公路養(yǎng)護(hù)施工分析及安全管理

范帥

摘 要：公路運(yùn)輸作為當(dāng)代交通的重要運(yùn)輸方式之一，承擔(dān)著全國百分之七十的運(yùn)輸需求，這一現(xiàn)狀對我國的公路養(yǎng)護(hù)管理水平提出了更高的要求。而公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量取決于施工設(shè)計(jì)質(zhì)量，安全生產(chǎn)也是必不可少的前提因素，因此我們應(yīng)該高度重視公路養(yǎng)護(hù)工作，確保承擔(dān)著巨大運(yùn)輸任務(wù)的公路處于良好的運(yùn)營水平。所以本文主要針對公路養(yǎng)護(hù)施工設(shè)計(jì)和安全管理進(jìn)行分析研究，發(fā)現(xiàn)了公路養(yǎng)護(hù)中存在的施工問題與安全隱患并提出了相應(yīng)的安全管理施工控制方法。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；養(yǎng)護(hù)施工設(shè)計(jì)；安全管理

在當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)施工中，大多數(shù)養(yǎng)護(hù)行為主要依靠經(jīng)驗(yàn)，配合低機(jī)械化的勞動(dòng)生產(chǎn)方式，對明顯公路病害進(jìn)行簡單修復(fù)，整個(gè)過程缺乏對于施工質(zhì)量的提升與安全管理質(zhì)量的控制，這制約著我國的公路養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)步與發(fā)展。同時(shí)，在目前公路養(yǎng)護(hù)施工中存在著對養(yǎng)護(hù)道路底子不清、施工人員安全意識(shí)淡薄、施工設(shè)備缺乏管理、施工材料不符合要求等。為有效的提高公路養(yǎng)護(hù)水平，我們要對公路養(yǎng)護(hù)施工行為進(jìn)行嚴(yán)格要求。

1 公路養(yǎng)護(hù)施工存在的問題和對策分析

1.1 目前公路養(yǎng)護(hù)施工較為常用的技術(shù)分析

目前在公路養(yǎng)護(hù)施工中，由于我國自然氣候比較復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害較多，從而導(dǎo)致公路病害種類多，特別是國道318線，俗稱“公路病害百科全書”。為使公路始終處于良好運(yùn)營狀態(tài)，盡可能達(dá)到公路設(shè)計(jì)壽命，就必須及時(shí)對公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。對于公路的養(yǎng)護(hù)施工，針對不同的損毀程度，和養(yǎng)護(hù)施工的規(guī)模程度，可分為小修、中修和大修，若養(yǎng)護(hù)維修工作量極大，還可以考慮改建。就路面病害而言，由于公路常年經(jīng)受風(fēng)吹日曬、且交通流量越來越大，由此導(dǎo)致路面坑槽、路面磨損等問題越來越頻繁。對于路面坑槽的修復(fù)一般應(yīng)用路面坑槽填補(bǔ)修理技術(shù)，這種技術(shù)需要綜合考慮原路面的結(jié)構(gòu)物理特點(diǎn)，盡可能的在修復(fù)后與原路面形成一個(gè)整體，使施工路面能夠延長使用壽命、提升路面工作效益。公路坑洼、磨損問題的處理需要及時(shí)可靠，這主要采用稀釋原漿材料封層技術(shù)。這種技術(shù)操作簡單、成本相對較低，但是處理效果欠佳；對于高等級(jí)公路，因?yàn)閷Φ缆沸熊囈筝^高，一般技術(shù)難以達(dá)到處理要求，可以考慮采用乳化瀝青技術(shù)，可以達(dá)到比較好的效果。

1.2 加強(qiáng)當(dāng)前養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)伍的管理工作

