通達(dá)四方：大秦帝國(guó)的道路與夢(mèng)想

唐博

秦始皇三十六年（公元前211年）秋，一名信使從函谷關(guān)以東趕往咸陽(yáng)，在深夜趕路時(shí)，卻有人攔住了他的車，捧出玉璧，請(qǐng)他代勞送給滈池君，還說(shuō)了句“今年祖龍死?！睕](méi)等信使反應(yīng)過(guò)來(lái)，這人就放下玉璧，無(wú)影無(wú)蹤了。

于是，信使只好懷揣玉璧回到咸陽(yáng)宮，奏報(bào)了所見(jiàn)所聞。

皇帝總被稱為真龍?zhí)熳?。作為第一個(gè)稱皇帝的人，秦始皇自詡為“祖龍”。如今，有人咒他今年就死，他自然驚慌。雖然秦始皇為此事又是問(wèn)天占卜，又是搬遷人戶，又是加官進(jìn)爵，還是沒(méi)能逃脫宿命，在第二年死于出巡途中。

然而，我們更好奇的是，能夠做到說(shuō)完話就無(wú)影無(wú)蹤，一定是在伸手不見(jiàn)五指的黑夜，而此時(shí)的馳道居然還適合通行，也只能說(shuō)明道路足夠平坦堅(jiān)實(shí)，毫無(wú)障礙。

馳道：通向遠(yuǎn)方的高速公路

事實(shí)上，秦帝國(guó)統(tǒng)一六國(guó)后，陸續(xù)拆除了六國(guó)原有的關(guān)塞、堡壘，歷經(jīng)15年努力，修建了一張覆蓋全國(guó)的馳道網(wǎng)絡(luò)（類似于今天的高速公路網(wǎng)）。其中有以通向六國(guó)統(tǒng)治中心的干線，諸如上郡道、臨晉道、東方道、商洛道、西方道;通向抗擊匈奴前線的干線，諸如直道。

一張巨大的馳道網(wǎng)絡(luò)，將東方六國(guó)、河套平原、四川盆地與都城咸陽(yáng)有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)“東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，濱海之觀畢至”，實(shí)現(xiàn)朝廷對(duì)全國(guó)的有效控制，使國(guó)家統(tǒng)一的局面能夠真正維系。

這是一條條壯觀的馳道。“道廣五十步，三丈而樹(shù)，厚筑其外，隱以金錐，樹(shù)以青松”。蜿蜒于平原之上的馳道，一步相當(dāng)于5尺，50步相當(dāng)于250尺?？紤]到當(dāng)時(shí)的尺比現(xiàn)在略小，馳道的寬度當(dāng)在70米左右，與今天北京的三環(huán)路不相上下。每隔7米左右就栽一棵青松樹(shù)，四季常綠。馳道兩邊用金屬錐夯筑厚實(shí)，無(wú)論是皇帝出巡，還是大軍前行，路基都不會(huì)輕易毀壞。

直道：首都與邊境的生命紐帶

在所有的馳道里，從咸陽(yáng)以北的云陽(yáng)開(kāi)始，跨越黃河通往九原郡（今內(nèi)蒙古包頭）的直道最引人注目。這是名將蒙恬修筑的戰(zhàn)備道路，全長(zhǎng)1800多里，寬闊平坦，最寬處50米，轉(zhuǎn)彎處寬達(dá)60米，最窄處也有四五米寬，兩部車并排交會(huì)沒(méi)有問(wèn)題。在與匈奴爭(zhēng)奪河套平原控制權(quán)的戰(zhàn)爭(zhēng)中，勇猛的步騎、充足的糧秣，相望于道，源源不斷地運(yùn)往前線?？窟@條直道，秦軍一度擊敗匈奴，奪得河套平原，開(kāi)辟了秦朝的北部疆域。

漢武帝多次驅(qū)車馳騁馳道全程。公元前110年，他從云陽(yáng)出發(fā)，“北歷上郡、西河、五原，出長(zhǎng)城，北登單于臺(tái)，至朔方，臨北河。勒兵十八萬(wàn)騎，旌旗千余里，威震匈奴……還，祠黃帝陵于橋山，乃歸甘泉”。氣勢(shì)如虹，威風(fēng)凜凜，好似一場(chǎng)向匈奴示威的大規(guī)模軍演。

隨后，漢武帝掉頭向東，封禪泰山。事畢繼續(xù)北巡，“北至碣石，巡自遼西，歷北邊，至九原，五月返至甘泉”。走的還是直道。隨軍出巡的司馬遷，發(fā)出了“吾適北邊，自直道歸。行觀蒙恬所為秦筑長(zhǎng)城亭障，塹山堙谷，通直道，固輕百姓力矣”的感慨。

有了直道，西漢王朝對(duì)匈奴的戰(zhàn)爭(zhēng)才得以獲勝;漢朝才得以向西北移民實(shí)邊，繁榮邊陲經(jīng)濟(jì)，鞏固北部邊防;有了直道，秦漢的統(tǒng)治區(qū)域才得以延伸到長(zhǎng)城內(nèi)外，為咸陽(yáng)和長(zhǎng)安營(yíng)造了堅(jiān)實(shí)的屏藩。直道的歷史意義，怎么高估都不過(guò)分。

