轉(zhuǎn)山轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)撫仙

田宏

這不是我第一次與帕杰羅親密接觸了，去年年底的川西帕杰羅轉(zhuǎn)動72小時(shí)探險(xiǎn)之旅依舊歷歷在目，那次與大自然親密接觸的心動體驗(yàn)讓我對這次四月份的昆明之行多了幾分期待，而且是夢中高冷而又陌生的撫仙湖，這些平日里只能在李健歌聲中尋覓的記憶，通過兩天“轉(zhuǎn)動好時(shí)節(jié)”變成了心底的真實(shí)。

轉(zhuǎn)山：宜良六十八道拐

頭一天，我們的任務(wù)是跟隨三菱帕杰羅車隊(duì)去昆明宜良縣的靖安哨村開展精準(zhǔn)扶貧。靖安哨村位于一座山頂上，要到達(dá)那里，我們得通過一條“世界最彎公路”——六十八道拐。隨著車隊(duì)一步步逼近山腳，三菱帕杰羅導(dǎo)航地圖上出現(xiàn)了“六十八道拐”曲曲折折的輪廓，形狀神似一段大腸和小腸。

這就是中國西南典型的S型盤山公路，提到這種公路，大家自然會想到被譽(yù)為“中國抗戰(zhàn)生命線”的貴州晴隆“24道拐”公路。但靖安哨村腳下的這條盤山公路竟然有68道彎，最集中的路段全長不足3公里，居然有42道拐，約500米的垂直高度更比貴州晴隆“24道拐”高出一倍。據(jù)說，六十八道拐修建之初，當(dāng)?shù)卮迕褚皇强嘤谫Y金局限，二是避免占用鄰村土地，所以路只能依山梁盤旋而上。沒想到，無意中創(chuàng)造了驚艷世界的公路奇觀。

在如此大的落差內(nèi)集中68道彎，幾乎不到100米的距離就會有一個(gè)彎道。無論是上山還是下山，基本上每隔幾秒就要急轉(zhuǎn)一次方向盤，如果不是嫻熟的駕駛者，這段路恐怕還真讓人手心冒汗。好在，三菱帕杰羅操控足夠靈活，這點(diǎn)在上次的試駕過程中就深有體會。加速可能不是這款車的優(yōu)勢，但車身操控幾乎像轎車般輕盈靈動;尤其是在四驅(qū)+ 手動模式下，配合精準(zhǔn)的方向盤指向，這種人車合一的心理優(yōu)勢比起一些SUV要更為明顯。

雖然六十八道拐彎多路險(xiǎn)，但這條公路的路面讓^駕駛起來信心百倍。寬度可以，可以兩輛車并排通行。路面采用的是“彈石”路面，這種路面在云南農(nóng)村公路建設(shè)中應(yīng)用的比較普遍，造價(jià)低、容易維護(hù);當(dāng)然，這種路面也非常適用于急彎坡地段，在車輛行駛時(shí)能夠提供良好的抓地力，雨天的排水性電不錯，不過舒適性可能有些許欠缺。所以，有了彈石路面，上山爬坡時(shí)即使不用掛四驅(qū)也絲毫不影響帕杰羅開上山頂。

午飯過后，我們來到靖安哨村。按照三菱汽車品牌慣例，“山貓”每到—處都會留下愛的足跡。這次是幫助靖安哨村建立起農(nóng)副產(chǎn)品對外銷售的微信商城平臺，并通過進(jìn)口三菱官方微信及媒體的大力宣傳聯(lián)合推廣，以便讓靖安哨村生產(chǎn)的無公害花椒、蘿卜、玉米、板栗等瓜果蔬菜上架售賣。我現(xiàn)場嘗了一顆當(dāng)?shù)卮迕穹N植的大紅草莓，確實(shí)味道很甜。如果你也喜歡，大家微信可搜靖安哨農(nóng)產(chǎn)品商城，就能為您的家人選取純天然、更健康的農(nóng)產(chǎn)品了。

人們都說上山容易下山難，這種情況對帕杰羅來說根本不存在。下坡時(shí)不用像上坡那樣費(fèi)力踩油門，只需把檔位掛入手動擋，通過發(fā)動機(jī)的制動力即能很好地減速。降擋減速的力道十足，發(fā)動機(jī)也不會隨轉(zhuǎn)速升高發(fā)出高亢的轟鳴。所以下山就悠著方向盤，在對向沒車}青況下，走彎心內(nèi)側(cè)，基本上不怎么用剎車就溜下去了。就這樣，一道又一道彎被拋在身后，離我們遠(yuǎn)去的還有公路兩側(cè)次第綻放的櫻花。

