公路工程項(xiàng)目成本管理要點(diǎn)

胡文君

【摘 要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的不斷成熟，公路項(xiàng)目的成本管理成了公司是否能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的關(guān)鍵因素，加強(qiáng)對(duì)于公路工程項(xiàng)目的成本的管控與優(yōu)化是具有十分必要的意義的，下文針對(duì)公路工程項(xiàng)目的幾個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，詳細(xì)闡述如何實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目成本的有效管理。

【關(guān)鍵詞】公路工程項(xiàng)目；成本管理；物資采購(gòu)

具體來(lái)說(shuō)，公路工程項(xiàng)目的管理就是對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目中物資、人力的調(diào)配與統(tǒng)籌，這是一個(gè)龐大且復(fù)雜的工作，在市場(chǎng)環(huán)境日益成熟的今天，加強(qiáng)對(duì)于公路工程成本的管理與優(yōu)化是保證企業(yè)是否具有長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)的一個(gè)重要因素，同時(shí)也是提高經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)有力的突破口。

一、對(duì)公路工程項(xiàng)目進(jìn)行成本管理的必要性

在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，優(yōu)化自身的結(jié)構(gòu)與管理模式也是十分重要的，具體到公路工程項(xiàng)目上面，企業(yè)內(nèi)部嚴(yán)格把控原料的采買(mǎi)、使用，是將成本降下來(lái)的重要一步，同時(shí)也是企業(yè)想要做大、做強(qiáng)的必由之路[1]。本文通過(guò)施工之前原料及人工的成本預(yù)期，在施工的過(guò)程中涉及到的成本管理，以及施工物資采購(gòu)管理這三個(gè)方面，來(lái)詳細(xì)闡述公路工程施工中的要點(diǎn)。

二、公路工程項(xiàng)目成本管理的主要方式

公路工程是一個(gè)龐大的、復(fù)雜的、充滿(mǎn)變化的項(xiàng)目，它不僅關(guān)系到企業(yè)的運(yùn)營(yíng)情況，其質(zhì)量的優(yōu)劣也直接決定了當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钏?，有句古語(yǔ)說(shuō)：“要想富，先修路”，由此可見(jiàn)道路對(duì)于人民群眾的重要性，而企業(yè)想要通過(guò)公路工程項(xiàng)目盈利，絕對(duì)不能以犧牲質(zhì)量，損害人民利益為代價(jià)，這就要求企業(yè)在施工的過(guò)程中，不僅要“開(kāi)源”，還要“節(jié)流”，優(yōu)化施工成本的使用與規(guī)劃，讓自己的成本降下來(lái)，這樣才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)的良性發(fā)展。

（一）公路項(xiàng)目施工前的成本預(yù)算與預(yù)期

在工程項(xiàng)目正式開(kāi)始運(yùn)作之前，負(fù)責(zé)建設(shè)的企業(yè)或者施工單位要提前對(duì)整個(gè)施工流程進(jìn)行系統(tǒng)性、科學(xué)的預(yù)測(cè)和統(tǒng)籌，要計(jì)算出整個(gè)工程項(xiàng)目的總成本，這其中主要包括原料的采買(mǎi)以及人工的成本核算，這兩項(xiàng)是施工成本的基礎(chǔ)部分，也是十分重要的依據(jù)。除此之外，項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人還要提前規(guī)劃好施工過(guò)程中的一些細(xì)節(jié)，比如大型機(jī)械應(yīng)該如何使用和分配，材料的存放與使用是否具有合理性和計(jì)劃性，落實(shí)在具體的實(shí)際工作中包括以下幾個(gè)方面。

1.在公路項(xiàng)目施工前，要制定出具有可行性的、科學(xué)的施工方案，并保證在施工的過(guò)程中要嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工。

2.對(duì)于材料的供應(yīng)商的選擇要十分慎重，通常要考慮供應(yīng)商的資質(zhì)、信譽(yù)、價(jià)格等多個(gè)方面，在進(jìn)行了綜合評(píng)定之后再?zèng)Q定與那些供應(yīng)商進(jìn)行合作。

