地鐵動(dòng)力照明供電系統(tǒng)質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

【摘要】作為世界人口大國(guó)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，人口多引起的交通壓力與負(fù)荷日益增大，為了緩解道路擁擠狀況，我國(guó)交通運(yùn)輸中，地鐵運(yùn)行發(fā)揮了重要的作用，其動(dòng)力以電能為主，所以地鐵動(dòng)力照明供電系統(tǒng)質(zhì)量控制顯得尤為重要?；诖?，本文主要論述了地鐵動(dòng)力照明供電系統(tǒng)質(zhì)量控制要點(diǎn)相關(guān)知識(shí)。

【關(guān)鍵詞】地鐵動(dòng)力照明系統(tǒng)；質(zhì)量控制；控制要點(diǎn)

地鐵供電系統(tǒng)中，動(dòng)力照明供電系統(tǒng)非常重要，其旨在把交流中壓轉(zhuǎn)換為AC220/380V電壓，為地鐵機(jī)電設(shè)備運(yùn)行提供低壓電源保障。在實(shí)際運(yùn)行中，地鐵照明供電系統(tǒng)的可靠與安全性，對(duì)地鐵安全運(yùn)營(yíng)造成的影響是非常大的。

1、地鐵動(dòng)力照明供電系統(tǒng)的安全與可靠性意義

隨著時(shí)代的進(jìn)步，居民生活水平不斷提升，交通運(yùn)行有了新的需求。日常出行中，地鐵已成為居民重要通行方式，因而地鐵日常運(yùn)行中，客流量大且人員密度高，一旦運(yùn)行中發(fā)生安全事故，就會(huì)影響人們正常出行，甚至威脅到公眾生命與財(cái)產(chǎn)安全。所以，地鐵運(yùn)行中，安全與可靠性的提高顯得尤為重要[1]。在此過(guò)程中，供電系統(tǒng)發(fā)揮的作用是不容忽視的，動(dòng)力照明供電系統(tǒng)已成為地鐵運(yùn)行安全與可靠性提高的重要內(nèi)容。所以，采取有效措施，增強(qiáng)動(dòng)力供電系統(tǒng)的安全與可靠性，對(duì)地鐵運(yùn)行效率的提升，保障公眾生命與財(cái)產(chǎn)安全及提升公眾生活品質(zhì)，具有深遠(yuǎn)意義。

2、地鐵運(yùn)行中，動(dòng)力照明供電系統(tǒng)質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

2.1項(xiàng)目施工準(zhǔn)備階段

（1）施工人員：地鐵動(dòng)力照明項(xiàng)目施工中，從事電焊、起重吊裝與電力系統(tǒng)調(diào)試等特殊工種要持證上崗，無(wú)證不得從事此類工作。同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員做好技術(shù)交底與安全培訓(xùn)，確保其深入了解施工各環(huán)節(jié)需要注意的問(wèn)題。（2）施工設(shè)備：各類計(jì)量檢測(cè)儀器的安裝與調(diào)試，必須要具備檢測(cè)單位合格檢定證明，檢定有效期內(nèi)應(yīng)用。施工現(xiàn)場(chǎng)各類施工機(jī)具與機(jī)械，做好安全防護(hù)與定期維護(hù)檢修。電氣設(shè)備外露部分，接地保護(hù)顯得尤為重要[2]。（3）施工材料：對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、材料、成品與半成品等進(jìn)行合格驗(yàn)收，認(rèn)真填寫驗(yàn)收記錄，所用設(shè)備必須要有生產(chǎn)許可證或3C強(qiáng)制認(rèn)證產(chǎn)品，許可證編號(hào)與3C認(rèn)證標(biāo)志必不可少，做好其認(rèn)證范圍，認(rèn)真核查其真實(shí)與有效性。嚴(yán)格依照建設(shè)單位規(guī)定，取樣進(jìn)場(chǎng)。母線槽、電線、電纜、梯架、托盤、槽盒、導(dǎo)管及鍍鋅制品等材料，由第三方具備檢測(cè)資質(zhì)的單位負(fù)責(zé)檢測(cè)。（4）施工方法：施工單位嚴(yán)格依照要求編制施工組織設(shè)計(jì)與專項(xiàng)施工方案，增強(qiáng)其可操作性與指導(dǎo)性。監(jiān)理單位所編制的監(jiān)理細(xì)則，必須要具備針對(duì)與可實(shí)施性。動(dòng)力設(shè)備空載項(xiàng)目與照明項(xiàng)目負(fù)荷試運(yùn)行前，結(jié)合電氣設(shè)備種類、特點(diǎn)與技術(shù)參數(shù)，施工單位對(duì)試運(yùn)行方案進(jìn)行合理編制，獲得審核批準(zhǔn)后，需加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)。（5）施工環(huán)節(jié)：為項(xiàng)目施工合理制定作業(yè)計(jì)劃，在同一交叉作業(yè)范圍內(nèi)盡可能降低交叉作業(yè)形式，確保地下作業(yè)空間保持通暢，臨時(shí)照明需滿足照度要求。

2.2配電柜與配電箱

（1）箱、柜金屬框架和基礎(chǔ)型鋼要與保護(hù)導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)可靠連接?；A(chǔ)型鋼預(yù)埋施工過(guò)程中，型鋼與接地點(diǎn)間，做好接地扁鋼預(yù)埋施工，以防發(fā)生返工。（2）箱柜門體及金屬框架，應(yīng)用黃綠色絕緣銅芯軟導(dǎo)線連接接地端子母排，其截面積不低于4mm2，并做好標(biāo)識(shí)。（3）配電柜箱線路，嚴(yán)格測(cè)試各饋電線路與二次回路對(duì)地間的絕緣電阻值，饋電線路與二次回路電阻值分別在0.5與1MΩ以上。（4）配電箱內(nèi)整齊布放配線，不能出現(xiàn)絞接，緊密連接導(dǎo)線。在導(dǎo)線進(jìn)出口部位安裝鎖母，保護(hù)導(dǎo)線，完成調(diào)試后，為進(jìn)出線做好防火封堵。

