縱坡瀝青路面養(yǎng)護技術研究

張恒

山西省公路局晉中分局 山西晉中 030600

目前在我國多數(shù)的公路建設中都采用了瀝青混凝土路面，即人們常說的瀝青路面，它的優(yōu)點較多，如平整耐磨、震動輕微、噪音量小等，同時瀝青路面的施工工序也不太復雜，整體工期較短。不過，隨著瀝青路面應用范圍越來越廣泛，其中一些問題也日益凸顯出來，特別是在部分縱坡瀝青路面上，很容易發(fā)生各種病害，從而嚴重影響到人們的交通出行。為此，有關部門必須要加強對縱坡瀝青路面的養(yǎng)護，采取合理有效的路面養(yǎng)護技術。以下就以某公路工程為例來談談縱坡瀝青路面養(yǎng)護技術[1]。

1 工程概況

某公路工程屬于高速公路，路面采用的是瀝青路面，于2003年正式建成通車，屬于區(qū)域性重要交通運輸要道，車輛往來頻繁，目前日平均車流量在2.41萬輛左右，部分流量較密集的路段日平均車流量高達約3.22萬輛，且超載現(xiàn)象十分普遍。這導致了該公路中的部分路段，尤其是縱坡路段的路面破損點較多、較嚴重，極大的影響了車輛通行效率和安全。

2 縱坡瀝青路面的常見病害問題

2.1 裂縫

2.1.1 縱向裂縫

縱向裂縫指的是與行車方向相同的裂縫，一般在行車道和超車道的輪跡帶附近比較常出現(xiàn)縱向裂縫。縱向裂縫的特點是長度較長、形態(tài)不規(guī)則及伴有許多支縫，存在較嚴重縱向裂縫問題的瀝青路面表面具有明顯的開裂突出現(xiàn)象。經(jīng)對本工程中縱坡段瀝青路面進行勘察發(fā)現(xiàn)，其縱向裂縫大小、深淺不一；由于路面長期處于疲勞狀態(tài)，承載著很重的車輛負荷，所以路面整體強度較差；芯樣采樣分析發(fā)現(xiàn)黏結(jié)性良好。對此若不及時加以有效養(yǎng)護的話，很容易導致縱向裂縫加劇，最終嚴重影響到道路交通?？v向裂縫示例見圖1。

圖1 縱向裂縫示例

2.1.2 橫向裂縫

橫向裂縫指的是與行車方向近垂直的裂縫，嚴重的橫向裂縫甚至會貫通整條路面，且存在著許多不同程度的支縫，以及伴有不同程度的破碎、剝落、塌陷等問題。經(jīng)對本工程中縱坡段瀝青路面進行勘察發(fā)現(xiàn)，行車道比超車道上的橫向裂縫問題更加嚴重。瀝青路面在經(jīng)機械碾壓的過程中，瀝青材料中的集料和水分均可能會受到一些影響，從而引起黏結(jié)性降低，逐漸形成水損裂縫。再者，有時由于瀝青路面施工不夠嚴謹，沒有充分考慮到熱脹冷縮現(xiàn)象對路面的深層次影響，也可能導致路面在溫差較大的條件下形成溫縮裂縫。橫向裂縫示例見圖2。

圖2 橫向裂縫示例

2.2 車轍

車轍指的是因車輪碾壓而出現(xiàn)的一些凹陷坑槽，其主要集中在路面兩側(cè)，大小、深度不盡相同。路面水破壞是導致瀝青路面容易出現(xiàn)車轍的最主要原因，所謂路面水破壞，是指因瀝青與混凝土配比不夠合理，致使路面孔隙較多，積水較容易滲透進路面內(nèi)部，從而引起內(nèi)部瀝青剝落的現(xiàn)象。在雨天時，由于路面積水量較多，所以路面水破壞更加嚴重，相應的也更容易出現(xiàn)車轍問題。經(jīng)對本工程中縱坡段瀝青路面進行勘察發(fā)現(xiàn)，車轍數(shù)量較少、深度較大、集中度較高，總體車轍病害程度不太嚴重；但已經(jīng)出現(xiàn)的車轍經(jīng)處理后，很容易再次復發(fā)，具有往復性[2]。車轍在縱坡瀝青路面中比較集中的原因是縱坡段對大型車輛的動力影響較大，車輛行駛較緩，更容易導致輪跡帶下陷和周邊凸起，從而形成車轍。車轍示例見圖3。

