淺析汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理策略

雷蕾

摘 要：供應(yīng)商的質(zhì)量管理是保障企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，本文簡要分析了供應(yīng)商質(zhì)量管理策略，闡述了供應(yīng)商質(zhì)量管理策略在供應(yīng)商內(nèi)部產(chǎn)生的影響，比如思想觀念的轉(zhuǎn)變、行為方式的改進、優(yōu)化生產(chǎn)流程，從而提高生產(chǎn)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)商;質(zhì)量管理汽車零部件;戰(zhàn)略管理

1 引言

目前，中國各汽車公司之間的競爭越來越激烈。根據(jù)統(tǒng)計報告，汽車所需備件的80%由供應(yīng)商提供，20%由OEM生產(chǎn)。隨著經(jīng)濟全球化和消費者需求的個體化發(fā)展，質(zhì)量管理已成為企業(yè)創(chuàng)造利潤，贏得用戶信心的關(guān)鍵策略之一。供應(yīng)商的質(zhì)量管理是企業(yè)質(zhì)量管理的重要組成部分。與公司的質(zhì)量管理和客戶質(zhì)量管理一起，它成為供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理鏈?？梢哉f，汽車零部件供應(yīng)商的質(zhì)量水平將直接影響整個汽車的質(zhì)量和可靠性。在管理汽車零部件供應(yīng)商的質(zhì)量方面做得很好是一個越來越受各種汽車制造商困擾的問題，這將對供應(yīng)商的戰(zhàn)略管理產(chǎn)生重大影響。

2 供應(yīng)商質(zhì)量管理的概念及流程

供應(yīng)商質(zhì)量管理是供應(yīng)商選擇和管理的過程，通過供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理和供應(yīng)鏈管理理論評估，目的是保持和提高供應(yīng)商的質(zhì)量保證，始終如一地提供質(zhì)量達到或超過OEM要求和最新客戶要求，從而在整個組織的質(zhì)量管理中發(fā)揮著極其重要的作用。供應(yīng)商的質(zhì)量管理必須遵循一定的流程，如表1所示。

供應(yīng)商質(zhì)量管理可以分為預(yù)生產(chǎn)質(zhì)量管理和后期生產(chǎn)質(zhì)量管理兩個階段（見表2），預(yù)生產(chǎn)質(zhì)量管理側(cè)重于潛在供應(yīng)商的質(zhì)量和能力審查，而后期生產(chǎn)質(zhì)量管理是產(chǎn)品質(zhì)量一致性的控制和質(zhì)量改進活動。目前，在汽車行業(yè)，企業(yè)質(zhì)量管理主要集中在企業(yè)的質(zhì)量和內(nèi)部效益上。許多工作用于管理內(nèi)部生產(chǎn)過程以及部門之間的溝通和協(xié)調(diào)。相對而言，供應(yīng)商的質(zhì)量管理工作較少，無法實現(xiàn)汽車零部件質(zhì)量與整個供應(yīng)鏈之間的協(xié)同作用。

3 汽車零配件企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理存在的問題

目前，汽車零部件供應(yīng)商的管理仍存在很多問題。這些問題有常見的也有個別的，但問題主要是由于下游供應(yīng)商缺乏質(zhì)量管理。供應(yīng)商的審核沒有真實的認證，沒有系統(tǒng)升級，并且在改進系統(tǒng)和流程管理的過程中缺乏系統(tǒng)性，產(chǎn)品審核流程過于煩瑣，成本太高。這是汽車零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理的主要問題。

3.1 供應(yīng)商審核缺乏權(quán)威認證

評估和審查汽車零部件公司的供應(yīng)商主要基于其供應(yīng)商和汽車零部件公司質(zhì)量管理部門的自我審核。其中，第一次審核是供應(yīng)商的自我審核，即供應(yīng)商內(nèi)部審核員提供的審核，第二方審核由公司汽車零部件的質(zhì)量管理部門進行。因此，供應(yīng)商審核缺乏權(quán)威認證機構(gòu)進行審核。

3.2 對供應(yīng)商的管理缺乏系統(tǒng)化和流程化

目前，汽車零部件公司對供應(yīng)商產(chǎn)品進行了一系列審核，并分析了現(xiàn)有問題，但沒有制造商問題系統(tǒng)的反饋程序。在問題分析過程中，汽車零部件公司只對可能存在的缺陷進行簡單而全面的分析，以便他們能夠快速確定缺陷部分及其原因，并沒有進行進一步的分析。汽車零部件公司在找到相關(guān)問題和缺陷后，采取了適當(dāng)?shù)难a救措施，比如確定責(zé)任人和責(zé)任期，但在實踐中，這些措施的實施并不是十分可行和有效，供應(yīng)商經(jīng)常是在解決一些問題后沒有持續(xù)地跟蹤反饋。

