新常態(tài)下我國跨境電子商務(wù)的物流模式與發(fā)展路徑分析

韓愛娟

摘 要：新常態(tài)下的跨境電子商務(wù)物流是國際貿(mào)易交易過程中的重要環(huán)節(jié)。優(yōu)質(zhì)的電子商務(wù)物流模式不僅能鞏固跨境電子商務(wù)在行業(yè)內(nèi)的發(fā)展，還能促進跨境電子商務(wù)的交易更加便利。本文首先分析了新常態(tài)下我國跨境電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題，然后簡介了新常態(tài)下我國跨境電子商務(wù)的物流模式，最后重點探究了新常態(tài)下我國跨境電子商務(wù)的發(fā)展路徑。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù);物流模式;發(fā)展路徑

全球經(jīng)濟的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛躍進步，使得各國之間的貿(mào)易往來更加頻繁。我國跨境電子商務(wù)的物流模式也不再滿足于傳統(tǒng)的物流模式，從而開始進入新常態(tài)的發(fā)展階段。因此，研析新常態(tài)下我國跨境電子商務(wù)物流模式發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題，探究我國跨境電子商務(wù)物流發(fā)展路徑具有非常重要的意義。

一、新常態(tài)下我國跨境電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

由于跨境電子商務(wù)的物流發(fā)展在一定程度上決定了跨境電子商務(wù)的發(fā)展快慢，所以從某種角度來看，跨境電子商務(wù)的發(fā)展離不開物流行業(yè)的支持。從我國目前的經(jīng)濟形勢來看，國內(nèi)的物流行業(yè)已發(fā)展的較為成熟，但由于地區(qū)不同，文化背景不同，語言不同等因素的制約，跨境電子商務(wù)物流還存在一定的缺陷和問題。新型跨境電子商務(wù)物流模式與傳統(tǒng)物流模式最重要的區(qū)別在于，傳統(tǒng)物流由于技術(shù)水平的制約在交易過程中的各個環(huán)節(jié)相互分離，沒有整合，而新型跨境電子商務(wù)物流通過互聯(lián)網(wǎng)把物流過程中的各個環(huán)節(jié)鏈接在一起，突破了商品流通的范圍。但跨境電子商務(wù)物流由于辦理過程中需要的手續(xù)比較復(fù)雜，運輸成本過高，缺乏跨境電子商務(wù)復(fù)合型人才及我國國際物流航線較少等因素，仍然面臨著很多挑戰(zhàn)。如何解決以上這些問題，對于促進我國跨境電子商務(wù)發(fā)展的不斷進步及提高我國經(jīng)濟水平具有重要的意義。

二、新常態(tài)下我國跨境電子商務(wù)的物流模式

（一）國際快遞

國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）之間進行的快遞物流業(yè)務(wù)。國際快遞一般指四大商業(yè)快遞公司：DHL、TNT、UPS和FEDEX。這些國際快遞巨頭，利用強大的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和遍布全球各地區(qū)的本地化服務(wù)，為世界各地用戶帶來了便捷和良好的物流體驗。它的優(yōu)點是運輸時間短，缺點是成本過高。例如從中國郵寄1KG的產(chǎn)品到美國，采用FEDEX的運輸方式只需要五天左右便可到達美國，但郵費卻在200元左右。所以國際快遞一般適用于加急的小型包裹快遞。

（二）專線物流

專線物流又稱貨運專線，是指物流公司用自己的汽車、火車、輪船或飛機等運輸資源，從一個始發(fā)地運送貨物到達指定目的地的一種運輸方式。這樣的物流公司一般在目的地都有自己的分公司或者合作網(wǎng)點，以便汽車火車等來回裝運貨物和運輸人員的休息。這種物流方式目前在國際上是一種較為常見的運輸模式。對于需要運送大批量貨物的企業(yè)來講，由于專車運送能在一定程度上保持貨物的完整，而且價格通常比國際快遞要低很多，所以一直以來都是國際貿(mào)易往來首選的運輸模式。

（三）國際郵政小包

國際郵政小包是指外包裝長寬高小于90厘米且重量在2公斤以下，通過郵政郵寄到全球各地的一種快遞。目前郵政國際小包是世界上運用最為廣泛的一種快遞模式。主要分為普通平郵和掛號。國際郵政小包的價格低廉，到達范圍面積廣，幾乎可以將物品送到全球任何地方，只要有郵局的國家或地區(qū)，都可以收到國際郵政小包。國際郵政小包的優(yōu)點是價格低廉，缺點是運輸時間過長和丟包率高。如果選擇國際郵政小包，在一定程度上，會影響物流的效率及物流體驗。

三、新常態(tài)下我國跨境電子商務(wù)的發(fā)展路徑

（一）培養(yǎng)跨境電子商務(wù)復(fù)合型高端人才

隨著我國在國際貿(mào)易中的地位不斷上升和國際電子商務(wù)的不斷發(fā)展，對跨境電子商務(wù)復(fù)合型人才的需求已經(jīng)越來越大。加快對電子商務(wù)復(fù)合型專業(yè)人才培養(yǎng)的步伐是跨境電子商務(wù)快速發(fā)展的關(guān)鍵因素。在國際貿(mào)易的交往中，我們一味的依賴于外國的專業(yè)人員，因此一直處于被動地位。如何轉(zhuǎn)變這種局面，對于促進和鞏固國際貿(mào)易的發(fā)展和進步有著巨大的意義。例如跨境電子商務(wù)企業(yè)可以選擇和國內(nèi)各大院校合作辦學(xué)，一起培養(yǎng)跨境電子商務(wù)人才。在學(xué)校中積極開展電子商務(wù)、國際商務(wù)、國際金融及商務(wù)英語等課程。在校外，注重實踐教學(xué)，帶領(lǐng)學(xué)生參加跨境電子商務(wù)的交易，讓他們多參加鍛煉，在實踐中取得進步，逐步成長。

（二）完善跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)的體系

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，跨境電子商務(wù)如異軍突起的新秀一般，迅速成為我國國際貿(mào)易行業(yè)中的中流砥柱。但由于電子商務(wù)業(yè)務(wù)體系的不完善，海內(nèi)外電子商務(wù)貿(mào)易模式發(fā)展的不充分，嚴(yán)重制約著跨境電子商務(wù)的發(fā)展。而傳統(tǒng)的電子商務(wù)模式已跟不上時代的發(fā)展和變化，所以健全電子商務(wù)的業(yè)務(wù)體系，完善跨境電子商務(wù)的運作模式已成為當(dāng)務(wù)之急。

（三）加快跨境電子商務(wù)物流模式的建設(shè)

在國際貿(mào)易中扮演著重要角色的跨境電子商務(wù)物流由于其自身體系的不完善，給新型物流模式的建設(shè)帶來了諸多的不便?？缇畴娮由虅?wù)物流的服務(wù)態(tài)度、運輸時間及收到貨品的好壞等因素都在影響它的發(fā)展。加強跨境電子商務(wù)物流模式的建設(shè)，是推動跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的保障和基礎(chǔ)。

互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和進步為全球經(jīng)濟的發(fā)展起到了推動和促進的積極作用。但我國新常態(tài)跨境電子商務(wù)的物流模式，仍然面臨著很多問題和挑戰(zhàn)。只有把握機遇，迎接挑戰(zhàn)，注重優(yōu)秀人才的培養(yǎng)，努力完善跨境電子商務(wù)的體系，重視交易平臺和服務(wù)平臺的建設(shè)才能更好地促進和鞏固跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

參考文獻：

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