基于CDIO理念的路橋養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化課程體系構(gòu)建

汪瑩 陳燕飛 蔣玲

摘要：針對(duì)目前路橋養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化人才培養(yǎng)中存在的問(wèn)題，構(gòu)建基于CDIO理念的路橋高素質(zhì)復(fù)合型人才培養(yǎng)課程體系，建立相關(guān)教學(xué)模式和教學(xué)評(píng)價(jià)體系，有助于提高學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力，為工程教育改革積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：CDIO理念 高素質(zhì)復(fù)合型 人才培養(yǎng) 模塊化

中圖分類號(hào)：TH126 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-5349（2019）07-0015-02

2000年，美國(guó)麻省理工學(xué)院等大學(xué)首次聯(lián)合提出了CDIO工程教育理念，它包括了四大方面內(nèi)涵：設(shè)想（Conceive）、設(shè)計(jì)（Design）、執(zhí)行（Implement）、和操作（Operate）。該教育理念通過(guò)引入產(chǎn)品的全壽命周期概念，對(duì)傳統(tǒng)的教育模式——課內(nèi)授課進(jìn)行改革，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)相關(guān)工程技術(shù)的過(guò)程中更好地發(fā)揮主動(dòng)性、實(shí)踐性和協(xié)同性。

路橋工程的全壽命周期主要分為規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)四個(gè)階段，它和上文所述的CDIO生命周期過(guò)程一一對(duì)應(yīng)，所以我們可以運(yùn)用該工程教育理念來(lái)進(jìn)行路橋類人才培養(yǎng)體系的探索與實(shí)踐。

一、養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化人才培養(yǎng)遇到的問(wèn)題

2015年，國(guó)家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》（簡(jiǎn)稱“一帶一路”愿景與行動(dòng)）。在該文件中明確提及交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程是建設(shè)的核心要素，要想提升道路的通達(dá)水平，需要對(duì)相關(guān)缺失路段進(jìn)行打通，對(duì)瓶頸路段進(jìn)行疏通，并對(duì)道路相關(guān)安全防護(hù)設(shè)施和管理設(shè)施進(jìn)行配套。[1]

國(guó)家從戰(zhàn)略層面對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了高需求，則與之相對(duì)應(yīng)的人才質(zhì)量也面臨著新要求。

（一）養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)人才需求

隨著科技的高速發(fā)展，在交通建設(shè)領(lǐng)域機(jī)械化水平不斷提高，各種施工養(yǎng)護(hù)機(jī)械及裝備不僅要完成集約化施工，而且智能化程度越來(lái)越高；與此同時(shí)，交通建設(shè)領(lǐng)域的“四新”技術(shù)（新設(shè)計(jì)、新技術(shù)、新工藝、新材料）也在不斷涌現(xiàn)。這些都對(duì)正在從事或即將從事路橋養(yǎng)護(hù)施工一線的技術(shù)人員提出了新的要求和挑戰(zhàn)，他們不僅要具備常規(guī)的路橋施工、病害識(shí)別與處治的能力，還應(yīng)具備使用集快速化、集成化、智能化為一體的綜合施工養(yǎng)護(hù)設(shè)備的能力，并在相關(guān)的實(shí)際工作中能創(chuàng)造性地開(kāi)展工作和解決問(wèn)題。[2]

通過(guò)對(duì)省內(nèi)大型的知名養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)這些養(yǎng)護(hù)施工企業(yè)都擁有自動(dòng)化、智能化程度高的交通建設(shè)機(jī)械及設(shè)備，可在實(shí)際項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，這些裝備并不能充分發(fā)揮其效用，進(jìn)一步提升其施工作業(yè)質(zhì)量。造成這一現(xiàn)象的原因很大程度上在于從業(yè)人員不能熟練地同時(shí)掌握施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)技能和工程機(jī)械技術(shù)技能，因此企業(yè)在此方面的復(fù)合型人才需求缺口是非常巨大的。而目前國(guó)內(nèi)職業(yè)院校所開(kāi)設(shè)的與之對(duì)應(yīng)的專業(yè)及培養(yǎng)的學(xué)生還是以單一專業(yè)類型為主，具體表現(xiàn)為路橋施工技術(shù)專業(yè)學(xué)生對(duì)材料類型、施工工藝及施工質(zhì)量方面技能掌握比較熟練，但對(duì)自動(dòng)化、智能化程度高交通建設(shè)機(jī)械及設(shè)備運(yùn)用一籌莫展，而工程機(jī)械相關(guān)專業(yè)學(xué)生則剛好與之相反，因此所培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生不能完全滿足企業(yè)對(duì)人才的需求。

