全液晶儀表盤布局設計

丁冠源　鄭紅麗　回姝　劉朝陽

摘 要：從制造出汽車以來，汽車的外形、性能方面不斷革新，汽車行業(yè)朝著智能化、自動駕駛等方面發(fā)展，同時各國家也致力于開發(fā)新能源汽車，因此，汽車采用三維全液晶儀表已經(jīng)是必然的發(fā)展趨勢。三維全液晶儀表擁有高效、穩(wěn)定以及分析各種數(shù)據(jù)的能力。彌補了傳統(tǒng)的汽車儀表盤的不足，雖然傳統(tǒng)的汽車儀表盤可以準確提供各數(shù)據(jù)，但是缺乏對這些數(shù)據(jù)進行處理的能力，不利于駕駛員了解車輛的狀態(tài)和駕駛體驗。本文就全液晶儀表盤的設計分析，闡述了全液晶儀表盤的八大原則及全液晶儀表盤設計需求的分析，希望對全液晶儀表盤的發(fā)展有所幫助。

關鍵詞：全液晶儀表盤；布局設計；設計原則

1 全液晶儀表盤界面設計

現(xiàn)在使用最多的儀表信息分布可分為兩種類型，一種為啞鈴型如圖1，該型是傳統(tǒng)儀表盤最常使用類型，頁面分布均衡，視覺中心處于兩個轉盤或中心位置。另一種為中心型如圖2，該型的界面視覺中心處于幾何中心位置，該型分布有一定的視覺沖擊，適用于運動型的頁面特征。

現(xiàn)在的技術可對液晶儀表盤進行革新，已經(jīng)可以實現(xiàn)梯形、不規(guī)則形等異形儀表顯示，這可以滿足用戶對界面不同形狀的需求，但是也存在一定不足，比如對于已經(jīng)習慣傳統(tǒng)儀表盤的駕駛員而言，過度的創(chuàng)新會產生陌生感，不利于駕駛，甚至增加事故發(fā)生的概率。

在設計表盤時，要把需要特別注意的、關注度高的信息展示放在人類視覺關注的中心，并與信息背景墻對比度高，使駕駛員能夠準確的觀察到相關信息的動態(tài)變化。相關數(shù)據(jù)表示，眼睛注意力的更容易集中在視覺效果強烈的位置，因此，駕駛過程中類似時速表、轉向燈等需要特別注意的信息需放在熱點位置，也可以設置語音提示。在設計其他信息位置的放置時，可以統(tǒng)一警示信息和車輛自檢信息的位置，并采取標準化顏色和報警聲，減輕駕駛員注意力的負擔，提高駕駛的安全性。

2 全液晶儀表盤布局設計的原則

2.1 提高信息獲取的效率原則

駕駛汽車是一種特殊的運動方式，駕駛員在駕駛汽車的過程中，實現(xiàn)信息的交互十分重要。在駕駛過程中駕駛員主要通過儀表盤的數(shù)據(jù)顯示來獲取信息，從而做出相應的應對措施。因此提高信息獲取的效率十分重要，信息獲取的速度有快慢之分的，如果駕駛員及時的獲取障礙信息，就可以避免事故的發(fā)生。遵守人體工程學的原則上提高獲取信息的效率，來實現(xiàn)信息獲取的最大值，對駕駛安全有很大的意義。可以根據(jù)信息的重要程度改變信息獲取的層面，不同場景信息交互效率來實現(xiàn)。

需要注意的一點是，人始終是駕駛汽車的主要操作者，我們都知道，信息交互是一種復雜的處理過程，因此在全液晶儀表盤設計中，也要注重視覺界面的設計，設計師格外需要注意與安全相關信息的的交互，可以通過改變顏色、亮度對比來引起駕駛員對安全信息的重視。同時，現(xiàn)在汽車自動化的逐漸發(fā)展，汽車更加注重智能化和數(shù)字化，新的視覺關注和視覺關注的關注點也是技術人員設計全液晶儀表盤需要注意的問題。

2.2 注重用戶注意力分布的原則

即使汽車實現(xiàn)更新?lián)Q代多次，人依舊在駕駛過程中占主導地位，因此就要求駕駛員集中好注意力，這是一項更為復雜的信息處理過程。為了保證車內人員的安全，駕駛者在整個過程必須注意各種外部信息的變化，包括了前后車輛之間的距離、紅綠燈、轉向燈、路標信息等等。駕駛員能否準確的處理信息是對駕駛安全的一大決定性因素，因此，在設計全液晶儀表盤的布局時，要把握好這一原則，主要從感知、識別、決策三個方式進行。