3.3 對產(chǎn)品的審核過程過于煩瑣導(dǎo)致成本過高

車輛部件公司通常為主機廠執(zhí)行三個程序來交付產(chǎn)品：過程審核、產(chǎn)品審核和質(zhì)量審核，并且在組件完成之前可能需要多次檢查。在產(chǎn)品審查中，對產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品生產(chǎn)過程的審查會消耗大量的資源，比如人力資源、材料資源和金融資源。供應(yīng)商必須要使程序?qū)I(yè)化，用于查看、測試平臺和供應(yīng)商提供的生產(chǎn)程序，以獲得標(biāo)準化的結(jié)果，這也會增加相應(yīng)的人力成本。所有的這些成本，最終都會反映在零配件的成本中。

4 完善汽車公司供應(yīng)商質(zhì)量管理的對策

4.1 引入對供應(yīng)商質(zhì)量管理的第三方審核

在當(dāng)前的汽車制造行業(yè)，審計其第二方供應(yīng)商公司已成為許多公司的普遍做法，但此類方審計往往會導(dǎo)致其系統(tǒng)審計的可信度、效率和完整性不足。這很難改進，第三方質(zhì)量管理審計提供商的引入可以有效地解決這個問題。第三方審核，這是一項國際質(zhì)量體系認證。通過獨立的中介機構(gòu)和第三方機構(gòu)，除第一方和第二方外，供應(yīng)商還按照某些程序和方法進行質(zhì)量認證，并進行嚴格的檢查，以確定最終的質(zhì)量檢驗報告和認證，最后供應(yīng)生產(chǎn)者。所提供的產(chǎn)品具有權(quán)威的質(zhì)量證書，并用作供應(yīng)商提供的保險產(chǎn)品質(zhì)量的證據(jù)。作為第一方供應(yīng)商，在申請獨立的第三方審核機構(gòu)認證后獲得ISO 9001產(chǎn)品后，不僅可以提高供應(yīng)商產(chǎn)品的質(zhì)量，還可以降低供應(yīng)商產(chǎn)品的質(zhì)量范圍。供應(yīng)商機器相應(yīng)地優(yōu)化生產(chǎn)。它由供應(yīng)商直接選擇并具有質(zhì)量證書，可以減少供應(yīng)商的審核并節(jié)省大量的工作，從而節(jié)省財務(wù)和物質(zhì)資源。

4.2 完善對供應(yīng)商的提升和改進的管理機制

汽車零部件企業(yè)可以首先促進和改善供應(yīng)商質(zhì)量管理部門的關(guān)鍵任務(wù)。質(zhì)量管理部可以創(chuàng)建一個專業(yè)的質(zhì)量改進和供應(yīng)商質(zhì)量改進團隊，配置專業(yè)人員對供應(yīng)商進行集中管理和培訓(xùn)，并以某種方式制定相關(guān)和完整的培訓(xùn)計劃旨在為汽車零部件公司培養(yǎng)大量合格供應(yīng)商。并能準確了解供應(yīng)商的質(zhì)量管理要求，并可不斷提高自我審核能力。然后，汽車零部件公司可以從供應(yīng)商中選擇具有質(zhì)量管理經(jīng)驗的專業(yè)人員，熟悉供應(yīng)商生產(chǎn)的各種加工商的專業(yè)人員深入到每個供應(yīng)商的技術(shù)現(xiàn)場，以執(zhí)行指導(dǎo)、監(jiān)督和審查工作，并定期評估供應(yīng)商。

5 供應(yīng)商質(zhì)量管理策略對供應(yīng)商戰(zhàn)略管理的影響

5.1 促進供應(yīng)商建立面向產(chǎn)品質(zhì)量的質(zhì)量管理體系

經(jīng)過不斷的研究和探索，各汽車公司根據(jù)前期生產(chǎn)、成本和供應(yīng)提出了管理計劃，完善了零件質(zhì)量改進，建立了一級供應(yīng)商管理和二級供應(yīng)商管理的原則，逐步完善了公司的供應(yīng)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。質(zhì)量改進（進貨存儲，IQS改進），供應(yīng)商質(zhì)量改進（質(zhì)量信息管理，質(zhì)量改進TFT），五星系統(tǒng)過程控制（評估系統(tǒng)，企業(yè)選擇），一級供應(yīng)商風(fēng)險管理和二級供應(yīng)商認證，所有這些都將作為供應(yīng)商質(zhì)量評估的基礎(chǔ)。

5.2 促使供應(yīng)商進行集約化管理

供應(yīng)商需要細化整個零部件的質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，這樣可以避免重復(fù)管理，從而明確各部門的職能職責(zé)。這種集約式管理就是把所有涉及零部件質(zhì)量問題的項目進行分塊劃分，指定具體責(zé)任者進行整理，替代了以往對零部件質(zhì)量各自分擔(dān)管理的情況，最后集合匯總，統(tǒng)一管理。分工協(xié)作可以使各個部門與崗位的人員專業(yè)性越來越強，同時有助于對細節(jié)進行更加專業(yè)的把握，分工細致還可以使人員責(zé)任更加明確，員工對于自己負責(zé)的范圍與職責(zé)更加清晰。這樣的職能分配只需花費部門人員很少的時間，卻在很大程度上提高了管理效率。

