“合作學(xué)習(xí)+對分課堂”復(fù)合教學(xué)模式在車輛工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)中的應(yīng)用

黃大星　李麗群　姚明

摘 要：將以學(xué)生自主學(xué)習(xí)為中心采取異質(zhì)分組的方法將學(xué)生進行分組合作學(xué)習(xí)與對分課堂教學(xué)模式進行有機結(jié)合，對合作學(xué)習(xí)與對分課堂的復(fù)合教學(xué)模式進行探索與實踐，將“合作學(xué)習(xí)+對分課堂”復(fù)合教學(xué)模式應(yīng)用于車輛工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)中，從教學(xué)效果分析表明“合作學(xué)習(xí)+對分課堂”復(fù)合教學(xué)模式有效地調(diào)動了學(xué)生能動性，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性，同時增強了學(xué)生的團隊意識。

關(guān)鍵詞：教學(xué)改革;合作學(xué)習(xí);對分課堂;創(chuàng)新人才;復(fù)合教學(xué)模式

1 引言

科學(xué)技術(shù)與信息技術(shù)變革越來越快，為了使得大學(xué)生適應(yīng)當前快速經(jīng)濟和社會發(fā)展的步伐，高等院校不得不加大教學(xué)改革力度，以滿足當前企業(yè)需求，車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案也歷經(jīng)多次改革來適應(yīng)汽車制造公司、汽車銷售公司、汽車設(shè)計公司、汽車研究所等多樣化社會企業(yè)需求，“項目引導(dǎo)”、“翻轉(zhuǎn)課堂”、“案例分析”、“合作學(xué)習(xí)”、“對分課堂”等多樣化的教學(xué)改革一定程度上提高了教學(xué)質(zhì)量，也達到了較好的教學(xué)效果，但以傳統(tǒng)講授方式的教學(xué)模式仍“盛行”，專業(yè)學(xué)生在課堂過程中仍是被動式的學(xué)習(xí)，仍是“單打獨斗”的學(xué)習(xí)狀況，以傳統(tǒng)“填鴨式”教學(xué)模式依然占據(jù)課堂的主導(dǎo)地位，學(xué)生交流和發(fā)表意見及建議依舊沒有機會，為此在這一種“單向輸送”的教學(xué)模式下，學(xué)生無法對知識體系進行自我構(gòu)建，學(xué)生一直處于被動輸入的學(xué)習(xí)地位。如何切實提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，讓學(xué)生真正有效地參與教學(xué)中來，是擺在當前高等院校教學(xué)改革一項重要命題?；诖耍疚膶ⅰ昂献鲗W(xué)習(xí)”與“對分課堂”有機結(jié)合，運用于車輛工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)中，為高校工科教學(xué)改革提供新的路徑。

2 合作學(xué)習(xí)與對分課堂的有機融合

2.1 合作學(xué)習(xí)法

20世紀美國教育學(xué)家布盧姆提出的“合作學(xué)習(xí)法”是以學(xué)生為中心，任課教師為輔助（指導(dǎo)或組織），圍繞專業(yè)人才培養(yǎng)方案，完成相應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容的教學(xué)方法。合作學(xué)習(xí)法把學(xué)生分成若干個小組，為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性小組成員的組成是按不同學(xué)業(yè)成績、學(xué)習(xí)背景、個性特點等進行分組。每一學(xué)習(xí)小組通過共同完成人才培養(yǎng)方案的知識點或任務(wù)目標（由于任課教師引導(dǎo)和提煉）。合作學(xué)習(xí)法關(guān)鍵在于學(xué)生小組占主導(dǎo)地位，學(xué)生以小組身份完成所設(shè)定的任務(wù)目標，在實施過程中，同一小組的學(xué)生之間呈現(xiàn)出“一對一”、“一對多”、“多對多”的多維交流狀態(tài)，有效地改善了學(xué)生之間的學(xué)習(xí)狀態(tài)，在項目完成過程出現(xiàn)的“小”、“易”、“初級”的問題，在小組內(nèi)部得到了解決。只有當小組內(nèi)部不能解決的“大”、“難”、“高級”的相關(guān)問題，以小組的名義統(tǒng)一由任課教師來引導(dǎo)和解答，這時小組成員代表“小組”這一集體（團隊）與任課老師進行交流，不但提高了效率，而且增強了學(xué)生與老師之間的互動，進一步提高和增強了處理問題的能力。

