航材庫存管理問題及對(duì)策研究

謝長浩

【摘 要】在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，我國航空事業(yè)也取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。航材管理作為航空領(lǐng)域中的一項(xiàng)內(nèi)容，對(duì)航空的發(fā)展有著重要的影響。本文主要對(duì)航空公司庫存管理現(xiàn)狀以及航材庫存管理的改進(jìn)策略做了具體分析，以供參考。

【關(guān)鍵詞】航材；庫存管理問題；對(duì)策

一、航空公司庫存管理現(xiàn)狀

（一）航材庫存管理水平不足

就目前來看，我國多數(shù)航空公司在航材庫存管理方面還存在很多問題，航材庫存管理水平相對(duì)低下。通常要對(duì)航材庫存進(jìn)行管理，就要與多個(gè)部門進(jìn)行溝通聯(lián)系，既包括財(cái)務(wù)部門，又包括飛機(jī)維修部門和物流運(yùn)輸部門等，這就要求航材庫存管理工作者必須具備較強(qiáng)的專業(yè)知識(shí)和綜合素養(yǎng)，而目前我國在這方面的人才還非常欠缺，導(dǎo)致航材庫存管理水平不足，影響航材庫存管理的質(zhì)量，制約著航材庫存管理的發(fā)展。

（二）航材擠壓過于嚴(yán)重，庫存機(jī)構(gòu)不盡合理

航空公司積壓航材的原因有很多，主要有突發(fā)故障、器材周轉(zhuǎn)慢、送修周期長、閑置器材滯留率高、過分強(qiáng)調(diào)航材保障率等，對(duì)于首批購進(jìn)的器材，也可能存在訂貨經(jīng)驗(yàn)不足而大量購進(jìn)造成了器材的積壓，此外，航材維修人員的責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)會(huì)導(dǎo)致航材錯(cuò)定、多定情況的發(fā)生，這也會(huì)造成航材的積壓。航材的大量積壓就會(huì)占用航空公司的大量的流動(dòng)資本，而首批訂貨經(jīng)驗(yàn)不足、航材維修人員的責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)、過分強(qiáng)調(diào)航材保障率等情況使得航空公司航材庫存的結(jié)構(gòu)不盡合理。

（三）航材部門缺乏與其他部門有效的溝通

因?yàn)楹讲墓芾砩婕暗牟糠州^多，因此只有保證各部門之間的有效溝通，才能確保航材庫存管理工作的質(zhì)量，然而我國大部分航材管理部門在實(shí)際工作中都缺乏和其他部門的有效溝通，導(dǎo)致管理航材庫存管理工作漏洞頻出。例如，航材部門與財(cái)務(wù)部門缺乏必要的溝通，航空公司在財(cái)務(wù)出現(xiàn)困難時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)付款不及時(shí)的問題，致使航空公司信譽(yù)受損，供應(yīng)商也會(huì)因此問題而延期發(fā)貨，由于缺貨，航空公司的正常運(yùn)營就會(huì)受到影響，而缺乏與生產(chǎn)部門的有效溝通，對(duì)航材的運(yùn)行狀態(tài)就難以及時(shí)掌握。此外，航材管理人員不能及時(shí)得到有效的技術(shù)和質(zhì)量支持，也會(huì)影響到航材備件的預(yù)見性和準(zhǔn)確性。

（四）維修人員缺乏成本意識(shí)，航材管理過于粗放

大部分航材庫存管理人員都缺乏成本意識(shí)，對(duì)于航材的管理過于粗放。有的庫存管理人員甚至在工作時(shí)為了減少領(lǐng)料次數(shù)，而一次性領(lǐng)取大量航材，由此一來將導(dǎo)致過多的航材需要在現(xiàn)場進(jìn)行保管，這增加了航材受損的概率，從而容易引起航材的浪費(fèi)，進(jìn)而造成更多的成本浪費(fèi)。另外，還有的工作人員在實(shí)際工作時(shí)并沒有對(duì)航材的成本進(jìn)行核算，也沒有科學(xué)的管理方法，缺乏先進(jìn)的航材信息管理系統(tǒng)，無法及時(shí)了解航材的使用情況和儲(chǔ)存情況，進(jìn)而影響航材的采購。

