人生如漆黑大海,夢想是崖上燈光。不少朋友把夢寐以求的車們深藏在心底,只為了迷惘時告訴自己:人間也許不值得,這里還有尚未擁有過的美好器物。年終獎已經(jīng)發(fā)到了手里,不妨現(xiàn)在就盤點一下可動資產(chǎn)。然后將覬覦許久的它請出來,看看能不能借此機會開同家。也許它們不是很昂貴,但都曾是我們心中最中意的寶貝。如果說你的愿望就是能和它攜手走過人生的一段路,那現(xiàn)在是時候鼓起勇氣將它兌現(xiàn)了。
Mazda馬自達CX-4
這臺車的造型可以說一刀未改,但坊間沒有任何批評設(shè)計師偷懶的聲音。好評如潮的“魂動”設(shè)計,讓馬自達CX-4在換代時有了“以不變應(yīng)萬變”的信心。格柵和大燈以一種巧妙的姿態(tài)結(jié)合在一起,兼顧了狂野動態(tài)和精致細節(jié)。這張前臉,也和它溜背式轎跑SUV的側(cè)身剪影非常契合。
配置方面,馬自達引以為傲的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)赫然在列。它讓CX-4的過彎流暢性有了質(zhì)的提升,整體動態(tài)控制也變得更加出色。新車依舊是2.0L/2.5L創(chuàng)馳藍天發(fā)動機,最高192匹的輸出無可挑剔。它也是為數(shù)不多堅持自然吸氣的選手,動力響應(yīng)更為迅猛直接。最重要的是燃油經(jīng)濟性可圈可點,8款車型中的百公里油耗均介于6.3~7.3升。它的配置幾乎沒什么短板,行李架、LED流星眼大燈、外后視鏡加熱、熏黑輪轂均為標配。尤其是新增的i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng),能確保你耍帥時不必過分擔憂安全問題。
¥140,800起
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Nissan日產(chǎn)天籟
這是一臺近期話題性很高的轎車,最直觀的進步就在于顏值。V-Motion2.0設(shè)計語言對標全球市場,鍍鉻前臉和回旋鏢式LED前大燈無縫拼接,顯得相當驚艷。雙腰線和懸浮式車頂?shù)慕M合,也讓它的側(cè)身看上去更有層次感。日產(chǎn)為它賦予了更多的智能特征,動力表現(xiàn)、駕駛模式、車載互聯(lián)都包含在內(nèi)。NISSAN Connect號稱是同級車中功能最多的車載互聯(lián)系統(tǒng),加上L2級自動駕駛和最高144km/h的自適應(yīng)巡航速度,開起來絕對省心。雖然功能性方面亮點多多,但它內(nèi)室主打的是溫馨風格。無論是人體工學座椅、雙溫區(qū)空調(diào),還是大全景天窗,都暗示著它對家人非常友好。而之前幫英菲尼迪QX50上過一陣頭條的2.0TVC-Turbo可變壓縮比發(fā)動機,也出現(xiàn)在了它身上。
¥179800起
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deep吉普自由光
被吐槽許久的“瞇瞇眼”被換成一體式大燈之后,自由光的造型瞬間就回歸了主流審美。3年前實現(xiàn)國產(chǎn)時,這臺車憑借著優(yōu)異的越野性殺出重圍。不過在這一代車型上,我們更多看到的是它回歸都市生活的決心。7種不同的車身色款,能最大限度滿足消費者的個性化需求。層次感更強的尾燈以及更具力量感的車尾,也為它的視覺效果加分不少。720P分辨率的屏幕在清晰度和操作手感上都有了明顯提升,加上CarPlay功能和內(nèi)置高德地圖,易用性完全無槽點。2.4L發(fā)動機換成了牧馬人同款的2.0T動力,最高輸出265匹,完全能彌補前代車型在動力上的短板。再加上9AT變速箱,操控性在同級車中儼然已經(jīng)進入了第一梯隊。
¥196,800起
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Skoda斯柯達