圖3 車轍示例

2.3 路面泛油

路面泛油指的是路面表層瀝青過多的現(xiàn)象，其主要是由于瀝青從混凝土內(nèi)部下層往外部上層移動所引起的，而其根本原因則是瀝青配比不夠合理或者施工不夠嚴格。在高溫條件下，往往更容易出現(xiàn)路面泛油問題。

3 縱坡瀝青路面養(yǎng)護技術

3.1 養(yǎng)護原則

在對縱坡瀝青路面進行養(yǎng)護的過程中，應當要充分遵循“以預防為主，以治理為輔”的養(yǎng)護原則，從而降低路面養(yǎng)護難度及提高縱坡段通行性能的連貫性。具體來說，所謂“以預防為主”，指的是在縱坡瀝青路面鋪設施工過程中就要充分考慮到影響路面的各項相關因素及各種可能會發(fā)生的路面病害，并對此制定具有針對性的施工方案，以最大限度的規(guī)避后期路面病害問題的出現(xiàn)。而所謂“以治理為輔”，則指的是一旦發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)了病害，應及時進行有效治理，以避免病害進一步擴大，最終造成不可挽回的損失。

3.2 養(yǎng)護措施的合理選擇

根據(jù)公路投入運行時間的不同，其中縱坡瀝青路面的病害嚴重程度也各有不同，在實際路面養(yǎng)護過程中，應當要根據(jù)實際情況合理選擇具體的養(yǎng)護措施。一般情況下，針對那些病害嚴重程度較輕的縱坡瀝青路面，可以選擇利用相關保養(yǎng)劑來強化瀝青黏性、改善路面強度的養(yǎng)護措施；而針對那些病害嚴重程度較重、養(yǎng)護難度系數(shù)較大的縱坡瀝青路面，則可以選擇采用表面微處理技術、稀漿封層技術等相關技術措施來解決路面病害問題、提高路面的平整度[3]。

3.3 病害治理方法

3.1.1 裂縫治理方法

當縱坡瀝青路面中出現(xiàn)了裂縫時，首先應當要對出現(xiàn)裂縫的原因進行有效排查，然后可采用玻璃纖維布對裂縫處進行修補，同時有效防滲排水；如果裂縫較大的話，還可以采用改性乳化瀝青對裂縫處進行封層處理。

3.1.2 車轍治理方法

當縱坡瀝青路面中出現(xiàn)了車轍時，可以采用改性乳化瀝青+常溫施工瀝青相結(jié)合的方式對發(fā)生車轍處的表面進行修復。具體來說，首先需要將路面上破舊的瀝青材料徹底清除，然后將混合料注入到車轍處，最后再進行有效碾壓，以使路面達到相關平整度要求。

3.1.3 路面泛油治理方法

為了預防路面泛油，應當要合理配比瀝青材料，嚴格遵循施工標準，及時排水。而如果在路面鋪設過程中就出現(xiàn)了路面泛油情況，則可以通過在瀝青中摻雜適當?shù)拇稚暗姆绞絹磉M行改善。

4 加強路面排水

當遇到陰雨、潮濕的天氣條件時，瀝青路面很容易出現(xiàn)積水過多、積水時間過長的問題，從而引起瀝青黏結(jié)性降低及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞，進而導致路面的穩(wěn)定系數(shù)明顯下降。而如果路面的穩(wěn)定系數(shù)不達標的話，則無疑會給人們的交通出行安全造成嚴重威脅。因此，在縱坡瀝青路面養(yǎng)護工作中，應當要加強路面排水，提高路面的排水性能。一般常采用的措施是徹底銑刨易積水區(qū)域并鋪設相應的防水層，這樣可以有效防止表層積水向瀝青內(nèi)部滲透。

5 優(yōu)化道路通行

由于公路的通行車流量通常較大，且縱坡段的通行需求較高，所以必須要優(yōu)化道路通行，這樣才能夠減少各種病害問題的發(fā)生。優(yōu)化道路通行的主要方式有二：一是加強對道路的交通疏導，提前在道路中設置好各種提示標志；二是加強對道路的綠化美化，在道路兩旁栽植上合適的綠色植物。

6 結(jié)語

綜上所述，縱坡瀝青路面的常見病害問題較多，例如縱向和橫向裂縫、車轍、路面泛油等，這些病害均會導致道路壽命縮短，乃至威脅到交通安全。為此，我們應當要采取合理有效的路面養(yǎng)護技術對縱坡瀝青路面進行有效的養(yǎng)護，以防治各種病害問題，保障人們的交通出行安全。