第三方物流企業(yè)的發(fā)展問(wèn)題的相關(guān)分析

陳奕帆

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的深入發(fā)展，我國(guó)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、科技也在不斷進(jìn)步，在此大背景的驅(qū)動(dòng)下，現(xiàn)代物流企業(yè)呈現(xiàn)持續(xù)發(fā)展態(tài)勢(shì)，從單一的運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展到涉及信息技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)以及科學(xué)技術(shù)的綜合物流服務(wù)，其業(yè)務(wù)范疇也拓展到商品流通、商品消費(fèi)以及商品生產(chǎn)等等，逐漸成為我國(guó)重要基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)之一。第三方物流則是指企業(yè)為集中精力運(yùn)營(yíng)主業(yè)，將倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)任锪飨嚓P(guān)部分委托給專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，這是管理水平得到發(fā)展的體現(xiàn)，也是社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)物。然而，專(zhuān)業(yè)物流在我國(guó)屬于起步較晚、實(shí)操不夠完善的行業(yè)，因此需要學(xué)習(xí)和研究，將發(fā)展問(wèn)題及解決方式進(jìn)行總結(jié)并實(shí)施。本文以德邦物流為例，將第三方物流企業(yè)的發(fā)展問(wèn)題以及改善措施進(jìn)行論述。

關(guān)鍵詞：第三方物流;發(fā)展問(wèn)題;對(duì)策分析;德邦物流

物流是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必不可少的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)之一，在現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著不可替代的作用，在科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下，我國(guó)的物流企業(yè)數(shù)量及競(jìng)爭(zhēng)都在不斷升級(jí)，關(guān)注物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，發(fā)現(xiàn)并解決物流企業(yè)中存在的問(wèn)題，掃除發(fā)展障礙，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，是當(dāng)前物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的重要目標(biāo)。德邦物流公司作為物流行業(yè)中的佼佼者，本身發(fā)展壯大過(guò)程中也存在著優(yōu)點(diǎn)和不足，與所有物流企業(yè)一樣，在發(fā)展過(guò)程中仍需要以流動(dòng)的眼光看問(wèn)題，優(yōu)化服務(wù)，創(chuàng)造更大的效益。

1.我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1市場(chǎng)潛力大

據(jù)調(diào)查，2017年社會(huì)物流總費(fèi)用為12.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.2%，增速低于社會(huì)物流總額、GDP現(xiàn)價(jià)增長(zhǎng)。2017年物流業(yè)總收入為8.8萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)11.5%，增速比上年同期提高6.9個(gè)百分點(diǎn)。物流總費(fèi)用的上升，一定程度上體現(xiàn)了運(yùn)行效率的降低，而第三方物流企業(yè)收入有所增長(zhǎng)，這說(shuō)明業(yè)務(wù)量有所增長(zhǎng)，即物流行業(yè)的市場(chǎng)潛力是非常大的。

1.2發(fā)展較為遲緩

與國(guó)外物流企業(yè)相比，我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短、經(jīng)驗(yàn)與科學(xué)理論相對(duì)不足，通過(guò)資料搜集可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的第三方物流企業(yè)中，大部分仍以基礎(chǔ)運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，對(duì)于工業(yè)運(yùn)輸、商業(yè)原材料運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)涉及較少，在管理和運(yùn)作方面也較多停留在人工操作管理階段，對(duì)于現(xiàn)代科技和管理技術(shù)運(yùn)用甚少。經(jīng)驗(yàn)和理念的缺乏，導(dǎo)致我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展較為遲緩。

2.我國(guó)第三方物流企業(yè)存在的問(wèn)題

2.1基礎(chǔ)設(shè)施落后

我國(guó)的物流企業(yè)在機(jī)械化器材的運(yùn)用和自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)建方面存在不足之處，簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重影響了工作效率。在科技飛速發(fā)展的時(shí)代，缺乏計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)構(gòu)建的信息管理平臺(tái)，局限了業(yè)務(wù)拓展路徑。此外，在貨物的包裝、運(yùn)輸、存儲(chǔ)等流程中自動(dòng)化、機(jī)械化程度較低，由于人力成本相對(duì)較低而不愿意投資新設(shè)備，一系列決策都在不同程度上阻礙了公司的發(fā)展。

2.2管理理念陳舊

從管理理念上進(jìn)行分析，由于物流行業(yè)的基礎(chǔ)性，可以與多個(gè)行業(yè)進(jìn)行合作，就導(dǎo)致物流企業(yè)對(duì)于自身的市場(chǎng)定位不夠清晰，在復(fù)雜的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)下，服務(wù)品種較少，則會(huì)導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降。例如，德邦物流公司并未在潛力巨大的市場(chǎng)中完善物流服務(wù)品種，也缺乏科學(xué)實(shí)用的電子商務(wù)管理理念，對(duì)內(nèi)則在員工培訓(xùn)方面有所忽視，管理理念的缺乏直接導(dǎo)致市場(chǎng)占有率未達(dá)到期望值，同時(shí)員工的工作效率、服務(wù)質(zhì)量、貨物的運(yùn)輸準(zhǔn)確率等均未達(dá)標(biāo)，實(shí)際導(dǎo)致了該公司業(yè)配送體系不夠完善、信息管理松散，使公司的發(fā)展受到限制。

