移動(dòng)支付在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用研究

楊泳 楊山依 劉汕

摘要：目前移動(dòng)支付成為人們出行最主要的支付方式，其在公共交通領(lǐng)域的發(fā)展與應(yīng)用成為不得不關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。此次研究項(xiàng)目以合肥市為例，通過(guò)實(shí)地走訪(fǎng)問(wèn)卷調(diào)查等方式探尋合肥市目前的移動(dòng)支付與公共交通發(fā)展普及現(xiàn)狀，從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出改進(jìn)意見(jiàn)，希望合肥市在未來(lái)的公共交通發(fā)展中，更好的利用移動(dòng)支付的先進(jìn)性，給廣大的人民群眾帶來(lái)切實(shí)有效的便利。

關(guān)鍵詞：移動(dòng)支付；公共交通；合肥現(xiàn)狀

引言

隨著智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，移動(dòng)支付作為新的支付手段迅速發(fā)展，相關(guān)行業(yè)紛紛加入移動(dòng)支付領(lǐng)域爭(zhēng)取更多利益。合肥是安徽省的省會(huì)城市，是安徽省的創(chuàng)新高地。近年來(lái)，合肥的經(jīng)濟(jì)、政治以及科學(xué)技術(shù)等方面不斷發(fā)展，已經(jīng)躋身二線(xiàn)城市。由于其人口不斷增多，對(duì)城市公共交通的需求也愈加迫切，合肥正在加緊開(kāi)通多條地鐵干線(xiàn)，合理規(guī)劃城市道路交通建設(shè)，以滿(mǎn)足市民交通需要。合肥市目前公共交通建設(shè)并不完善與移動(dòng)支付也并沒(méi)有完全結(jié)合。沒(méi)有達(dá)到智慧交通的目標(biāo)。我們可以在此基礎(chǔ)上聽(tīng)取各方聲音，實(shí)地調(diào)研分析為合肥市打造“大湖名城，創(chuàng)新高地”增添力量。

正文

一、移動(dòng)支付與公共交通概況

（一）移動(dòng)支付簡(jiǎn)介

移動(dòng)支付也稱(chēng)之為手機(jī)支付，是指交易雙方為了某種貨物或者服務(wù)，使用移動(dòng)終端設(shè)備為載體，通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的商業(yè)交易。移動(dòng)支付所使用的移動(dòng)終端可以是手機(jī)、PDA、移動(dòng)PC等。

近些年，移動(dòng)支付發(fā)展迅速，支付方式隨著科技的進(jìn)步逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楦鼮榉奖憧旖萦幸嫣幍姆绞?；移?dòng)支付發(fā)展領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，基本概括人們的衣食住行各個(gè)方面且形式多樣如：淘寶，美團(tuán)，攜程，掃碼支付等。同時(shí)移動(dòng)支付還存在著安全問(wèn)題有待解決，法律體系不完善和信用制度落后等缺陷，不過(guò)相信這些問(wèn)題都會(huì)被逐步改進(jìn)和完善，更好的發(fā)揮出移動(dòng)支付的作用。

（二）公共交通發(fā)展概況

城市化是國(guó)家城市發(fā)展的大趨勢(shì)，那么城市化下的公共交通就顯得尤為重要。城市公共交通是由公共汽車(chē)、電車(chē)、出租汽車(chē)、地鐵、輕軌等交通方式組成的公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的社會(huì)公益事業(yè)。城市公共交通可以為城市居民提供低價(jià)、安全、環(huán)保的乘車(chē)環(huán)境，是緩解大城市的交通擁擠和污染的交通方式。

近些年國(guó)家對(duì)于公共交通進(jìn)行了一些補(bǔ)貼和優(yōu)先發(fā)展的政策，越往大城市其軌道交通也再不斷地?cái)U(kuò)展增加。公共交通成為人們出行的必要方式。

