趙云佩,賈 靖
(1.冀中能源邢臺礦業(yè)集團有限責(zé)任公司,河北 邢臺 054000;2.河北煤炭科學(xué)研究院,河北 邢臺 054000)
隨著煤礦圍巖控制理論的發(fā)展、采掘支護技術(shù)的提高及巷旁充填材料性能的改善,沿空留巷已經(jīng)在大采高煤層、綜放巷道、三軟煤層、千米深井、直覆硬頂?shù)雀鞣N復(fù)雜地質(zhì)條件下采用巷旁充填、切頂留巷等多種支護方式取得成功[1-7]。按充填體位置的不同,沿空留巷可分為原位、半原位和沿煤壁三種形式[8]。原位留巷的充填體位于采空區(qū)內(nèi),留巷變形大,圍巖控制困難;半原位留巷的充填體位于原支護內(nèi),巷道維護簡單,二次復(fù)用時需擴幫;沿煤壁留巷的充填體沿實體煤幫構(gòu)筑,需要重新掘巷,實現(xiàn)了無煤柱開采。沿空保留下來的巷道一般頂板及兩幫治理效果較好,但底鼓量大,其中軟巖留巷的底鼓量可占頂?shù)装逡平康?0%以上,且呈現(xiàn)出非線性大變形的特征。隨著煤礦采深的增加和巷道斷面的增大,留巷底鼓現(xiàn)象越來越嚴(yán)重[7-9]。對于整個充填體位于采空區(qū)內(nèi)的原位沿空留巷底鼓現(xiàn)象更為突出。在二次復(fù)用過程中需要返修,甚至反復(fù)2~3次,增加了大量的維修工作,嚴(yán)重影響了煤礦的正常生產(chǎn)及留巷效益的發(fā)揮。
左則溝煤礦2202工作面位于二采區(qū)南部,所采煤層為2#煤,工作面埋深約600m。煤層頂?shù)装鍘r性如圖1所示。
圖1 2#煤頂?shù)装鍘r性圖
2202工作面開切眼長度180m,安裝液壓支架121架,推進長度約1300m,采用走向長壁綜合機械化開采,全部垮落法管理頂板。
2202運輸巷沿2#煤頂板掘進,為梯形斷面,凈規(guī)格為4.2m×2.7m(寬×巷中高),錨網(wǎng)索支護。擬采用原位留巷技術(shù)將該巷道保留下來作為下一個工作面的回風(fēng)巷。
沿空留巷位于采空區(qū)邊緣,承受的是頂板巖層的載荷,掌握采場覆巖的結(jié)構(gòu)特征及活動規(guī)律是實現(xiàn)沿空留巷圍巖穩(wěn)定性有效控制的基礎(chǔ)。
根據(jù)關(guān)鍵層理論及相關(guān)的研究[10-12],工作面回采過后,基本頂巖層在巷道邊緣附近破斷成規(guī)則塊體,塊體間相互擠壓咬合形成“砌體梁”結(jié)構(gòu),如圖2所示。砌體梁結(jié)構(gòu)中,關(guān)鍵塊體B的旋轉(zhuǎn)下沉不可避免,在回轉(zhuǎn)過程中不斷向巷道施加壓力,直至接觸到采空區(qū)垮落巖石而穩(wěn)定,最終處于頂板“給定變形”的狀態(tài)。
圖2 協(xié)同支護機理示意圖
分析圖2可以看出,巷旁墻體不可能阻止塊體B的運動。在給定變形下,充填體不承擔(dān)頂板覆巖運動產(chǎn)生的作用載荷,僅承擔(dān)支承范圍內(nèi)直接頂載荷,因此留巷圍巖控制的原則是初期適度讓壓,讓頂板卸載;后期保證支護強度,控制圍巖變形,由此提出了“斜拉錨索-U鋼-充填體”協(xié)同控制技術(shù)。
該技術(shù)的關(guān)鍵將斜拉錨索深入基本頂穩(wěn)定巖層,懸吊充填體上方頂板,U鋼和臨時架設(shè)的單體支柱強制切頂,促使采空區(qū)頂板在充填體邊緣處垮斷,形成以煤幫為支撐點的穩(wěn)定“懸臂梁”結(jié)構(gòu)。超高水材料充填體具有一定的可縮性,初期適度讓壓,適應(yīng)頂板回轉(zhuǎn)的給定變形,后期具有一定的支護強度,限制下位巖層破斷、垮冒。
在該協(xié)同支護體系中,斜拉錨索的懸吊和U鋼的切頂提高了頂板的完整性和承載性能,有助于降低巷旁充填體支護阻力,因此充填體不切頂,強度不宜過高,更多的是起到隔絕采空區(qū)、密閉保護巷道的作用。
