廣汽本田車型故障4例

文：王瑩

故障1

關鍵詞：多路自診斷插座（MPCS）

故障現(xiàn)象：一輛廣汽本田奧德賽多功能商務車，車型代碼為RA6，行駛里程16萬km。用戶反映該車的遙控鑰匙無法對車門進行操作。

檢查分析：維修人員接車后首先確認故障現(xiàn)象與用戶描述的一致。維修人員首先對遙控器的電池進行了更換，故障未消失。使用車內(nèi)門鎖開關，車門可以正常鎖止和解鎖，說明問題并不是出在車鎖上。分析認為，造成此類故障的原因有可能是：無鑰匙接收裝置故障；點火鑰匙開關故障；駕駛員側多路控制裝置故障；乘客側多路控制裝置故障（圖1）。

在進行檢查時，維修人員還發(fā)現(xiàn)了一個很奇怪的現(xiàn)象，那就是將鑰匙插入點火開關后，按下遙控器上的鎖止按鈕，此時車門會執(zhí)行解鎖動作；而按下遙控器上的解鎖按鈕時，門鎖沒有任何動作。但對于正常車輛來說，鑰匙一旦插入點火開關后，任何操作都應該是沒有用的。同時與用戶進行溝通后得知，該車為事故車輛，前段時間剛剛進行過大修，整個儀表臺都進行了拆裝，然后就出現(xiàn)了此故障。

得知這一信息后，維修人員大概有了一些維修思路，但還是本著從簡至難的維修原則，首先檢查了車門關閉情況，未發(fā)現(xiàn)異常。然后拆除了儀表臺進行檢查，發(fā)現(xiàn)在多路自診斷插座（MPCS）上多了一個棕色的插接器，而正常車輛的插接器應該是固定在其他位置的（圖2）。

圖1 可能導致故障的原因

故障排除：將棕色插接器固定在正確位置后試車，故障現(xiàn)象消失。

回顧總結：對于此例故障，筆者個人覺得在拆裝表臺時，可以先對那些感覺復雜的部位進行拍照留影，方便以后安裝時進行對比。特別是一些老款車或是一些少見的車型，按此方法可以避免很多不必要的麻煩。

圖2 故障車（左）和正常車（右）的對比圖

故障2

關鍵詞：搭鐵螺栓

故障現(xiàn)象：一輛2011年產(chǎn)廣汽本田鋒范轎車，車型代碼為GM2，行駛里程9萬km。用戶反映該車在開啟左轉向燈或者打開前照燈時，雨刮器會間歇性的工作。

檢查分析：維修人員接車后首先進行試車，確認該車雨刮系統(tǒng)自身是沒有問題的，可以正常工作。但當打開前照燈進行遠近光切換時，2個雨刮臂會出現(xiàn)少量移動的情況，特別是開啟左轉向燈時，雨刮臂會根據(jù)轉向燈閃爍的頻率進行少量移動。

確認故障現(xiàn)象后，維修人員首先查看該車的電路圖，發(fā)現(xiàn)左側前照燈、左側前照燈調(diào)平電機、左前轉向信號燈和擋風玻璃刮水器電機都是使用G201同一個搭鐵點的（圖3、4）。然后繼續(xù)查找G201的位置，發(fā)現(xiàn)該搭鐵點位于車輛左前部，于是對該搭鐵點進行檢查。

圖3 鋒范車型電路圖

經(jīng)過檢查后發(fā)現(xiàn)，搭鐵點的螺栓扭矩沒有問題，但是搭鐵固定螺栓用的卻不是搭鐵專用螺栓，而且拆除螺栓后發(fā)現(xiàn)了大量的防腐膠（圖5），這就是導致故障現(xiàn)象的真正原因。

故障排除：更換搭鐵專用螺栓（圖6），清除防腐膠后，按照扭矩規(guī)定緊固搭鐵螺栓后試車，故障消失。

圖4 G201搭鐵點位置

圖5 拆除后發(fā)現(xiàn)有大量防腐膠殘留

圖6 非專用搭鐵螺栓（左）與專用搭鐵螺栓（右）對比圖

故障3

關鍵詞：座椅加熱器

故障現(xiàn)象：一輛2018年產(chǎn)廣汽本田冠道運動型多功能車，車型代碼TG3，行駛里程34km。用戶反映該車駕駛員側的座椅加熱器開關指示燈，開啟20 s后會自動熄滅，且座椅加熱功能不能使用。

