船舶工程專業(yè)“學徒制”實踐型課程教學改革探索

徐莉 陳超核

[摘 要]為進一步深入開展職業(yè)技術(shù)教育改革，中華人民共和國教育部于2014年提出以校企深度合作為基礎(chǔ)的“現(xiàn)代學徒制”創(chuàng)新型技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式。然而，由于國內(nèi)企業(yè)面臨經(jīng)濟效益的壓力，使得這一教育改革難以在企業(yè)中推廣。為此，有必要改革高職院校實踐型課程的教材內(nèi)容、教學及考核方式，使教學極大程度地貼近生產(chǎn)實踐的需要，形成學徒前教學模式，大大縮短在企業(yè)培訓學徒的時間，為當前“學徒制”教學改革面臨的困境尋找解決方法。

[關(guān)鍵詞]學徒制;實踐型課程;開放式教學;企業(yè)導師;工作崗位

[中圖分類號] G642.0 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2019）06-0071-03

為了進一步深入職業(yè)技術(shù)教育的改革，2014 年6 月22 日，國務(wù)院發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》中指出，應(yīng)積極開展校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)的“現(xiàn)代學徒制”試點，為此，我國各高職院校積極開展學徒制培養(yǎng)。學生作為學徒進入企業(yè)學習，要求企業(yè)作為主要方參與人才培養(yǎng)，勢必會給企業(yè)的正常運行帶來沖擊;出于利益上考慮，企業(yè)參與“學徒制”培養(yǎng)的積極性不高，學校熱，企業(yè)冷[1]。

在此背景下，我福建船政交通職業(yè)學院船舶工程技術(shù)專業(yè)已經(jīng)具備了相當規(guī)模的實訓設(shè)施及數(shù)個企業(yè)實訓基地，以及良好的師資隊伍。為了能更好地開展學徒制培養(yǎng)，全面重構(gòu)實踐型課程，深層次地推進課程教學改革，充分發(fā)揮現(xiàn)有的教學條件，力求尋找當前深化學徒制教學改革的突破口，這對于推進“學徒制”的培養(yǎng)具有重要的現(xiàn)實意義。本文筆者將以船舶工程報價課程為例，對船舶專業(yè)教材、教學內(nèi)容、教學設(shè)計及考核方法做大幅度的調(diào)整，最大限度地將企業(yè)生產(chǎn)實踐內(nèi)容搬入課堂，以一種“學徒前”培養(yǎng)模式對在校學生進行培養(yǎng)，以解決目前學徒制在企業(yè)推廣難的困境。

一、傳統(tǒng)教材存在的問題

目前高職院校船舶工程技術(shù)專業(yè)所使用的教材中，相當大一部分實踐型課程教材仍然沿用之前由本科院校的通用教材演化而來的傳統(tǒng)教材，雖然增加了一些相關(guān)案例及實訓項目，但在教學內(nèi)容的編排上仍保留了傳統(tǒng)教材通常以章節(jié)為知識結(jié)構(gòu)的構(gòu)架，系統(tǒng)全面地介紹理論知識;例如船舶報價章節(jié)內(nèi)容包括造船成本及船價組成、船價的估算方法、影響船價的主要因素、造船報價證書和船舶估價表、計算機輔助船舶報價系統(tǒng)五部分內(nèi)容，教學課時為12課時。這種教材的編排方法過于粗糙且重理論，輕實踐，與生產(chǎn)實際嚴重脫節(jié)。學生往往對枯燥的理論知識感到筋疲力盡，支離破碎的知識讓學生無所適從，甚至對專業(yè)失去興趣。受到教材的限制，教師依然習慣于傳統(tǒng)的學科型課堂教授，限制了學生實踐能力的培養(yǎng)，學生在學習結(jié)束后仍然無法掌握船舶報價的方法。這種傳統(tǒng)教材及課堂教學方式遠遠不能實現(xiàn)高職教育的培養(yǎng)目標。