（二）涉外工程建設(shè)的需要

“一帶一路”愿景與行動(dòng)中提及“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略，越來(lái)越多的交通建設(shè)企業(yè)在近年來(lái)都開(kāi)始承接涉外工程，在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，企業(yè)對(duì)于人才的要求又將進(jìn)一步提升。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的交通施工技術(shù)人員都同時(shí)兼?zhèn)浣煌ㄊ┕し懂牶凸こ虣C(jī)械范疇的技藝，他們不僅可以熟練地進(jìn)行交通建設(shè)機(jī)械和設(shè)備使用及維護(hù)，而且對(duì)于交通施工全過(guò)程的技術(shù)技能也掌握得非常透徹，在施工現(xiàn)場(chǎng)能高質(zhì)量地完成相關(guān)施工作業(yè)。

在此環(huán)境下，國(guó)內(nèi)交通建設(shè)企業(yè)如何抓住發(fā)展建設(shè)機(jī)遇，培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)際工程建設(shè)要求的一線技術(shù)技能人才將是今后數(shù)年企業(yè)面臨的一項(xiàng)十分重要緊迫的任務(wù)。

二、路橋養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化課程體系的構(gòu)建

從上述需求分析中我們不難看出，養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化人才實(shí)際是復(fù)合型高素質(zhì)勞動(dòng)者和技術(shù)技能型人才，他們不僅需要有良好的職業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新精神，更需要跨領(lǐng)域掌握施工、養(yǎng)護(hù)、機(jī)械維護(hù)及操作等相關(guān)知識(shí)和技能，從而適應(yīng)現(xiàn)今形勢(shì)下養(yǎng)護(hù)施工領(lǐng)域的需求。本研究項(xiàng)目以該類復(fù)合型人才培養(yǎng)為研究依據(jù)，構(gòu)建與之配套的課程體系。對(duì)照CDIO工程教育改革的基本思想內(nèi)涵及其標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)大綱，CDIO理念下的課程體系構(gòu)建，不僅需要將知識(shí)、能力和素質(zhì)培養(yǎng)集于一體，相關(guān)的技術(shù)要素和非技術(shù)要素訓(xùn)練也要集成，從而完成理論要求和相關(guān)知識(shí)之間的互相支撐。[3]

參照上述模式課程一體化的設(shè)計(jì)原則，在分析現(xiàn)有的路橋養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化課程體系中存在不足的基礎(chǔ)上，對(duì)課程體系進(jìn)行了重新架構(gòu)，從而形成了以二級(jí)項(xiàng)目為主體的系統(tǒng)化課程體系模型。該系統(tǒng)化模型中二級(jí)項(xiàng)目分為兩個(gè)層次，第一層次即所謂的一級(jí)項(xiàng)目，主要是課程體系中的核心主題內(nèi)容，通過(guò)引入全壽命周期的過(guò)程經(jīng)驗(yàn)來(lái)重點(diǎn)突出；第二層次即所謂的二級(jí)項(xiàng)目，主要是課程體系內(nèi)涉及的各課程之間的聯(lián)系，通過(guò)多種教學(xué)方式來(lái)提高學(xué)生對(duì)課程知識(shí)的理解，理論結(jié)合實(shí)踐。

具體在課程組織方面，為了方便二級(jí)課程體系的實(shí)施，我們將養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化方向的課程按照不同的主題內(nèi)容進(jìn)行組織，每個(gè)主題針對(duì)養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化方向的某一領(lǐng)域，主題內(nèi)容學(xué)習(xí)持續(xù)一個(gè)學(xué)期或者是連續(xù)的兩個(gè)學(xué)期，重點(diǎn)突出各課程之間的相互聯(lián)系。與此同時(shí)，各個(gè)課程都按照相關(guān)的主題內(nèi)容進(jìn)行知識(shí)重組，降低學(xué)科之間的割裂性，增強(qiáng)知識(shí)結(jié)構(gòu)之間的相互聯(lián)系，從而提高學(xué)生對(duì)工程問(wèn)題的認(rèn)知能力。

根據(jù)以上對(duì)課程體系的分析與養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化方向?qū)I(yè)的特點(diǎn)，基于CDIO理念的養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化方向課程體系的構(gòu)建如圖1所示。

從圖1中可以看出，課程體系主要包括四個(gè)按照主題內(nèi)容組織的不同領(lǐng)域的課程子課程體系，而各子課程體系則包含多門課程，這些課程不僅有與主題內(nèi)容相關(guān)的專業(yè)課程，同時(shí)也包括人文社科類課程。在具體子課程體系的學(xué)習(xí)中，考慮到相關(guān)課程之間的聯(lián)系及學(xué)習(xí)者的理解接受習(xí)慣，一般建議按照前后續(xù)課程的順序（自左至右）進(jìn)行學(xué)習(xí)，以便于相關(guān)知識(shí)點(diǎn)的把握。

三、路橋養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化教學(xué)模式的實(shí)施

圍繞上述課程體系，實(shí)施六段式工學(xué)結(jié)合、教學(xué)做三位一體的教學(xué)模式，該教學(xué)模式重在強(qiáng)化技能，“學(xué)中做，做中學(xué)”，融教、學(xué)、作為一體，實(shí)現(xiàn)學(xué)生“雙證書(shū)或多證書(shū)”就業(yè)。

