共享經(jīng)濟(jì)背景下的共享電源模式研究

李兵

（廣西科技大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，廣西 柳州 545000）

一、引言

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，使得原本必須購(gòu)買才能獲得某樣物品使用權(quán)的時(shí)代已經(jīng)漸漸被取代，“共享經(jīng)濟(jì)”的出現(xiàn)帶給人們一種新的生活。本文所講的電源指的是電力資源，電源滿足共享經(jīng)濟(jì)模式的必要條件，所以很多電網(wǎng)供應(yīng)商都在關(guān)注和探討共享電源模式。而我們研究共享電源模式的出發(fā)點(diǎn)是通過(guò)研究出一種現(xiàn)代化的共享電源模式，引領(lǐng)新的用電發(fā)展方向。

二、理論綜述

（一）國(guó)外研究綜述

國(guó)外對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的研究開(kāi)展的相對(duì)較早，諸多學(xué)者都對(duì)共享電源展開(kāi)了深入的研究。在2018年國(guó)際信息網(wǎng)絡(luò)大會(huì)（ICOIN）上發(fā)表的《V2C和V2V充電之間的合作：減少范圍焦慮和更多充電共享》中就提出了新的匹配理論開(kāi)發(fā)的算法，改變了充電策略，使充電效率提升了50%。

（二）國(guó)內(nèi)研究綜述

國(guó)內(nèi)關(guān)于共享電源模式的研究開(kāi)始時(shí)間也不算晚，從2014便提出了“共享充電”的理念。隨著新能源汽車的發(fā)展實(shí)現(xiàn)眾多突破，許多創(chuàng)業(yè)者和投資者便紛紛圍繞著汽車充電樁研究共享電源模式。

三、共享電源模式對(duì)比分析

（一）典型的ChargePoint“充電樁建設(shè)+APP”模式

ChargePoint通過(guò)手機(jī)移動(dòng)端為客戶提供實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)信息, 以獲取全國(guó)范圍內(nèi)可用的充電樁分布情況。通過(guò)“充電樁建設(shè)+APP”這種“產(chǎn)品+服務(wù)”的模式, 并與電動(dòng)汽車設(shè)備制造商、終端APP服務(wù)提供商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、地圖運(yùn)營(yíng)商、充電站經(jīng)營(yíng)業(yè)主如大型商場(chǎng)、超市、酒店及房地產(chǎn)商進(jìn)行合作, 建立了充電服務(wù)的生態(tài)鏈。

（二）我國(guó)以國(guó)家電網(wǎng)主導(dǎo)的逐步向?qū)I(yè)化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)發(fā)展模式

擁有完善充電網(wǎng)絡(luò)布局的專業(yè)運(yùn)營(yíng)商具備快速增長(zhǎng)和連續(xù)盈利能力。我國(guó)充電市場(chǎng)發(fā)展初期主要是以國(guó)家電網(wǎng)為代表的央企帶頭對(duì)投資建設(shè)的充電樁進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，主要以電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)的方式進(jìn)行充電服務(wù)。在新能源用電設(shè)備保有量快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)充電設(shè)施利用率持續(xù)提升，運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)市場(chǎng)空間不斷擴(kuò)大，行業(yè)逐步迎來(lái)扭虧為盈。

（三）專業(yè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)下的發(fā)展多樣化和靈活化的共享模式

現(xiàn)在的共享平臺(tái)越來(lái)越專業(yè)化，隨著大數(shù)據(jù)應(yīng)用現(xiàn)代化對(duì)平臺(tái)的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃起著保駕護(hù)航的作用。以后的電源共享模式將融入廣告、金融、保險(xiǎn)等充電業(yè)務(wù)以外的盈利方式，而不僅靠充電業(yè)務(wù)來(lái)獲取利潤(rùn)，收取充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，這僅僅是共享模式的盈利大門。

四、共享電源的調(diào)查分析

為了預(yù)測(cè)未來(lái)共享電源模式的發(fā)展方向，我們通過(guò)抽樣調(diào)查的方法得到調(diào)查數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析，得出用戶需求和潛在用戶數(shù)量。