二、傳統(tǒng)教學與考核方法存在的問題

傳統(tǒng)課堂教學中，雖然增加了案例、實驗、實訓等內(nèi)容，但是，受教師職業(yè)化局限，專職教師隊伍的職業(yè)技能有所欠缺。教師對教學任務(wù)設(shè)計的理解不夠深入，導致教學設(shè)計過于片面粗糙;傳統(tǒng)課堂教學安排，多數(shù)以課時作為授課單元，企業(yè)導師參與課堂教學有很大難度，教學內(nèi)容也比較分散。因此，理論與實踐相結(jié)合、教學互動存在浮于表面，影響了學生實踐能力的培養(yǎng)。課程考核多采用書面閉卷的考試方式，難以評價學生的實踐能力和創(chuàng)新能力，也不能體現(xiàn)學生在學習過程中通用能力的表現(xiàn)，遠遠不能達到高職教育實踐能力的培養(yǎng)要求[2]。

三、“學徒制”實踐型課程教材的特點

“學徒制”實踐型課程教材區(qū)別于普通高教課程教材，應(yīng)該突出“職業(yè)型”特點，教材所編排的課程學習目標應(yīng)定位于具體的工作任務(wù)，理論知識應(yīng)服務(wù)于實踐知識[3]。實踐型課程教材以生產(chǎn)案例教學作為教材編制的基礎(chǔ)，拋棄原有的全面系統(tǒng)的介紹理論知識的方法，根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)的推進，由簡到難，分階段推進教學;每個教學階段圍繞著“教什么”“怎樣教”“怎樣學”“如何促進學”來安排課業(yè)內(nèi)容，只教每個階段有用的知識;完全按照“學徒”式來培養(yǎng)學生，工學結(jié)合，邊做邊學，逐漸增加所需的知識內(nèi)容，并最終使學生具備以具體工作任務(wù)為導向的系統(tǒng)知識。教材應(yīng)包含實踐型課業(yè)，完成課業(yè)的過程必須要求包含實踐活動的成果。以船舶工程報價為例，該內(nèi)容原本是造船經(jīng)濟管理課程中的一個章節(jié)。經(jīng)過大幅度調(diào)整后，將船舶工程報價作為一門獨立的課程。該課程主要分為以下三大部分內(nèi)容。

（一）介紹基礎(chǔ)知識

造船成本及船價的組成及計算各種組成費用的方法，例如材料費用、設(shè)備費用、人工費用、生產(chǎn)專項費用、利潤及稅金、資金成本等;介紹各種費用的粗略和具體的計算方法，以及影響各種費用上下波動的因素等。在基礎(chǔ)知識學習階段，應(yīng)以培養(yǎng)“學徒”能夠計算單個費用項目的能力為培養(yǎng)目標?；A(chǔ)知識的篇幅應(yīng)盡量短而少，秉承“夠用即可”的原則，擯棄傳統(tǒng)教材長篇大論介紹報價的準備工作、報價的原則，確定報價內(nèi)容，列報價項目等系統(tǒng)的報價流程。計算所需的資料完全依據(jù)船廠的生產(chǎn)實踐積累，計算的成果作為學習資料存檔以供今后學生學習參考。

（二）計算各種分段的制造成本

在造船成本中，分段的制造成本所占比重相當大;而高職院校船舶專業(yè)畢業(yè)生在生產(chǎn)車間擔任工作的比例很高;為緊密貼合職業(yè)需求，可將分段制造成本的計算作為課程教學的重點內(nèi)容。由于不同船廠的生產(chǎn)條件不同，分段的劃分及制作流程存在差異;因此，可設(shè)定不同的生產(chǎn)條件作為教學及學習任務(wù)。同一個分段，也可依據(jù)所使用的制造方法及制造流程的不同，分別計算出每一種特定制造方法及制造流程下的分段制作費用，編制系統(tǒng)的成本核算清單，對總的分段制造成本進行比較。并在此基礎(chǔ)上，增加一些生產(chǎn)計劃臨時改變的情況，再次進行分段制造成本的計算。例如趕工期、縮短分段制造時間、分段的改裝、加班、外包、采用新工藝、引進新設(shè)備等，這些在生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的情況均可作為“學徒制”實踐型教學項目或課業(yè)項目。課業(yè)項目在案例教學后進行，可分組進行，每個組設(shè)定一組生產(chǎn)條件來計算分段制造成本，然后以討論的形式將各個組計算的分段制造成本進行比較，互相吸取對方經(jīng)驗，再次對分段制造成本進行調(diào)整或改進。

