淺談中國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

葉小亮

摘 要 我國(guó)在“十三

五”建設(shè)期間繼續(xù)保持對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，將很大程度上促進(jìn)包括橋梁建設(shè)工程等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。加之國(guó)家對(duì)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的大力推行，以及鋼結(jié)構(gòu)橋梁天然的優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)將為橋梁鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間，同時(shí)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)又蘊(yùn)藏著很多不確定因素。

關(guān)鍵詞 橋梁鋼結(jié)構(gòu) 市場(chǎng) 趨勢(shì)

一、引言

目前，世界橋梁建設(shè)的趨勢(shì)越來(lái)越推崇鋼結(jié)構(gòu)，而我國(guó)橋梁中鋼結(jié)構(gòu)橋梁占比較之西方發(fā)達(dá)國(guó)家還有很大的差距，這就意味著我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)擁有極大的發(fā)展空間。但看到發(fā)展前景的同時(shí)，還應(yīng)該發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)該準(zhǔn)確的把握市場(chǎng)的黃金時(shí)期，更應(yīng)該為長(zhǎng)遠(yuǎn)的市場(chǎng)未雨綢繆。

二、橋梁鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)

鋼結(jié)構(gòu)橋梁相對(duì)于其他結(jié)構(gòu)的橋梁，有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：

（一）鋼材具備高強(qiáng)度低重量的特點(diǎn)

相比于混凝土等材料來(lái)說(shuō)，鋼材的抗拉性、抗壓性很強(qiáng)，不會(huì)輕易發(fā)生斷裂等問(wèn)題，這就使得鋼材適用于載荷較大的橋梁，特別是鐵路橋梁；更重要的是，鋼材的重量較輕，同時(shí)也意味著橋梁自身重量的降低，所以鋼材特別適用于大跨度橋梁的建設(shè)，大量的斜拉橋、懸索橋“一跨過(guò)江”，保證了水面交通的暢通，而且大大減少了橋梁施工的水中作業(yè)。

（二）鋼材的塑性和韌性強(qiáng)

這方面帶來(lái)的最大的好處就是橋梁的抗震性強(qiáng)，在地震來(lái)臨時(shí)，鋼材可以通過(guò)自身的形變吸收動(dòng)能，并能通過(guò)韌性反復(fù)形變，增加使用壽命。鋼材的可塑性強(qiáng)，意味著鋼材可制造的型材種類(lèi)多，加工簡(jiǎn)單，速度快。鋼材的重量輕，意味著便于運(yùn)輸。

（三）鋼結(jié)構(gòu)橋梁質(zhì)量高

鋼結(jié)構(gòu)的各種部件都是在工廠加工的，因此精度較高，建成的橋梁質(zhì)量自然有了保證。

（四）鋼結(jié)構(gòu)橋梁方便維護(hù)和改造

由于鋼結(jié)構(gòu)橋梁有便于拆卸的特點(diǎn)，因此不論是加固、銹蝕零件的更換、路面的加寬等都非常方便?，F(xiàn)在新型耐候材料的出現(xiàn)，更加省去了防腐涂裝作業(yè)，鋼結(jié)構(gòu)橋梁的后續(xù)維護(hù)將更加方便。

三、我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)現(xiàn)狀

橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程的主要需求為公路、鐵路和城市高架等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的橋梁。目前我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)橋梁主要分為：鋼桁梁橋、鋼箱梁橋、鋼拱橋、鋼混疊合梁橋等幾種類(lèi)型。

自20世紀(jì)90年代起，我國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)位居世界第一，并且鋼鐵產(chǎn)品的種類(lèi)、性能、質(zhì)量都有很大的提高，已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平，這就為鋼結(jié)構(gòu)橋梁的建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著我國(guó)鋼橋建造技術(shù)不斷提升，鋼結(jié)構(gòu)橋梁目前廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域：以剛剛通車(chē)的港珠澳大橋?yàn)槭椎目绾４髽?、跨長(zhǎng)江黃河的公鐵兩用橋、各類(lèi)城市高架及人行橋等，大量采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁。但與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)鋼橋的比例仍很低。截至2015年，我國(guó)公路橋梁75.7萬(wàn)座中，鋼結(jié)構(gòu)橋梁不足1%；而美國(guó)鋼結(jié)構(gòu)橋梁占35%，日本占41%。

但就目前的橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)而言，也存在一些不良的態(tài)勢(shì)：