（一）抽樣調(diào)查1000人，調(diào)查用戶在哪些場(chǎng)所對(duì)共享電源具有需求。數(shù)據(jù)如下圖：

圖1

從圖1中數(shù)據(jù)表明，用戶在外出時(shí)大多數(shù)人在我們提供選擇的場(chǎng)所都會(huì)具有用電需求，這些人流量大的場(chǎng)所具備極大的商業(yè)價(jià)值，投資者可根據(jù)可盈利區(qū)域制作出熱圖，在高需求場(chǎng)所提供共享電源的統(tǒng)籌建設(shè)和集中管理。例如今后的火車站和商業(yè)地下停車場(chǎng)等都將會(huì)成為到共享電源供應(yīng)商重點(diǎn)建設(shè)的場(chǎng)所。

（二）抽樣調(diào)查1000人，調(diào)查對(duì)應(yīng)電器的用戶對(duì)共享電源的需求。數(shù)據(jù)如下圖：

圖2

從圖2中數(shù)據(jù)表明，手機(jī)、電動(dòng)車、電動(dòng)汽車還是現(xiàn)如今共享電源的主要使用者，大約80%的手機(jī)的用戶在戶外都有遇需求用電的情況。而隨著新能源汽車的發(fā)展以后共享充電樁也會(huì)成為趨勢(shì)，其他的電器對(duì)于共享電源的需求也將增加。

（三）抽樣調(diào)查1000人，調(diào)查不同類型人員的潛在需求量。數(shù)據(jù)如下圖：

圖3

從圖3中數(shù)據(jù)表明，在我們調(diào)查的不同類型的人群對(duì)共享電源都具有非常高的潛在需求。但是共享電源的基礎(chǔ)建設(shè)和普及率都沒(méi)有得到良好的開(kāi)發(fā)，創(chuàng)業(yè)者和投資者對(duì)共享電源還保持觀望態(tài)度，這使得電源共享的需求持續(xù)很高，甚至有些省份的電源共享建設(shè)還是空白階段。

（四）抽樣調(diào)查100個(gè)潛在的電源共享合作商，調(diào)查潛在電源供應(yīng)商的合作滿意度。數(shù)據(jù)如下圖：

圖4

從圖4中數(shù)據(jù)表明，大多數(shù)的公共場(chǎng)所都有意愿參與共享電源項(xiàng)目，只要行業(yè)內(nèi)具有成型模式的公司通過(guò)宣傳推廣，大部分場(chǎng)所的潛在共享電源合作商在具體了解共享的模式和安全性后，他們將主動(dòng)通過(guò)招商熱線尋求合作。

五、共享電源模式發(fā)展預(yù)測(cè)

共享電源模式將實(shí)現(xiàn)多盈利模式表現(xiàn)。共享電源發(fā)展模式將以APP平臺(tái)服務(wù)商為中心，電源供應(yīng)商、設(shè)備供應(yīng)商、共享電源用戶和第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)緊密聯(lián)系，達(dá)到信息互聯(lián)、隨時(shí)響應(yīng)。建設(shè)一個(gè)隨時(shí)共享、隨處共享的極具需求響應(yīng)性的創(chuàng)新模式。

（一）共享電源用戶體驗(yàn)將得到最明顯的提升。隨著共享電源模式的布局和發(fā)展，未來(lái)的共享設(shè)備量和用戶量都將逐漸增加。用戶將在未來(lái)共享電源模式中實(shí)現(xiàn)隨時(shí)用電、隨處用電的全新體驗(yàn)。共享電源使用者將可以通過(guò)更多的方式激活共享電源設(shè)備。

（二）設(shè)備運(yùn)營(yíng)商將以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，開(kāi)創(chuàng)電源共享、車位共享，閑置空間共享相結(jié)合的共享新模式。設(shè)備運(yùn)營(yíng)商將與電源開(kāi)發(fā)商，公共區(qū)域的閑置空間提供者展開(kāi)多樣性的合作，逐漸形成在商場(chǎng)、小區(qū)和各類公共場(chǎng)所的共享電源模式。形成一個(gè)覆蓋面廣、類型多樣的共享網(wǎng)絡(luò)。

（三）電源供應(yīng)商將形成多元化、多形式合作的發(fā)展模式，以全方位“寄生”的形式覆蓋電源需求網(wǎng)絡(luò)。隨著用電設(shè)備新國(guó)標(biāo)的發(fā)展，越來(lái)越多的電器的接口標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，這為設(shè)備開(kāi)發(fā)商提供了政策便利。電源供應(yīng)商將不局限于電網(wǎng)公司，還將擴(kuò)展到私人、和公共設(shè)備上。國(guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)已經(jīng)創(chuàng)新提出了路燈充電設(shè)備整體解決方案，即在不建設(shè)低壓直流供電網(wǎng)的情況下開(kāi)展充電設(shè)備建設(shè)，在路燈桿上利用安裝LED路燈節(jié)約變壓器容量，從而直接利用多余容量直接安裝交直流充電設(shè)備。

