)招標(biāo)相比，EPC模式下一次招標(biāo)，一個(gè)合同，招標(biāo)程序減少，合同關(guān)系簡(jiǎn)化，招標(biāo)成本減少。

b）固定總價(jià)合同，有利于控制總投資

通過(guò)強(qiáng)化項(xiàng)目前期工作，提高項(xiàng)目可行性研究和初步設(shè)計(jì)深度，可實(shí)現(xiàn)對(duì)投資總價(jià)的控制，省去索賠及費(fèi)用增加，項(xiàng)目最終價(jià)格及工期要求的實(shí)現(xiàn)具有更大的確定性。

c）降低業(yè)主多頭管理，避免扯皮

EPC承包商承擔(dān)了設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工的全部責(zé)任，即稱單一責(zé)任。合同責(zé)任界面清晰、明確，避免了傳統(tǒng)模式中設(shè)計(jì)、施工責(zé)任不清導(dǎo)致的扯皮。

d）有利于提高工程建設(shè)質(zhì)量和效益

設(shè)計(jì)階段是工程造價(jià)控制的關(guān)鍵，設(shè)計(jì)費(fèi)用一般為項(xiàng)目總體費(fèi)用的5%-10%，但對(duì)造價(jià)的影響高達(dá)75%以上。在設(shè)計(jì)階段能充分考慮采購(gòu)、生產(chǎn)和施工要求，最大限度的發(fā)揮總承包商的積極性，達(dá)到降成本、縮工期、保質(zhì)量的目標(biāo)。

e）有利于建筑行業(yè)的資源整合，提升競(jìng)爭(zhēng)力

EPC項(xiàng)目規(guī)模一般較大，承包商通過(guò)資源配置和重組并購(gòu)提升綜合實(shí)力，迅速縮小和國(guó)際工程承包商之間的差距，提高我國(guó)建筑企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

2.2 二項(xiàng)設(shè)計(jì)

EPC設(shè)計(jì)管理的兩項(xiàng)設(shè)計(jì)是限額設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)。

2.2.1限額設(shè)計(jì)

就是要按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)及投資估算控制初步設(shè)計(jì)，按照批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)總概算控制施工圖設(shè)計(jì)。將上階段設(shè)計(jì)審定的投資額和工程量先分解到各專業(yè)，然后再分解到各單位工程和分部工程。在保證使用功能的前提下，根據(jù)限定的額度進(jìn)行方案篩選和設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)的不合理變更，以保證總投資不被突破。

2.2.2優(yōu)化設(shè)計(jì)

是以工程設(shè)計(jì)理論為基礎(chǔ)，以工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為前提，以對(duì)設(shè)計(jì)規(guī)范的理解和靈活運(yùn)用為指導(dǎo)，以先進(jìn)合理的工程設(shè)計(jì)方法為手段，對(duì)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行深化、調(diào)整、改善與提高，并對(duì)工程成本進(jìn)行審核和監(jiān)控，捕捉到項(xiàng)目投資中安全與經(jīng)濟(jì)之間的最佳平衡點(diǎn)。

2.3三面管控

EPC設(shè)計(jì)管理的三面管控指時(shí)間管控，過(guò)程管控和質(zhì)量管控。

2.3.1時(shí)間管控

設(shè)計(jì)管理時(shí)間軸的起點(diǎn)從項(xiàng)目立項(xiàng)開(kāi)始，時(shí)間軸的末端止于項(xiàng)目竣工驗(yàn)收通過(guò)。根據(jù)總體的進(jìn)度計(jì)劃，倒推設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃，并嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)點(diǎn)出圖計(jì)劃及設(shè)計(jì)工作周報(bào)制度。

2.3.2過(guò)程管控

“成本、進(jìn)度、質(zhì)量” 主線中能最大限度的協(xié)調(diào)三者之間的有機(jī)統(tǒng)一在于過(guò)程管控。過(guò)程管控涉及到設(shè)計(jì)的三個(gè)階段，分別為方案設(shè)計(jì)階段、初步設(shè)計(jì)階段、施工圖設(shè)計(jì)階段，相應(yīng)的側(cè)重點(diǎn)不一樣。

2.3.3質(zhì)量管控

設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量管理問(wèn)題的影響主要包括過(guò)程控制質(zhì)量因素、人為因素、設(shè)計(jì)工期因素等。

采購(gòu)階段的質(zhì)量管理問(wèn)題主要體現(xiàn)在原材料的供貨質(zhì)量是否符合要求、交付時(shí)間是否準(zhǔn)時(shí)和儲(chǔ)存過(guò)程是否過(guò)期變質(zhì)等。

施工和竣工階段的質(zhì)量管理問(wèn)題主要體現(xiàn)在施工質(zhì)量是否符合原設(shè)計(jì)條件、施工是否安全、竣工時(shí)間是否延時(shí)、竣工驗(yàn)收是否合格等方面。

2.4四方融合

EPC設(shè)計(jì)管理的四方融合指設(shè)計(jì)和商務(wù)的融合，設(shè)計(jì)和施工的融合，設(shè)計(jì)和采購(gòu)的融合，設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)的融合。

2.4.1設(shè)計(jì)和商務(wù)的融合

（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙時(shí)時(shí)算量算價(jià)，加法減法相結(jié)合，全局把控限額設(shè)計(jì)；

（2）設(shè)計(jì)圖紙盡可能多的使用定額中已存在的子目，減少認(rèn)質(zhì)認(rèn)價(jià)范圍；

（3）三點(diǎn)分析，尋求盈利點(diǎn)，虧損點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并采取有爭(zhēng)對(duì)性的措施。

2.4.2設(shè)計(jì)和施工的融合

（1）原設(shè)計(jì)圓形截面內(nèi)灌混凝土，施工難度大且檢查復(fù)雜，修改為箱型截面增大壁厚并取消混凝土內(nèi)灌；

（2）部分理想化節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不曾考慮是否有施工條件，修改節(jié)點(diǎn)構(gòu)件的擺放，簡(jiǎn)化方便施工，掃除后期障礙；

（3）倡導(dǎo)永臨結(jié)合，一體化施工的精益建造。

2.4.3設(shè)計(jì)和采購(gòu)的融合

（1）選用市場(chǎng)常規(guī)厚度的板材，如20mm，25mm，30mm；

（2）設(shè)計(jì)階段引入廠家進(jìn)行接口設(shè)計(jì)，確保采購(gòu)設(shè)備與系統(tǒng)對(duì)接吻合，減少調(diào)試流程。

2.4.4設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)的融合

（1）綜合后期運(yùn)營(yíng)管理成本，合理考慮AGV智能機(jī)器人質(zhì)保期限；

（2）增設(shè)智能變配電監(jiān)控系統(tǒng)，使變配電的后期使用和維護(hù)更為安全、方便；

（3）結(jié)合后期運(yùn)營(yíng)實(shí)際需求，鎖定部分材料類型及品牌（如地坪做法對(duì)停車位采用聚氨酯，車道采用水泥固化）。

結(jié)論：

本文通過(guò)重慶御臨停車樓項(xiàng)目的設(shè)計(jì)管理，綜合總結(jié)出EPC項(xiàng)目的幾條管理經(jīng)驗(yàn)，并將其歸納為四句話：一個(gè)原則；兩項(xiàng)設(shè)計(jì)；三面管控；四方融合；并結(jié)合自身項(xiàng)目的特點(diǎn)，及在管理過(guò)程中的得失分析，歸納總結(jié)出幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，著眼全局，分工明確，留有富余。

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作者簡(jiǎn)介：

汪健力，男，1990年出生，助理工程師。