汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)探討

江鴻豐

摘 要：近年來，隨著我國社會生活水平的不斷提高，人們的物質(zhì)生活得到極大改善，尤其是汽車成為了人們出行的主要代步工具，而在汽車的構(gòu)造中最為中心的部分就是汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，如果汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障將會嚴(yán)重影響汽車的駕駛。所以，本文主要對汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的故障診斷和維修技術(shù)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：汽車；電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)；故障診斷；故障維修；技術(shù)探討

汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)直接關(guān)系到汽車的質(zhì)量和駕駛安全，加強(qiáng)對汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障的診斷，不斷改善汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的維修技術(shù)能有效降低故障的發(fā)生幾率。

1 汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)概述

汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)主要分為以下幾個(gè)部分：

（1）空氣供給系統(tǒng)?？諝夤┙o系統(tǒng)主要是通過動力控制系統(tǒng)來控制發(fā)動機(jī)的空氣量，其又分為空氣濾清器，它主要起到過濾空氣的作用；空氣流量計(jì)，主要是對汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量進(jìn)行計(jì)算測量；進(jìn)氣溫度傳感器，主要是測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度。

（2）燃油供給系統(tǒng)。在燃油供給系統(tǒng)中電動汽油泵主要是為發(fā)動機(jī)的油箱提供汽油，經(jīng)由燃油過濾器對汽油過濾后再由油壓調(diào)節(jié)器將油路壓力調(diào)節(jié)到合適的位置。如果油路內(nèi)的壓力過高，其中一部分會回流至油箱，剩余的將會被輸送至發(fā)動機(jī)的其余部件。

（3）點(diǎn)火控制系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的點(diǎn)火系統(tǒng)主要是在合適的時(shí)機(jī)將空氣與燃油混合形成的混合氣體點(diǎn)燃，從而讓發(fā)動機(jī)進(jìn)入運(yùn)行模式。

（4）污染物排放凈化控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)的主要作用是有效控制發(fā)動機(jī)污染物的排放數(shù)量，從而降低污染物對大氣環(huán)境的破壞。

（5）電子控制系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)的電子控制系統(tǒng)是由傳感器、執(zhí)行器等組成的，它能夠有效地收集發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)收集到的各項(xiàng)信息向發(fā)動機(jī)執(zhí)行器發(fā)送faculty指令，促進(jìn)發(fā)動機(jī)的運(yùn)行。其中，汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成如圖1所示：

2 汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的故障

2.1 元件擊穿故障

汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)內(nèi)含有一個(gè)小型的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，而計(jì)算機(jī)有屬于比較精密的設(shè)備，含有許多的電控元件，這些電控元件有控制著整個(gè)汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行，一旦電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的元件出現(xiàn)損傷或故障，將會給整個(gè)電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)乃至汽車的運(yùn)行帶來極其不利的影響。同時(shí)，電控元件相比較其他零件來說更加脆弱，極其容易受到外部環(huán)境如氣溫、濕度等的影響，從而使得電控元件發(fā)生擊穿故障。此外，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動機(jī)內(nèi)的元件會因發(fā)動機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)熱，且產(chǎn)生的熱量無法完全依靠發(fā)動機(jī)自身的散熱系統(tǒng)排除，從而使得發(fā)動機(jī)內(nèi)元件的熱量呈持續(xù)上升的狀態(tài)，發(fā)動機(jī)內(nèi)元件的熱量累積到一定的程度就極其容易造成元件發(fā)生擊穿故障。最重要的是，如果汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)元件發(fā)生擊穿故障，汽車的發(fā)動機(jī)也會隨之產(chǎn)生短路現(xiàn)象，導(dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性變差或者無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更甚者可能造成交通安全事故。

2.2 元件老化故障

汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中最為重要的部分就是電控元件，它是維持整個(gè)汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不可缺少的因素，而汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的元件不僅會發(fā)生擊穿故障，而且會因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的溫度過高而發(fā)生老化故障。在分析元件的擊穿故障時(shí)就已經(jīng)提到過汽車發(fā)動機(jī)長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)的元件發(fā)熱，在高溫的環(huán)境中元件的老化速度會急劇加快，從而使得元件的使用周期縮短，并使得元件的功能部分喪失，造成發(fā)動機(jī)的故障。同時(shí)，在汽車發(fā)動機(jī)啟動或者停止的過程中，內(nèi)部壓力會有所變化，致使發(fā)動機(jī)內(nèi)的電流發(fā)生變化；一旦發(fā)動機(jī)內(nèi)的電流發(fā)生變化尤其是電流增大，發(fā)動機(jī)內(nèi)的元件也會受到嚴(yán)重的影響。而造成元件老化故障的主要原因是當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)的電流發(fā)生變化時(shí)，發(fā)動機(jī)周圍會產(chǎn)生了不同的電磁場，而元件屬于高精密的器件，其受到電磁場的影響巨大，從而直接導(dǎo)致元件受損故障。此外，發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中會吸附一些灰塵顆粒，當(dāng)灰塵的體積達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，會嚴(yán)重地影響元件的物理性質(zhì)，加快其老化的過程，致使其發(fā)生老化故障。