3.將施工場(chǎng)地的實(shí)際情況與企業(yè)自身的情況結(jié)合起來(lái)，務(wù)求讓施工方案盡可能的合理化，在嚴(yán)格把控質(zhì)量的同時(shí)也要嘗試對(duì)施工成本進(jìn)行控制與優(yōu)化。

4.在項(xiàng)目正式開(kāi)始施工之前，就要考慮到一些突發(fā)情況的發(fā)生，比如供應(yīng)鏈?zhǔn)欠癜踩⒏咝?，天氣的原因，地理環(huán)境的因素、人工成本的增加等等，這些因素都要考慮周全，做好科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案。

（二）在施工的過(guò)程中對(duì)于施工成本進(jìn)行有效管理

在施工正式開(kāi)始之后，企業(yè)的成本預(yù)算就開(kāi)始了一個(gè)動(dòng)態(tài)浮動(dòng)的過(guò)程，而這其中，人工費(fèi)用、大型現(xiàn)代化機(jī)械的租賃費(fèi)用，以及材料的損耗費(fèi)用成了是否能對(duì)施工成本進(jìn)行有效管理的關(guān)鍵，下面就對(duì)這具體的三方面因素進(jìn)行詳細(xì)的闡述與說(shuō)明。

1.在實(shí)際的施工過(guò)程中，這三點(diǎn)要素里面，人工費(fèi)用是最難進(jìn)行估量與計(jì)劃的，這就要求企業(yè)或者施工單位要不斷的優(yōu)化自身的組織結(jié)構(gòu)，精簡(jiǎn)管理體系，這樣做的好處是多方面的，一者可以大幅度提高醒目運(yùn)營(yíng)的效率與靈活性，二者通過(guò)裁撤、整合一些職能交叉的部門(mén)單位，提高了人員的利用率，縮減人工成本的開(kāi)支[2]。

2.要加強(qiáng)施工人員的職業(yè)技能培訓(xùn)，一方面要在雇傭工人之前就進(jìn)行有效且高效的甄別，聘用口碑好，技術(shù)能力強(qiáng)的施工隊(duì)，并且在施工的過(guò)程中不斷的進(jìn)行技能的培訓(xùn)與優(yōu)化，既提高了工作的效率又壓縮了施工的成本。

3.對(duì)于施工人員與大型機(jī)械的整合要更具條理化，人與機(jī)械是否能夠正確進(jìn)行組合使用是施工效率高低的一個(gè)重要組成部分，盡量避免人力資源的閑置與浪費(fèi)，做到讓有機(jī)械造作經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)機(jī)械的操縱與使用，其他人員協(xié)同合作，優(yōu)化出工的時(shí)間，避免發(fā)生窩工現(xiàn)象。

4.對(duì)于大型機(jī)械設(shè)備的租賃要抱著十分重視的態(tài)度，大型機(jī)械的使用是否合理直接關(guān)乎到整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)程的快慢，對(duì)于機(jī)械的保養(yǎng)與操作人員的培養(yǎng)要做到事無(wú)巨細(xì)。

5.公路工程是一個(gè)時(shí)間跨度大、施工難度高的項(xiàng)目，在漫長(zhǎng)的施工過(guò)程當(dāng)中，材料的損耗在所難免，這也是材料成本居高不下的原因之一，想要做到材料的零損耗是不現(xiàn)實(shí)的，但是控制好原材料的損耗與優(yōu)化原材料的使用方式確能實(shí)實(shí)在在地將原材料成本降下來(lái)。

6.在施工過(guò)程中存在的突發(fā)性事件要進(jìn)行快速的響應(yīng)與處理，面對(duì)公路施工這種困難重重的大型項(xiàng)目，在提前做好精神層面的預(yù)防的同時(shí)，也要建立起企業(yè)內(nèi)部的快速反應(yīng)機(jī)制，各個(gè)部門(mén)之間要協(xié)同合作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題之后要盡快響應(yīng)、處理問(wèn)題，同時(shí)建立突發(fā)事件記錄，深刻分析事件發(fā)生的背景以及原因，避免此類(lèi)事件的再次發(fā)生。