柯迪亞克GT
在很多人的既定印象中,斯柯達的車都顯得過于成熟。特別是“大棕熊”柯迪亞克,更是沉穩(wěn)得有些過分了。它延續(xù)了品牌一貫堅持的德國精工制造,不過在換裝上溜背結(jié)構(gòu)后,氣質(zhì)一下子就年輕了許多。進入內(nèi)室,你會發(fā)現(xiàn)它不僅僅是加了一個Coupe車頂那么簡單。官方提供了6種不同的內(nèi)飾搭配方案,材質(zhì)、顏色、紋理均可自行挑選。而運動型平底方向盤和全液晶數(shù)字儀表,更是首次出現(xiàn)在上汽斯柯達的車型之中。想開得足夠灑脫,自然需要更具沉浸感的駕駛過程。最高220匹的輸出加上6種不同的駕駛模式,日用完全足夠。對了,它還是第一臺在車尾寫上了“SKODA”的斯柯達車型,身份顯然很不一般。
¥189,900起
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Cadillac凱迪拉克CT6自從五棵松體育館更名為北京凱迪拉克中心之后,這兒就成了凱迪拉克新品的首選發(fā)布場所。全新CT6顯然從ESCALA概念車上繼承了很多設(shè)計語言,前臉簡潔明快且極具未來感。頭燈和尾燈都采用了從一個頂點往三個方向延伸的造型,四根咄咄逼人的尾喉也顯得特別有氣勢。按照慣例,新車延續(xù)了風尚版和運動版兩種外觀風格,要豪華還是要運動全在你自己。5223mm的車長和3109mm的軸距,在同級車中都是頂級的。6臺車型均采用了2.0T可變渦輪增壓發(fā)動機,最大輸出241匹。它能在四缸高性能、四缸經(jīng)濟、兩缸超經(jīng)濟三種模式間自在切換。再加上同級首次全系標配的10速手自一體變速箱,百公里油耗最低被控制在了7.1升。
¥379,700
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NIO蔚來 E26
全新的蔚來ES6散發(fā)出了更多年輕、銳意、時尚的氣場。懸浮車頂和溜背尾門放在它身上,也顯得格外應(yīng)景。它不僅有一個非常運動的造型,性能版與首發(fā)紀念版上還都配備了主動式空氣懸掛,對于提升運動質(zhì)感大有幫助。能確保動力收放自如的Brembo四活塞前制動卡鉗,更是全系標配。為了解決電動車行業(yè)普遍面臨的續(xù)航問題,ES6在電動機上做了不少文章。新車采用了前永磁電機+后感應(yīng)電機的方案,組合出兼顧了電能轉(zhuǎn)化率和強力輸出的智能電子四驅(qū)系統(tǒng)。最大馬力544匹,百公里加速時間4.7秒,這確實是一組比較誘人的成績。全新的高密度電池加上了液冷恒溫功能,選裝84kWh電池包后,綜合工況下的續(xù)航能達到510公里。車載Wi-Fi、無線充電、無鑰匙進入、空氣凈化系統(tǒng)……都是很容易加印象分的配置。
¥358,000起
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Lincoln林肯MKC
這次中期改款的力度還是非常大的,飛翼狀格柵換成了最新的一體式星輝式設(shè)計,這也是在向著諸位大哥看齊。遠近一體式大燈和貫穿式尾燈,都采用了LED光源,這個改變對于質(zhì)感的提升相當明顯。內(nèi)飾中的重點包括12.3英寸全液晶儀表盤、支持SYNC3系統(tǒng)和蘋果CarPlay的10英寸中控屏,以及真皮包裹的方向盤。至于中控臺左側(cè)那套林肯專有的按鍵式換擋結(jié)構(gòu),能不能用慣就另說了。動力方面,新車選用2.0T發(fā)動機和6速手自一體變速箱的組合。最大253匹的輸出無可指摘,加上AWD全輪驅(qū)動的話,運動表現(xiàn)也是一流的。對于一臺兼顧了時尚、實用和高級感的林肯來說,我們實在沒有理由要求更多了。
¥298,800起