相關數(shù)據(jù)顯示，車載系統(tǒng)的單次操作行為無法超過3秒。0-1s時駕駛者對各種信息進行感知，1-2s內進行識別并做出反應，而2-3s時駕駛者了解進行操作是否成功。因此在全液晶儀表盤設計時，要把握好各階段時間的控制，太短不易引起駕駛員注意力，太長又增加了反應過程的時間。在視覺上，駕駛員能在0-1s內識別重要信息，因此對常用信息的搜索不宜過于繁瑣；交互上，確保1-2s可以做出反應；最終的反饋內容可以通過聲音或動畫的方式來實現(xiàn)，確保每個過程中無更多干擾因素的存在，避免分散注意力。

2.3 注重信息的交互

在對全液晶儀表盤設計時的人機交互的問題時，需要從硬件和軟件這兩個方面去考慮。硬件方面，頁面布局和主要操作方式是著重考慮的；而軟件方面，安全信息的提示、操作后的反饋是最需要注意的因素。主要從三個方面進行設計：布局的合理性、架構的合理性、多模式的交互方式。在頁面布局時，要考慮人眼所能接收最大程度的范圍，超過這個范圍設計再美觀也是實際用途的；還要注重架構的合理性，要考慮駕駛員的狀態(tài)意識，設計合理的架構；同時可以采用多種模式的信息交互，如采用語音提醒等方式，減輕人眼的負擔。

2.4 針對駕駛員的行為進行設計

大多數(shù)的交通事故都是駕駛員的因素引起的，根據(jù)有關報道表示，失誤駕駛已經(jīng)是車禍事件的主要影響因素，但是這類因素往往不引起人們的重視，被重視的理由也不夠充分。在制定交通事故的對策中，往往忽略這一因素的存在，對這些信息的使用不當，因此在設計全液晶儀表盤時，要充分考慮駕駛員可能做出的反應。但是駕駛者處理信息具有的可變性，以及駕駛環(huán)境的復雜程度，導致了駕駛員的駕駛能力跟不上環(huán)境所需的駕駛要求，使駕駛失誤成為大部分交通事故的主要原因。在思考減少交通事故的有效方法中，了解駕駛者信息處理過程及對其局限性的一個全面的系統(tǒng)認識，是可以思考的一大原因。為此，了解駕駛員的行為反應對交通安全發(fā)展來說至關重要，也是全液晶儀表盤設計的安全基石。

2.5 符合用戶情感需求設計原則

情感要求是用戶體驗和需求最高層的要求，隨著生產力的提高，越來越受到各用戶的重視，因此在設計全液晶儀表盤時，設計師要注重用戶的情感體驗，在滿足安全、實用原則的基礎上滿足用戶的情感需求，為駕駛者在駕駛過程創(chuàng)造舒適感、愉悅感。為此，對于情感化的思考，我們可以從兩個方面滿足用戶的情感需求，一個方面是滿足用戶的感官需求，通過視覺、聽覺等方面滿足用戶的情感需要，增加用戶的愉悅感。另一方面是盡量減少駕駛過程中出現(xiàn)的不適感，通過提高信息的交互效率延長駕駛員產生疲憊感所需的時間。

2.6 了解流程、內容呈現(xiàn)原則

設計全液晶儀表盤時，首先要有設計的流程，要充分了解流程的可行性才可以進行設計。設計完成后，也要分析是否符合各原則，提高全液晶儀表盤的實用性。

隨著自動駕駛、駕駛智能化的發(fā)展，在全液晶儀表盤的呈現(xiàn)上不僅要考慮屏幕的本身，還要考慮和其他設備的相關性，例如，全液晶儀表盤與手機的聯(lián)動性等等，一定程度上解決了駕駛過程中設備的使用障礙，減少駕駛員注意力的分散，減少事故發(fā)生的可能，因此在設計表盤時，也要考慮設備聯(lián)動的可能性。可以從視覺的一致性、互補性、連續(xù)性、情景化方面來考慮。

3 結束語

全液晶儀表盤的設計是汽車行業(yè)具有重要意義的標志，隨著技術的進步給用戶帶來更加快捷、舒適的信息交互的方式。在全液晶儀表盤的設計過程中，人始終是駕駛的主體，而人也是全液晶儀表盤服務的主體，因此要注重用戶接收信息的能力及用戶的舒適感和愉悅感。本文主要講述了目前儀表盤的使用類型以及全液晶儀表盤設計過程中需要注意的原則，希望對全液晶儀表盤的設計提供有益的幫助，減少交通事故的發(fā)生，增加駕駛過程中駕駛員的舒適性。

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