檢查分析：維修人員接車后首先確認故障現(xiàn)象與用戶描述的一致。該車是剛從店中購買的新車，并沒有加裝任何設備，所以維修人員先了解了該車座椅加熱功能的工作原理。前排座椅加熱器控制單元通過B-CAN，從空調(diào)控制單元接收前排座椅加熱器開關信號，并根據(jù)前排座椅座墊加熱器中熱敏電阻阻值，控制溫度設置（高/中/低）。當熱敏電阻阻值達到閾值一段時間后，前排座椅加熱器控制單元自動將設定溫度降低至較低水平（圖7）。前排座椅加熱器開關內(nèi)置于空調(diào)控制面板中，空調(diào)控制單元通過LIN總線接收此信號。

了解了工作原理后，維修人員懷疑故障原因有以下幾種可能：空調(diào)控制面板故障；前排座椅加熱器控制單元故障；多路盒內(nèi)部故障；座椅加熱器故障。維修人員查看維修手冊后發(fā)現(xiàn)，該車的前排座椅加熱控制單元具有與熱敏電阻相關的自診斷功能，具體操作如下。

(1)使點火開關處于ON擋位置。

(2)按住駕駛員側的座椅加熱開關。

(3)再按乘客側座椅加熱開關3次。

(4)松開駕駛員側的座椅加熱開關。

(5)再按乘客側座椅加熱開關3次。

(6)無需操作，等待兩側座椅加熱開關指示燈閃爍8次。

(7)觀察指示燈的閃爍模式，即可知道故障原因。

具體的故障原因如表1所示，指示燈每秒會閃爍4次。

該車的閃爍模式為第1種，也就是熱敏電阻有斷路的情況。查看座椅底部線束，并未發(fā)現(xiàn)破損的情況。查看相關電路圖，并進行了對比測試，得到如圖8所示的結果。至此，維修人員初步判斷故障應該是座椅加熱器本身出現(xiàn)了故障。為了驗證故障的準確性，維修人員斷開左前座椅靠背加熱器的插接器，測量左前座椅靠背加熱器電阻為無窮大，說明前座椅靠背加熱器存在斷路的情況。

故障排除：因為該車是新車，用戶并不同意對座椅進行拆解維修，所以維修人員最后決定對整個座椅進行更換，故障排除。

故障4

關鍵詞：儀表總成

故障現(xiàn)象：一輛2014年產(chǎn)廣汽本田雅閣轎車，車型代號CR2，行駛里程3萬km。用戶反映該車開啟示寬燈后，空調(diào)面板各開關的LED指示燈不亮，但是點煙器和擋位照明燈可以正常點亮。

檢查分析：維修人員首先進行試車，發(fā)現(xiàn)開啟示寬燈后，除空調(diào)面板各開關LED指示燈不亮外，電子駐車制動/自動制動保持開關燈、VSA OFF開關燈、環(huán)境照明燈、車內(nèi)照明燈開關燈、閱讀燈開關燈、ECON開關燈、駐車和倒車傳感器開關燈以及座椅加熱器開關燈也都不能點亮。查看維修手冊后得知，示寬燈的熔絲為B25（10 A）和B27（10 A），經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)熔斷的情況，而且打開開關后，熔絲兩端均有12.00 V電壓通過（圖9）。

圖7 前排座椅加熱功能工作原理圖

表1 座椅加熱器故障指示燈閃爍提示圖

圖8 根據(jù)電路圖進行對比測試

查看儀表線路圖后發(fā)現(xiàn)，這些不亮的指示燈都是通過儀表的A15號ILL-（LED）端子到儀表內(nèi)部進行搭鐵的（圖10）。因此懷疑故障的原因包括：中央接線盒斷路或短路；駕駛員側接線盒斷路或短路；儀表臺線束斷路或短路；儀表內(nèi)部故障。

維修人員首先進行測試，開啟示寬燈后，測量中央接線盒所有橙色線電壓都為9.90 V，正常，因此可以排除中央接線盒內(nèi)部出現(xiàn)故障的可能性。繼續(xù)測量駕駛員側接線盒內(nèi)所有橙色線電壓也都為9.90 V，正常，所以排除駕駛員側接線盒內(nèi)部故障。

然后拆下儀表總成，打開示寬燈，測量A15號端子的電壓為9.90 V。斷開儀表插接器，將A15和A16號插芯退出，按以下方法測量。打開示寬燈，測量退出的A15號插芯電壓為12.41 V，正常。從儀表A15號端子引出一根加長線，測得A15號端子的電壓為4.62 V，異常。打開示寬燈，測量退出的A16插芯電壓為12.48 V，正常。從儀表A16號端子引出一根加長線，測得A16號端子的電壓為0.02 V，正常。

至此，可以排除儀表臺線束斷路或短路故障的可能性，并確定儀表內(nèi)部出現(xiàn)故障。

故障排除：更換儀表總成后試車，故障排除。

圖9 相關熔絲對應的功能

圖10 搭鐵線路圖