下山，轉(zhuǎn)場。來到撫仙湖畔太陽山專業(yè)越野場地，我想在這狂虐一把帕杰羅。不過在交叉軸、炮彈坑、大駝峰等這些專業(yè)越野路面上不是一味使蠻力，隨車駕駛教練（環(huán)塔車手）指導(dǎo)我如何掌控油門的力道和時(shí)機(jī)。幾圈下來，我悟出一個(gè)道理：“能過去是帕杰羅的本事，能順暢舒適的通過才是人和車共同的智慧。帕杰羅有很多絕招，超選四驅(qū)、后差速鎖、高速兩驅(qū)/四驅(qū)切換、超大離地間隙等等，只有用好才能發(fā)揮其最大威力。”

傍晚，我們落腳撫仙湖東岸半山腰的度假酒店，從陽臺望去，撫仙湖最寬處的湖面盡收眼底。迎面吹來的風(fēng)有點(diǎn)大，湖面皺起了層層漣漪。夕陽西下，撫仙湖蒙上一層金色;我在想，太陽升起時(shí)它又該是什么樣子呢。

轉(zhuǎn)水：清涼柔軟的撫仙湖

撫仙湖，只知道它的名字如貝加爾湖那樣圣潔地存在;即使和云南的其他幾個(gè)高原湖洱海、滇池、轱轤湖相比，也頗有幾分仙氣。再加上撫仙湖名字的神話故事，以及玄乎的撫仙湖水底古城，都讓人們對這深不見底的湖水奉上心底的—份敬畏。

除了超凡脫俗的名字，撫仙湖的內(nèi)在美也突破了我的想象。初來撫仙湖的人，最強(qiáng)烈的感受就是湖水咋就這么藍(lán)，越深就越藍(lán)唄，當(dāng)然與清也有關(guān)。與洱海、滇池三四十米左右的平均水深不同，撫仙湖是中國最大的深水型淡水湖泊，平均深度95.2米，最深處有158.9米。蓄水量相當(dāng)于滇池的12倍、洱海的6倍。撫仙湖不僅深，還很清，透明度達(dá)7～8米;水質(zhì)為I類，可直接飲用。

我們來到撫仙湖旁邊的櫻花園，沿著湖邊的小路鉆入櫻花園深處，這里可以近距離接觸湖水。早晨的陽光斜射到湖面上，湖水由清澈見底、到淡黃，再到淺藍(lán)、幽藍(lán)、寶藍(lán)，色彩層次感從由近及遠(yuǎn)鋪陳開來。不同的天氣，不同的光照，不同的觀察角度，湖水的顏色都不同，這就是撫仙湖變幻莫測的美。湖邊的櫻花還沒完全綻放，但我覺得恰到好處。所謂濃妝淡抹總相宜，濃妝湖水藍(lán)，淡抹櫻花紅，我喜歡這樣—組色彩的對比。帕杰羅停在湖邊，眺望遠(yuǎn)方的帆船，或許我們下個(gè)目的地就是它們那里了。

實(shí)際上，撫仙湖周圍有很多娛樂活動可以開展。騎行是—個(gè)不錯的游覽方式，散步也不錯;畢竟撫仙湖湖岸線有100多公里，湖邊有時(shí)光棧道串起很多的景點(diǎn)，能讓人愿意親近自然。當(dāng)然，最刺激的還是在撫仙湖上玩—場“帆船比賽”。由于撫仙湖北岸常年流行西南風(fēng)，所以這里是帆船比賽的好場所。我們開著帕杰羅沿著湖邊公路繞到撫仙湖西岸的帆船基地，去年的“2018國際琺伊28R帆船世界錦標(biāo)賽”就在這里舉行。

經(jīng)過簡單的培訓(xùn)，我們這些“船手”就上崗了。在教練的指導(dǎo)下，分配好舵手、繚手、壓舷崗位人員;我是主帆繚手，配合迎風(fēng)換舷。繚手要時(shí)刻緊盯著船帆的受風(fēng)變化，調(diào)整出最快帆形，讓帆船全力前進(jìn)。剛開始還混亂不堪，經(jīng)過—頓實(shí)操之后，似乎有點(diǎn)配合了。眾所周知，帆船是沒有動力的，完全靠風(fēng)來驅(qū)動，這要考驗(yàn)帆船上的不同崗位人員的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，有時(shí)一個(gè)策略或者船體擺動都會輸?shù)舯荣悺Ｆ鋵?shí)這和賽車又何嘗不是—個(gè)道理呢，想當(dāng)年，帕杰羅在達(dá)喀爾賽場12次奪冠叱咤風(fēng)云的時(shí)候，那也是一種團(tuán)隊(duì)協(xié)作的勝利吧。

編輯感言：

撫仙湖的美注定會讓人忘記了時(shí)光，那種不肯離去的傷感夾雜著三菱帕杰羅無畏前行的喜悅。我突然想到李白的《早發(fā)白帝城》中的“輕舟已過萬重山”這句詩，就像李白行至白帝城，忽聞赦書的喜悅暢快一樣。圈在大城市里的人們，有時(shí)候也需要這樣一封赦書讓心靈如釋重負(fù)。