結(jié)合2202工作面的地質(zhì)生產(chǎn)條件,確定了“斜拉錨索-U鋼-充填體”協(xié)同控制技術(shù)的具體參數(shù),如圖3所示。
圖3 原位留巷“斜拉錨索-U鋼-充填體”協(xié)同控制技術(shù)(mm)
1)充填體參數(shù):參考相關(guān)研究成果[13,14],充填體的寬度設(shè)置為1.8m,長度按日推進度確定,高度大于煤層采高200mm。超高水材料的水灰比為1.8∶1,終凝強度不低于5MPa。
2)充填體頂板支護:靠近采空區(qū)側(cè)補打兩排切頂單體柱,柱距500mm,充填體頂板補打Φ20mm×2000mm高強螺紋鋼錨桿及Φ21.6mm×8000mm錨索,間排距分別為800mm×800mm、800mm×1600mm。為提高充填體承載性能,在充填體中置入錨栓。同時在采空區(qū)側(cè)支設(shè)U鋼,并在U鋼上打孔,與錨栓相連,增加支護系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
3)巷內(nèi)加強支護:沿原巷道頂板中間補打一排錨索,排距1600m。巷中支設(shè)三排單體柱,柱距為500mm,視留巷情況回撤。
4)實體煤幫支護:實體煤幫補打一排錨索,排距1600mm,實體煤幫的錨索用梯子梁沿推進方向連接到一起。
所留巷道為運輸巷,巷內(nèi)鋪設(shè)有運煤帶式輸送機,超高水材料運輸、儲存困難,因此將充填站設(shè)置在運料巷內(nèi),距開切眼400m處。鋪設(shè)兩路外徑31.5mm、 強度不低于15MPa的鍍鋅鋼管經(jīng)工作面刮板輸送機的電纜槽輸送至留巷地點,利用三通混合器接高壓膠管到充填包中。
主要設(shè)備為2ZBYSB18.0~5.4/5~15-55雙漿注液泵兩臺,一用一備,JDW-1000S水泥攪拌機4臺,A、B料各兩臺,實現(xiàn)連續(xù)制漿。
2202工作面是該礦第一個留巷工作面。因此,從第一個充填包開始就對巷道礦壓顯現(xiàn)情況進行了詳細的觀測記錄。
3.2.1 充填體應(yīng)力監(jiān)測
采用GBY-1B型數(shù)字采集系統(tǒng),第一組三個傳感器放在9號充填包下,7月17日開始采集數(shù)據(jù),頻率為5min。由監(jiān)測結(jié)果可以看出,三個傳感器的應(yīng)力最大值出現(xiàn)在7月25日凌晨3點,此時工作面位置距9號包約16m。此后充填體受力逐漸變小并穩(wěn)定。
3.2.2 錨栓破斷情況
部分充填體上的錨栓出現(xiàn)了破斷的情況,由破斷情況可以看出,錨栓斷口沒有徑縮,斷口特征為脆斷。橫向裂縫的發(fā)展是造成錨栓破斷的主要原因,橫向裂縫達到錨桿橫斷面的50%,桿體的應(yīng)力斷面不足以承受所受的載荷時,錨栓發(fā)生脆斷。
根據(jù)留巷記錄,7號充填包的錨栓7月23日首次出現(xiàn)斷裂、10號充填包的錨栓8月9日首次出現(xiàn)斷裂,斷裂時充填體距工作面的位置大約為15.3m、16.5m。
3.2.3 巷道變形特征
工作面充填13個包時2202工作面原位沿空留巷具有如下的變形特征:
1)變形以底鼓為主。整個巷道基本穩(wěn)定,頂板下沉較小,最大值為200mm。底鼓相對較大,最大底鼓位置在4號、5號充填包處,為800mm。
2)滯后顯現(xiàn)。沿空留巷的巷道變形呈現(xiàn)明顯的時空特性。根據(jù)現(xiàn)場變形觀測,2202工作面受超前支承壓力影響較小,超前支護段巷道幾乎無變化,超前顯現(xiàn)不明顯,但當(dāng)煤層開采之后巷道變形較大,到工作面后方30m左右達到穩(wěn)定。