（三）船舶報價

在分段制造成本計算的基礎(chǔ)上，掌握造船總成本的計算及造船利潤的計算;同時考慮各種法律法規(guī)及其他影響造船利潤及船舶報價的因素，掌握相關(guān)的詢價及報價技巧進行合理報價。此外還應(yīng)了解國際航運業(yè)對船舶種類的需求，了解國際上先進造船企業(yè)的造船模式對造船成本的影響，關(guān)注造船技術(shù)發(fā)展的趨勢，以及未來影響造船成本走向的因素。

改革后的實踐型教材的主體，應(yīng)以一系列的計算表格（如表1），代替原教材中的文字論述。以分段的涂料成本計算為例，除了列出表1所包含的涂料使用量的計算外，還應(yīng)考慮幾種主流船用涂料的廠家的涂料牌號、價格信息、性能指標、所使用的涂裝設(shè)備及可替代的方案，并最終計算出涂料成本。由于許多生產(chǎn)材料的價格會上下波動，并且各項費用的計算會隨著生產(chǎn)設(shè)備的改進、新工藝的使用而發(fā)生變化，教師應(yīng)時常深入企業(yè)了解生產(chǎn)實際狀況的變化;教材的編制也應(yīng)該具有相當?shù)撵`活性，使之能夠適應(yīng)各種條件的變化。

四、“學徒制”實踐型課程的教學設(shè)計

船舶工程報價實踐型課程區(qū)別于傳統(tǒng)課程設(shè)計，在于教學環(huán)節(jié)的設(shè)計核心始終圍繞職業(yè)需求，因而教學內(nèi)容的選擇與教學階段的安排，應(yīng)根據(jù)企業(yè)對人才的需求，由企業(yè)管理者和技術(shù)專家為主導與學校共同制定;從教學的方式模式、技術(shù)模式、任務(wù)模式三個維度設(shè)計教學模式（如圖1），三種模式圍繞職業(yè)技能培養(yǎng)這一教學目標有機結(jié)合，集體教學與小組活動交替進行，使課程教學充滿活力和創(chuàng)造力 [4]。在具體教學過程中，可設(shè)計如下：在選擇涂料時，除了計算所需涂料的種類和數(shù)量外，可能出現(xiàn)價格上漲，訂貨或交貨延誤，庫存數(shù)量不足，船東變更計劃等突發(fā)狀況，這些情境的模擬，都可以結(jié)合到教學討論和互動中;設(shè)計交流與合作、收集和處理信息、管理和完成任務(wù)應(yīng)急和應(yīng)變、批判和創(chuàng)新等學習任務(wù)，完成一個完整的學徒培養(yǎng)過程。

“學徒制”實踐型教學，強調(diào)“學徒”這一概念，強調(diào)“做中學、學中做”，因此整個學習的過程應(yīng)為開放式的學習。學習者可根據(jù)本人興趣選擇學習內(nèi)容、學習材料和學習方法，自己制定學習計劃，并進行發(fā)現(xiàn)式學習。在這個學習過程中，學生和教師形成一種合作關(guān)系。教學地點的安排以實訓室和資料室作為學徒演練場所為主，邊學邊做，由教師和企業(yè)導師共同參與，學生可以實現(xiàn)“做中學，學中做”。學習時間的安排上應(yīng)采用集中式學習，例如以周為單位進行學徒培養(yǎng)，一周完成一項任務(wù);一組學生形成一個工作團隊，實現(xiàn)分工合作的功能;鼓勵學生采用文獻研究、實驗研究、調(diào)查研究、比較研究等多種研究方法完成學習，最終提供合格的工作樣本。

