高層建筑施工電梯的選擇與安裝技術(shù)分析

摘 要：隨著城市化建設(shè)的不斷發(fā)展，高層建筑成為城市建筑的主體，在高層建筑中，電梯作為一種運(yùn)輸工具，獲得了較為廣泛的應(yīng)用。根據(jù)高層建筑的實(shí)際情況，科學(xué)選用施工電梯，把握施工電梯安裝要點(diǎn)，是保證電梯安裝質(zhì)量的重要措施，同時(shí)也是確保電梯安全運(yùn)行的重要措施。

關(guān)鍵詞：高層建筑；電梯安裝；安全運(yùn)行

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.13.095

施工電梯作為高層建筑建設(shè)中不可或缺的設(shè)備，其選擇的合理性以及安裝的有效性對(duì)于提高建筑施工效率，縮短施工工期有著重要意義。下文就將對(duì)高層建筑施工電梯的選擇及其安裝技術(shù)進(jìn)行分析，以提高建筑的實(shí)用性。

1 高層建筑施工電梯選擇和安裝技術(shù)的重要性

如今，高層建筑已經(jīng)成為城市建設(shè)的主要標(biāo)志，在高層建筑中，施工電梯設(shè)備具有一定的傳輸作用，是保證人員、貨物有效輸送的基礎(chǔ)設(shè)備。而施工電梯選型及其安裝技術(shù)則是提高電梯施工質(zhì)量，確保其性能充分發(fā)揮的關(guān)鍵要素。因此，在實(shí)際工作中，需要結(jié)合高層建筑的具體要求，合理設(shè)置和安裝施工電梯設(shè)備，加強(qiáng)電梯運(yùn)行的安全性。另外，施工電梯安裝質(zhì)量的可靠性對(duì)于施工作業(yè)的順利進(jìn)行也有著一定的推動(dòng)作用，這也是提高高層建筑施工效率的重要保障。

2 高層建筑施工中的電梯選型

在高層建筑中，施工電梯選型會(huì)受到諸多因素的影響，如建筑高度、工程規(guī)模、使用范圍等。一般情況下，在400米以上的高層建筑施工電梯主要以高速雙籠施工電梯為主，其總體承載重量在2噸左右，可承載的人數(shù)在30人。確定施工電梯型號(hào)后，需根據(jù)工程整體建設(shè)面積確定電梯配置臺(tái)數(shù)。高層建筑中梯籠最少配備兩臺(tái)，有的甚至更多，總服務(wù)面積可達(dá)10萬(wàn)平方米左右。針對(duì)高層建筑施工電梯的選擇，需要注意的重點(diǎn)內(nèi)容有：首先，一臺(tái)高速雙籠施工電梯的服務(wù)面積應(yīng)控制在3萬(wàn)平方米左右，如果建筑的高度在400米以上，梯籠的數(shù)量要根據(jù)工程需求進(jìn)行合理規(guī)劃，一般情況下，梯籠數(shù)量在10個(gè)左右。

其次，高層建筑電梯的運(yùn)行速度分為高、中、低三擋，其中高檔的運(yùn)行速度可以達(dá)到每分鐘96米，中檔運(yùn)行速度可以達(dá)到每分鐘63米，低檔的運(yùn)行速度則是每分鐘33米。其中，高檔運(yùn)轉(zhuǎn)速度的電梯主要服務(wù)于高區(qū)的垂直運(yùn)輸，中低檔運(yùn)行速度的電梯服務(wù)于中低區(qū)。

最后，在電梯梯籠選擇過程中，還需考慮垂直運(yùn)輸要求、電梯位置、空間尺寸大小以及結(jié)構(gòu)形式等諸多內(nèi)容，這樣才能確保電梯選擇的合理性。常規(guī)梯籠的尺寸為2.5*1.5*3.2。而電梯的載重情況主要是由單元式幕墻板塊的重量決定的，如果單次運(yùn)輸?shù)陌鍓K數(shù)量為2，則承載重量可控制在2000-2700千克之間。在上述內(nèi)容確定完成后，即可結(jié)合工程要求，對(duì)電梯數(shù)量、運(yùn)行速度以及運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。

3 施工電梯安裝技術(shù)要點(diǎn)

3.1 準(zhǔn)備作業(yè)

電梯安裝同工程建設(shè)的流程基本相同，同樣需要做好施工前的準(zhǔn)備工作，保證安裝材料、設(shè)備、方案的合理性，以實(shí)現(xiàn)對(duì)安裝作業(yè)的合理管控。

（1）對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)內(nèi)容和施工方案進(jìn)行詳細(xì)了解和掌握，明確電梯安裝中的要點(diǎn)和難點(diǎn)，并做好基礎(chǔ)施工作業(yè)的質(zhì)量檢查，如電梯井、底坑、機(jī)房等，進(jìn)而為后期安裝作業(yè)的開展提供幫助。同時(shí)在圖紙審核時(shí)，應(yīng)組織相關(guān)部門人員共同開展，保證圖紙、方案設(shè)定的準(zhǔn)確性，減少安裝中質(zhì)量問題的產(chǎn)生。