第一，目前橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)絕大多數(shù)都屬于專業(yè)分包二級(jí)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)除少數(shù)幾個(gè)省份的高速公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)采用業(yè)主招標(biāo)的形式，大多數(shù)的鋼結(jié)構(gòu)都是總包單位招標(biāo)。因此，缺乏科學(xué)的定價(jià)體系，總包方為了節(jié)約成本，往往將橋梁鋼結(jié)構(gòu)的價(jià)格壓得很低，使橋梁鋼結(jié)構(gòu)的市場(chǎng)價(jià)格陷入惡性循環(huán)的怪圈。

第二，由于部分橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)門(mén)檻不高，特別是市政市場(chǎng)，導(dǎo)致大量私營(yíng)小型企業(yè)涌入市場(chǎng)，打亂了市場(chǎng)的原有態(tài)勢(shì)。私營(yíng)小型企業(yè)抓住業(yè)主、甲方成本需求較高的特點(diǎn)，廣泛采用低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的策略，嚴(yán)重沖擊市場(chǎng)。加之國(guó)內(nèi)鐵路、公路施工的巨頭企業(yè)看到目前橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)的發(fā)展之勢(shì)，也開(kāi)始投資建設(shè)大型鋼結(jié)構(gòu)廠，以消化自身的鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目。這些因素都大大增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。

綜上所述，目前國(guó)內(nèi)的橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)雖然市場(chǎng)大，但競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，相關(guān)企業(yè)的生存環(huán)境還是較為艱難。

四、未來(lái)橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)

根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，國(guó)家在“十三五”建設(shè)期間繼續(xù)保持對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，加之《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》的推行，預(yù)計(jì)將為橋梁鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間。

從公路、鐵路橋梁構(gòu)成與占比趨勢(shì)來(lái)看，大型和特大型橋梁占比處于穩(wěn)定上升趨勢(shì)，中小型橋梁占比略有下降。未來(lái)十年，橋梁建設(shè)的發(fā)展將受益于國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，同時(shí)與橋梁建設(shè)高度相關(guān)的橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程行業(yè)也會(huì)產(chǎn)生正的協(xié)同效應(yīng)。

未來(lái)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

（一）橋梁鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件大型化

為方便后續(xù)的鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)施工，目前鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件正向著大型化發(fā)展，2008年武漢天興洲大橋首次采用整節(jié)段吊裝、2014年銅陵長(zhǎng)江大橋采用整桁片吊裝、2017年平潭跨海大橋采用整孔吊裝，這樣的發(fā)展趨勢(shì)致使陸路運(yùn)輸已無(wú)法滿足未來(lái)橋梁鋼結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸。因此，未來(lái)鋼結(jié)構(gòu)制造廠家必須建立在國(guó)內(nèi)沿江、沿海地區(qū)，且必須擁有自己的運(yùn)輸碼頭。

（二）橋梁鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)向著工廠標(biāo)準(zhǔn)裝配式的方向發(fā)展

目前國(guó)內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)五花八門(mén)，致使生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)線通用性不強(qiáng)，未來(lái)逐漸要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，參照目前房建鋼結(jié)構(gòu)裝配式的施工方式，大大提高施工效率，也適應(yīng)未來(lái)綠色環(huán)保的發(fā)展理念。

（三）隨著耐候鋼的逐步推廣

鋼結(jié)構(gòu)防腐產(chǎn)業(yè)將面臨革命性的變化，甚至有可能被完全替代，所以橋梁鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家也應(yīng)有相應(yīng)的措施來(lái)應(yīng)對(duì)未來(lái)的變化。

未來(lái)橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)總體發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，但對(duì)于微觀的相關(guān)從業(yè)者及企業(yè)來(lái)說(shuō)，依然蘊(yùn)藏著很多不確定的因素。

五、相關(guān)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)的發(fā)展

目前國(guó)內(nèi)還處于基礎(chǔ)建設(shè)的高峰期，因此也帶來(lái)了橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)的繁榮期，但這樣的趨勢(shì)不可能一直維持下去，所以目前的繁榮可能隱藏著很大的風(fēng)險(xiǎn)，如果目前的鋼結(jié)構(gòu)施工企業(yè)不能做到提前未雨綢繆，未來(lái)將面臨非?？膳碌木车?。

就目前市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)而言，鋼結(jié)構(gòu)施工企業(yè)應(yīng)著重做好以下幾方面的應(yīng)對(duì)策略：