2.2 對分課堂教學(xué)模式

復(fù)旦大學(xué)張學(xué)新教授提出的對分課堂教學(xué)模式，將傳統(tǒng)講授法和課堂現(xiàn)場討論兩種教學(xué)范式有機地結(jié)合在一起。對分課堂教學(xué)模式是把課堂時間分成了兩部分：一部分時間是教師講授知識點，一部分時間是學(xué)生進行討論。此教學(xué)模式的關(guān)鍵技術(shù)是教師講授知識點后，學(xué)生當場不作相關(guān)回應(yīng)，而是進行隔堂對分，即當教師講授完新的知識點后，學(xué)生課后進行獨立學(xué)習(xí)和思考，再進行小組討論，當新的課時到來之時，教師對上節(jié)課的知識點進行抽查，教師點評學(xué)生課后獨立學(xué)習(xí)和思考的學(xué)習(xí)情況，并對學(xué)生存在的疑問進行解答。因此，對分課堂教學(xué)模式能有效地通過激發(fā)學(xué)生的參與度來強化教學(xué)知識點的學(xué)習(xí)，從而提高學(xué)習(xí)效率和學(xué)習(xí)質(zhì)量。

2.3 合作學(xué)習(xí)與對分課堂的有機融合

“合作學(xué)習(xí)+對分課堂”復(fù)合教學(xué)模式包括“合作學(xué)習(xí)”和“對分課堂”兩大教學(xué)方法，合作學(xué)習(xí)法中主要包括分組學(xué)習(xí)、分組討論和互動與點評;對分課堂教學(xué)模式主要分課堂講授（presentation）、內(nèi)化和吸收（assimilation）和隔堂討論（discussion）。教師通過講授（presentation）以促成學(xué)生的內(nèi)化和吸收（assimilation），基于內(nèi)化和吸收，學(xué)生通過課堂討論以展示自身學(xué)習(xí)的成果。值得注意的是對分課堂教學(xué)模式是將內(nèi)化和吸收（assimilation）過程安排在課后，學(xué)生通過自主學(xué)習(xí)的方式完成，而課堂討論則是將課堂講授的內(nèi)容通過內(nèi)化和吸收后，等到下一堂課進行討論，即隔堂討論。如圖1所示。

3 “合作學(xué)習(xí)+對分課堂”復(fù)合教學(xué)模式在車輛工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)中的應(yīng)用

眾所周知，車輛工程是以車輛為中心，學(xué)生通過車輛工程主干課程（汽車構(gòu)造、汽車理論、汽車設(shè)計）的掌握汽車結(jié)構(gòu)原理，汽車性能，汽車制造與設(shè)計等知識內(nèi)容，為此在教學(xué)過程中有效提高學(xué)生對汽車的結(jié)構(gòu)原理、性能構(gòu)造及其設(shè)計制造的相關(guān)實踐能力尤為重要。依照學(xué)生的學(xué)習(xí)認知規(guī)律以及車輛工程專業(yè)課程的知識特點，將“合作學(xué)習(xí)+對分課堂”復(fù)合教學(xué)模式應(yīng)用于車輛工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)中，即在傳統(tǒng)的理論講授（知識體系講授）的基礎(chǔ)上，對學(xué)生進行異質(zhì)化分組，對課堂時間進行重新分配，適當減少理論講授的時間，加入復(fù)合教學(xué)模式中“小組學(xué)習(xí)”、“小組隔堂討論”和“教師隔堂引導(dǎo)與評價”過程即形成“隔堂小組評價與引導(dǎo)”，重構(gòu)課堂理論講授和隔堂合作評價教學(xué)環(huán)節(jié)。

3.1 基于“合作學(xué)習(xí)+對分課堂”復(fù)合教學(xué)模式的《汽車底盤構(gòu)造》課程教學(xué)設(shè)計

《汽車底盤構(gòu)造》課程設(shè)置總學(xué)時為44學(xué)時（含實訓(xùn)8學(xué)時），授課安排為每周一次，每次為2學(xué)時。利用復(fù)合教學(xué)模式，對《汽車底盤構(gòu)造》課程教學(xué)設(shè)計重新設(shè)計。表1以《汽車底盤構(gòu)造》中“離合器”為例的課堂教學(xué)設(shè)計。

3.2 課堂理論講授

課題組從事汽車構(gòu)造工作近十年，針對《汽車底盤構(gòu)造》課程課堂教學(xué)主要分為三個過程：知識點講解、重難點詳解和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，見圖2。

