試論汽車(chē)電控系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷方法

寇廣大

摘要：近年來(lái)汽車(chē)技術(shù)得到了快速的發(fā)展，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，駕駛員的駕駛體驗(yàn)和樂(lè)趣也越來(lái)越豐富。良好的駕駛環(huán)境、絕佳的駕駛體驗(yàn)以及數(shù)字化的駕駛平臺(tái)，無(wú)不體現(xiàn)出科技發(fā)展為人們帶來(lái)的便利。然而科技進(jìn)步的同時(shí)也為汽車(chē)故障的檢測(cè)與維修提出了新的挑戰(zhàn)。本文主要分析和探討了當(dāng)前我國(guó)主流的汽車(chē)故障檢測(cè)以及診斷方法。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)技術(shù);駕駛;科技;故障檢測(cè)

伴隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及零部件也越來(lái)越趨向復(fù)雜，這種情況造成了如今汽車(chē)的故障點(diǎn)越來(lái)越多。如何有效檢測(cè)并處理汽車(chē)故障是將來(lái)汽車(chē)電控系統(tǒng)檢測(cè)與診斷中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

一、汽車(chē)電控系統(tǒng)檢測(cè)數(shù)據(jù)的收集和存儲(chǔ)

汽車(chē)電控傳感器一般為汽車(chē)電控系統(tǒng)檢測(cè)數(shù)據(jù)的主要依據(jù)和來(lái)源，模擬信號(hào)通過(guò)傳感器轉(zhuǎn)送至ECU中相應(yīng)的電控單元中。同時(shí)，電控單元也可以獨(dú)立進(jìn)行自我診斷，并將相關(guān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成代碼，從而存儲(chǔ)在與各單元相對(duì)應(yīng)的存儲(chǔ)器中。而對(duì)于ECU電控單元中的數(shù)據(jù)，可以將其傳輸至電腦系統(tǒng)中，也可以將這些數(shù)據(jù)傳送至故障診斷儀，以方便進(jìn)一步的研究。同樣地，還可以將有關(guān)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行打印，從而推動(dòng)下一環(huán)節(jié)的進(jìn)行。在對(duì)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行打印時(shí)可以利用的儀器有很多，如網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)，故障診斷儀等。

二、汽車(chē)電控系統(tǒng)的故障診斷方法

當(dāng)前主流的汽車(chē)電控故障檢測(cè)和維修主要基于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的布置模式，從三個(gè)主要方面著手對(duì)問(wèn)題加以解決，即執(zhí)行元件、傳感器原件，以及對(duì)相應(yīng)控制模塊數(shù)據(jù)的檢測(cè)。常見(jiàn)的汽車(chē)故障診斷方法有很多，包括電流測(cè)試、直觀判斷法以及故障碼診斷法等。以上方法不僅可以基于具體的故障類(lèi)型進(jìn)行獨(dú)立使用，還可以進(jìn)行組合運(yùn)用。

（一）直觀判斷法

直觀判斷法的運(yùn)用在于，通過(guò)看、聽(tīng)、觸等進(jìn)行直觀判斷，從而對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行一個(gè)較為初步的了解。合理運(yùn)用直觀判斷法能夠?yàn)楹罄m(xù)的故障診斷工作提供一定的故障信息。

（1）問(wèn)。問(wèn)是指通過(guò)詢問(wèn)客戶的方式來(lái)獲取汽車(chē)故障的基本情況。這一環(huán)節(jié)主要包括故障時(shí)間以及頻率、冷車(chē)還是熱車(chē)、故障基本特征、直行還是轉(zhuǎn)彎、車(chē)速的快慢、路況、氣候條件以及車(chē)輛荷載等內(nèi)容。在進(jìn)行這一環(huán)節(jié)的工作時(shí)，還應(yīng)對(duì)汽車(chē)上次修理的時(shí)間做一個(gè)了解。

（2）看?？词侵竿ㄟ^(guò)對(duì)車(chē)輛的直接觀察，從而對(duì)其外部零件狀況以及車(chē)輛型號(hào)等信息有一個(gè)初步的了解。需要進(jìn)行查看的內(nèi)容主要為以下幾點(diǎn)：查看故障車(chē)輛的品牌、型號(hào)等信息，并明確車(chē)輛內(nèi)電控系統(tǒng)的類(lèi)型;查看車(chē)輛零部件是否出現(xiàn)缺失或磨損等情況。同時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)車(chē)輛中的執(zhí)行器以及傳感器情況進(jìn)行檢查;查看插接器運(yùn)行狀態(tài)是否正常，以及車(chē)輛內(nèi)線束的磨損情況;查看并確定車(chē)輛中是否存在真空軟管缺失或破損的情況，并查看真空軟管的插接是否正確;打開(kāi)空氣濾清器，查看濾芯處灰塵是否過(guò)多。如有必要，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行及時(shí)更換。

