國內首個智能網(wǎng)聯(lián)高速測試基地亮相濟南

文 本刊通訊員 尹琨

齊魯交通發(fā)展集團智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地及研發(fā)中心項目啟動儀式現(xiàn)場

4月12日，由齊魯交通發(fā)展集團有限公司（以下簡稱“齊魯交通發(fā)展集團”）投資建設的國內首個智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地及研發(fā)中心項目啟動儀式在山東濟南舉行。交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應急處置中心主任李作敏，山東省工業(yè)和信息化廳一級巡視員王萬良，山東省交通運輸廳副廳長司家軍，長安大學副校長趙祥模，齊魯交通發(fā)展集團黨委書記、董事長周勇，黨委副書記、總經理相立昌，以及山東省科技廳、山東省公安廳高速公路交通警察總隊、濟南市、淄博市相關領導，清華大學、大連理工大學、齊魯工業(yè)大學（山東省科學院）、山東省交通科學研究院以及中國重汽集團有限公司等單位的有關領導和專家應邀出席啟動儀式。

交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應急處置中心主任李作敏（左三）參觀智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地沙盤模型

眾所周知，自動駕駛是一個萬億級的產業(yè)，將在公眾出行方式、運輸組織模式、道路智能化等方面引發(fā)重大變革，目前已有大量車企、互聯(lián)網(wǎng)科技公司入場。業(yè)界普遍認為，車路協(xié)同與智能網(wǎng)聯(lián)是未來自動駕駛的主要發(fā)展路線。其中，車輛與路側智能單元互聯(lián)互通是實現(xiàn)自動駕駛的重要舉措，尤其針對貨車的編組隊列式運輸更是最先落地的自動駕駛應用場景。

場景真實，橋隧路站一應俱全

據(jù)悉，智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地及研發(fā)中心項目在濱（州）萊（蕪）高速公路改擴建項目原址保留路段進行建設，全線共計26公里。根據(jù)改擴建項目進度，新路計劃于2019年9月全線通車，屆時，原址高速公路將作為封閉測試場地獨立運營。測試路段含青石關隧道等3處隧道，樵嶺前1號大橋1處，苗山收費站等3處收費站，路段縱坡較多，場景真實，具備作為智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地的多項天然優(yōu)勢。項目計劃用6年的時間，分三階段實施，建成全國一流的真實場景智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能交通綜合創(chuàng)新試驗示范區(qū)，形成國際化的自動駕駛測試中心、研發(fā)中心及服務中心，打造自動駕駛特色小鎮(zhèn)，培植自動駕駛產業(yè)集群。

其中，第一階段為2019-2020年，重點推進智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試場地建設，構建通信網(wǎng)、綠色能源網(wǎng)、“智慧路網(wǎng)”三個基礎性網(wǎng)絡，初步建成具備高速場景下自主可靠的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試環(huán)境；第二階段為2021-2022年，重點推進綜合性自動駕駛特色基地建設，進行測試基地多場景及相關配套基礎設施建設，打造各種城市和鄉(xiāng)村交通場景及VR/AR的自動駕駛體驗設施和無人車室內測試臺，開展車輛隊列編組與車輛群體協(xié)同控制性能測試等前沿智能交通項目研究；第三階段為2023-2024年，推進智能網(wǎng)聯(lián)特色小鎮(zhèn)建設，完善基地周邊附屬性基礎設施建設，力爭將其打造成“領跑全國、創(chuàng)造未來、推動智能交通產業(yè)”的世界一流自動駕駛測試中心、研發(fā)中心、孵化中心和服務中心。

