預(yù)算增長40%可以接受

點(diǎn)評(píng)：北京大象科技副總經(jīng)理王素河

2009年以來，中央財(cái)政開始大力支持新能源汽車推廣應(yīng)用，2018年產(chǎn)銷達(dá)到127萬輛和125.6萬輛，分別同比增長59.9%和61.7%。在這其中，快遞業(yè)貢獻(xiàn)了不小的力量。而且去年國家郵政局就打贏三大攻堅(jiān)戰(zhàn)對(duì)行業(yè)做出部署，在污染防治方面，“推廣應(yīng)用新能源、清潔能源汽車”更是成為快遞企業(yè)的一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)。

因此，新能源車的應(yīng)用不僅是國家的戰(zhàn)略考慮，也是快遞行業(yè)的戰(zhàn)略方向，對(duì)于想做大做強(qiáng)企業(yè)的快遞公司，更應(yīng)該將新能源車作為自身企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向的。

雖然說國家逐漸不再對(duì)新能源車進(jìn)行補(bǔ)貼，會(huì)增加快遞企業(yè)的用車成本，但是與此同時(shí)，相關(guān)的新能源車的質(zhì)量肯定會(huì)提高，用車體驗(yàn)也會(huì)上升，這是事物的一體兩面。

實(shí)際上，從地方來看，海南在3月份明確規(guī)定到2020年底，將累計(jì)推廣新能源汽車3萬輛以上，2030年將全面禁止銷售燃油汽車。其他地方肯定也會(huì)持續(xù)跟進(jìn)推出相應(yīng)政策，因此我覺得快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)趁早布局新能源車，并認(rèn)真研究各地法律法規(guī)，完成相應(yīng)車輛的升級(jí)優(yōu)化，否則成本會(huì)進(jìn)一步上升。

小趙作為相關(guān)的采購負(fù)責(zé)人，更應(yīng)該知道這一點(diǎn)，而且應(yīng)該讓老板知道這一點(diǎn)，據(jù)理力爭。預(yù)算增長40%，我認(rèn)為可以接受。