（四）更多的第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)將與共享平臺(tái)達(dá)成合作，提供更多的功能和服務(wù)。如今大量的科技公司的新技術(shù)層出不窮，與第三方的技術(shù)和服務(wù)進(jìn)行合作，極大地提升了共享平臺(tái)的服務(wù)水平和信息交互，促進(jìn)多行業(yè)的融合互利。

六、共享電源運(yùn)用的核心技術(shù)

（一）服務(wù)商后臺(tái)管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)是運(yùn)營(yíng)商主要運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，包含首頁(yè)、商家管理、設(shè)備管理、交易記錄、歷史交易記錄、營(yíng)業(yè)額統(tǒng)計(jì)、代理商兌現(xiàn)、商家兌現(xiàn)、用戶合伙人、決策分析、故障預(yù)警等管理功能。服務(wù)商后臺(tái)管理系統(tǒng)就相當(dāng)于人體的大腦，可以查看到各個(gè)終端的收入情況，能對(duì)自己代理的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和管理。

（二）商戶后臺(tái)管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)是給各個(gè)合作供電商設(shè)計(jì)的查看自己代理的設(shè)備管理平臺(tái)，包含首頁(yè)、設(shè)備管理、交易記錄、歷史交易記、兌現(xiàn)、故障預(yù)警、會(huì)員卡管理、共享電源代理商可以通過(guò)這個(gè)平臺(tái)查看自己的詳細(xì)交易記錄和營(yíng)業(yè)額收入，并通過(guò)平臺(tái)反饋系統(tǒng)了解自己設(shè)備的其他信息。

（三）手機(jī)操作終端

手機(jī)操作終端完全以為用戶服務(wù)和提供便利為導(dǎo)向，開(kāi)發(fā)出一個(gè)用戶共享電源服務(wù)品臺(tái)APP。GPS定位：讓用戶隨時(shí)查找附近的共享充電設(shè)備，在大多數(shù)共享充電企業(yè)已經(jīng)普及；第三方移動(dòng)支付：可使用微信、支付寶、共享電源服務(wù)品臺(tái)APP進(jìn)行掃碼支付。多方式激活充電設(shè)備：手機(jī)掃碼激活充電設(shè)備、刷“臉”或“手掌”激活或者充電設(shè)備，如今“阿里巴巴集團(tuán)”的刷“臉”和“手掌”技術(shù)已經(jīng)具備商用實(shí)用性，在自動(dòng)售貨機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)啟了實(shí)用模式。遠(yuǎn)程續(xù)電：可以通過(guò)手機(jī)終端遠(yuǎn)程中斷充電或續(xù)費(fèi)充電。

（四）智能充電樁

智能充電樁主要包括交流充電樁和直流充電樁，交流充電樁是一種可直接用于戶外的單向220V輸入充電樁，該充電樁支持上線運(yùn)營(yíng)和離線充電兩種充電方式， 適用于不同的充電需求環(huán)境。直流充電機(jī)可根據(jù)充電模塊的安裝數(shù)量實(shí)現(xiàn)60-360KW不同功率配置。使用CMS柔性充電、相比現(xiàn)今的共享充電提升超過(guò)50倍的充電安全性。智能充電樁具有斷電憶功能，斷電后再來(lái)電可以繼續(xù)使用剩余的時(shí)間充電，自動(dòng)檢測(cè)電瓶車充電狀態(tài)，充滿自停功能，計(jì)費(fèi)時(shí)間清零。

七、總結(jié)

當(dāng)下共享經(jīng)濟(jì)已然成為了一種極具生命力的新型經(jīng)濟(jì)模式，隨著越來(lái)越多的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者的出現(xiàn)，更多的共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)將會(huì)被創(chuàng)造出來(lái)，更多的資源會(huì)被有效利用，而電源這塊的極具共享?xiàng)l件的區(qū)域還沒(méi)有一個(gè)行業(yè)中的領(lǐng)軍者，共享電源還是一塊極少人來(lái)分割的必受人追捧的大蛋糕。