二、航材庫存管理的改進(jìn)策略

（一）強(qiáng)化專業(yè)人才的培養(yǎng)

由于航材庫存管理人員的專業(yè)水平要求較高，所以必須要盡可能的加強(qiáng)航材庫存管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)，只有在企業(yè)招聘的過程中針對(duì)性的選擇專業(yè)素質(zhì)較高、道德素質(zhì)較高的人才，才能夠有效的提高航材庫存管理團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)。而且針對(duì)以招聘的航材庫存管理人員需要組織定期培訓(xùn)，實(shí)行末尾淘汰制，在團(tuán)隊(duì)中形成競爭意識(shí)，有效的激發(fā)航材庫存管理人員自身的素質(zhì)提升，更加適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需要。除了理論培訓(xùn)之外，還要進(jìn)一步結(jié)合實(shí)際的工作加強(qiáng)專業(yè)技能的訓(xùn)練，在團(tuán)隊(duì)中形成梯度管理制度，有效的增強(qiáng)航材庫存管理團(tuán)隊(duì)的發(fā)展。

（二）建立科學(xué)的采購計(jì)劃

航材庫存管理的本質(zhì)就是庫存管理，所以采購計(jì)劃是非常重要的環(huán)節(jié)。只有建立科學(xué)的采購計(jì)劃，才能確保航材的有效儲(chǔ)存與利用。通常在采購時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：第一，要清楚飛機(jī)的機(jī)型，對(duì)于飛機(jī)不同的零部件，最好選擇同一廠家，以便進(jìn)行日后維修和重購。另外，在日常管理中，應(yīng)當(dāng)對(duì)航材進(jìn)行分類管理，這樣便于了解不同類別的航材的使用量，并確定下次的采購量。在購買價(jià)格方面，如果航材的價(jià)格非常貴，則要適當(dāng)減少購買數(shù)量，防止出現(xiàn)庫存量過大造成航材浪費(fèi)，進(jìn)而引起成本浪費(fèi)。

（三）航材庫存趨于零庫存

航空公司實(shí)施寄售措施，將庫存多余航材放出寄售。在寄售過程中要求供應(yīng)商飛機(jī)維修公司之間形成一種產(chǎn)品返銷的供應(yīng)鏈，回購的同時(shí)也在維修公司進(jìn)行寄售，在不影響維修公司正常運(yùn)營的狀況下，將多余航材銷售于客戶。并且實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)制度，獎(jiǎng)勵(lì)維修公司工程師結(jié)合技術(shù)理論把不使用航材應(yīng)用到生產(chǎn)中。利用互聯(lián)網(wǎng)銷售平臺(tái)，進(jìn)行國內(nèi)外積存航材售賣。將部分航材應(yīng)用于技術(shù)人員培訓(xùn)、實(shí)踐活動(dòng)中，以期航材庫存趨于零庫存。