2.3專(zhuān)業(yè)人才匱乏

我國(guó)物流行業(yè)因起步晚、發(fā)展時(shí)間短，專(zhuān)業(yè)人才相對(duì)不足。在不少高校已開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)的情況下，專(zhuān)業(yè)人才逐漸增加，但實(shí)際上高校對(duì)于理論知識(shí)的講授多過(guò)實(shí)際應(yīng)用，導(dǎo)致學(xué)生在理論和實(shí)際運(yùn)用中無(wú)法找到平衡點(diǎn)。德邦物流公司在新員工招聘時(shí)同樣面臨該類(lèi)困境，高校的人才供給無(wú)法滿足企業(yè)對(duì)高素質(zhì)人才的需求，加上前文提到的對(duì)于新員工管理培訓(xùn)的缺失，導(dǎo)致高端人才匱乏，普通員工適應(yīng)能力較差?？梢哉f(shuō)，包括德邦物流公司在內(nèi)的所有物流企業(yè)，在專(zhuān)業(yè)人才的挖掘和培養(yǎng)上存在問(wèn)題較多，而留待解決問(wèn)題的時(shí)間已經(jīng)不多了。

2.4物流市場(chǎng)分散

世界第三方物流比例最高的國(guó)家分別為日本、英國(guó)、美國(guó)，第三方物流分別占到占其整個(gè)物流市場(chǎng)的80%、76%、58%，而在我國(guó)該比例不足20%。截至2014年初，我國(guó)A級(jí)物流企業(yè)超過(guò)2600家，然而高水平第三方物流企業(yè)僅110家，份額不到5%，足以證明我國(guó)物流企業(yè)之分散、行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)之匱乏。具體原因可以從以下兩個(gè)方面思考，一方面我國(guó)的物流企業(yè)多從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)化而來(lái)，管理體制遵循計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的條框，缺乏整合，另一方面政企未分，鐵路、郵政的壟斷導(dǎo)致第三方物流企業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

3.促進(jìn)第三方物流企業(yè)發(fā)展的對(duì)策

3.1更新物流設(shè)備及技術(shù)

要促進(jìn)第三方物流企業(yè)發(fā)展，德邦物流公司要將行業(yè)需求和所需投入的成本加以權(quán)衡，有計(jì)劃性地改善老化設(shè)備、使用現(xiàn)代化物流設(shè)施。在現(xiàn)代信息技術(shù)高速發(fā)展的背景下，通信技術(shù)、智能交通系統(tǒng)（ITS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）等技術(shù)對(duì)于物流服務(wù)的作用不可小覷，在改善老化設(shè)備的同時(shí)，引進(jìn)創(chuàng)新型設(shè)備和物流相關(guān)技術(shù)，對(duì)于提升物流企業(yè)綜合實(shí)力、樹(shù)立企業(yè)形象有較大幫助。

3.2采用先進(jìn)管理理念

要促進(jìn)第三方物流企業(yè)發(fā)展，德邦物流公司應(yīng)根據(jù)自身及市場(chǎng)需求，引入先進(jìn)的管理理念，科學(xué)制定公司未來(lái)發(fā)展計(jì)劃和戰(zhàn)略。對(duì)于市場(chǎng)的發(fā)展和變化需要有敏銳的觀察里和勇于改革的魄力，審時(shí)度勢(shì)，根據(jù)市場(chǎng)的需求更新管理理念，綜合考慮自身的優(yōu)劣勢(shì)，在發(fā)展戰(zhàn)略中關(guān)注如何揚(yáng)長(zhǎng)避短，通過(guò)對(duì)管理模式的完善和對(duì)管理體系的更新，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3.3實(shí)施人才戰(zhàn)略

人才是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是企業(yè)發(fā)展的有效保障。要促進(jìn)第三方物流企業(yè)發(fā)展，德邦物流公司等第三方物流公司需要實(shí)施人才戰(zhàn)略，加強(qiáng)對(duì)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)。一方面可以加強(qiáng)與專(zhuān)業(yè)院校及科研機(jī)構(gòu)的合作，鑒于我國(guó)的物流行業(yè)成熟程度不夠，可以充分參考國(guó)外經(jīng)驗(yàn)、結(jié)合我國(guó)國(guó)情獲得科學(xué)理論，并在此過(guò)程中加快對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)和管理;另一方面管理者也需要加強(qiáng)自身的理論補(bǔ)充，管理者的綜合素質(zhì)對(duì)于企業(yè)的影響不言而喻，因此管理者應(yīng)率先學(xué)習(xí)先進(jìn)理念，將自己培養(yǎng)成高端人才，以身作則，起帶頭作用。

3.4政府提供的支持

對(duì)于物流市場(chǎng)的分散以及優(yōu)秀物流企業(yè)數(shù)量較少的情況，可以依靠政府的幫助進(jìn)行改善和發(fā)展。做好行業(yè)整體規(guī)劃，建立全國(guó)適用的統(tǒng)計(jì)發(fā)展政策，可有效引導(dǎo)物流企業(yè)的發(fā)展?？傮w規(guī)劃方面，由于理論知識(shí)的普及程度不夠，可邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)人士如高校物流領(lǐng)域?qū)＜壹跋嚓P(guān)科研人員等，協(xié)助制定和整合全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，有效減少物流企業(yè)建設(shè)效率。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)普及程度日益提升的時(shí)代，物流行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)滲透到人們?nèi)粘Ｉ钪?，市?chǎng)前景較為廣闊。面對(duì)充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)的時(shí)代，德邦物流公司等第三方物流企業(yè)需要結(jié)合市場(chǎng)和自身實(shí)際情況，對(duì)存在的問(wèn)題做出及時(shí)的調(diào)整，在適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的同時(shí)創(chuàng)造自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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