（一）提高產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化水平

現(xiàn)階段的橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工還屬于較為低級(jí)的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，自動(dòng)化程度較之以前有一定提高，但與其他重工業(yè)項(xiàng)目（如汽車(chē)制造業(yè)）還有很大差距。自動(dòng)化的提升，對(duì)于降低制造成本、提高制造精度、提升產(chǎn)量都會(huì)帶來(lái)很大的幫助。

（二）制定健康合理的市場(chǎng)規(guī)則，逐步規(guī)范市場(chǎng)

針對(duì)目前橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)較為混亂的現(xiàn)象，國(guó)家主要大型的橋梁鋼結(jié)構(gòu)巨頭企業(yè)應(yīng)更多聯(lián)合起來(lái)逐步規(guī)范市場(chǎng)。以價(jià)格為例，業(yè)主給予總包單位的橋梁鋼結(jié)構(gòu)價(jià)格是較為合理的，但往往被總包單位侵蝕了一部分，而業(yè)主單位對(duì)此情況并不知情，可逐漸向業(yè)主傳遞此信息，力爭(zhēng)將橋梁鋼結(jié)構(gòu)的招投標(biāo)也轉(zhuǎn)入一級(jí)市場(chǎng)，這樣對(duì)價(jià)格和款項(xiàng)支付都會(huì)帶來(lái)很大的好處。

（三）加強(qiáng)自身的管理，降低成本

以上提到的規(guī)范市場(chǎng)，只是讓橋梁鋼結(jié)構(gòu)的市場(chǎng)價(jià)格趨于合理，作為施工企業(yè)自身也應(yīng)該練好內(nèi)功。未來(lái)的市場(chǎng)總體上還是為逐漸萎縮，怎樣在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得一席之地，成本控制將成為關(guān)鍵。

（四）嚴(yán)格控制擴(kuò)大再生產(chǎn)的速度

總體來(lái)說(shuō)，橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)很好，加之橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)特別是制造環(huán)節(jié)對(duì)場(chǎng)地要求很高，因此很多企業(yè)盲目擴(kuò)大生產(chǎn)場(chǎng)地，買(mǎi)地、買(mǎi)設(shè)備占用大量資金。這樣做的風(fēng)險(xiǎn)非常大，一旦市場(chǎng)形勢(shì)轉(zhuǎn)變，過(guò)大的固定資產(chǎn)不利于企業(yè)的生存。目前，較為合理的方式是，尋求更為靈活的合作方式，對(duì)于生產(chǎn)當(dāng)?shù)乜梢砸罁?jù)項(xiàng)目采用租賃合作的方式進(jìn)行，即滿足了現(xiàn)階段的產(chǎn)能，又保證了為了有更好的回旋空間。

六、結(jié)語(yǔ)

鋼結(jié)構(gòu)橋梁優(yōu)點(diǎn)眾多，受到越來(lái)越廣泛的認(rèn)可，因此鋼結(jié)構(gòu)橋梁正在逐步替代其他結(jié)構(gòu)的橋梁，成為橋梁建造的主要選擇。對(duì)于我國(guó)的橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)而言，總體上處于蓬勃發(fā)展的時(shí)期，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)也是非常好。但作為從業(yè)者和企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該從目前的市場(chǎng)里面去發(fā)展問(wèn)題，逐步使橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)朝著健康、有序的方向發(fā)展；更應(yīng)該去預(yù)見(jiàn)市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，及時(shí)做出應(yīng)對(duì)策略，方能立于不敗之地。希望我國(guó)橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)以物資充沛為基礎(chǔ)、技術(shù)先進(jìn)為保證、政策支持位動(dòng)力，開(kāi)創(chuàng)出一片燦爛輝煌的新天地。

（作者單位為中鐵九橋工程有限公司）

參考文獻(xiàn)

[1] 推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)正逢其時(shí)——《關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》政策解讀

[J].吉林交通科技，2016（03）：

1-3.

[2] 郭麗.淺析我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的發(fā)展前景[J].城市建設(shè)理論研究，2013（36）：158.

[3] 徐向軍.橋梁鋼結(jié)構(gòu)焊接自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展[J].金屬加工（熱加工），2015（22）：14-17.

[4] 劉成才.鋼結(jié)構(gòu)橋梁推廣應(yīng)用總承包模式分析[J].福建交通科技，2017（02）：107-110.