東風(fēng)天龍KL順利通過我國首次大規(guī)模商用車列隊跟馳試驗

黃志閑

在汽車產(chǎn)業(yè)“五化”趨勢的影響下，商用車領(lǐng)域的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，智能化的商用車將是未來發(fā)展的必然趨勢。面對行業(yè)發(fā)展新趨勢，東風(fēng)商用車應(yīng)勢而動。5月7日，在天津市西青區(qū)，東風(fēng)商用車應(yīng)邀參加了由汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委組織的無人駕駛卡車列隊跟馳功能公開驗證試驗。

2017年底，工信部、國標(biāo)委聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，將列隊跟馳相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作為重要組成部分。此次驗證活動邀請了東風(fēng)商用車、北汽福田、中國重汽等中國商用車骨干企業(yè)進(jìn)行了公開驗證，是我國首次大規(guī)模商用車列隊跟馳試驗活動，具有劃時代的意義，它標(biāo)志著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)已步入高級別自動駕駛領(lǐng)域。據(jù)了解，本次測試內(nèi)容包括：列隊加速、列隊減速及列隊換道，由三輛車通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)組成車隊，頭車為人工駕駛模式，后方車輛需在自動駕駛模式下根據(jù)前車動作實現(xiàn)加速、換道和制動操作，同時全程保持合理車距。

東風(fēng)天龍KL參加無人駕駛卡車列隊跟馳功能公開驗證試驗

與傳統(tǒng)汽車封閉場地測試不同，本次列隊跟馳標(biāo)準(zhǔn)公開驗證試驗采用公開道路，全長4公里，雙向6車道，全程包含3個交叉路口，并包含有坡道、彎道等，對車輛的行駛能力具有較大的挑戰(zhàn)。三項測試中，東風(fēng)天龍KL表現(xiàn)十分優(yōu)秀，順利完成測試。此外，為保障標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的合理性和驗證數(shù)據(jù)的可靠性，公開測驗前東風(fēng)商用車技術(shù)團(tuán)隊不斷提升測試車速、縮短車間距離，挑戰(zhàn)測試精度，只為標(biāo)準(zhǔn)制定提供更準(zhǔn)確的驗證數(shù)據(jù)。

測試路段概覽

本次驗證測試包含加速、換道、減速共三個項目

下一步，東風(fēng)商用車將繼續(xù)協(xié)同行業(yè)發(fā)展進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和測評體系的建立，進(jìn)一步完善電動化和智能網(wǎng)聯(lián)的關(guān)鍵基礎(chǔ)支撐體系，扎實穩(wěn)健推進(jìn)電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化實施。同時，將完成L2級自動駕駛卡車量產(chǎn)。不久的將來，在港口、碼頭、環(huán)衛(wèi)、封閉高速公路等區(qū)域，將會出現(xiàn)越來越多東風(fēng)智能卡車的身影。