五、“學徒制”實踐型課程教的考核方法

船舶工程報價課程學習效果的考核，應(yīng)由教師、企業(yè)導師、學生團隊三方共同完成，并且應(yīng)以鼓勵學生提出創(chuàng)新性思維為主?？己艘哉n堂討論、小組討論、答辯的方式進行?？己藘?nèi)容應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）綜合性評價，即專業(yè)知識、崗位技能、職業(yè)素養(yǎng);（2）過程性評價，即采用動態(tài)過程評價，關(guān)注學生實踐過程中的方法途徑和經(jīng)歷體驗;（3）發(fā)展性評價，即課業(yè)內(nèi)容采用階梯漸進式，逐步提高學生的認知能力和實踐能力;（4）主體性評價，即學生對自己的課業(yè)進行評價;可以與教師的評價不同，并在此基礎(chǔ)上與教師充分互動;（5）開放性評價，即對課業(yè)的評價標準不是唯一的，允許多種思路并存，從而更加符合企業(yè)和社會的實際情況。實踐型課程考核的評價工具有教師的觀察、學生工作日記、企業(yè)導師評語、小組工作報告、學生自我評價、同學互評、完工作品展示等。對于學生在實踐中的創(chuàng)造能力的定義，目前國內(nèi)外專家仍然存在分歧，而對創(chuàng)造能力的評價標準也受到許多因素的影響，缺乏有力的效標，這將成為實踐型教學改革下一個改革目標。

六、“學徒制”實踐型教學預(yù)期達到的效果

通過對教材、教學方式及考核方式的改革，采用開放式教學，按照啟動階段、計劃階段、學習實施階段和評定階段四個階段完成課程的教學[5]。在這個教學過程中，學生不但學習了專業(yè)知識，更提高了實際操作能力，真實體驗了“學徒”的學習過程?！伴_放式”的教學方式減少了教學的強制性和一致性。案例教學中，教師不斷改變生產(chǎn)條件，將創(chuàng)造性思維和知識學習有機結(jié)合，促進了學生工作積極性和創(chuàng)造性。這在相當大程度上實現(xiàn)了職業(yè)教育對學生的專業(yè)能力、方法能力和社會能力的培養(yǎng)目標;所培養(yǎng)的學生能夠盡快適應(yīng)工作崗位的需求。由于其僅需要企業(yè)導師的協(xié)助，大大減輕了企業(yè)的負擔，使得“學徒制”實踐型教學成為切實可行的方法。

七、“學徒制”實踐型教學實施所需的保障

“學徒制”實踐型教學很大程度上依賴于資料的獲取，因而學校需要在教學資源上加大投入力度，更需要合作企業(yè)積極配合。另外，在這個教學改革過程中教師起到非常重要的紐帶作用。目前我國職業(yè)教育還缺少真正意義上的“雙師型”教師，因而培養(yǎng)高素質(zhì)的師資隊伍顯得尤為重要。為此，高職院校需要建立完善的“學徒制”教學管理制度和獎勵機制，從制度政策上加大支持實踐型教學教師下企業(yè)學習的力度，提高教師的教學積極性和創(chuàng)造性。由企業(yè)分擔人力成本是一種有益的突破。企業(yè)挑選專業(yè)技術(shù)人員，并送國內(nèi)外專業(yè)機構(gòu)培訓，他們通過認證考核后任專職培訓師，使之成為雙師型工作團隊中的一支主力軍[6]。

八、結(jié)束語

雖然，經(jīng)過“學徒制”實踐型教學的改革可以使教學非常接近生產(chǎn)實際，大大縮短學生對就業(yè)崗位的適應(yīng)時間，然而，課堂抑或?qū)嵱枅鏊^于生產(chǎn)實地還是存在一定差距。因此，希望我國能加快設(shè)立專門的法律法規(guī)來扶持企業(yè)，鼓勵、督促、管理“現(xiàn)代學徒制”在企業(yè)中的推行。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 傅玳.校企合作開展現(xiàn)代學徒制模式探索——基于德國雙元制模式啟示[J].中國市場，2018（25）：84.

[2] 徐靜镠.實踐型課程的設(shè)計與實施[M].上海：復(fù)旦大學出版社，2008.

[3] 唐啟見. “現(xiàn)代學徒制”人才培養(yǎng)模式發(fā)展研究[J].教育現(xiàn)代化，2018（22）：12-13+29.

[4] 陶文中.學科教學中創(chuàng)造能力培養(yǎng)的理論與實踐[M].北京：北京師范大學出版社，2007.

[5] 杜惠潔.德國教學設(shè)計研究[M].北京：中國科學技術(shù)出版社，2008.

[6] 陸俊杰.德國“雙元制”與中國現(xiàn)代學徒制的異同[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2018（13）：51-54.

[責任編輯：劉鳳華]