現(xiàn)代學(xué)徒制模式下汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)人才考核評價體系研究

任艷茹

摘 要：知識經(jīng)濟時代，社會各界對現(xiàn)代學(xué)徒制教育的重視程度加深，政府也出臺了許多關(guān)于現(xiàn)代學(xué)徒制的政策，有力推動了現(xiàn)代學(xué)徒制在職業(yè)院校的運用，取得了一定示范性的成果?，F(xiàn)代學(xué)徒制在我國職業(yè)院校的起步時間較晚，與域外發(fā)達國家相比仍存在一定差距，因此，從理論上對該領(lǐng)域進行研究顯得尤為必要。本文立足于現(xiàn)代學(xué)徒制這一模式，就汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)人才考核評價體系這一課題進行研究，希望能夠為相關(guān)院校培養(yǎng)人才提供理論參考。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制;考核評價;人才培養(yǎng);汽車

現(xiàn)代學(xué)徒制模式最早起源于西方，經(jīng)過幾十年的發(fā)展已經(jīng)十分完善。例如，德國的雙元制培育模式、美國企校培訓(xùn)模式以及澳大利亞的TAFE模式都屬于現(xiàn)代學(xué)徒制的范疇。域外發(fā)達國家模式中許多內(nèi)容可以被我國相關(guān)職業(yè)院校所借鑒，能夠被融入到職業(yè)院校人才考核評價體系當中?，F(xiàn)階段，我國采取現(xiàn)代學(xué)徒制模式的院校大多為職業(yè)院校，其本質(zhì)是工學(xué)融合以及企校合作。經(jīng)過一段時間的發(fā)展，我國許多試點單位在該領(lǐng)域取得了較好的成效，極大地推動了現(xiàn)代學(xué)徒制內(nèi)容的豐富與完善。

1 傳統(tǒng)職業(yè)院校學(xué)生考核評價體系的弊端

1.1 考核評價方式單一

傳統(tǒng)職業(yè)院校大多沿用普通高校的學(xué)生考核評價體系，仍然是以“應(yīng)試教育”為主的評價模式。部分職業(yè)院校教師為了節(jié)省人力成本和時間成本，通常選擇在期末對學(xué)生進行考核，以期末考試成績作為職校學(xué)生最終的成績。除此之外，考核評價的方式也大多是采用試卷考核的模式，試卷內(nèi)容也固化為計算、簡答、判斷、填空以及選擇等類型，不符合現(xiàn)代職業(yè)教育所倡導(dǎo)的教學(xué)理念和教育要求，無法為職校學(xué)生走上工作崗位提供基礎(chǔ)[1]。雖然有部分職業(yè)院校教師會將日?？记?、日常上課表現(xiàn)以及日常作業(yè)納入到學(xué)生考核評價體系當中，但該種方式同樣無法全面考察學(xué)生的綜合素質(zhì)，無法鍛煉學(xué)生的實踐能力，沒有從根本上解決評價的全面性欠缺這一問題。對于職業(yè)院校學(xué)生而言，學(xué)生更希望能夠在實踐中鍛煉自我，提升自我的實踐工作能力，對試卷化的考核評價方式較為反感。長此以往，學(xué)生對學(xué)習(xí)產(chǎn)生厭倦感和疲勞感，職業(yè)院校學(xué)生考核評價工作流于形式。

1.2 考核評價主體單一

現(xiàn)階段，部分職業(yè)院校并未將企業(yè)評價和社會評價納入到人才考評機制當中，學(xué)校教師是唯一的考評主體，學(xué)生在考評中也處于一個被動參與的地位。許多學(xué)校教師在超課時授課的情況下，沒有多余的時間和精力對學(xué)生進行培養(yǎng)，無法關(guān)注學(xué)生在技能訓(xùn)練、綜合素養(yǎng)以及課程學(xué)習(xí)上能力，無法準確判斷學(xué)生實際掌握汽車運用與維修技術(shù)的實踐能力和水平?？己嗽u價主體單一成為制約職業(yè)院校發(fā)展的一大阻礙，使得學(xué)校難以培養(yǎng)出與企業(yè)實際崗位相適應(yīng)的人才。

