年少就要有為

王一鳴

依稀記得在我畢業(yè)剛?cè)肼毜臅r候，幻想著擁有一輛6、7萬元左右屬于自己的SUV，這也算是那時一個小小的夢想了。只是在當(dāng)時的環(huán)境下，這個價位只能買到像賽歐這樣的小型車，小型SUV的可選項(xiàng)并不多?！畨粝牒茇S滿，現(xiàn)實(shí)很骨感應(yīng)該就是當(dāng)時最真實(shí)的寫照吧！而如今，10萬元以下的自主小型SUV琳瑯滿目，前有哈弗H2s、東南DX3這些‘老油子，后有吉利繽越、長安CS35 PLUS等新晉小生，今天的主角江淮瑞風(fēng)S4是否能撼動這一市場，我們一起來看看。

在2018年的廣州車展上，江淮的全新SUV瑞風(fēng)S4正式上市，新車型與S2、S3同樣定位于小型SUV，但略高于S3。瑞風(fēng)S4地出現(xiàn)不僅豐富了江淮SUV的產(chǎn)品線，最重要的是提升了品牌競爭力，瑞風(fēng)S2與S3的銷量與上市之初相比大相徑庭，更新?lián)Q代或推出新車型勢在必行，而江淮選擇了后者。

隨著合資合作的逐步加深和推進(jìn)，合資品牌反哺自主品牌的優(yōu)勢就體現(xiàn)了出來，主要是品質(zhì)方面比原來有了很大的改觀。隨著大眾汽車工程師們?nèi)腭v江淮，瑞風(fēng)S4作為第一款與江淮大眾共線生產(chǎn)的江淮乘用車，學(xué)習(xí)了很多大眾汽車的精髓，比如嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、操控感十足的調(diào)校等。

近些年自主品牌在原創(chuàng)設(shè)計上的努力無疑是值得肯定的，相比于江淮以往SUV的外觀來說，此次采用全新設(shè)計語言的瑞風(fēng)S4的確令人耳目一新。新車型S4以“鋒銳”二字為設(shè)計理念，年輕運(yùn)動的車身型面結(jié)合了側(cè)面極具動感的“飛箭式腰線”設(shè)計，進(jìn)氣格柵以點(diǎn)陣式格柵及貫穿大燈的鍍鉻條，形成星輝展翼式格柵，使整車更有張力。瑞風(fēng)S4全系標(biāo)配17英寸輪轂，超越型、夢想型、探索型均可升級18英寸雙色輪轂，與之匹配的是朝陽SU318輪胎，主打抓地力和耐用性。

和外觀一樣，瑞風(fēng)S4的內(nèi)飾同樣秉承著務(wù)實(shí)的原則，沒有花哨的設(shè)計，只有簡潔的、接受度頗高的布局。作為一款售價不足9萬元的小型SUV，瑞風(fēng)S4提供了諸多令人驚喜的配置，讓人不禁感嘆“小身材也有大智慧”。 瑞風(fēng)S4搭載了最新一代的J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，擁有智能語音管家、智能生活管家、智能遠(yuǎn)程管家三大功能，語音應(yīng)用了科大訊飛全球首發(fā)的車載語音3.5系統(tǒng)。相較于目前主流競品，其更具有在線海量高清視頻、途記實(shí)時記錄分享、手機(jī)APP遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)啟動、遠(yuǎn)程開空調(diào)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、聲源定位、場景免喚醒、一健緊急救援等多項(xiàng)獨(dú)具功能。在去年5月10日的“中國品牌日”上，江淮汽車發(fā)布了安+汽車安全技術(shù)品牌，并率先將TESS（爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)）用于乘用車產(chǎn)品，從應(yīng)急安全、結(jié)構(gòu)安全、智能安全3個維度來為車主保駕護(hù)航。瑞風(fēng)S4繼瑞風(fēng)S7超級版之后應(yīng)用了安+系統(tǒng)，全車高強(qiáng)度鋼比例達(dá)70%，有著超過4倍自重承壓能力，能夠在緊急情況下有效保障乘員安全。

隨著小型SUV市場的不斷壯大，市面上可以挑選到的優(yōu)秀產(chǎn)品越來越多了。作為瑞風(fēng)‘S家族的新成員，瑞風(fēng)S4擁有接受度更高的外觀、內(nèi)飾設(shè)計，還有包括10.25英寸中控屏、智聆系統(tǒng)、全景影像在內(nèi)的豐富配置，讓人感受到了廠商的誠意。雖然車燈光源、轉(zhuǎn)向手感等細(xì)節(jié)還可以更加精益求精，但綜合來看，瑞風(fēng)S4絕對有實(shí)力入圍 ‘優(yōu)秀產(chǎn)品的行列。

瑞風(fēng)S4有1.5T和1.6L兩款發(fā)動機(jī)可選，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率110kW/5600rpm，最大轉(zhuǎn)矩210N·m/2000～4500rpm，與之匹配的是CVT變速器，官方0～100km/h加速成績9.8s?？紤]到瑞風(fēng)S4的整備質(zhì)量只有1365kg，這款1.5T發(fā)動機(jī)的動力可以說是綽綽有余。渦輪介入之后，它甚至能讓你體會一下速度與激情，即使把轉(zhuǎn)速拉高到3000rpm以上也能繼續(xù)發(fā)力。作為一款專注日常代步的小型SUV，瑞風(fēng)S4的轉(zhuǎn)向手感并不是電子味兒十足的那種，轉(zhuǎn)向盤回饋力度適中但是存在一定的虛位，需要稍作適應(yīng)。