公路作為線狀構(gòu)造物，這種特性必將導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)施工單位點(diǎn)多、線長、面廣的特性。單位相對分散，施工人員學(xué)歷知識(shí)水平較低，管理水平參差不齊，管理制度照抄照搬，導(dǎo)致了養(yǎng)護(hù)水平長期徘徊于低層次。這種問題的解決建議綜合運(yùn)用質(zhì)量管理中的4M1E法，做到養(yǎng)護(hù)施工管理工作心中有數(shù)。首先說4M1E中的人，對于養(yǎng)護(hù)施工人員的管理，要充分認(rèn)識(shí)教育工作的重要作用，幫助施工人員立起工作的責(zé)任心，提高其專業(yè)技術(shù)水平，同時(shí)要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工人員管理的制度建設(shè)，讓養(yǎng)護(hù)施工人員術(shù)業(yè)有專攻，心中有對工作的熱情；其次說機(jī)器，工欲善其事必先利其器，良好的機(jī)器狀態(tài)可以極大地提高我們工作效率，所以建立起機(jī)器保養(yǎng)使用制度尤其重要；再講材料，材料的運(yùn)用至關(guān)重要，不合格的材料進(jìn)場使用，往往會(huì)產(chǎn)生工程質(zhì)量的重大隱患，從而造成不必要的損失，道路養(yǎng)護(hù)也是如此；接著我要說一下方法，我國國土面積較大，先后跨越了三個(gè)氣候帶，有多種地形，可以說自然地理?xiàng)l件的不同使得每條公路，每條公路的不同路段面臨著相對不同問題，因此養(yǎng)護(hù)施工方法也不盡相同。一般而言，公路的建設(shè)會(huì)充分考慮當(dāng)?shù)氐淖匀坏乩砑八奶匦?，作為公路養(yǎng)護(hù)單位必須熟悉公路的設(shè)計(jì)和施工情況，針對自身養(yǎng)護(hù)任務(wù)的特點(diǎn)制定出科學(xué)的管理制度，在日常的養(yǎng)護(hù)中注重道路巡查工作，通過大量的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)的積累，制定出最佳的養(yǎng)護(hù)施工方案；最后談?wù)劖h(huán)境，公路養(yǎng)護(hù)施工往往處于交通流量大、自然環(huán)境惡劣和地質(zhì)災(zāi)害與交通事故頻發(fā)路段，所以對現(xiàn)場施工環(huán)境的把控尤為重要，特別是對現(xiàn)場安全的管控工作。

2 公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理方法

2.1 科學(xué)布置施工現(xiàn)場

公路養(yǎng)護(hù)施工所在環(huán)境的危險(xiǎn)因素一般包含交通事故威脅、潛在地質(zhì)災(zāi)害威脅和現(xiàn)場違規(guī)操作。因此科學(xué)合理的施工部署和個(gè)人防護(hù)是十分有必要的。在設(shè)立施工現(xiàn)場時(shí)，一般將施工現(xiàn)場分為警戒區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)，在警戒區(qū)要配備施工警示標(biāo)志，有條件的可以配置移動(dòng)式防撞裝置或者阻車釘，在工作區(qū)要配備專職安全員，對施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督，主要對個(gè)人安全防護(hù)裝具的佩戴和安全操作行為進(jìn)行監(jiān)控。同時(shí)還要留意機(jī)器的異常工作情況等。當(dāng)在地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)域進(jìn)行施工時(shí)，還要加派安全員對周邊地質(zhì)情況進(jìn)行觀察警戒，同時(shí)要加強(qiáng)緊急情況下的各種應(yīng)急方案演練，確保遇到危險(xiǎn)時(shí)能夠慌而不亂，有效的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

2.2 做好養(yǎng)護(hù)設(shè)備的保養(yǎng)工作

設(shè)備的好壞不僅僅影響著養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平，更是養(yǎng)護(hù)工作中安全隱患的重點(diǎn)所在。養(yǎng)護(hù)工作中機(jī)械設(shè)備較多，且動(dòng)用頻繁，由于公路養(yǎng)護(hù)施工在機(jī)械設(shè)備管理保養(yǎng)方面仍存在著許多問題，致使機(jī)械設(shè)備完好率低下，為養(yǎng)護(hù)施工埋下了安全隱患。所以做好公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)工作，不僅僅可以提升公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，更可以消除安全隱患。所以一要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備操作手的專業(yè)培訓(xùn)，只有有更加專業(yè)的技術(shù)人員，才可以更加熟練安全的操作好機(jī)械；二是要建立健全機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)制度，經(jīng)常保養(yǎng)維修機(jī)械設(shè)備，可以避免或者提前發(fā)現(xiàn)解決存在的問題；三是定崗定責(zé)，將責(zé)任落實(shí)了，相關(guān)責(zé)任人自然而然會(huì)用心的保證機(jī)械設(shè)備的完好，同時(shí)也會(huì)第一時(shí)間上報(bào)存在的問題，避免機(jī)械設(shè)備帶故障運(yùn)行。

3 結(jié)論

當(dāng)今，我國公路交通事業(yè)的快速發(fā)展，一方面得益于我國公路建設(shè)取得的成績，另一方面來自于公路養(yǎng)護(hù)施工水平的提升。然而快速的發(fā)展為公路養(yǎng)護(hù)施工的安全提出了巨大挑戰(zhàn)，只有做好了安全管控工作，公路養(yǎng)護(hù)施工才能夠取得進(jìn)一步的發(fā)展與提升。

參考文獻(xiàn)：

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