2 實施現(xiàn)代學(xué)徒制的職業(yè)學(xué)生培養(yǎng)新要求

正是因為傳統(tǒng)職業(yè)院校學(xué)生考核評價體系存在弊端，所以才有必要基于現(xiàn)代學(xué)徒制的特征，有針對性的設(shè)計人才考核評價內(nèi)容，建立行之有效的現(xiàn)代學(xué)徒制學(xué)生考核評價體系。本文認為，在現(xiàn)代學(xué)徒制模式下，汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)人才考核評價應(yīng)當是一種三元的考核評價機制。第一，學(xué)校教師以及企業(yè)師傅需要對學(xué)生進行考評，全面了解學(xué)生實踐狀況和學(xué)習(xí)狀況。第二，學(xué)校需要對教師進行考評，提升教師主觀性和創(chuàng)造性，促使教師真正融入到現(xiàn)代學(xué)徒制模式當中。第三，學(xué)校和企業(yè)需要對企業(yè)師傅進行考評，提升企業(yè)師傅責(zé)任意識，充分發(fā)揮企業(yè)師傅在現(xiàn)代學(xué)徒制中的作用。

3 現(xiàn)代學(xué)徒制模式下汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)人才考核評價

從現(xiàn)代職業(yè)院校教育理念和教育方向來看，現(xiàn)代學(xué)徒制的人才考核評價體系應(yīng)當是一種創(chuàng)新化、科學(xué)化和多元化的人才考核評價體系，應(yīng)當是一種注重人才實踐能力考核和全面發(fā)展的考核評價體系。具體到汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)，本文認為必須堅持以下原則進行人才考核評價。

3.1 企業(yè)考核與學(xué)?？己讼嘟Y(jié)合的原則

現(xiàn)代學(xué)徒制模式下，學(xué)生所扮演的“角色”發(fā)生了變化，其不僅僅是學(xué)生，還是學(xué)徒。學(xué)校主要為學(xué)生在汽車運用與維修技術(shù)領(lǐng)域提供理論學(xué)習(xí)平臺，企業(yè)則側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生汽車運用與維修領(lǐng)域的職業(yè)技能和技術(shù)。通過雙軌制的方式對人才進行考核，能夠真正實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合，防止學(xué)校教育和社會實踐工作的脫軌。除此之外，考核結(jié)果的及時反饋也有利于職業(yè)院校教師更好地調(diào)整教學(xué)方法和學(xué)生指導(dǎo)方式，推動學(xué)生全面健康成長。

3.2 考核和激勵相結(jié)合的原則

為了提升汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)人才考核評價工作的有效性，防止人才考核評價工作流于形式，必要要注重考核結(jié)果的及時反饋?，F(xiàn)代學(xué)徒制模式中，職業(yè)院校教師應(yīng)當及時根據(jù)反饋結(jié)果，幫助被考核學(xué)生認識到自己在理論學(xué)習(xí)和實踐能力上存在的缺陷，為學(xué)生未來走向社會鋪墊基礎(chǔ)。除此之外，職業(yè)院校教師要充分利用激勵工具，對學(xué)生進行獎懲，提升受教者接受教育的主動性和積極性，為企業(yè)輸送更多高水平、高技能和高素質(zhì)的汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)人才。

3.3 終結(jié)性考核與過程性考核相結(jié)合的原則

現(xiàn)代職業(yè)教育倡導(dǎo)對學(xué)生職業(yè)技能、職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。現(xiàn)代學(xué)徒制模式中，教師不能單純運用終結(jié)性考核這一工具對學(xué)生進行考核評價，防止人才考核評價工作片面化。具體而言，教師既要注重終結(jié)性考核，也要注重對學(xué)生的過程性考核，充分培養(yǎng)汽車運用與維修技術(shù)學(xué)生在專業(yè)知識、實踐操作技能、自主學(xué)習(xí)、團隊寫作、6S管理等層面的能力，設(shè)置過程性考核規(guī)劃，不斷幫助學(xué)生查漏補缺。

3.4 理論考核與實踐考核接軌的原則

職業(yè)院校是我國職業(yè)人才培養(yǎng)、輸送的重要陣地，在整個教育體系中位置突出。為了全面化的對學(xué)生進行考核，汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)教師必須要堅持理論考核與實踐考核接軌的原則，不斷提升學(xué)生實踐操作能力，重視學(xué)生未來發(fā)展，確保學(xué)生（徒）能夠使用知識，助力于我國創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略以及人才強國戰(zhàn)略。

4 現(xiàn)代學(xué)徒制模式下汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)人才考核評價體系的構(gòu)建

4.1 學(xué)生和學(xué)徒的考核

4.1.1 在校學(xué)習(xí)階段

本文認為，從全面培養(yǎng)人才的視角來看，學(xué)生在校階段的專業(yè)課學(xué)習(xí)以及專業(yè)群平臺課的學(xué)習(xí)應(yīng)當以“理論講解+實操訓(xùn)練”的方式進行，增強考核工作的科學(xué)性。任課教師在開展考核工作時要對考核指標進行優(yōu)化，適當提升學(xué)生在實操訓(xùn)練過程中的考核比重，增強學(xué)生對考核工作的認識。