3)底鼓的組成。2202沿空留巷工作面前方底鼓幾乎為0,底鼓主要由采后底鼓、充前底鼓和充后底鼓三部分組成。采后底鼓量100~200mm、充前底鼓量200~300mm、充后底鼓量300~400mm。因此,巷道底鼓的治理應(yīng)在工作面前方進行。
4)底鼓變形的不對稱性。2202工作面留巷底鼓具有明顯的偏態(tài)凸起特征,最大底鼓量出現(xiàn)在距實體煤幫1.1m處,向兩側(cè)逐漸減小。
除了泥巖頂?shù)装宓茸匀灰蛩赝?,現(xiàn)場的生產(chǎn)活動對巷道變形也有較大的影響。
1)滯后支護。充填區(qū)域未提前擴幫,都是移架后支護,從割煤到充填完成需要反復(fù)移架10次左右,加劇了對頂板的破壞。此時采用錨桿索支護時頂板已經(jīng)出現(xiàn)了下沉變形。
2)未充分切頂?;卷斀o定變形下,位于采空區(qū)的切頂支護切頂強度不足,造成充填體持續(xù)受到頂板壓力的影響,部分充填體的錨栓破斷、充填體出現(xiàn)壓縮變形。
3)底板反復(fù)擾動。巷道成形后,應(yīng)力重新分布,兩幫受力增加,促進底板巖層內(nèi)裂隙發(fā)育;工作面回采前,在超前支承壓力的影響下,底板有向巷內(nèi)發(fā)生歸位變形的趨勢,但受到超前支護的阻礙,工作面回采后,單體柱回撤,對底板的壓力消失,巖層內(nèi)積聚的能量通過底鼓的形式向巷道內(nèi)釋放,從而造成底鼓。
1)加強支護?,F(xiàn)場礦壓觀測表明,工作面來壓步距約18m,因此應(yīng)加強該段的支護。在保證巷內(nèi)三排支護的基礎(chǔ)上,貼緊充填體打一排單體柱。該排單體柱作為充填體的臨時支護,在工作面后方20m回撤。
2)增加切頂支柱密度??拷煽諈^(qū)的切頂支柱中心距調(diào)整為300mm,凈距離200mm,配鉸接頂梁,一梁三柱。
3)保持充填區(qū)域頂板的完整性。將架后支護改為架前支護,在工作面割煤后、移架前補打充填區(qū)域的頂板錨桿,2號和3號支架上方用工字鋼或π型梁背頂,嚴(yán)禁移架過程中將錨桿損壞。通過保持頂板的完整弱化巷旁支護的傳力效果。
4)補打底板錨桿。在工作面前方靠近實體煤幫巷道底板補打兩排Φ20mm×1800mm螺紋鋼樹脂底板錨桿,間排距為0.8m×1.0m。
5)其他措施。將錨栓改為Φ20mm的高強螺紋鋼錨桿,同時將梯子梁由橫向布置改為橫豎網(wǎng)狀布置。
當(dāng)前工作面已留巷約200m,采取以上措施以后,錨栓無斷裂情況出現(xiàn),巷道變形較小,尤其是底鼓量明顯減小,采后和充前底鼓量幾乎為0,采后40m左右底鼓量達到穩(wěn)定,約為300mm。巷道中高在2.5m以上,巷道圍巖控制效果明顯,巷道不需返修或只需簡單挖底即可滿足二次回采的要求。
沿空留巷回收了區(qū)段保護煤柱的資源,減少了一條巷道的掘進,但留巷本身及后期維護也會有一定的費用,留巷經(jīng)濟效益計算見表1。2202工作面運輸巷留巷長度約1200m,可節(jié)省496.8萬元,效益可觀。
表1 留巷經(jīng)濟效益計算 元/m
1)原位留巷圍巖變形劇烈,基本頂巖層斷裂,關(guān)鍵塊體B的旋轉(zhuǎn)下沉不可避免,在回轉(zhuǎn)過程中不斷向巷道施加壓力,直至接觸到采空區(qū)垮落巖石而穩(wěn)定,最終處于頂板“給定變形”的狀態(tài)。
2)“斜拉錨索-U鋼-充填體”協(xié)同控制的技術(shù)關(guān)鍵是斜拉錨索懸吊充填體上方頂板,U鋼支柱配合單體柱強制切頂?shù)淖饔?,形成穩(wěn)定的“懸臂梁”結(jié)構(gòu)。充填體不切頂,強度不宜過高,更多的是起到隔絕采空區(qū)、密閉保護巷道的作用。
3)協(xié)同控制技術(shù)的現(xiàn)場應(yīng)用表明,巷道頂板穩(wěn)定,但底鼓量相對較大,通過及時切頂、架前支護、補打底板錨桿等措施顯著降低了巷道變形量,減少了巷道維修,經(jīng)濟效益顯著。