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Audi奧迪A7 Sportback歷代A7都是豪華C級轎跑中的標桿,最新的一款更是在高顏值、強運動和科技內(nèi)飾上做到了極致平衡。大燈組包括高清矩陣式LED大燈和激光遠光燈,且支持“流動光幕”式啟閉效果,完全對得起“燈廠”這一稱號。新車啟用了近期較為流行的48V輕混系統(tǒng),340匹的峰值輸出加上已經(jīng)被奧迪吃透了的七速S-Tronic雙離合變速箱,新A7僅需5.3秒即可完成破百。同級唯一的四輪轉(zhuǎn)向功能,讓它的操控性也達到了難以被超越的高度。利用黑色鋼琴烤漆面板中控臺和融于內(nèi)飾建筑中的方案,和A8異曲同工。而放棄MMI操控系統(tǒng)選擇全觸控屏,更是一次勇敢的嘗試。為了減少誤觸,它還加入了震動回饋,可以說非常貼心了。
價格店洽
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BMW寶馬X2
不要小瞧了X2,它和X6一樣被寶馬定位為“SAC”,也就是全能轎跑車。雙腎狀格柵經(jīng)過異化后,呈現(xiàn)出了上寬下窄的倒梯形結(jié)構(gòu),個眭感極強。側(cè)面的筋肉線條充滿了力量感,特別是C柱上新增的LOGO,更是代表著品牌對它的驕傲。寶馬風濃郁的內(nèi)飾風格依舊不能免俗,不過這里也藏了些亮眼之處。比如支持第六代iDrive系統(tǒng)的8.8英寸可觸控中控屏,雞腿造型的電子擋桿,以及六色可調(diào)的氛圍燈。1.5T三缸發(fā)動機能實現(xiàn)140匹的輸出,雖然不是很猛,但日常折騰完全不虛。寶馬知道它的目標用戶都喜歡出去撒野,所以特意為國人開發(fā)了一套M越野選裝套件,跑跑川藏線還是很輕松的。
¥289,800起
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Buick別克GL8 28T
如果你想買一臺適合居家出行的MPV,朋友們大多都會推薦你GL8。它在國內(nèi)市場的統(tǒng)治力毋庸置疑,無論價格還是配置都是極具競爭力的。比起略顯時尚的外觀來,它的內(nèi)飾主基調(diào)非常商務(wù)范兒。有3088mm的超長軸距坐鎮(zhèn),即便是第三排的膝部空間也很寬裕。近日,別克針對這臺明星車型進行了一次內(nèi)在升級。動刀位置集中在發(fā)動機燃油系統(tǒng)和三元催化器上,從而使它符合了國六標準。全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機能實現(xiàn)260匹的輸出,0-100km/h加速成績更是沖進十秒大關(guān)。這次升級過后,GL8將滿足國六排放標準,少許的價格抬升也在情理之中。放倒不經(jīng)常用的第三排座椅,行李艙空間能拓展到1605升。
¥252,900起
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Alfa Romeo阿爾法·羅密歐Stelvio
這臺車的名字起源于意大利著名的Stelvio山道,多個發(fā)夾彎藏在山中,最老到的車手見了也難免心中一緊。這一特別的命名方式,也暗示了這是一臺在動態(tài)駕駛上有過人之處的運動SUV。借助于Alfa DNA智能駕駛系統(tǒng),你可以在運動、自然、高效三種模式間反復(fù)切換。一鍵之后,汽車的各項指標都會調(diào)整到你預(yù)想中的狀態(tài)。能噴涌出280匹輸出的2.0T發(fā)動機,在8速自動變速器的統(tǒng)御下,可以最精準流暢地釋放出力量。如果不選裝換擋撥片,這臺車的樂趣至少說要浪費一半。官方稱Stelvio為“最與眾不同的意式SUV”,除了是在夸耀它極具賽道質(zhì)感的駕駛邏輯外,同時也對其靈性的設(shè)計充滿信心。倒三角進氣口、性感溜背,以及全身多處極具張力的線條,都是為“運動”二字服務(wù)的。也許它看起來已經(jīng)很迷人了,但真正的魅力值一定要到路上去體會一番。
