江蘇交控將交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進(jìn)行到底

齊鵬

在高速公路的服務(wù)區(qū)也能享用一杯咖啡，平價(jià)吃到當(dāng)?shù)氐奶厣朗?，南來北往的司乘人員不用進(jìn)城即可領(lǐng)略到傳統(tǒng)的金陵文化……這是記者在南京黃栗墅高速服務(wù)區(qū)的體驗(yàn)，而據(jù)了解，從黃栗墅開始一直到陽澄湖，一共6對(duì)（高速公路兩旁相對(duì)的兩個(gè)服務(wù)區(qū)稱為一對(duì)）服務(wù)區(qū)都已完成了升級(jí)改造，未來整個(gè)滬寧高速上的休息區(qū)都會(huì)各有特色，將徹底顛覆人們對(duì)服務(wù)區(qū)僅僅是為了吃泡面、排隊(duì)上廁所的感官。不僅如此，出行的人可以通過“江蘇高速”微信公眾號(hào)看到上千路實(shí)時(shí)視頻、收費(fèi)站開關(guān)狀態(tài)和道路氣象情況，以便于制定出行計(jì)劃。

6對(duì)服務(wù)區(qū)從虧損2000萬到實(shí)現(xiàn)盈利2個(gè)億，江蘇交通控股有限公司（以下簡稱江蘇交控）只用了3年的時(shí)間，從表象上看是因?yàn)闃I(yè)態(tài)的升級(jí)，但深層次的原因是理念的創(chuàng)新?！敖窈箅S著新技術(shù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)、實(shí)體業(yè)務(wù)融合的深度越高，產(chǎn)生的爆發(fā)力越大。如果還是靠傳統(tǒng)的管理和傳統(tǒng)的辦法，最后肯定會(huì)被淘汰。”江蘇交通控股集團(tuán)董事長蔡任杰表示。

青云QingCloud是助力江蘇交控實(shí)現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的重要合作伙伴之一，“任何項(xiàng)目要成功，只能取決于一個(gè)人，就是一把手”，青云QingCloud CEO黃允松肯定了江蘇交控之所以有今天的成績和“一把手工程”密不可分，“因?yàn)樗鼤?huì)打破利益格局，在任何領(lǐng)域，不管是傳統(tǒng)行業(yè)、黨政體系內(nèi)還是商業(yè)企業(yè)，如果有一家公司云平臺(tái)項(xiàng)目成功了，一定是一把手有非凡的魄力、強(qiáng)大的定力和堅(jiān)韌的毅力?！?/p>

一場自上而下的革命

“想要做好產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型就必須遵循‘以我為主，自主可控”，蔡任杰認(rèn)為，“自主可控”這四個(gè)字不容易，要做到自主可控必須要“以我為主”。蔡任杰將重任委派給江蘇交控副總經(jīng)理顧德軍，由他統(tǒng)籌高速公路板塊的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，并由江蘇交控信息中心主任孫幼軍負(fù)責(zé)后端的信息化建設(shè)。

據(jù)了解，江蘇交控負(fù)責(zé)江蘇省全省高速公路的運(yùn)營和管理，管轄里程4101公里，其中跨江大橋5座、收費(fèi)站342個(gè)、服務(wù)區(qū)90對(duì)，負(fù)責(zé)全省高速公路、鐵路、機(jī)場、港口、碼頭等重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投融資等。

蔡任杰描繪了一幅立體化的藍(lán)圖：首先，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一定要做到互聯(lián)互通，圍繞這層內(nèi)容，江蘇又做了新一輪的頂層設(shè)計(jì)。比如過去南京是井字型交通格局，現(xiàn)在調(diào)整為米字型的格局?；A(chǔ)設(shè)施下一步的建設(shè)一定要做到互聯(lián)互通。其次，利用好互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能和區(qū)塊鏈，進(jìn)一步提高江蘇交通運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量和水平。最后，重點(diǎn)打造樞紐經(jīng)濟(jì)，發(fā)展高鐵經(jīng)濟(jì)、航空經(jīng)濟(jì)、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)。

“我們按照省委省政府的要求，圍繞交通強(qiáng)省，圍繞高質(zhì)量發(fā)展要走在前列，這是我們最大的發(fā)展動(dòng)力之一?！辈倘谓鼙硎?。

