關(guān)于現(xiàn)代汽車維修現(xiàn)狀、技術(shù)設(shè)備與質(zhì)量管理的探討

魏兵

摘要：科技發(fā)展日新月異，人們對(duì)時(shí)間效率的追求也越來(lái)越高，汽車作為國(guó)民交通出行和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要工具，在方便民眾的同時(shí)，其發(fā)展水平也顯示了一個(gè)國(guó)家的現(xiàn)代科技水平。作為汽車附屬產(chǎn)業(yè)的維修業(yè)則為保持汽車高效安全運(yùn)行提供了重要保障。本文章在闡述汽修行業(yè)問(wèn)題的基礎(chǔ)上，針對(duì)汽修過(guò)程中出現(xiàn)的故障診斷、設(shè)備檢測(cè)、人才隊(duì)伍、信息化平臺(tái)建設(shè)及質(zhì)控管理規(guī)范等方面進(jìn)行詳細(xì)闡述，意在為汽修行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供理論支持，同時(shí)希望能夠?yàn)橥屑捌迒挝惶峁┮欢ǖ目茖W(xué)參考。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車;維修現(xiàn)狀;技術(shù)設(shè)備;質(zhì)量管理

隨著現(xiàn)代科技、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車工業(yè)中一些新技術(shù)、新材料、新工藝也被廣泛應(yīng)用，尤其是有關(guān)電子、液壓等技術(shù)在汽車領(lǐng)域的深入應(yīng)用，讓汽車行業(yè)在各行業(yè)發(fā)展中遙遙領(lǐng)先，汽車款式與工藝更新?lián)Q代日漸頻繁。汽車維修行業(yè)的傳統(tǒng)方法主要依靠耳聽(tīng)、眼觀、手觸，故障檢查存在不準(zhǔn)確因素外，技術(shù)的傳承更需要師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，過(guò)程繁瑣，而現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用則成功避開(kāi)這些缺陷，汽修行業(yè)也迎來(lái)高科技屬性的春天，隨著應(yīng)用的推廣與使用，汽修領(lǐng)域人才觀念也逐漸蛻變。

一、當(dāng)前汽修行業(yè)存在的問(wèn)題

目前汽修行業(yè)領(lǐng)域主要存在的問(wèn)題有：1、整體技術(shù)落后，有關(guān)汽修行業(yè)的國(guó)標(biāo)及行標(biāo)比較少，行業(yè)覆蓋面太窄，管理不規(guī)范，導(dǎo)致管理部門(mén)無(wú)法監(jiān)控保證質(zhì)量;2、行業(yè)內(nèi)管理機(jī)構(gòu)不健全、管理體系不完善，在維修費(fèi)用取締之后，很多維修管理人員多為兼職，維修管理人員的銳減及專業(yè)素質(zhì)的減低導(dǎo)致業(yè)務(wù)質(zhì)量的降低，進(jìn)一步導(dǎo)致了汽修行業(yè)的針對(duì)性和專業(yè)性的降低;3、相關(guān)文件的實(shí)際操作存在障礙，首先在技術(shù)人員方面，全省維修人員中初中以下學(xué)歷三分之一以上，中高職學(xué)歷不到三分之一，從等級(jí)劃分角度來(lái)說(shuō)，初級(jí)工等級(jí)及以下占80%以上，中高級(jí)工和技師總共占不到20%，管理方面，按照文件要求，應(yīng)配備齊全維修質(zhì)量檢驗(yàn)員、設(shè)備設(shè)施崗位操作人員;4、專業(yè)技術(shù)等級(jí)堅(jiān)定工作主要由地方勞動(dòng)保障部門(mén)負(fù)責(zé)，且沒(méi)有設(shè)立汽修相關(guān)專業(yè)的鑒定機(jī)構(gòu)。

二、汽修領(lǐng)域的檢測(cè)技術(shù)及其設(shè)備的改進(jìn)

（一）檢測(cè)技術(shù)的研究進(jìn)展。從現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展來(lái)看，汽車已經(jīng)不僅僅是一種交通工具或者一種簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品，而是一種科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結(jié)晶。尤其在電子技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)，汽車行業(yè)的專業(yè)化和科技化也在不斷提高，目前汽車系統(tǒng)可以全面由ECU（電控單元件）掌控，而且ECU具有檢測(cè)故障、儲(chǔ)存代碼等功能，若某部件出現(xiàn)問(wèn)題，則可以利用解碼器從ECU的單元存儲(chǔ)器中解讀故障碼，為解決故障部提供實(shí)時(shí)幫助。

（二）先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備。大量汽車維修技術(shù)的發(fā)展也促成了行業(yè)質(zhì)的突變，汽修設(shè)備領(lǐng)域的生產(chǎn)不再僅僅局限于機(jī)具類，自20世紀(jì)90年代以來(lái)，大批量進(jìn)口的先進(jìn)的汽車維修檢測(cè)設(shè)備被引進(jìn)到國(guó)內(nèi)。當(dāng)然，為了能夠熟練掌握并操作先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，必須對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高外語(yǔ)能力及電子科技水平，正確掌握使用方法，才能更好地使用設(shè)備，將設(shè)備的功能應(yīng)用到最大化。