教學(xué)模式分為六個(gè)階段。第一階段：主要進(jìn)行基本能力和素質(zhì)的學(xué)習(xí)（兩課、英語(yǔ)、高等數(shù)學(xué)、工程識(shí)圖與制圖、專業(yè)文化等）。第二階段：主要進(jìn)行專業(yè)基本能力的學(xué)習(xí)（材料、測(cè)量、機(jī)械基礎(chǔ)等），并利用課程的實(shí)訓(xùn)周進(jìn)行測(cè)量工的技能強(qiáng)化培訓(xùn)，考取測(cè)量工證書(shū)，暑期則安排施工現(xiàn)場(chǎng)的見(jiàn)習(xí)，了解施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械及施工流程，進(jìn)行測(cè)量放樣的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)。第三階段：主要進(jìn)行專業(yè)崗位能力的學(xué)習(xí)（路橋施工技術(shù)、工程機(jī)械構(gòu)造與維修、工程機(jī)械液壓與液力傳動(dòng)等），并利用課程的實(shí)訓(xùn)周進(jìn)行工程機(jī)械操作工的技能強(qiáng)化培訓(xùn)，考取工程機(jī)械操作工證書(shū)。第四階段：深化進(jìn)行專業(yè)崗位能力的學(xué)習(xí)（公路工程檢測(cè)技術(shù)、公路病害識(shí)別與處治、工程機(jī)械故障診斷技術(shù)等），暑期安排施工現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)習(xí)，進(jìn)行施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)員、工程機(jī)械機(jī)務(wù)管理等崗位的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)。第五階段：進(jìn)行專業(yè)崗位方向能力的強(qiáng)化學(xué)習(xí)（公路施工組織與概預(yù)算、工程機(jī)械設(shè)備管理等）。第六階段：根據(jù)學(xué)生興趣及企業(yè)需求情況，進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。

四、路橋養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化的創(chuàng)新訓(xùn)練與評(píng)價(jià)方式

在相關(guān)課程的具體實(shí)施過(guò)程中，我們以校內(nèi)的國(guó)家級(jí)、省級(jí)實(shí)訓(xùn)基地平臺(tái)為依托，對(duì)照人才培養(yǎng)目標(biāo)要求，開(kāi)發(fā)了系列配套的模塊化實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，方便學(xué)生根據(jù)具體的崗位方向需求來(lái)進(jìn)行選擇、組合、強(qiáng)化訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，提升職業(yè)素質(zhì)，獲取相關(guān)職業(yè)資格證書(shū)；通過(guò)引入相關(guān)知名路橋企業(yè)文化，融入創(chuàng)新教育理念，開(kāi)設(shè)相關(guān)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程和社團(tuán)，在基本職業(yè)能力和專業(yè)職業(yè)能力訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，開(kāi)展崗位綜合職業(yè)能力訓(xùn)練和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力訓(xùn)練，進(jìn)一步提升學(xué)生的綜合素質(zhì)培養(yǎng)。[4]

在評(píng)價(jià)方式方面，則分兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，理論教學(xué)方面?zhèn)戎毓P試及方案編制，實(shí)踐教學(xué)方面則側(cè)重實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)及頂崗實(shí)習(xí)，采用階段評(píng)價(jià)、目標(biāo)評(píng)價(jià)、理實(shí)一體化評(píng)價(jià)相結(jié)合的多元性評(píng)價(jià)方法，在評(píng)估學(xué)生學(xué)習(xí)效果的基礎(chǔ)上，監(jiān)控教學(xué)的進(jìn)度，完成對(duì)教學(xué)質(zhì)量的評(píng)價(jià)。

五、結(jié)語(yǔ)

本文基于CDIO工程教育理念，對(duì)養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化方向的課程體系進(jìn)行構(gòu)建，將知識(shí)應(yīng)用+創(chuàng)新能力融入主題內(nèi)容中，并對(duì)構(gòu)建后的課程體系進(jìn)行評(píng)價(jià)，為公路交通行業(yè)培養(yǎng)一批具有“具有全球化視野，精施工、懂機(jī)械、能管理”的高素質(zhì)復(fù)合型人才，也為今后工程教育改革積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]汪瑩，蔣玲，陳燕飛.路橋養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械化高素質(zhì)復(fù)合型人才培養(yǎng)體系的探索與實(shí)踐[J].職業(yè)技術(shù)，2017（7）：11-14.

[2]陳燕飛，王潔林，汪瑩.機(jī)械化施工高素質(zhì)復(fù)合型人才培養(yǎng)需求分析[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化，2016（11）：111-113.

[3]唐紅雨，黃海峰，王紅林.基于CDIO的技能型創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式研究[J].高等職業(yè)教育（天津職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)），2014（4）：30-34.

[4]汪瑩，蔣玲.基于創(chuàng)新人才培養(yǎng)的實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建——以高等級(jí)公路維護(hù)與管理專業(yè)為例[J].中國(guó)電力教育，2012（32）：86-87.

責(zé)任編輯：張蕊