二、合肥移動(dòng)支付與公共交通發(fā)展歷史及現(xiàn)狀

合肥作為新興發(fā)展的大中型城市，伴隨著生產(chǎn)力與影響力的逐步提升、人類(lèi)工作活動(dòng)的密集開(kāi)展以及文化交流的傳播發(fā)展，合肥對(duì)公共交通的承載力、速度與效率還有運(yùn)行機(jī)制和組織結(jié)構(gòu)都有了更為高水準(zhǔn)的新要求。我們將以合肥城市公交和地鐵作為重心對(duì)其公共交通及支付方式的發(fā)展歷史進(jìn)行簡(jiǎn)要概述。

（一）歷史概況

自2002年5月合肥公交集團(tuán)成立后，合肥城市公交正式走向了一條一體化、規(guī)范化、全面化的發(fā)展道路。在移動(dòng)支付方面，17年9月，合肥公交開(kāi)始在11路、166路等部分路線(xiàn)開(kāi)展以微信支付為主的線(xiàn)上移動(dòng)支付方式的試點(diǎn)，同年開(kāi)始向全市擴(kuò)展，用戶(hù)只需要通過(guò)打開(kāi)微信小程序中的乘車(chē)碼就可以?huà)叽a上車(chē)而無(wú)須為換零錢(qián)而困擾。截止到現(xiàn)在，合肥主要有1號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)兩條地鐵路線(xiàn)正式投入運(yùn)營(yíng)，并計(jì)劃在2021年實(shí)現(xiàn)5條地鐵線(xiàn)的開(kāi)通。2018年，合肥地鐵的日均客流量達(dá)到了41萬(wàn)乘次，可以說(shuō)，以合肥城市公交與地鐵所銜接形成的合肥大公共交通網(wǎng)已基本形成。在支付方面，合肥軌道交通的自助購(gòu)票機(jī)于2018年1月正式開(kāi)通微信掃碼支付購(gòu)票服務(wù)功能。市民不僅僅可以通過(guò)微信來(lái)進(jìn)行支付，現(xiàn)金、支付寶、合肥通、銀聯(lián)等金融IC卡等方式也都可以用來(lái)進(jìn)行購(gòu)票，初步實(shí)現(xiàn)了線(xiàn)上線(xiàn)下一體化的多元支付方式。

（二）現(xiàn)狀分析

1、實(shí)體電子兩分家；

調(diào)研發(fā)現(xiàn)合肥通實(shí)體卡可以在公交地鐵使用，但是電子合肥通卡地鐵和公交卻是兩分家，各自有各自的APP，這就給市民選擇造成了一定的困擾，使得在公共交通上的移動(dòng)支付體驗(yàn)感差。

2、合肥移動(dòng)支付的技術(shù)儲(chǔ)備與建設(shè)工作方面相對(duì)薄弱；

由于發(fā)展時(shí)間較短、缺乏歷史經(jīng)驗(yàn)等原因，合肥的公共交通移動(dòng)支付還存在一定的現(xiàn)實(shí)短板，對(duì)電子移動(dòng)支付的技術(shù)發(fā)展工作重視程度較其他省市來(lái)說(shuō)比較薄弱。

3、合肥移動(dòng)支付的普及速度、覆蓋廣度以及服務(wù)深度上還有待改進(jìn)。

合肥的公共交通移動(dòng)支付從推行試點(diǎn)到大規(guī)模投放所用的時(shí)間較長(zhǎng)，且轉(zhuǎn)換效率較低，于18年底才基本實(shí)現(xiàn)了公交與地鐵移動(dòng)支付的全覆蓋。合肥在公共交通移動(dòng)支付普及之初存在著很多當(dāng)?shù)厝瞬磺宄唧w的操作流程的問(wèn)題，在公共交通可以使用支付寶和微信進(jìn)行購(gòu)票的時(shí)候未能夠進(jìn)行大規(guī)模的宣傳推廣。同時(shí)電子合肥通卡和實(shí)體合肥通卡并不等同，電子合肥通卡不能夠乘坐地鐵沒(méi)有折扣也不能在時(shí)間內(nèi)享受換乘優(yōu)惠。因此，合肥公共交通應(yīng)就其操作特性給予市民更全面的服務(wù)，不斷提高居民的使用感。