（四）實(shí)行航材共享模式

航材共享管理模式能夠有效的解決航材壓倉、富余的問題，并且優(yōu)化了航材流通與管理制度。航材共享的理念是指幾家航空公司共用同一個(gè)航材支援體系。通常使用航材共享的公司會(huì)將共享航材給予共享庫進(jìn)行管理。此模式可以最大限度地減少航材的庫存量，從而降低航材管理成本。共享管理者為保障所有航空公司能夠正常運(yùn)營，通常會(huì)建立一個(gè)基地庫，在基地庫中存少數(shù)航材備件，以備突發(fā)事件所用。若是飛機(jī)出現(xiàn)突發(fā)故障，航空公司能夠優(yōu)先選用基地庫的備件進(jìn)行一對(duì)一交換，快速修復(fù)飛機(jī)故障，保證了飛機(jī)安全運(yùn)營。而管理者再將故障航材送往維修公司，待航材恢復(fù)可使用后再送回共享庫。另外，航材管理人員會(huì)根據(jù)基地庫航材的儲(chǔ)存情況進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)貨，避免航空公司因?yàn)楹讲娜狈Χ绊懻＿\(yùn)行?？傊瑢?shí)行航材共享模式可以有效解決傳統(tǒng)航材庫存管理模式的難題，提高航材庫存管理水平，從而實(shí)現(xiàn)航材庫存管理的經(jīng)濟(jì)性，為航空公司減少成本開支，進(jìn)而促進(jìn)航空公司的發(fā)展。

（五）利用先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行管理

在航材庫存管理的過程中，主要采取的就是航空企業(yè)資源計(jì)劃，簡稱 ERP系統(tǒng)。這種系統(tǒng)主要就是依托信息技術(shù)發(fā)展而來，通過信息技術(shù)能夠有效的將航材管理所涉及到的各個(gè)部門進(jìn)行有效的連接，例如采購部門、對(duì)外部門、計(jì)算機(jī)管理、飛機(jī)維護(hù)部門、經(jīng)濟(jì)管理部門、財(cái)務(wù)管理部門、物流運(yùn)輸部門、國際貿(mào)易與法律部門，這樣能夠?qū)⒑娇掌髽I(yè)內(nèi)部形成一個(gè)有機(jī)的整體，不僅有效的對(duì)業(yè)務(wù)流程和管理流程進(jìn)行優(yōu)化，而且能夠保證管理效果提升，促進(jìn)采購計(jì)劃建立更加便捷，從而有效的提升企業(yè)整體的運(yùn)營效率。除了ERP系統(tǒng)技術(shù)之外，航材庫存管理中還會(huì)涉及到周轉(zhuǎn)件的管理，一般來說，能夠多次修理再利用的航材都是周轉(zhuǎn)件，而且周轉(zhuǎn)件由于價(jià)值較高，所以都會(huì)有單獨(dú)的條形碼，利用這些條形碼進(jìn)行管理，能夠有效的記錄周轉(zhuǎn)件的性狀和狀態(tài)，從而更好的提高航材管理的效果。

（六）營造良好的企業(yè)文化

如今，企業(yè)文化已經(jīng)成企業(yè)提升競爭力的核心力量，由此可見企業(yè)文化的重要性。對(duì)于航空企業(yè)來說，營造良好的企業(yè)文化可以使員工樹立正確的價(jià)值觀，自覺樹立與企業(yè)發(fā)展一致的奮斗目標(biāo)，從而提高企業(yè)的凝聚力。另外，在良好企業(yè)文化的熏陶下，員工的綜合素養(yǎng)也能夠得到一定提高，有利于提高員工的工作效率。在航空企業(yè)中創(chuàng)造良好的企業(yè)文化，能夠?qū)⑵髽I(yè)員工自覺地將個(gè)人與整體之間的關(guān)系進(jìn)行緊密的結(jié)合，從而積極調(diào)動(dòng)企業(yè)員工的工作熱情，更好的樹立節(jié)儉意識(shí)，在某種程度上對(duì)企業(yè)的員工進(jìn)行肯定。

三、結(jié)語

綜上所述，面對(duì)當(dāng)前航材庫存管理中存在的問題，相關(guān)部門只有加大改進(jìn)力度，建立科學(xué)的采購計(jì)劃，采用先進(jìn)的管理技術(shù)，強(qiáng)化專業(yè)人才知識(shí)，提高員工的綜合素質(zhì)，并完善和發(fā)展企業(yè)的文化，才能夠提高航材庫存的管理水平，提高航空企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)航空企業(yè)的發(fā)展。

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