¥399,800起
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Lexus雷克薩斯UX
2018年,豪華緊湊級SUV的陣營可謂是一片紅海,捷豹、凱迪拉克、謳歌、沃爾沃等二線豪門也紛紛參戰(zhàn)。雷克薩斯來得似乎晚了點兒,不過UX這臺車卻頗有后來居上的架勢。它延續(xù)了家族化的前臉設(shè)計,紡錘體格柵和獠牙狀霧燈讓它看上去兇相十足。充滿切割感的腰線沒計,也很好地迎合了它桀驁的畫風。車尾部分無論是貫穿式尾燈,還是隱藏式排氣管,都很符合目前的主流趨勢。新車預(yù)計提供燃油和混動兩種動力。不出意外的話,未來還會有四驅(qū)版本可選。UX還有不少的私享配置,像雙溫區(qū)自動空調(diào)、一鍵啟動、電子手剎,在年輕人眼里都是重要加分項。
¥269,900起
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Mercedes-Benz梅賽德斯-奔馳A級長軸版
它的前臉和海外兩廂版A級車保持一致,采用了點陣式格柵和原型盾標的組合。而三角形大燈和發(fā)動機蓋上的筋線,則為它營造出了十足的攻擊性。雖然新車軸距拉長60mm達到現(xiàn)階段的2789mm,但這絲毫不影響它的運動情調(diào)。中控臺和儀表飯巧妙地融為—體,整個前排空間顯得簡潔了許多。渦輪葉片狀的出風口,以及10種主題的64色氛圍燈,則能更輕易點燃你的戰(zhàn)斗欲。動力方面,全系標配低功率版的1.3T四缸發(fā)動機,最大輸出為163匹。中高配車型中的MBUX智能交互系統(tǒng)、全彩抬頭顯示、無線充電等功能,都有非常高的普及價值,難怪奔馳會說“這才是新生代豪華轎車該有的樣子”。
¥216.900起
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Aeura謳歌 RDX
這是謳歌的第三臺國產(chǎn)車型,但和CDX、TLX-L不同的是,RDX采用了品牌專屬的新平臺。它的造型完全看齊了海外版,鉆石切割風格的五邊形進氣口加上全LED大燈,稱不上特別驚艷,但辨氓度很高。其尾燈造型和新思域、新雅閣類似,也就是車迷們常說的“小龍蝦”尾燈。雙腰線設(shè)計為它營造出了些許俯沖的味道,但就身材來看,和那些走本土加長路線的對手相比并不占優(yōu)勢。內(nèi)飾中的質(zhì)感甚至強過了外觀,特別是10.2英寸的懸浮式中控屏,以及駕駛席左側(cè)嵌在皮質(zhì)包裹里的按鈕群。動力系統(tǒng)同樣和海外看齊,10速手自一體變速器應(yīng)對265匹輸出綽綽有余。至于頂配車上的SH-AWD全時四驅(qū)系統(tǒng),更是撒手锏一般的存在。
¥328,000起
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Volkswagen大眾途昂口碑銷量雙豐收的途昂,近期也迎來了2019款的升級動作。它在外觀和價格上都看齊了現(xiàn)款車型,像巖石切割設(shè)計、貫穿式腰線、雙透鏡LED大燈等經(jīng)典元素都被保.留了下來。而它真正發(fā)生改變的地方,要拉開車門才能看到。其內(nèi)飾豪華屬性迎來了一次躍升,大面積的亞光鍍鉻裝飾直接加重了它的品質(zhì)感。前排裝備的6向可調(diào)航空頭枕,以及10色柔光環(huán)境氛圍燈,都是私享家們的最愛。而高配車型上出現(xiàn)菱形格縫線,則讓內(nèi)飾顯得大氣了許多。雖然它不需要太多的沉浸感,但還是配備了12.3英寸全數(shù)字液晶儀表盤。全新引入的一款2.5TV6動力能轟出299匹馬力的輸出,加上4MOTION四驅(qū)系統(tǒng),新途昂的越野天賦依舊是頂級的。
¥308.900起
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