5.3 促使供應(yīng)商進行生產(chǎn)工藝流程的改進

一方面，生產(chǎn)過程的改進是消除產(chǎn)品制造過程中的所有現(xiàn)有浪費，包括：過多的生產(chǎn)浪費，運輸浪費，庫存浪費，不合格產(chǎn)品的浪費，工藝浪費等。另一方面，它改進了現(xiàn)有流程，優(yōu)化了物料流和信息流，并為即將到來的客戶需求激增做好準備。

供應(yīng)商根據(jù)客戶的需求讓生產(chǎn)過程越發(fā)的精益化，從而拉動前一過程的各個部分。每個生產(chǎn)部門和流程都按照后一部門和流程的要求完成生產(chǎn)，同時向前一個部門和流程下達生產(chǎn)訂單，從而提高整個生產(chǎn)流程的反應(yīng)速度，縮短生產(chǎn)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，從而降低成本。

當(dāng)訂單發(fā)生變化時，汽車零部件MES系統(tǒng)可以快速響應(yīng)汽車市場的變化。主機廠的配套計劃發(fā)生了很大變化，汽車零部件企業(yè)的生產(chǎn)計劃也將不可避免地發(fā)生變化。企業(yè)在收到主機廠配套要求的變更信息后，將通過MES系統(tǒng)的高速仿真模擬調(diào)度，及時調(diào)整生產(chǎn)計劃，包括采購要求，生產(chǎn)和外包加工計劃，及時反饋給各個管理部門。MES可以檢查所有設(shè)備的運行狀態(tài)是否正常以及相關(guān)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)以及所有信息的發(fā)送、重置、記錄、查詢等，最后生成相關(guān)報告，如設(shè)備利用率和設(shè)備故障率。

除了MES系統(tǒng)，改進生產(chǎn)工藝流程的方法還有：改變生產(chǎn)線布局、自動化設(shè)備改善，從而縮短準備時間，均衡化生產(chǎn)，標(biāo)準化的作業(yè)，流水作業(yè)等。

5.4 促使供應(yīng)商進行自我績效考核

汽車零部件企業(yè)大多數(shù)部門的評價體系過于簡單，監(jiān)管手段也很簡單?？冃Э己耸侵笇T工，團隊和整個組織的績效結(jié)果進行客觀公正的衡量、評估和評估。對于企業(yè)的員工來說，要評估員工工作的“數(shù)量”和“質(zhì)量”。評估應(yīng)盡量避免個人主觀因素的影響。您可以要求相應(yīng)的績效評估公司進行，或者您可以讓公司內(nèi)的其他部門進行。

在制定績效考核方法之前，您應(yīng)該與各部門溝通，征求您的意見，看看哪種方法能夠最直觀地反映員工的工作狀態(tài)，從而使績效考核真正發(fā)揮激勵作用。因此，績效考核計劃必須得到明確的獎勵和懲罰。在評估條款中，應(yīng)該適當(dāng)?shù)貞?yīng)用獎懲措施，并且應(yīng)該向評估者灌輸他們的貢獻與他們自己的收入成正比的概念。將績效評估轉(zhuǎn)化為客觀真實地反映員工工作狀態(tài)和工作成果的衡量工具?？冃Э己擞媱潙?yīng)該使員工真正看到好處。當(dāng)基本工資和績效工資分開時，根據(jù)職位劃分不同的等級。職位越高，績效與工資的比率就越大。正常職位的基本工資應(yīng)該能夠滿足員工的基本需求。不同部門的獎懲制度應(yīng)該有所不同。通過這些激勵措施，員工有動力去工作。讓員工看到他們工作的回報，并確保項目按時完成并保持高質(zhì)量。

5.5 合理控制質(zhì)量與成本

一方面，可以組織和安排OEM與公司之間的定期溝通和交流。OEM評估供應(yīng)商提供的產(chǎn)品，這要求汽車零部件公司質(zhì)量管理部門發(fā)布OEM評估報告，識別OEM焦點和申訴點，以便在未來的產(chǎn)品評論中包含這些問題和投訴點。另一方面，要準確把握OEM的需求，掌握OEM的顧慮和投訴，并將自己已經(jīng)掌握的信息整合到自己的質(zhì)量管理體系中，根據(jù)這些信息，有針對性地在產(chǎn)品審核中刪除一些不重要的程序，從而節(jié)省質(zhì)量檢驗的成本。最終在質(zhì)量和成本之間找到一個平衡點，實現(xiàn)質(zhì)量與成本的雙贏。

6 結(jié)語

供應(yīng)商管理系統(tǒng)之所以能夠健康的運行，主要得益于良好的供應(yīng)商質(zhì)量管理。供應(yīng)商質(zhì)量管理有效減少了質(zhì)量問題發(fā)生的數(shù)量，保證了穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，提高了供應(yīng)商水平。目前，整車制造企業(yè)不斷發(fā)展，出現(xiàn)越來越多的擁有完整配套設(shè)施的企業(yè)，為了占有更多的市場份額，OEM要求擁有完整的質(zhì)量管理體系，其中，供應(yīng)商質(zhì)量管理是重要的組成部分。它日益成為越來越多OEM廠商關(guān)注和討論的話題之一。

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