3.3 基于分組學(xué)習(xí)的內(nèi)化和吸收

“合作學(xué)習(xí)+對分課堂”復(fù)合教學(xué)模式核心在于分組學(xué)習(xí)的內(nèi)化和吸收，強調(diào)調(diào)動學(xué)生自主學(xué)習(xí)積極性和培養(yǎng)學(xué)生團隊精神。此階段主要內(nèi)容是理論知識的復(fù)習(xí)、獨立思考、完成相應(yīng)的習(xí)題作業(yè)。其中習(xí)題作業(yè)是連接對分課堂教學(xué)模式中課堂理論講授和隔堂討論的核心環(huán)節(jié)，課后學(xué)生對理論知識的深入理解，形成自己的相關(guān)觀點，完成對應(yīng)的習(xí)題作業(yè)，為下一次課堂學(xué)習(xí)中的隔堂評價討論提供支撐，見圖3。

3.4 隔堂合作評價

“合作學(xué)習(xí)+對分課堂”復(fù)合教學(xué)模式中隔堂合作討論階段主要分為小組討論、全班討論與教師評價三部分。

任課教師通過回答學(xué)生的共性問題，以保證課堂效率和教學(xué)質(zhì)量。教師隨機抽查3-4小組中的一名學(xué)生，學(xué)生一方面分享本小組討論的情況和成果，另一方面提出仍然存在的疑問。學(xué)一通過分享小組討論的情況和成果，提高了自我表達能力，還可以通過學(xué)習(xí)其他小組的成果，起到了互相學(xué)習(xí)和相互對比的效果。針對仍然存在的疑問，任課教師可以選擇其他小組成員進行解答，進一步提高了課堂教學(xué)效率，見圖4。

4 “合作學(xué)習(xí)+對分課堂”復(fù)合教學(xué)模式的效果與反思

4.1 提高了學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和學(xué)習(xí)效率

“合作學(xué)習(xí)+對分課堂”復(fù)合教學(xué)模式的實施過程，任課教師就車輛工程課程中的知識要點進行講解，突出重點和難點。學(xué)生通過小組學(xué)習(xí)，課后進行內(nèi)化和吸收，最后進行小組討論，在學(xué)習(xí)新的知識點的過程中出現(xiàn)的“小”、“易”、“初級”等問題，學(xué)生可以通過小組學(xué)習(xí)中解決，這樣極大地提高了學(xué)生參與學(xué)習(xí)的積極性，當小組內(nèi)部不能解決的“大”、“難”、“高級”的相關(guān)問題在“隔堂評價討論”中解決，與傳統(tǒng)“填鴨式”教學(xué)模式的只偏重于教師的“全程教”截然不同。學(xué)生通過小組學(xué)習(xí)的內(nèi)化能夠積極主動地參與到課堂學(xué)習(xí)中，并有足夠的時間提煉自己的想法，他們通過不斷的討論，能夠大膽地交流、主動地提出自己的疑問，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和學(xué)習(xí)效率。

4.2 提高了課堂教學(xué)效率和增強了學(xué)生的團隊意識

傳統(tǒng)“填鴨式”教學(xué)模式的只偏重于教師的“教”，學(xué)生只是被迫接受知識。“合作學(xué)習(xí)+對分課堂”復(fù)合教學(xué)模式中的教師只講授知識體系的框架以及對學(xué)生存在的疑問進行解答，更多成為學(xué)生的“引導(dǎo)者”、“幫助者”和“評價者”，教師只針對學(xué)生的不能解決的“大”、“難”、“高級”的相關(guān)問題進行解答，提高了課堂教學(xué)效率。通過小組合作學(xué)習(xí)的內(nèi)化和吸收，學(xué)生間相互交流和溝通，增進了學(xué)生間的感情。在隔堂評價討論環(huán)節(jié)，被抽查到的學(xué)生，代表其所在的小組進行解答，他（她）的表現(xiàn)決定著小組成員的“命運”，在此過程中，學(xué)生都擔(dān)心拖小組的“后腿”，因此原來懶惰的學(xué)習(xí)態(tài)度由此改變，經(jīng)過一定時間的小組學(xué)習(xí)，學(xué)生們都增強了團隊意識。

基金項目：韶關(guān)學(xué)院教育教學(xué)改革重點項目（SYJY20151604）;廣東省高等教育教學(xué)研究和改革項目（粵教高函〔2016〕233號）

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