三、加快推動(dòng)汽修信息化進(jìn)程

隨著網(wǎng)絡(luò)信息、平臺(tái)的更新發(fā)展，每個(gè)行業(yè)都面臨一個(gè)全新發(fā)展的機(jī)遇，汽修行業(yè)也不例外。汽車從外部結(jié)構(gòu)到內(nèi)在控制都處在一個(gè)高科技發(fā)展領(lǐng)域，促成了汽車品牌、設(shè)備、功能的不斷更新，專業(yè)技術(shù)人員即使專業(yè)素養(yǎng)再高，而絕不可能將所有汽修資料全部?jī)?chǔ)存在大腦中，資料的缺乏必將導(dǎo)致自身能力的局限，則更加凸顯信息化在汽修行業(yè)發(fā)展中的重要作用。無(wú)疑信息化資源的遍布對(duì)社會(huì)各領(lǐng)域的發(fā)展產(chǎn)生巨大沖擊，也帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，比如一個(gè)汽修企業(yè)的維修員工可以通過(guò)上互聯(lián)網(wǎng)快速查詢到所需汽車維修的全部詳細(xì)資料，進(jìn)而保證快速檢測(cè)并排除障礙，減少不必要的維修時(shí)間，顯著提高工作效率，在更短的時(shí)間完成更多工作，為企業(yè)賺取更高的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)于企業(yè)的實(shí)際利益來(lái)說(shuō)，這份影響無(wú)疑是巨大的。

四、專業(yè)化人才隊(duì)伍的建設(shè)

傳統(tǒng)汽修行業(yè)的維修人員大多文化水平低、理論知識(shí)少、外語(yǔ)及計(jì)算機(jī)能力不足，嚴(yán)重局限了汽修企業(yè)的機(jī)械一體化進(jìn)程，也無(wú)法滿足現(xiàn)代汽修行業(yè)發(fā)展的需要。所以，如今的汽修行業(yè)急需提高專業(yè)維修人員整體素養(yǎng)，在扎實(shí)掌握汽修所需的一系列專業(yè)知識(shí)理論與技術(shù)外，還需要掌握各種相關(guān)設(shè)備和儀器的操作，最好能夠熟練使用外語(yǔ)，并具備通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和排除障礙的能力，在實(shí)際維修過(guò)程中，保證用最短的時(shí)間完成最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在提高學(xué)習(xí)成效方面，企業(yè)也可以利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)教學(xué)，通過(guò)網(wǎng)上傳閱資料和互動(dòng)教學(xué)，建立現(xiàn)代汽修培訓(xùn)新方式。

五、汽車維修后期質(zhì)量監(jiān)控與管理

根據(jù)經(jīng)營(yíng)隸屬關(guān)系，我國(guó)的汽修配件采購(gòu)渠道主要有：傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)、特約維修站、面向大眾的普通維修企業(yè)、小作坊式維修企業(yè)。我國(guó)汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀比較雜亂，必須加強(qiáng)后期質(zhì)量監(jiān)控與管理。1、事故車的后期維修質(zhì)量監(jiān)控與管理。目前來(lái)看，我國(guó)大多數(shù)事故車主要依靠車險(xiǎn)公司保障，國(guó)家部委支持相關(guān)的維修質(zhì)量監(jiān)控與管理技術(shù)，并制定了《我國(guó)汽車維修誠(chéng)信企業(yè)資質(zhì)評(píng)估指標(biāo)體系》，對(duì)二類維修企業(yè)進(jìn)行評(píng)估，設(shè)立事故車維修救援企業(yè);2、一般汽車維修后期的質(zhì)量檢測(cè)與管理，我國(guó)汽車維修上線檢測(cè)合格率逐年遞增，并且能夠控制在千分之一以下的投訴率。全國(guó)各省汽車維修行業(yè)全面貫徹落實(shí)國(guó)家、省部級(jí)有關(guān)規(guī)定及技術(shù)規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，不斷加強(qiáng)對(duì)維修后期的質(zhì)量監(jiān)控與管理，保證汽修企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度、一車一檔制度及相關(guān)登記制度，嚴(yán)格落實(shí)“三單一證”，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行維修診斷、檢測(cè)、驗(yàn)收和上線檢測(cè)制度，對(duì)車輛維修后實(shí)施出廠質(zhì)量保證期制度，同時(shí)對(duì)維修費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)項(xiàng)目、承諾服務(wù)、投訴舉報(bào)等實(shí)行公開(kāi)透明制度;3、對(duì)汽車的綜合性能進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，充分利用信息化發(fā)展渠道嚴(yán)格規(guī)范檢測(cè)參數(shù)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等，保證汽車不解體的情況下，能夠通過(guò)技術(shù)手段迅速掌握其系統(tǒng)、零部件、性能等情況，同時(shí)快速查出故障隱患，提出解決方案或預(yù)防措施，在保證汽車安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上延長(zhǎng)使用壽命，節(jié)約能源，減少污染。

結(jié)語(yǔ)：

為提高汽車維修行業(yè)技術(shù)、促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，對(duì)新的汽車檢測(cè)系統(tǒng)、質(zhì)量監(jiān)控等高科技含量技術(shù)必須快速引進(jìn)，建立汽車綜合性能檢測(cè)站，對(duì)汽車維修進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，包括對(duì)車輛的改裝、報(bào)廢以及相關(guān)工藝、成果進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)，并提供結(jié)果;接收公安、商檢等部門(mén)的檢測(cè)委托，并提供結(jié)果。對(duì)汽車綜合性能檢測(cè)站的運(yùn)行機(jī)制必須按照企業(yè)制度規(guī)范要求進(jìn)行改革，根據(jù)市場(chǎng)要求，保證汽車維修領(lǐng)域?qū)π录夹g(shù)、新設(shè)備、新標(biāo)準(zhǔn)做到及時(shí)更新，實(shí)行全面監(jiān)控與管理。

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