（三）工程物資采購(gòu)中材料費(fèi)用的優(yōu)化與管理

公路工程物資使用時(shí)的特殊性就決定了材料費(fèi)用要占據(jù)整個(gè)物資體系的一半，甚至是一半以上的份額[3]，在這種前提之下企業(yè)想要通過(guò)項(xiàng)目盈利，就要對(duì)材料費(fèi)用始終保持高度的敏感，而如何控制材料費(fèi)用也成了能否降低施工成本的關(guān)鍵所在。

1.作為企業(yè)來(lái)說(shuō)，施工材料的采買(mǎi)是整個(gè)原料采購(gòu)方面的第一步，要進(jìn)行詳盡的調(diào)研與規(guī)劃，實(shí)地考察供應(yīng)商的原材料，掌握第一手的資料，進(jìn)行多方位、全面性的對(duì)比。

2.對(duì)于一些需要大量使用的物料，要進(jìn)行公開(kāi)、透明的招標(biāo)，對(duì)于符合招標(biāo)要求的企業(yè)要敞開(kāi)大門(mén)，多溝通，多了解，從中找到最佳合作伙伴，這樣做不僅提高了采買(mǎi)的效率，也為今后施工過(guò)程鋪好一條順暢的溝通之路。

3.對(duì)于那些經(jīng)常使用但是數(shù)量并不太多的物料，施行招標(biāo)模式顯然有些不太適合，可以選擇與供應(yīng)商進(jìn)行磋商談判的方式進(jìn)行采買(mǎi)，這樣做的好處在于可以根據(jù)工程項(xiàng)目自身的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行更有目的性的采買(mǎi)，確保不浪費(fèi)資源。

4.公路項(xiàng)目其自身的特點(diǎn)決定了對(duì)于碎石這種物料的使用會(huì)很多，對(duì)于這種特殊的物料，最好是多個(gè)部門(mén)與單位之間進(jìn)行協(xié)同合作，共同開(kāi)發(fā)碎石資源。

5.簽訂物料采購(gòu)合同后的監(jiān)管，在于供應(yīng)商簽訂購(gòu)料合同時(shí)，要注意幾個(gè)方面的問(wèn)題：首先，要明確交貨的時(shí)間、地點(diǎn)、規(guī)格、以及付款的方式；其次，要明確物料運(yùn)輸中產(chǎn)生的費(fèi)用以及損耗的責(zé)任認(rèn)定；再次，要明確物料采購(gòu)的最低標(biāo)準(zhǔn)以及物料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)[4]；最后，要明確交貨的方式，有無(wú)外包裝材料等問(wèn)題。同時(shí)要對(duì)合同的擬定于落實(shí)進(jìn)行全程的監(jiān)管，避免發(fā)生責(zé)任的不明確與推諉，導(dǎo)致施工受阻。

三、結(jié)束語(yǔ)

公路工程項(xiàng)目的施工是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，在這其中很容易增加成本費(fèi)用，而企業(yè)想要盈利，就要想盡方法來(lái)降低成本，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)，如何優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)、合理的物料采集、以及人工成本的控制就成了壓縮成本最為可行的幾種方式方法，爭(zhēng)取用最少的原料和最低的成本來(lái)實(shí)現(xiàn)工程的竣工，以此來(lái)提升企業(yè)的利潤(rùn)。這是控制工程項(xiàng)目成本的現(xiàn)實(shí)意義，也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利與社會(huì)發(fā)展的重要組成部分。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 李文奇. 成本管理在公路工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用分析[J]. 黑龍江交通科技， 2016， 39（6）：184-184.

[2] 黃瑋. 公路工程項(xiàng)目成本管理中存在問(wèn)題及對(duì)策[J]. 財(cái)經(jīng)界（學(xué)術(shù)版）， 2017（22）：78.

[3] 蔡弘， 郭欣蓉. 公路工程施工管理中成本控制對(duì)策探討[J]. 科技風(fēng)， 2016（12）：136-137.

[4] 樊立軍. 公路工程施工成本預(yù)算管理問(wèn)題與對(duì)策探討[J]. 工程建設(shè)與設(shè)計(jì)， 2017（16）：194-195.