三、意見(jiàn)與展望

（一）意見(jiàn)想法

1、增加閘機(jī)直接掃碼，先上車(chē)后支付功能；

首先可以增加在閘機(jī)直接掃描二維碼為那些沒(méi)有合肥通通實(shí)體卡的乘客減少買(mǎi)票時(shí)間。并且通過(guò)在杭州調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，掃碼僅僅是支付寶并沒(méi)有微信。事實(shí)上，人們?cè)敢膺x擇支付寶或是微信進(jìn)行支付是個(gè)人支付習(xí)慣或消費(fèi)偏好所致。因此，公共交通上也應(yīng)該尊重用戶(hù)的喜好，增添微信支付的方式供用戶(hù)選擇。其次先上車(chē)后支付使得人們的出行更佳隨意化可以不固定下車(chē)地點(diǎn)更加方便出行線(xiàn)路的轉(zhuǎn)化。

2、公交地鐵支付一體化；

公交、地鐵為公眾最常使用的2種公共交通方式，在一些不能直達(dá)的地點(diǎn)可能會(huì)兩種交通方式交叉使用。然而，公交電子卡與地鐵電子卡是分開(kāi)狀態(tài)。對(duì)于用戶(hù)而言，手機(jī)中卡包數(shù)量的增加會(huì)在進(jìn)行電子卡選擇時(shí)帶來(lái)不便之處。因此，若能將電子支付卡設(shè)置成公交、地鐵兩用，則會(huì)更大程度上便利人們的生活。

3、改進(jìn)電子支付卡的優(yōu)惠政策；

交通卡和市民卡一般都會(huì)給學(xué)生、老年人以及辦卡人員提供一定優(yōu)惠。但是在領(lǐng)取并使用電子支付卡進(jìn)行支付時(shí)則不會(huì)有這種優(yōu)惠?？梢詫㈦娮又Ц犊▽?shí)名制，并根據(jù)出行次數(shù)的累積實(shí)行一定優(yōu)惠，一方面能夠減少制作交通卡這類(lèi)資源損耗，另一方面也可激發(fā)公眾使用公共交通的積極性，促進(jìn)城市的節(jié)能減排。

（二）未來(lái)展望

其實(shí)目前的科技發(fā)展速度飛快，移動(dòng)支付也不斷更新多樣。已經(jīng)可以在一些超市中看見(jiàn)自助結(jié)賬的機(jī)器，即使出門(mén)匆忙沒(méi)帶手機(jī)和零錢(qián)也可以進(jìn)行支付，在自助機(jī)器中選擇“刷臉支付”驗(yàn)證號(hào)碼就可以支付成功。從中我們可以暢想在未來(lái)的某一天我們甚至都不用使用手機(jī)這個(gè)載體就能完成移動(dòng)支付進(jìn)行乘車(chē)。指紋和面部是我們每個(gè)人獨(dú)一無(wú)二的標(biāo)識(shí)，通過(guò)指紋或面部的存儲(chǔ)，移動(dòng)支付與公共交通的結(jié)合將會(huì)給我們帶來(lái)更多的便利與驚喜。

結(jié)合調(diào)研與走訪(fǎng)我們發(fā)現(xiàn)目前合肥移動(dòng)支付在公共交通的應(yīng)用正在不斷加深，盡管其中存在著缺陷但是依然對(duì)今后的發(fā)展抱有美好的期待。移動(dòng)支付在公共交通中的應(yīng)用是個(gè)具有極強(qiáng)發(fā)展前景和被大眾期待的領(lǐng)域。技術(shù)的推動(dòng)，需求的拉動(dòng)，兩者將產(chǎn)生巨大的合力。移動(dòng)支付與公共交通不僅影響著一二線(xiàn)城市，這些技術(shù)的運(yùn)用將會(huì)惠及全國(guó)，給人們的生活帶來(lái)質(zhì)的變化。

參考文獻(xiàn)

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[2]陳泓巧.我國(guó)移動(dòng)支付現(xiàn)狀及分析[J].中國(guó)科技縱橫 2018

基金項(xiàng)目：合肥工業(yè)大學(xué)2018年校級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目資助（項(xiàng)目編號(hào)：2018CYCY367）

（作者單位：合肥工業(yè)大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院）