從陜西漢中抵四川劍閣的古棧道金牛道

棧道：進(jìn)出巴蜀的唯一捷徑

秦國(guó)修建的道路，由于地形地貌的因素，并非都適合走車。比如通向云貴地區(qū)的五尺道和直達(dá)嶺南的新道，根據(jù)當(dāng)?shù)厣铰冯U(xiǎn)峻的實(shí)際情況，道路寬度減少，標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)降低。

最值得一提的，還得是“蜀道”。

李白曾經(jīng)感慨：“蜀道之難，難于上青天。”然而，蜀道再難，也比沒(méi)有強(qiáng)。這條意義非凡的蜀道，史稱“棧道”。

它從咸陽(yáng)出發(fā)，跨越秦嶺，直通巴蜀。三五米寬的棧道，外側(cè)或有護(hù)欄，或一無(wú)所有。盤(pán)旋于高山峽谷之間，或鑿山為道，類似隧道;或修橋渡水，類似飛橋;或依山而建，類似天梯，鋪上木板，用木柱支撐于深壑之上。

秦人修筑的入蜀棧道只有一條，都是秦惠王時(shí)期為征伐蜀國(guó)而修建。棧道分為兩段：北段是從陜西褒城褒谷到郿縣（今眉縣）斜谷的褒斜棧道，南段是從漢中抵達(dá)劍閣的金牛道。

金牛道的得名很神奇。公元前4世紀(jì)末，秦國(guó)打算攻打蜀國(guó)，苦于入蜀無(wú)路，就派人做了五頭石牛，事先將黃金藏于牛屁股里，謊稱石牛能屙金，作為禮品送給蜀王，以示交好。蜀王貪財(cái)而輕信，就派兵丁和大力士拖著石牛入蜀。抬回成都的石牛，當(dāng)然屙不出金子。蜀王大怒，不僅退還石牛，而且嘲笑秦人是“東方牧犢兒”?？蛇@一來(lái)一回，自然辟出了由秦通蜀的道路。公元前316年，秦國(guó)大夫張儀、司馬錯(cuò)、都尉墨等人，率軍就沿這條石牛開(kāi)辟的道路攻入蜀地，滅掉蜀國(guó)，將秦國(guó)的轄區(qū)延伸到了西南。

于是，這條道路就得名“石牛道”或“金牛道”。今天成都市金牛區(qū)也得名于這個(gè)典故。

棧道的故事還沒(méi)有完。

秦朝滅亡后，被項(xiàng)羽封在巴蜀的劉邦，為表明自己立志偏安，不再爭(zhēng)奪天下，便在入蜀途中下令燒毀棧道。

從一介亭長(zhǎng)混到漢王的劉邦，會(huì)安于現(xiàn)狀嗎？當(dāng)然不會(huì)。他采用韓信的計(jì)策，派樊噲帶兵一萬(wàn)修造棧道，限期一年完工。然而，棧道綿延數(shù)百里，地形格外復(fù)雜，別說(shuō)一年，三年也修不好。

明修棧道的行動(dòng)，早被替項(xiàng)羽據(jù)守關(guān)中的章邯等人注意到。作為秦朝降將，章邯深知棧道難修，認(rèn)為劉邦此舉無(wú)異于螳臂當(dāng)車，便不以為意。他哪知道，樊噲等人揮汗如雨地干活只是障眼法。韓信已經(jīng)偷偷揮師繞道，從一條無(wú)人知曉的小路翻山越嶺，直插陳倉(cāng)。

當(dāng)漢軍突然出現(xiàn)在關(guān)中腹地之時(shí)，章邯等人措手不及，束手待斃。劉邦成功重返關(guān)中，開(kāi)啟了與項(xiàng)羽爭(zhēng)奪天下的楚漢戰(zhàn)爭(zhēng)序幕。這就是成語(yǔ)“明修棧道，暗度陳倉(cāng)”的由來(lái)。

大秦帝國(guó)渴望通達(dá)四方，卻曇花一現(xiàn)。西漢王朝初步實(shí)現(xiàn)了這個(gè)夢(mèng)想。馳道得到加固和拓展，線路更密，路況更好，行人更多;直道甚至成了絲綢之路北線的一部分。

值得一提的是，劉邦及其子孫對(duì)漢家龍興之地巴蜀格外重視，鑒于棧道容易被山洪沖毀，而且險(xiǎn)峻難行，便陸續(xù)開(kāi)辟了從關(guān)中通往漢中的子午道、褒斜道，從關(guān)中通大散關(guān)的故道、從圍谷往儻光的駱谷道。這些新路，不但承載了商旅往來(lái)和軍事運(yùn)輸，而且奠定了西南絲綢之路的基礎(chǔ)。

（作者為中國(guó)人民大學(xué)歷史學(xué)博士）

SOIs”基因數(shù)據(jù)庫(kù)。

但同時(shí)，鑒于這項(xiàng)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)工程耗時(shí)耗資，各自為戰(zhàn)顯然不是上策。特別是出于國(guó)家安全考慮，這項(xiàng)工程更是迫在眉睫。那么，接下來(lái)的第二個(gè)問(wèn)題就是：誰(shuí)來(lái)牽頭建立這個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)？

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