有了上層的堅(jiān)定支持和頂層的設(shè)計(jì)，孫幼軍就可以放手將戰(zhàn)略和規(guī)劃執(zhí)行到位。以G2視頻上云為例，讓整個(gè)執(zhí)行團(tuán)隊(duì)都背負(fù)了巨大的壓力，團(tuán)隊(duì)上下幾乎沒有休息時(shí)間，事實(shí)上，過去這些硬任務(wù)都是這樣被指派到這個(gè)團(tuán)隊(duì)的。“我們的指揮調(diào)度云平臺(tái)在交通運(yùn)輸部受到贊揚(yáng)，當(dāng)然也有青云QingCloud的基礎(chǔ)，包括我們其他合作單位支持，這是大家共同努力的結(jié)果。”顧德軍表示。

“融合在技術(shù)上都有辦法解決，關(guān)鍵是人的思想?！睂O幼軍表示，董事長親自抓黨建、抓協(xié)調(diào)、抓應(yīng)用，正是有這樣的推動(dòng)，加上上上下下的體系，使得我們?cè)谌诤系倪^程中即便有困難也能被克服。

數(shù)字與產(chǎn)業(yè)的融合

互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)走進(jìn)了日常生活，微信、支付寶人人都在用，對(duì)比之下，高速公路信息化水平就相形見絀了。“科技創(chuàng)新只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，特別是現(xiàn)在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是江蘇高質(zhì)量發(fā)展的核心，所以說對(duì)江蘇交控也是一樣的?！?顧德軍表示。

“從最初的視頻監(jiān)控、語音與情報(bào)板上云，到事故救援處理，再到整合業(yè)務(wù)流程、拓展公眾服務(wù)，交通調(diào)度的每一次創(chuàng)新都離不開云計(jì)算技術(shù)在背后的支持?！睂O幼軍表示，而這也是江蘇交控為何選擇青云QingCloud的根本原因，“我很欣賞黃允松，青云QingCloud很有定力，他們做的很多都不是應(yīng)用的東西，而是基礎(chǔ)的東西，是為大家上云做好支撐和服務(wù)的?！?/p>

與此同時(shí)，構(gòu)建在青云QingCloud 公有云上的協(xié)同指揮調(diào)度云平臺(tái)，以云計(jì)算服務(wù)作為技術(shù)支持和依托，充分利用 QingCloud 按需付費(fèi)、彈性伸縮的 IaaS、PaaS 等服務(wù)，大量減少了硬件投入與運(yùn)維投入，江蘇交控將原先花費(fèi)在運(yùn)維上的大量時(shí)間與各類成本轉(zhuǎn)投到了業(yè)務(wù)創(chuàng)新的層面上來，實(shí)現(xiàn)了快速、低成本打造最佳業(yè)務(wù)系統(tǒng)的愿景。

據(jù)了解，此次在云平臺(tái)的落地過程中，青云QingCloud 根據(jù)江蘇交控集團(tuán)以及高速公路行業(yè)的特色需求，做了很多個(gè)性化的調(diào)整和完善。“正因?yàn)榕c青云QingCloud共同合作，對(duì)‘云的落地進(jìn)行了不斷地調(diào)優(yōu)、完善以及改造，江蘇交控才有希望建成高速公路‘行業(yè)云”，顧德軍表示。

在顧德軍看來，調(diào)度云只是開始，未來江蘇交控還要更快地投入到信息化浪潮中，深入推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)和新型傳感技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)施包括調(diào)度云、服務(wù)云、內(nèi)控云、資管云、收費(fèi)云的“五朵云”計(jì)劃，在更高層次上實(shí)現(xiàn)智慧高速在云中穿梭。

在《數(shù)字商業(yè)時(shí)代》看來，中國的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，主要包含數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化兩個(gè)方面。一邊是數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，加快大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代數(shù)字技術(shù)和通信技術(shù)融合發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力新動(dòng)能；一邊是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，則是運(yùn)用數(shù)字成果，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，兩者相輔相成，共同推動(dòng)經(jīng)濟(jì)普惠性增長，而江蘇交控和青云QingCloud的合作正是將數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化相結(jié)合的代表。