（2）做好水、電、風(fēng)等施工條件的準(zhǔn)備，檢查電梯井道和機(jī)房建設(shè)的完成效果。只有相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)備完工后，方能開展安裝作業(yè)。

（3）對(duì)電梯安裝中設(shè)置的預(yù)留孔洞和預(yù)埋件的尺寸、規(guī)格和位置予以核對(duì)，保證其在規(guī)定范圍內(nèi)。盡可能按照孔洞預(yù)留情況進(jìn)行電梯型號(hào)的選擇，提高安裝質(zhì)量。如果核對(duì)過程中，發(fā)現(xiàn)其中存在較大誤差，需及時(shí)予以調(diào)整和更換，防止安裝質(zhì)量問題的產(chǎn)生。

3.2 施工電梯基礎(chǔ)安裝

在高層建筑施工中，電梯安裝所需的相關(guān)材料通常會(huì)堆放在建筑負(fù)一層位置上，所以施工電梯的運(yùn)行需以負(fù)一層為基準(zhǔn)，這時(shí)其基礎(chǔ)安裝的設(shè)定就需要控制在電梯負(fù)二層或者地下室底板處，以加強(qiáng)安裝的有效性。另外，在基礎(chǔ)環(huán)節(jié)裝設(shè)時(shí)，需要確保其加固效果，并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求，選擇合適的加固措施，如果基礎(chǔ)加固達(dá)不到具體標(biāo)準(zhǔn)要求，可采用回頂加固模式來(lái)提升基礎(chǔ)安裝的穩(wěn)定性。如果基礎(chǔ)安裝是在電梯底板位置進(jìn)行的，那么單體不停留的樓層僅需在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)預(yù)留洞口。除此之外，地下室通過加設(shè)斜撐和轉(zhuǎn)換施工電梯的基礎(chǔ)，便可提前投入使用。

3.3 施工電梯附墻施工

高層建筑施工電梯附墻主要包括了連接頂模掛架、同步爬升平臺(tái)登頂模掛架和三臺(tái)合一直登頂模平臺(tái)這三部?jī)?nèi)容。

（1）連接頂模掛架。連接頂模掛架主要采用了長(zhǎng)型附墻施工模式，將施工電梯移動(dòng)到爬模架體的外部，并將其與爬模架進(jìn)行有效連接，這樣可以保證施工人員快速利用電梯上至爬模架上，另外，在連接完成后，需要在爬模架外架位置上安裝一道鋼質(zhì)安全門，以確保施工人員的安全。

（2）同步爬升平臺(tái)登頂模掛架。在該區(qū)域內(nèi)的施工電梯往往會(huì)承擔(dān)著較大的荷載壓力，進(jìn)而影響運(yùn)輸?shù)陌踩?，再加上外加荷載筒墻體截面變化的不確定性，使得施工電梯與墻體之間的距離逐漸增大。所以在實(shí)際施工中，需要在電梯出入口位置上設(shè)置相應(yīng)的鋼平臺(tái)，并確保其獨(dú)立性，這樣施工人員可以在平臺(tái)上進(jìn)行電梯的等候，從而降低架體集中荷載的影響，保證架體使用安全。且平臺(tái)進(jìn)深尺寸的變化對(duì)于控制墻體與施工電梯之間的間距變化也有著顯著效果。

（3）三臺(tái)合一直登頂模平臺(tái)。通過對(duì)頂模系統(tǒng)工作原理的分析了解到，當(dāng)施工電梯上升到27米左右的距離時(shí)，施工人員才能乘坐施工電梯達(dá)到頂層工作平臺(tái)。為了實(shí)現(xiàn)這一效果，在施工中，先將獨(dú)立的三角鋼構(gòu)架在27米距離位置上，以實(shí)現(xiàn)三臺(tái)施工電梯的連接，使其形成一個(gè)整體。連接方式需根據(jù)電梯的安裝高度要求合理選擇，使電梯可以按照既定的順序有效運(yùn)行。再者，正式附墻通常設(shè)兩層一道，對(duì)此，工作人員需將周轉(zhuǎn)的臨時(shí)附墻設(shè)在頂模系統(tǒng)的底部，讓電梯的自有高度降至最低水平。

4 結(jié)束語(yǔ)

通過本文的論述，明確了解到施工電梯對(duì)高層建筑的重要性。為此，在實(shí)際施工中，需保證電梯選型和安裝質(zhì)量，明確選型和安裝技術(shù)要點(diǎn)，進(jìn)而提升電梯的運(yùn)行效率，為高層建筑相關(guān)作業(yè)的開展提供幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙霞.高層建筑施工電梯的選擇與安裝技術(shù)分析[J].大科技，2016

（11）.

[2]令狐延，孫暉，李杰.超高層建筑施工電梯關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用[J].施工技術(shù)，2016，45（01）.

作者簡(jiǎn)介：蔡季（1987-），男，江西鄱陽(yáng)人，本科，工程師，從事機(jī)械設(shè)備管理工作。