2.3 線路故障

在汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)內(nèi)，電控元件是由各個(gè)線路串聯(lián)而成，從而使得發(fā)動機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的各個(gè)元件形成一個(gè)完整的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，并發(fā)揮其作用。因此，如果發(fā)動機(jī)系統(tǒng)內(nèi)各元件間的線路發(fā)生故障，就會對汽車發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)造成極其嚴(yán)重的影響。而發(fā)動機(jī)線路故障主要有以下幾種，其一是電線安裝松動，如果發(fā)動機(jī)內(nèi)的電線安裝松動，發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)可能導(dǎo)致線路松故障；其二是線路接觸不良，線路接觸不良的因素有很多，這是導(dǎo)致線路故障最為常見的因素；其三是電路短路，導(dǎo)致線路短路的原因有很多，如溫度、濕度等。線路如果發(fā)生故障，將會嚴(yán)重影響汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)的信號傳輸，致使汽車發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)失去控制，汽車駕駛員在操作汽車時(shí)往往不能夠較為準(zhǔn)確地接收到發(fā)動機(jī)傳遞的信號，結(jié)果汽車運(yùn)行失去控制，從而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，給駕駛?cè)藛T的生命財(cái)產(chǎn)造成不可估量的損失。

3 汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障的診斷及維修

3.1 診斷與維修工具分析

在對汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷和維修時(shí)最不可或缺的是維修工具，而發(fā)動機(jī)故障診斷與維修的工具主要包含了以下幾種：①測試燈。測試燈的主要作用是對發(fā)動機(jī)的電路故障進(jìn)行診斷和維修，通過觀察測試燈上指示燈的顯示狀態(tài)來判斷汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的電路是否存在故障。②跨接線?？缃泳€與測試燈有著異曲同工之處，都是對汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的電路故障進(jìn)行診斷和維修，但有別于測試燈的是跨接線是一種專門用于汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的導(dǎo)線，利用發(fā)動機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部電路的跨接，對發(fā)動機(jī)電路的各個(gè)端頭進(jìn)行對應(yīng)區(qū)分。③萬用表。萬用表的作用主要是對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的電路以及電控元件的阻抗性質(zhì)進(jìn)行檢測，比較準(zhǔn)確地測量出發(fā)動機(jī)系統(tǒng)內(nèi)電路及元件的各個(gè)物理量，從而為發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障的診斷與維修提供數(shù)據(jù)支持。④真空泵。真空泵的主要作用是抽離發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的空氣，從而使得汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)于真空環(huán)境之中，從而減少發(fā)動機(jī)內(nèi)混合氣體的產(chǎn)生。⑤燃油壓力表。燃油壓力表的主要作用是測量汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的燃油壓力，通過檢測到的燃油壓力數(shù)據(jù)來使燃油壓力處于安全的范圍，從而確保汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.2 診斷基本程序

目前，針對汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障的診斷程序主要包含了以下步驟：首先，要向車主進(jìn)行調(diào)查，了解一些汽車出現(xiàn)故障的基本情況，此時(shí)需要采取比較直觀的方式對汽車的故障進(jìn)行診斷，利用自己的故障維修經(jīng)驗(yàn)先排除一些可能出現(xiàn)的故障問題。其次，需要對汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的外部進(jìn)行檢查，其一要先對汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的基本怠速以及基本點(diǎn)火時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)的檢查，看其是否存在問題，如果出現(xiàn)問題要及時(shí)維修；其二要根據(jù)汽車的車型通過故障自診斷系統(tǒng)對汽車的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行初步的故障檢測，并將監(jiān)測到的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄。最后需要對汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的故障碼進(jìn)行調(diào)取。在對故障進(jìn)行診斷的過程中沒有什么發(fā)現(xiàn)并不代表汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)不存在故障，要進(jìn)行反復(fù)的檢測，并找到故障發(fā)生的準(zhǔn)確位置。

4 結(jié)語

汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)是整個(gè)汽車整體構(gòu)造中最為中心的環(huán)節(jié)，它的運(yùn)轉(zhuǎn)會給汽車行駛提供動力，它一旦出現(xiàn)故障將會嚴(yán)重影響整個(gè)汽車的駕駛安全，更甚者會造成嚴(yán)重的交通安全事故，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來不可估計(jì)的損失。因此，為了確保汽車行駛的安全，針對汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障的診斷和維修技術(shù)探討不可或缺。

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