4.1.2 企業(yè)輪崗實習(xí)階段

企業(yè)輪崗實習(xí)關(guān)系到學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，必須分階段進行。第一，學(xué)生剛進入企業(yè)輪崗實習(xí)的時候，應(yīng)當對企業(yè)制度、企業(yè)文化以及企業(yè)環(huán)境做一個全面化的理解。此時，考核主體在設(shè)計考核內(nèi)容時，就應(yīng)當以規(guī)章制度、企業(yè)文化等內(nèi)容為主。第二，學(xué)生接下來通常需要在汽車保養(yǎng)、機電維修、鈑金噴漆、配件管理、維修接待等崗位上進行輪崗實習(xí)。此時，考核主體在設(shè)計考核內(nèi)容時，就應(yīng)當以任務(wù)完成情況、工作效果、工作態(tài)度、職業(yè)技能掌握情況、職業(yè)素養(yǎng)為主。

4.1.3 企業(yè)定崗實習(xí)階段

學(xué)生在完成一定的常規(guī)任務(wù)并掌握一定的職業(yè)技能后，將會走向定崗實習(xí)。此時，學(xué)生日常生產(chǎn)生活中接觸最多的人是師傅，考核主體也是該師傅。為此，考核主體需要對考核方式進行相應(yīng)的改變，以學(xué)生完成一定項目的形式來評價學(xué)生的綜合素質(zhì)，并將學(xué)生考核結(jié)果與工資提升、職位晉升相關(guān)聯(lián)，達到激勵的效果。

4.2 學(xué)校教師和企業(yè)師傅的考核

4.2.1 學(xué)校教師的考核

為了更好地適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)對學(xué)徒的要求，職業(yè)院校應(yīng)當采取多元化的方式對教師進行考核。一方面，教師要加強與企業(yè)師傅和其他人員的聯(lián)系，充分了解學(xué)生在崗位上的工作狀況[2]。教師需要深入企業(yè)進行實地調(diào)研，在了解企業(yè)工作環(huán)境的基礎(chǔ)上幫助學(xué)生。另一方面，教師要走進學(xué)生內(nèi)心深處，加強與學(xué)生的互動和溝通，了解學(xué)生工作中存在的困難和遭遇的阻礙。因此，學(xué)校對教師進行考核時，可以從以上兩個層面對教師進行考核，評價教師完成上述工作的能力和水平。

4.2.2 企業(yè)師傅的考核

企業(yè)師傅絕不僅僅是企業(yè)的員工，其更是學(xué)校的兼職教師。企業(yè)師傅作為學(xué)生在企業(yè)中的引路人，在現(xiàn)代學(xué)徒制中扮演著重要的角色[3]。學(xué)校應(yīng)當和企業(yè)共同商定，確定高素質(zhì)、高技能和高水平的人才入選到企業(yè)師傅庫中。除此之外，學(xué)校對企業(yè)師傅進行考核時應(yīng)當重點考核其帶徒業(yè)績，提升企業(yè)師傅的責(zé)任意識和規(guī)范意識。

5 結(jié)語

現(xiàn)代學(xué)徒制模式下汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)人才考核評價體系要想走向可持續(xù)化、規(guī)范化和科學(xué)化的道路，必須結(jié)合現(xiàn)代學(xué)徒制的特征，立足于學(xué)校、社會以及企業(yè)實際情況。學(xué)校教師要充分發(fā)揮主觀能動性和創(chuàng)造性，構(gòu)建一套體現(xiàn)汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)特色的課程體系、可操作性強、科學(xué)完善的人才考核評價體系，實現(xiàn)學(xué)生、學(xué)校與企業(yè)的“三贏”，助力于我國創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略的實施。

項目名稱：該文為內(nèi)蒙古自治區(qū)教育科學(xué)“十三五”規(guī)劃2018年度立項課題“基于現(xiàn)代學(xué)徒制下的教學(xué)質(zhì)量考核體系研究與實踐”（編號：NZJGH2018137）的研究成果。

參考文獻：

[1]陸麗芳.高職校企雙主導(dǎo)的現(xiàn)代學(xué)徒制頂崗實習(xí)評價體系實踐研究[J].工業(yè)技術(shù)與職業(yè)教育，2019，17（01）：34-36+70.

[2]黃超群.基于現(xiàn)代學(xué)徒制的三維度多元化考核評價體系的構(gòu)建[J].教育教學(xué)論壇，2019（10）：257-258.

[3]孫曉莉，鄭毅，王超，馮耀明，馬娟.現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)模式實施與探討[J].地理空間信息，2019，17（02）：110-113+11.