2.3梯架與槽盒

（1）槽盒安裝時(shí)，選用金屬吊架，并在吊桿下端加設(shè)雙螺母，做好防晃，分支或0.3-0.5m端部設(shè)立固定支架。支架水平安裝間距要保持在1.5-3米范圍內(nèi)，垂直安裝間距不超過(guò)2m。（2）槽盒全長(zhǎng)不超過(guò)30m，與保護(hù)導(dǎo)體間的可靠連接不少于兩處；全長(zhǎng)超過(guò)20m，應(yīng)間隔20-30m出增設(shè)一個(gè)連接點(diǎn)，且起點(diǎn)與終點(diǎn)端接地可靠。（3）槽盒連接板兩端要與連接導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)跨接保護(hù)，安裝前，打磨干凈槽盒連接孔表面的鍍鋅層，確保電氣連通可靠。（4）若槽盒長(zhǎng)度大于30m，則需設(shè)置槽盒伸縮節(jié)。建筑變形縫出現(xiàn)槽盒跨越時(shí)，應(yīng)將補(bǔ)償裝置設(shè)置到位。（5）電氣豎井內(nèi)敷設(shè)的穿樓板、穿不同防火分區(qū)的梯架與槽盒，防火封堵措施是十分重要的。

2.4導(dǎo)管敷設(shè)

（1）鋼導(dǎo)管對(duì)口不能進(jìn)行熔焊連接，如果鍍鋅或壁厚不超過(guò)2mm的鋼導(dǎo)管，嚴(yán)禁使用套管進(jìn)行連接焊接。（2）密閉或防護(hù)性密閉隔墻有導(dǎo)管穿越時(shí)，提前將套管預(yù)埋設(shè)置好，且套管兩端伸出墻面長(zhǎng)度為30-50mm。密閉穿墻套管有導(dǎo)管穿越時(shí)，兩側(cè)增加過(guò)線盒并做好防火封堵。（3）導(dǎo)管明敷與暗埋彎曲半徑要與設(shè)計(jì)與驗(yàn)收規(guī)范要求保持一致。（4）通過(guò)柔性導(dǎo)管、剛性導(dǎo)管與電氣設(shè)備及器具連接過(guò)程中，動(dòng)力項(xiàng)目中，柔性導(dǎo)管長(zhǎng)度不超過(guò)0.8m，照明項(xiàng)目中不超過(guò)1.2m。

2.5電纜敷設(shè)與導(dǎo)管穿線

（1）金屬電纜支架與保護(hù)導(dǎo)體連接必須要可靠。地鐵項(xiàng)目中，一般會(huì)選用接地扁鋼與金屬吊架間進(jìn)行焊接，以此確保金屬電纜支架接地更加可靠。（2）要根據(jù)順直與整體要求敷設(shè)電纜，盡可能不出現(xiàn)交叉。電氣豎井內(nèi)垂直敷設(shè)或傾角超過(guò)45°，在每一支架上將電纜固定好；梯架與槽盒內(nèi)，電纜敷設(shè)傾角不小于45°，固定間距為2m；水平敷設(shè)電纜，首末兩端、轉(zhuǎn)彎兩側(cè)與5-10m間隔處設(shè)立固定點(diǎn)。（3）金屬導(dǎo)管內(nèi)不能敷設(shè)交流回路相同的絕緣導(dǎo)線。（4）專用接線盒中設(shè)置絕緣導(dǎo)線接頭，且接線盒位置要方便故障檢修。

2.6接地裝置

（1）室內(nèi)明敷的接地線支撐件，水平間距在0.5-1.5米，垂直間距為1.5-3.0m，且轉(zhuǎn)彎部位為0.3-0.5m。（2）沿建筑物墻壁，接地線水平敷設(shè)時(shí)，距地面距離為250-300mm，間隙為10-15mm。接地線安裝過(guò)程中，要對(duì)墻體插座安裝與其它專業(yè)箱體暗埋位置考慮周全，以防發(fā)生沖突影響后期施工操作。（3）接地線表面噴涂15-100mm的黃綠相間寬度相同的條紋標(biāo)志，并標(biāo)識(shí)好接地點(diǎn)。（4）電氣裝置接地要與接地母線或接地網(wǎng)單獨(dú)連接，一條接地線中接地電氣裝置串接不能超過(guò)兩個(gè)。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)人口壓力加大了交通運(yùn)輸負(fù)荷，地鐵項(xiàng)目則有效緩解了交通壓力，科技水平的提高，逐步完善了地鐵照明供電系統(tǒng)運(yùn)行狀況，但依然存在很多隱患。因而在實(shí)際工作中，正確認(rèn)識(shí)地鐵動(dòng)力照明供電系統(tǒng)質(zhì)量控制要點(diǎn)，全面提高系統(tǒng)供電質(zhì)量，為地鐵安全與可靠運(yùn)行提供重要的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊浩.地鐵動(dòng)力照明供電系統(tǒng)質(zhì)量控制要點(diǎn)分析[J].機(jī)電信息，2018（30）：112-113.

[2]陳小立.地鐵低壓配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化措施研究[J].機(jī)電信息，2018（24）：126-127.

作者簡(jiǎn)介：

馬敏瑞，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司，廣東深圳。