（3）聽(tīng)。通過(guò)聽(tīng)的方法對(duì)車(chē)輛內(nèi)系統(tǒng)工作時(shí)的聲音進(jìn)行分析。在進(jìn)行汽車(chē)電控系統(tǒng)故障檢測(cè)的過(guò)程中，需要聽(tīng)的內(nèi)容有很多，例如聽(tīng)空調(diào)壓縮機(jī)以及揚(yáng)聲器聲音是否正常、發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在爆燃的情況、汽車(chē)進(jìn)氣管是否回火等。

（4）摸。摸在實(shí)際的故障檢查工作中主要分為兩個(gè)方面，其一是用手摸繼電器，通過(guò)其振動(dòng)狀況確定其是否正常運(yùn)轉(zhuǎn);其二是用手摸車(chē)輛零部件，查看其是否存在發(fā)燙等情況。

（5）聞。通過(guò)聞的方法感知車(chē)輛中是否有因漏油而產(chǎn)生的汽油味，以及因溫度過(guò)高而產(chǎn)生的焦糊味。

（6）試。通過(guò)駕駛車(chē)輛以及啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等方式，對(duì)車(chē)輛的故障位置有一個(gè)初步的了解，從而進(jìn)一步對(duì)故障的部位進(jìn)行確定。

（二）檢測(cè)電壓＼＼電流＼＼電阻法

鑒于任何電器以及用電設(shè)備運(yùn)行時(shí)都會(huì)有電流經(jīng)過(guò)，同樣地，汽車(chē)末端用電設(shè)備在工作時(shí)也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的電阻。因此，如果汽車(chē)內(nèi)設(shè)備在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)發(fā)生故障，則可能導(dǎo)致短路等情況。而如果車(chē)內(nèi)的某個(gè)部位發(fā)生短路，其電壓和電流也會(huì)出現(xiàn)異常。因此，對(duì)車(chē)內(nèi)設(shè)備進(jìn)行電壓、電流以及電阻的檢測(cè)能夠在某種意義上幫助找出故障位置以及故障原因。

確定電流是否通導(dǎo)的方法：

（1）跨接線法：在待檢查的線路上連接跨接線，從而確定電流是否暢通。

（2）試燈法：采用并聯(lián)的方式，在用電設(shè)備的前部連接上試燈。這種方法對(duì)于確定某段線路的導(dǎo)通情況較為有效。

（3）檢測(cè)電壓＼＼電阻法：通過(guò)查詢汽車(chē)電氣元件的維修資料確定具體的電阻值，也可以通過(guò)測(cè)量運(yùn)行正常車(chē)輛的相應(yīng)電子元件電阻值的方法，再將得到的電阻值與故障車(chē)輛進(jìn)行比對(duì)，從而進(jìn)一步確定故障原因。在車(chē)輛的行駛過(guò)程中，如果線束出現(xiàn)折損等情況，則容易導(dǎo)致短路或斷路。

（三）故障碼判斷法

這種判斷法的運(yùn)用在于，通過(guò)分析ECU故障碼的方法，從而確定發(fā)生故障的相應(yīng)位置。在應(yīng)用這種方法時(shí)，首先應(yīng)對(duì)ECU存儲(chǔ)器中的故障碼進(jìn)行讀取，隨后通過(guò)對(duì)故障碼的分析，明確發(fā)生故障的部位并對(duì)故障進(jìn)行排除。如果故障得以順利排除，則應(yīng)刪除ECU中的故障碼。

（1）讀取故障碼。在進(jìn)行該步驟時(shí)通常使用專(zhuān)用診斷設(shè)備或通用診斷儀。將診斷設(shè)備連接至汽車(chē)診斷接口，隨后進(jìn)行故障診斷。

（2）明確故障位置、排除故障。由于故障碼無(wú)法對(duì)具體的故障范圍進(jìn)行確定，因此在獲取到故障碼后，應(yīng)進(jìn)一步明確故障的具體位置。

（3）刪除故障碼。在確定故障位置并排除故障后，應(yīng)對(duì)故障碼進(jìn)行刪除，具體可以采用儀器和人工兩種方法。

三、結(jié)語(yǔ)

目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)故障檢測(cè)和診斷技術(shù)較之西方國(guó)家仍有一段距離，但伴隨著社會(huì)信息化水平的加強(qiáng)以及國(guó)家對(duì)汽車(chē)人才的培養(yǎng)，汽車(chē)診斷與維修技術(shù)會(huì)逐步走向完善。將來(lái)的汽車(chē)技術(shù)也會(huì)逐漸趨向高端化，并不斷滿足人們的個(gè)性化需求。

參考文獻(xiàn)：

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