山東省工業(yè)和信息化廳一級巡視員王萬良

山東省交通運輸廳副廳長司家軍

長安大學副校長趙祥模介紹智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地建設方案

面向未來，打造智能交通環(huán)境

啟動儀式上，齊魯交通發(fā)展集團發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地建設方案。該方案按照交通運輸部制定的自動駕駛測試基地的技術標準，通過對高速公路基礎設施改造，增加激光雷達、微波雷達、全景監(jiān)控、路面?zhèn)鞲?、氣象監(jiān)測、智能交通誘導標志等多元智能路側感知單元與信息發(fā)布設備，實現(xiàn)道路基礎設施要素資源及交通環(huán)境感知全面數(shù)字化，為智能網(wǎng)聯(lián)車提供豐富的感知數(shù)據(jù)。

通過網(wǎng)絡化改造，構建覆蓋整個高速公路測試基地的多模式異構車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括5G、LTE-V、4G-LTE、DSRC、Wi-Fi及EUHT等，沿線建設50個5G基站及監(jiān)控雷達感知設備，滿足車-車/車-路/車-人之間的高速低延遲數(shù)據(jù)通信和高清視頻傳輸。

通過數(shù)字化改造，進行3D數(shù)字化建模，建立高精度道路與場景模型，通過該模型可實時展現(xiàn)高速公路測試基地的全貌及移動目標的細節(jié)，為自動駕駛車輛提供實時的高精度地圖導航和動態(tài)交通目標信息。

齊魯交通發(fā)展集團黨委書記、董事長周勇在啟動儀式上講話

齊魯交通發(fā)展集團黨委副書記、總經理相立昌主持啟動儀式

測試路段高速公路網(wǎng)聯(lián)化自動駕駛車輛編隊現(xiàn)場實景展示

通過智能路網(wǎng)管控與服務平臺建設，打造標準化智能路網(wǎng)管控與服務平臺。實現(xiàn)道路基礎設施要素資源全面數(shù)字化、“人車客貨”互聯(lián)互通，用數(shù)據(jù)管理和決策為車輛的運行提供全方位的支撐，打造“高速公路的大腦”。

項目團隊還現(xiàn)場對測試路段高速公路網(wǎng)聯(lián)化自動駕駛車輛編隊、車-路信息交互、5G遠程駕駛、自動駕駛專用3D高精度地圖等應用進行了實景展示。團隊專家告訴記者，該項目瞄準當前智能化高速公路的主流技術和未來科技發(fā)展方向，運用了泛在無線通信、高精度定位與導航、車輛隊列控制、道路主動安全控制、面向出行服務的車路信息交互、基于基礎設施的智能決策規(guī)劃等驅動智能公路快速發(fā)展的新興技術，體現(xiàn)了智能化高速公路將為自動駕駛提供更安全、更穩(wěn)定和更高效的交通環(huán)境。

動能轉換，引領科技創(chuàng)新標桿

周勇在講話中表示，智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地及研發(fā)中心建成后，將聚集一批自動駕駛領域的科技創(chuàng)新公司，產出一批具有國際領先水平的研究成果，帶動一批相關的產業(yè)化應用，形成一批相關的行業(yè)標準，培養(yǎng)一批自動駕駛領域的杰出人才。同時，也將加快推進山東省新舊動能轉換，進一步推動我國在車聯(lián)網(wǎng)與智能交通領域的科技進步，快速促進現(xiàn)代化綜合交通基礎設施網(wǎng)絡體系建設。

據(jù)了解，在濱萊高速公路改擴建過程中，齊魯交通發(fā)展集團堅持高點定位，與智能網(wǎng)聯(lián)高速公路同步規(guī)劃，山東省內首個智能電子收費站——濱萊高速淄博西收費站已于4月9日正式投入運營，為智能網(wǎng)聯(lián)高速公路建設、自動駕駛、高速公路自由流收費等提供有力技術支撐、數(shù)據(jù)積累及運營經驗。

與會專家一致認為，智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地與研發(fā)中心的建設，必將成為助力山東省新舊動能轉換的發(fā)動機，引領自動駕駛領域科技創(chuàng)新的高標桿，帶動車聯(lián)網(wǎng)與智能交通領域科技進步的風向標，促進現(xiàn)代化綜合交通基礎設施網(wǎng)絡體系建設的新引擎。